Cara mengalirkan antibeku: cara paling berkesan
Содержание
Memandangkan kereta digunakan, pemilik kadangkala perlu berurusan dengan keperluan untuk mengalirkan antibeku daripada sistem penyejukan. Walaupun prosedurnya tidak rumit, tetapi untuk pelaksanaannya yang betul dan, yang paling penting, selamat, perlu memerhatikan beberapa nuansa. Oleh itu, cecair boleh disalirkan sepenuhnya dari sistem dan mengelakkan kemungkinan kecederaan dan kerosakan bahagian kereta.
Mengapa anda perlu mengalirkan penyejuk
Sistem penyejukan kereta moden menggunakan antibeku sebagai cecair penyingkiran haba. Pada pandangan pertama, nampaknya cecair ini tidak perlu diganti, kerana sistem ditutup dan tiada apa yang memasukinya dari luar. Komponen utama dalam antibeku adalah etilena glikol dan air, tetapi tidak kurang pentingnya adalah aditif yang menghalang kakisan unsur-unsur sistem penyejukan, melincirkan dan melindunginya. Apabila kereta digunakan, bahan tambahan kehilangan sifatnya, yang membawa kepada pembentukan kakisan, diikuti dengan pelanggaran prestasi bahagian. Akibatnya, zarah logam dan bahan lain mendap dan menyumbat radiator dan komponen lain sistem. Ini membawa kepada kemerosotan dalam penyejukan motor dan, akibatnya, terlalu panas.
Bila hendak menukar antibeku
Antibeku mesti diganti dalam beberapa kes:
- Kehilangan prestasi penyejuk. Ini berlaku kerana perubahan suhu yang berterusan, penyejatan, pengoksidaan.
- Menambah air atau cecair lain untuk antibeku sekiranya berlaku kecemasan. Terdapat situasi apabila, disebabkan oleh pendidihan antibeku atau sebab lain, menambah cecair diperlukan, tetapi ia tidak tersedia. Oleh itu, air kosong atau gred atau jenama antibeku yang berbeza sering digunakan. Selepas manipulasi sedemikian, antibeku perlu diganti sepenuhnya.
Apabila menambah air atau antibeku jenama lain kepada antibeku dalam kes kecemasan, disyorkan untuk menggantikan penyejuk - Menjalankan pembaikan. Jika pembaikan telah dilakukan pada sistem penyejukan atau enjin, yang memerlukan penyaliran penyejuk, adalah dinasihatkan untuk menggunakan antibeku baru untuk mengisi semula sistem.
Sumber antibeku
Antibeku, seperti cecair teknikal lain, mempunyai sumber tertentu, yang ditunjukkan oleh pengilang atau pembuat kereta. Pada asasnya, antibeku ditukar setiap 2-3 tahun. Jika kita bercakap tentang kereta moden, maka penyejuk ditukar semasa operasinya selama lebih dari 5 tahun atau perbatuan 250 ribu km, yang tipikal untuk kereta Volkswagen. AvtoVAZ menetapkan penggantian selepas 75 ribu km. atau 3 tahun penggunaan antibeku.
Tanda-tanda penggantian penyejuk
Tanda-tanda berikut menunjukkan keperluan untuk menggantikan antibeku:
- cecair kehilangan warna asalnya dan menjadi keperangan. Ini menunjukkan berlakunya kakisan bahagian sistem. Antibeku sedemikian memerlukan penggantian segera, tanpa mengira hayat perkhidmatannya;Jika warna asal hilang, antibeku mesti diganti
- salutan seperti jeli muncul di bahagian dalam leher tangki pengembangan. Apabila suhu turun kepada -10-15 ° C, mendakan muncul di dalam tangki, kekeruhan, kipas elektrik radiator mula berfungsi lebih kerap.
Bagaimana untuk menyediakan kereta untuk mengalirkan penyejuk
Untuk mengalirkan antibeku, anda perlu melakukan beberapa langkah persediaan. Oleh kerana bahan yang dimaksudkan adalah toksik, ia tidak boleh dibuang ke tanah. Untuk tujuan ini, bekas boleh ditutup semula digunakan, yang dilupuskan mengikut piawaian alam sekitar. Penyediaan kereta terdiri daripada meletakkannya di atas permukaan mendatar yang rata untuk penyaliran cecair yang lebih cekap dari semua paip dan pemasangan. Pada hampir semua kereta, penyejuk disalirkan melalui lubang khas, yang kadang-kadang terletak di bahagian bawah radiator atau pada paip.
Sekiranya tiada lubang, penyaliran dijalankan melalui paip radiator yang dikeluarkan.
