Cara memilih bicu kereta

Kebanyakan orang tahu apa itu jek. Dengan itu, anda boleh mengangkat beban dengan jisim yang sangat ketara ke ketinggian tertentu. Tidak seperti mekanisme mengangkat lain, bicu sentiasa diletakkan dari bawah. Anda tidak boleh melakukannya tanpanya jika anda perlu menggantikan roda atau melakukan beberapa kerja di bawah bahagian bawah badan. Peranti sedemikian mesti disertakan dalam konfigurasi mana-mana kereta baru, dan ia harus sentiasa disimpan di dalam bagasi, kerana apa-apa berlaku di jalan raya. Tetapi bicu boleh pecah atau hilang. Ia berlaku bahawa anda memerlukan salinan kedua atau peranti sedia ada hanya menyusahkan untuk digunakan. Persoalan memilih bicu baru boleh mengelirukan, terutamanya jika pembelian sedemikian dibuat buat kali pertama.

Hampir semua bicu sedia ada terbahagi kepada tiga kategori utama - mekanikal, hidraulik dan pneumatik.

Mengikut reka bentuk, lima jenis bicu yang paling biasa boleh dibezakan:

1. skru.
2. Rak.
3. Botol.
4. bergolek.
5. Bantal kembung (bicu udara Selson).

Lif skru dan rak dan pinion adalah peranti mekanikal semata-mata, manakala lif botol dan rolling menggunakan hidraulik.

Dalam kebanyakan kes, peranti dikendalikan secara manual - menggunakan tuil atau memutar pemegang. Tetapi terdapat model yang dijalankan pada enjin pembakaran dalaman elektrik.

Terdapat satu set jenis bicu skru, tetapi pertama sekali, ini adalah model berbentuk berlian, yang paling kerap dilengkapi dengan kereta, dan oleh itu peranti sedemikian terkenal kepada ramai pemandu.



terdiri daripada empat tuas dan skru yang menyambungkan bahagian atas sisi rombus. Prinsip operasi adalah sangat mudah - apabila skru diputar, puncak sisi menghampiri satu sama lain, dan bahagian atas dan bawah menyimpang, kerana beban yang terletak pada platform di bahagian atas peranti diangkat.

Kapasiti tampung dalam kebanyakan kes tidak melebihi 2 tan. Untuk kereta penumpang, ini sudah cukup. Ketinggian angkat maksimum adalah dalam lingkungan 470 mm, dan pengambilan minimum adalah dari 50 mm.

Bicu sedemikian sangat popular di kalangan pemandu kerana beberapa kelebihan:

• berat dan dimensi yang ringan membolehkan anda membawanya ke dalam bagasi mana-mana kereta;
• kesederhanaan dan kualiti reka bentuk menentukan hayat perkhidmatan yang panjang (melainkan, sudah tentu, produk itu berkualiti);
• ketinggian pengambilan rendah dan ketinggian angkat maksimum yang cukup besar menjadikan peranti sedemikian sesuai untuk banyak model kereta;
• harga rendah.

Bicu berbentuk berlian juga mempunyai kelemahan yang mencukupi:

• kapasiti beban yang agak kecil;
• kawasan sokongan yang kecil dan, akibatnya, kestabilan yang tidak begitu baik, jadi lebih baik untuk menginsuranskan beban yang diangkat dengan prop;
• mekanisme putaran skru tidak begitu mudah;
• keperluan untuk pembersihan dan pelinciran tetap.

Dijual juga terdapat peranti skru tuil yang ringan dan padat.



Bicu sedemikian sangat murah, tetapi lebih baik untuk menahan diri daripada membelinya, kerana mereka mempunyai masalah besar dengan kestabilan, terutamanya di tanah yang tidak rata. Kejatuhan kereta itu tidak akan membawa kebaikan kepadanya, tetapi perkara utama ialah risiko kecederaan serius kepada seseorang.

, juga dikenali sebagai rampasan (high-jack) atau high-lift (high-lift), dibezakan oleh ketinggian pikap rendah, ketinggian angkat besar - sehingga satu setengah meter - dan kawalan mudah. Platform mengangkat terletak di bahagian atas rel, yang mempunyai beberapa lubang untuk selak sepanjang keseluruhannya. Menggerakkan rel dengan platform dijalankan menggunakan tuil. Mod pendakian dan penurunan ditukar dengan membalikkan tuas kunci.

Terdapat juga bicu jenis rak dan pinion. Mereka menggunakan gear cacing dengan ratchet, dan ia didorong oleh putaran pemegang.



Hijack mempunyai saiz dan berat yang agak besar. Peranti sedemikian sangat popular di kalangan pemilik SUV, serta mereka yang mengendalikan jentera pertanian. Bicu rak membantu menarik teknik yang sama keluar dari lumpur. Dan bagi pemilik kereta biasa, ini bukan pilihan terbaik.

