Bagaimanakah kedudukan kereta yang paling kurang rosak? Bukan sahaja ADAC, DEKRA, TUV

Apabila memilih kereta terpakai yang berumur beberapa tahun, ia patut menyemak prestasinya dalam penilaian kebolehpercayaan. Di Eropah, tiga yang paling penting semuanya dari Jerman: ADAC, Dekra dan TÜV. Pada data apakah tuntutan ini berdasarkan?

Penilaian ini, juga dikenali sebagai penilaian kegagalan atau ralat, adalah produk komersial yang dibuat untuk dijual semata-mata. Dengan pelbagai parameter, mereka menunjukkan kereta yang paling kerap rosak dan yang paling mahal untuk dibaiki.

Di Eropah, penarafan paling terkenal disediakan oleh tiga institut dari Jerman - kelab automobil ADAC, persatuan pakar automobil DEKRA dan persatuan pemeriksaan teknikal TÜV. Setiap institusi ini menyediakan laporan tahunan berdasarkan kriteria dan sumber datanya sendiri. DEKRA dan TÜV terlibat dalam ujian teknikal kenderaan. Kedua-dua organisasi merekodkan model kereta yang mereka terima untuk pemeriksaan, apakah kecacatan yang ditemui padanya dan berapa banyak yang ada. Atas dasar ini, penilaian kebolehpercayaan disusun. Bilangan pemeriksaan yang dijalankan oleh kedua-dua organisasi adalah berpuluh-puluh juta setahun.

Lihat juga:

ALAT GANTI KERETA ANDA DI KEDAI REGIOMOTO.PL ANDA AKAN MENEMUI BERJUTA-JUTA AUTO PARTS UNTUK SEMUA JENAMA. KAMI JUGA ADA TAYAR DAN RODA, MINYAK DAN CECAIR, BATERI DAN LAMPU, AKSESORI UNTUK MENALA, PEMASANGAN LUAR JALAN DAN GAS

DEKRA membahagikan kereta kepada segmen pasaran, dan di dalamnya kepada kumpulan bergantung pada perbatuan kereta. Pembahagian mengikut perbatuan adalah seperti berikut - sehingga 50 ribu. km, 50-100 ribu km. km dan 100-150 ribu km. km. Model kereta dengan peratusan tertinggi unit boleh diservis termasuk dalam barisan teratas penarafan. DEKRA hanya mempertimbangkan kecacatan yang berkaitan dengan haus dan lusuh komponen kenderaan, seperti suspensi longgar atau kakisan sistem ekzos. Pakarnya, bagaimanapun, tidak mengambil kira kerosakan yang disebabkan oleh penggunaan kereta yang tidak betul, seperti tayar botak atau pengelap cermin kereta yang rosak. 

Lihat juga: Memeriksa kereta terpakai sebelum membeli - apa yang anda perlu ingat? (FOTO) 

Kereta yang paling boleh dipercayai mengikut DEKRA 2012

KERETA KECIL

perbatuan sehingga 50000 km: Ford Fiesta

Perbatuan 50000 – 100000 km: Toyota Yaris

perbatuan 100000 -150000 km: Mitsubishi Colt

KERETA KOMPAK

perbatuan sehingga 50000 km: Opel Astra

perbatuan 50000 - 100000 km: Toyota Prius

perbatuan 100000 - 150000 km: Volkswagen Jetta

KERETA KELAS TENGAH

perbatuan sehingga 50000 km: Opel Insignia

perbatuan 50000 - 100000 km: Audi A5

perbatuan 100000 - 150000 km: Audi A4

KERETA TINGGI

perbatuan sehingga 50000 km: Mercedes E-class

perbatuan 50000 - 100000 km: Volkswagen Phaeton

perbatuan 50000 - 150000 km: Audi A6

KERETA SUKAN

perbatuan sehingga 50000 km: Mazda MX-5

Perbatuan 50000 - 100000 km: Audi TT

perbatuan 100000 - 150000 km: Porsche 911

SUV

perbatuan sehingga 50000 km: Ford Kuga

perbatuan 50000 - 100000 km: Volkswagen Tiguan

perbatuan 100000 – 150000 km: BMW X5

vany

perbatuan sehingga 50000 km: Volkswagen Golf Plus

perbatuan 50000 - 100000 km: Suzuki SX4 (beginilah DEKRA mengklasifikasikan kereta ini)

perbatuan 100000 – 150000 km: Ford S-Max / Galaxy

Kereta yang paling boleh dipercayai mengikut DEKRA 2013

Data separa diketahui daripada laporan DEKRA 2013. Angka tersebut adalah peratusan kenderaan tanpa kerosakan.

Kereta dengan perbatuan sehingga 50000 km

KERETA KECIL

Audi A1 - 97,1 peratus.

KERETA KOMPAK

Ford Focus - 97,3 peratus.