Perkara penting ialah pematuhan langkah berjaga-jaga keselamatan: dilarang sama sekali untuk mengalirkan antibeku dari enjin panas. Oleh kerana suhu pemanasan antibeku yang tinggi, terdapat kebarangkalian tinggi untuk melecur semasa operasi. Di samping itu, akibat pemanasan, cecair dalam sistem berada di bawah tekanan dan apabila sebarang penutup dibuka, ia akan dilepaskan. Oleh itu, mula-mula anda perlu menunggu enjin menyejuk ke suhu ambien dan kemudian buka penutup tangki pengembangan dan radiator.
Bagaimana untuk mengalirkan antibeku
Mengeluarkan penyejuk dari sistem boleh dibahagikan kepada beberapa peringkat, masing-masing mempunyai ciri tersendiri.
Melalui radiator
Selepas menyediakan semua yang anda perlukan, lakukan langkah berikut:
- Kami mengeluarkan perlindungan motor dengan membuka skru pengikat yang sepadan.Buka skru pengikat, keluarkan perlindungan enjin
- Kami menetapkan tombol penghawa dingin ke maksimum atau membuka paip dapur (bergantung pada peralatan kereta).Untuk mengalirkan antibeku, buka sepenuhnya paip dapur
- Kami membuka penutup tangki pengembangan.Membuka penutup tangki pengembangan
- Kami menggantikan bekas di bawah radiator.
- Kami mencari palam longkang dan membukanya perlahan-lahan.Cari palam longkang pada radiator dan buka skrunya
- Toskan cecair selama 10 minit.Toskan antibeku selama 10 minit ke dalam bekas yang sesuai
Video: mengalirkan antibeku dari radiator
Dari blok enjin
Memandangkan penyaliran antibeku dari blok enjin adalah kesinambungan prosedur yang dipersoalkan, kami mengalihkan bekas di bawah lubang longkang pada enjin dan melakukan langkah berikut:
- Kami mengeluarkan unsur-unsur yang menghalang akses percuma ke palam longkang. Bergantung pada jenama kereta, elemen ini mungkin berbeza.
- Tanggalkan palam dengan berhati-hati.Tanggalkan palam longkang pada blok enjin
- Toskan cecair sehingga ia berhenti menitis.Toskan antibeku dari blok motor sehingga ia berhenti menitis.
- Kami mengelap gabus.
- Periksa pengedap dan ubahnya jika perlu.
Dari tangki pengembangan
Dalam tangki pengembangan, sedimen terkumpul dari semasa ke semasa. Oleh itu, apabila menggantikan penyejuk, ia akan menjadi sangat berguna untuk mengalirkan bahan dari bekas ini dan membilasnya. Intipati prosedur adalah untuk memutuskan sambungan paip ke radiator, diikuti dengan mengalirkan cecair ke dalam bekas yang sesuai.
Pilihan lain juga mungkin: penyejuk boleh disalirkan melalui leher menggunakan tiub nipis, sebagai contoh, penitis perubatan.
Video: cara mengalirkan antibeku dari tangki pengembangan
Menggunakan bicu
Tindakan apabila menggunakan bicu sebahagian besarnya mengulangi prosedur standard untuk mengalirkan antibeku. Selepas memasang bekas dan menanggalkan palam, roda belakang dinaikkan setinggi mungkin. Selepas 20 minit, kereta diturunkan dan hanya roda kiri dinaikkan. Selepas tempoh masa yang sama, kereta diturunkan dan roda kanan dinaikkan. Selepas tindakan sedemikian, sejumlah cecair akan keluar dari sistem setiap kali.
Prosedur yang sama boleh dilakukan apabila membaiki di lapangan, meletakkan kereta di cerun.
Pemampat
Pemampat udara juga boleh digunakan semasa mengalirkan antibeku. Ia disambungkan ke sistem penyejukan dan udara dibekalkan, secara beransur-ansur mengeluarkan penyejuk. Walaupun pilihan ini boleh dipertimbangkan, tetapi hanya sebagai pilihan terakhir, kerana, bergantung pada kuasa peranti, tekanan terlalu tinggi boleh dibuat dalam sistem, yang akan merosakkan unsur plastik. Di samping itu, tidak setiap pemandu akan mempunyai pemampat prestasi yang diperlukan di tangan.
Video: mengalirkan antibeku dengan pemampat
Antibeku mesti diganti selepas tempoh operasi atau perbatuan tertentu, serta mengikut ciri ciri. Ia tidak disyorkan untuk memandu pada penyejuk yang telah kehilangan sifatnya, kerana haus unsur dan komponen sistem penyejukan meningkat. Selepas mengkaji prosedur langkah demi langkah, hampir setiap pemandu akan dapat mengalirkan antibeku.