Bicu rak dan pinion memerlukan tapak yang kukuh. Jika tidak, adalah perlu untuk menggantikan platform khas, jika tidak, tumit bicu akan tenggelam ke dalam tanah lembut. Ia mesti dipasang dengan ketat secara menegak, dan pendakian dan penurunan harus dijalankan dengan lancar, memastikan tiada herotan.

Bicu rak bukanlah pendirian yang sangat stabil kerana ia mempunyai tapak kaki yang agak kecil. Oleh itu, beban yang diangkat mesti diamankan, contohnya, dengan kayu balak atau batu bata. Dan jangan sekali-kali memanjat di bawah kereta! Daripada semua jenis bicu, rak dan pinion adalah yang paling traumatik.

Hijack tidak digalakkan untuk dilincirkan, kerana kotoran melekat pada minyak, yang boleh menyebabkan mekanisme tersekat.

beroperasi secara hidraulik. Pam pemacu mencipta tekanan minyak dalam silinder yang berfungsi, yang bertindak pada pelocok, yang menolak rod ke atas. Batang dengan platform khas di bahagian atas menekan pada beban, mengangkatnya. Kehadiran injap menghalang minyak daripada mengalir balik. Untuk melindungi bicu daripada kecacatan dalam reka bentuk, biasanya terdapat injap pintasan tambahan yang terbuka jika beban yang dibenarkan melebihi.

Selain rod tunggal, terdapat banyak model teleskopik dengan dua, dan kadangkala dengan tiga rod yang memanjangkan satu daripada yang lain seperti bahagian antena teleskopik. Ini membolehkan anda meningkatkan ketinggian angkat maksimum kepada kira-kira 400…500 mm. Pemilik kereta dengan pelepasan tanah yang tinggi harus memberi perhatian, sebagai contoh, kepada trak 6 tan.

Ketinggian pikap peranti sedemikian bermula dari 90 mm (contohnya, model), dan kapasiti beban boleh mencapai 50 tan atau lebih.

Bicu botol mempunyai banyak kelebihan yang menjadikannya digunakan secara meluas. Antaranya:

• daya dukung tinggi;
• berjalan lancar;
• hentikan ketepatan ketinggian;
• autofix;
• kos buruh yang rendah;
• saiz dan berat yang kecil membolehkan anda membawanya ke dalam bagasi.

Kelemahan utama ialah ketinggian angkat kecil, kelajuan rendah, kesukaran dengan ketepatan ketinggian menurunkan.

Penyimpanan dan pengangkutan bicu hidraulik hendaklah dijalankan hanya dalam kedudukan menegak untuk mengelakkan kebocoran bendalir kerja.

juga terpakai pada peranti angkat hidraulik. Prinsip operasinya pada asasnya tidak berbeza dengan botol. Muatan adalah sama. Ketinggian pikap adalah terutamanya 130 ... 140 mm, tetapi kadangkala kurang daripada 90 mm. Ketinggian angkat 300…500 mm.

Semua kelebihan bicu botol, yang disenaraikan di atas, adalah tipikal untuk lif hidraulik bergolek. Kecuali dimensi dan berat. Peranti bergolek, dengan pengecualian yang jarang berlaku, terlalu besar dan berat untuk pengangkutan kekal dalam kereta penumpang.

Kelebihan tambahan bicu jenis ini termasuk kestabilan maksimum, kualiti, keselamatan dan kemudahan penggunaan. Lif bergolek mempunyai platform dengan roda, kerana ia memandu di bawahnya semasa proses mengangkat beban. Pada masa yang sama, tidak seperti semua jenis bicu lain, sisihan peranti dari menegak dikecualikan.

Walau bagaimanapun, penggunaan rolling jack memerlukan permukaan yang rata dan teguh bebas daripada batu dan objek asing yang lain. Ia sesuai untuk kedai tayar dan bengkel. Untuk garaj peribadi, masuk akal untuk membeli peranti sedemikian jika anda sering terpaksa menukar roda (untuk diri sendiri, saudara mara, rakan) atau melakukan pembaikan tertentu. Jika bicu digunakan sekali-sekala, lebih baik beli botol atau bicu berlian yang lebih murah.

Ia juga perlu mengambil kira dimensi garaj, kotak sempit mungkin terlalu sempit untuk lif bergolek. Untuk keadaan sedemikian, anda perlu memilih model dengan lengan pusing supaya ia boleh berfungsi selari dengan kereta dan dinding. Kemudahan tambahan boleh menjadi pedal kaki, yang mempercepatkan proses mengangkat beban.

sebenarnya, ia adalah bantal kembung yang diperbuat daripada bahan polimer berkekuatan tinggi, yang diletakkan di bawah badan kereta. Hos disambungkan ke paip ekzos, dan gas ekzos memenuhi ruang bicu udara, yang mengembang dan menaikkan kereta. Kewujudan injap sehala tidak termasuk meniup bantal secara sewenang-wenangnya. Anda juga boleh mengisi ruang dengan pemampat atau silinder udara termampat. Untuk melegakan tekanan, terdapat injap yang dibuka dengan menekan tuil khas.