KERETA KELAS TENGAH

BMW 3 Series - 97,1 peratus

KERETA TINGGI

Mercedes E-class - 97,4 peratus

KERETA SUKAN

BMW Z4 - 97,7 peratus

SUV / SUV

BMW X1 - 96,2 peratus

JENIS VAN VAN

Ford C-Max - 97,7 peratus

Kereta terbaik tanpa mengira jarak tempuh

1. Audi A4 - 87,4 proc.

2. Mercedes kelas C - 86,7 peratus

3. Volvo S80/V70 - 86,3 peratus 

Sebaliknya, TÜV mengelompokkan kereta mengikut umur dan menentukan peratusan kereta yang rosak daripada jumlah bilangan kereta model tertentu dan tahun pembuatan. Semakin rendah ia, semakin dipercayai model itu. Institusi mengambil kira kecacatan yang ditemui semasa pemeriksaan yang menimbulkan ancaman serius kepada keselamatan lalu lintas. Kereta dibahagikan kepada kumpulan berikut: dua dan tiga tahun, empat dan lima tahun, enam dan tujuh tahun, lapan dan sembilan tahun, sepuluh dan sebelas tahun.

Kenderaan Terkecil Kemalangan oleh TÜV (2013)

Dalam kurungan ialah peratusan kereta dengan kecacatan yang ditemui semasa pemeriksaan.

KERETA DUA DAN TIGA TAHUN

1. Volkswagen Polo (2,2 peratus), perbatuan purata 32000 km.

2. Mazda3 (2,7%), perbatuan purata 38000 km

3. Audi Q5 (2,8 peratus), purata perbatuan 61000 km.

KERETA EMPAT DAN LIMA TAHUN

1. Toyota Prius (4 peratus), purata perbatuan 63000 km.

2. Mazda 2 (4,8%), perbatuan purata 48000 km.

3. Toyota Auris (5 peratus), purata perbatuan 57000 km.

KERETA ENAM DAN TUJUH TAHUN

1. Porsche 911 (6,2 peratus), purata perbatuan 59000 km.

2. Toyota Corolla Verso (6,6%), perbatuan purata 91000 km.

3. Toyota Prius (7 peratus), purata perbatuan 83000 km.

KERETA LAPAN DAN SEMBILAN TAHUN

1. Porsche 911 (8,8 peratus), purata perbatuan 78000 km.

2. Toyota Avensis (9,9%), perbatuan purata 108000 km.

3. Honda Jazz (10,7%), perbatuan purata 93000 km.

KERETA TAHUN XNUMX DAN TAHUN XNUMX

1. Porsche 911 (11 peratus), purata perbatuan 87000 km.

2. Toyota RAV4 (14,2%), perbatuan purata 110000 km.

3. Mercedes SLK (16,9%), perbatuan purata 94000 km.

Lihat juga: Membeli kereta ini anda akan kehilangan paling sedikit - nilai baki yang tinggi 

Pengarang laporan ADAC melakukan sebaliknya. Apabila menciptanya, mereka bergantung pada data yang dikumpul oleh rangkaian bantuan jalan raya terbesar di Jerman, yang diuruskan oleh ADAC. Ini adalah laporan mengenai mekanik membaiki kereta yang rosak semasa memandu. Daripada bahan ADAC, kami tidak tahu kereta mana yang paling terdedah kepada kakisan dan sama ada mereka mempunyai masalah penggantungan. Laporan DEKRA dan TÜV akan menjadi sumber terbaik di sini. Tetapi terima kasih kepada data ADAC, anda boleh menyemak komponen kenderaan tertentu yang paling kerap gagal, seperti pemula, sistem pencucuhan atau suntikan bahan api.

Laporan ADAC 2012 - Kenderaan Paling Dipercayai

KELAS MINI

1. Ford Ka

2. Reno Twingo

3 Toyota Aygo

KERETA KECIL

1. MINI

2. Mitsubishi Colt

3. Opel Meriva

KELAS BAWAH-TENGAH

1. Mercedes A-class

2. Mercedes kelas B

3. BMW 1 series

KELAS PERTENGAHAN

1. Audi A5

2. Audi K5

3. BMW H3

KELAS TERTINGGI

1. Audi A6

2. BMW 5 series

3. Mercedes E-Class

vany

1. Pengangkut Volkswagen

2. Mercedes-Benz Vito / Viano

3. Fiat Ducato 

Penilaian lantunan, sudah tentu, bukan sahaja disusun di Jerman. Di UK, sebagai contoh, laporan dari majalah automotif What Car dipandang tinggi. Penciptanya mengambil kira, antara lain, berapa kali kereta tertentu rosak dalam masa tertentu dan jenis kerosakan yang paling kerap berlaku. Mereka juga menyemak kos purata dan masa pembaikan. Terima kasih kepada ini, anda juga boleh membandingkan kos operasi dan kualiti perkhidmatan rangkaian. Penyusun penilaian tahunan What Car adalah berdasarkan Indeks Kebolehpercayaan, yang disediakan oleh syarikat insurans kereta Warranty Direct. Ini adalah kedudukan yang sentiasa dikemas kini bagi kereta kemalangan paling sedikit. Terima kasih kepadanya, anda boleh menyemak peratusan kegagalan komponen terpenting model kereta tertentu (enjin, sistem brek, penggantungan, dll.).

Apakah senarai kereta yang paling kurang rosak dan paling murah untuk membaiki kereta menurut What Car pada tahun 2012? Dan juga kereta yang paling teruk?

KELAS MINI

Suzuki Alto terbaik 1997-2006, pengganti Daewoo Kalos terburuk kepada Matiz

KERETA KOTA

Vauxhall/Opel Agila terbaik ('00-'08), Mini Cooper paling teruk ('01-'09)

KERETA KOMPAK

Volvo V40 terbaik ('96-'04), Mercedes A-Class paling teruk ('98-'05)

KERETA KELAS TENGAH

Subaru Legacy Terbaik ('03-'09), Skoda Superb paling teruk ('02-'08)

KERETA TINGGI

Mercedes E-Class Terbaik ('06–'09), Vauxhall/Opel Signum Terburuk ('03–'08)

MINIF

Chevrolet Tacuma terbaik ('05-'09), Mercedes R-Class paling teruk

SUV

Honda HR-V terbaik ('98-'06), Range Rover paling teruk (02-)

COUPE

Hyundai Coupe Terbaik ('02 -'07), Mercedes CL paling teruk ('00 -'07).

Mengikut indeks kebolehpercayaan semasa, Ford Fiesta berusia 4,5 tahun adalah yang paling murah dan menjimatkan untuk diselenggara, mengatasi Mitsubishi Lancer yang berusia 6 tahun dan Vauxhall/Opel Agila yang berusia hampir XNUMX tahun. Menggenapkan senarai itu ialah Daewoo Matiz, Smart Fourfour dan Fiat Bravo. Perlu diingat bahawa Indeks Kebolehpercayaan hanya mengambil kira kenderaan yang menawarkan dasar Waranti Langsung. 

Baca juga: Kereta terpakai terbaik di bawah PLN 20 – perbandingan dan foto 

Orang Amerika juga mempunyai penilaian mereka. Jenama Jepun mendahului kedudukan terkini daripada organisasi pengguna JD Power and Associates. Kereta berusia tiga tahun telah diambil kira, masalah dilaporkan oleh pemiliknya. Laporan itu mengandungi 202 jenis masalah yang berbeza yang dihadapi oleh pemandu. Ciri adalah pembahagian kereta kepada beberapa segmen, yang tidak selalu sepadan dengan kumpulan Eropah. 

Dalam laporan JD Power and Associates 2013, kecemasan yang paling sedikit adalah yang berikut:

Toyota Prius (kereta kompak), Toyota RAV4 (SUV), Acura RDX (SUV mewah), Lexus RX (SUV mewah yang lebih kecil), Chevrolet Tahoe (SUV besar), Honda Crosstour (crossover), Scion xB (van mini padat ) ), Toyota Sienna (van besar), Mazda MX-5 (kereta sukan kecil), Nissan Z (kereta sukan), Chevrolet Camaro (kereta sukan besar), Hyundai Sonata (jarak pertengahan), Lexus ES 350 (pertengahan atas kelas).Audi A6 (kelas atas), Buick Lucerne (limosin), Ford Ranger (pickup kecil), GMC Sierra HD (pickup besar.

Menurut pakar

Petr Korobchuk, penilai kereta, penyelaras Kumpulan Pakar dan Pakar Forensik Kebangsaan:

– Kedudukan ralat harus didekati dengan berhati-hati. Sudah tentu, ia adalah sejenis penerangan tentang keadaan kereta terpakai, tetapi ingat bahawa kenyataan ini dibuat terutamanya di Eropah Barat, di mana keadaan jalan raya sangat berbeza dan pendekatan kepada isu penyelenggaraan adalah berbeza. Dalam keadaan kami, isu kebolehpercayaan kereta juga penting, tetapi yang lebih penting ialah harga. Dalam amalan saya, saya masih belum bertemu seseorang yang cuba membeli kereta terpakai untuk mengambil kira penilaian ADAC atau TÜV. Dalam pasaran sekunder di Poland, pendapat keseluruhan model tertentu yang diterima daripada rakan, keluarga atau rakan mekanik adalah lebih penting. Di Poland, selama bertahun-tahun terdapat kepercayaan bahawa kereta Jerman adalah yang paling boleh dipercayai. Penilaian yang baik ini disahkan oleh fakta bahawa kereta Jerman membentuk majoriti kereta terpakai yang diimport dari luar negara. Jika mereka pecah, mereka pasti tidak akan pecah. 

Wojciech Frölichowski

Sumber data: Samar, ADAC, TÜV, Dekra, Kereta yang mana, Indeks kebolehpercayaan, JD Power dan rakan kongsi