Pengisian berlaku agak cepat, dan usaha fizikal praktikalnya tidak diperlukan, jadi wanita pasti akan menghargai bicu ini.

Jejak yang besar membolehkan penggunaan bicu udara untuk menarik mesin keluar dari lumpur, salji atau pasir. Ketinggian pikap yang kecil - kira-kira 150 mm - membolehkan peranti ini digunakan untuk kereta dengan jarak kelegaan tanah yang rendah.

Banyak model bicu pneumatik dilengkapi dengan peranti bergolek dengan roda, yang, pertama, meningkatkan ketinggian pikap, dan kedua, tidak begitu mudah di salji atau pasir. Ini mesti diambil kira apabila memilih model tertentu.

Ia juga bernilai memberi perhatian kepada kehadiran alur khas pada platform angkat bicu, yang menghalang mesin daripada tergelincir semasa mengangkat atau menurunkan. ia juga bernilai mempunyai platform logam di bawah bantal dari bawah, ini akan meningkatkan kestabilan keseluruhan struktur.

Hayat perkhidmatan bicu pneumatik ditentukan terutamanya oleh masa penuaan bahan ruang, jadi kualitinya harus diberi perhatian khusus.

Kelemahan termasuk kestabilan yang tidak terlalu tinggi dan kesukaran mengekalkan ketinggian tetap untuk mengangkat beban, kerana disebabkan oleh kebolehmampatan gas, tekanan di bahagian yang berlainan dalam ruang mungkin berbeza. Terdapat juga risiko bahawa kamera akan rosak oleh objek tajam semasa penggunaan atau penyimpanan.

Tetapi, mungkin, kelemahan utama peranti jenis ini adalah harga yang agak tinggi, itulah sebabnya ramai yang lebih suka pilihan yang lebih murah.

Jika kereta mempunyai dua paip ekzos, beg udara tidak akan mengembang. Anda perlu menggunakan kaedah mengepam lain.

Anda boleh memilih bicu mengikut kriteria yang berbeza, tetapi tiga parameter teknikal utama adalah kritikal, yang sentiasa ditunjukkan pada badan dan pembungkusan bicu. Ini ialah kapasiti tampung, ketinggian pikap (cangkuk) dan ketinggian angkat maksimum.

1. Kapasiti beban ialah berat maksimum yang direka bentuk untuk diangkat oleh bicu tanpa risiko kecacatan. Biasanya dinyatakan dalam tan. Perlu diingat bahawa jumlah jisim kereta selepas ia didongkkan diagihkan ke atas tiga roda dan satu bicu. Untuk mempunyai margin keselamatan, lebih baik memilih peranti yang boleh menahan sekurang-kurangnya separuh berat kereta yang dimuatkan. Kapasiti beban yang berlebihan tidak akan menjejaskan fungsi, tetapi harganya mungkin lebih tinggi. Anda juga tidak boleh terbawa-bawa dengan penjimatan - peranti sedemikian tidak boleh dikendalikan pada had keupayaannya.
   
   Berat pasport kereta jarang melebihi satu setengah tan, SUV boleh menimbang 2 ... 3 tan.
2. Ketinggian pikap. Ini ialah jarak minimum yang mungkin antara pangkalan dari bawah dan platform sokongan bicu dari atas. Parameter ini menentukan sama ada boleh tergelincir bicu di bawah kereta tertentu dengan kelegaan tertentu. Dalam kes ini, adalah perlu untuk mengambil kira kemungkinan situasi dengan tayar pancit, apabila pelepasan tanah sebenar kurang daripada pasport. Biarkan udara keluar sepenuhnya dari tayar dan ukur kelegaan yang terhasil - ketinggian bicu harus sesuai dengan nilai yang diperoleh. Stok berlebihan tidak berguna di sini, kerana parameter ini berkaitan dengan ketinggian angkat maksimum yang sepatutnya cukup untuk roda terkeluar dari tanah.
   
   Jika anda mempunyai kereta dengan pelepasan tanah yang rendah, anda harus memberi perhatian kepada apa yang dipanggil. model cangkuk. Mereka mempunyai ketinggian pikap 20 ... 40 mm.
3. Ketinggian angkat maksimum ialah jarak dari titik bicu yang boleh dinaikkan kenderaan. Ia sepatutnya mencukupi untuk menggantung roda.
4. Berat dan dimensi. Mereka penting untuk peranti yang akan sentiasa berada di dalam kereta.
5. Daya yang diperlukan untuk digunakan pada tuil atau pemegang kendalian. Dalam erti kata lain, berapa banyak yang anda perlu berpeluh untuk mengangkat beban.
6. Kehadiran gasket getah diperlukan jika mesin tidak mempunyai tempat khas untuk memasang lif.

Setelah membeli bicu, jangan tergesa-gesa memasukkannya ke dalam bagasi. Adalah lebih baik untuk mengujinya dengan segera dan pastikan ia boleh digunakan, boleh dipercayai dan tidak akan mengecewakan anda apabila timbul keperluan untuk penggunaannya yang mungkin.