Bagaimana untuk memilih bicu kereta? Video dan arahan dengan ciri penting
Tidak perlu bercakap tentang betapa berguna dan perlunya alat bicu. Setiap orang terpaksa menukar tayar pancit sekurang-kurangnya sekali di jalan raya, dan tanpa bicu anda sendiri, anda tidak akan dapat mengatasi kerosakan itu.
Biasanya mekanisme ini datang dalam konfigurasi kilang, tetapi selalunya pemandu tidak berpuas hati dan ada keinginan untuk membeli yang baru. Di sinilah masalah bermula, kerana kedai alat ganti kereta mempunyai pelbagai pilihan.
Portal automotif Vodi.su akan cuba menangani topik ini.
Ciri-ciri bicu
Parameter asas:
- had muatan;
- ketinggian mengangkat;
- ketinggian pikap;
- jenis pemacu - mekanik, hidraulik, pneumatik.
Menjalankan kapasiti
Untuk kereta, crossover kelas pertengahan, minivan, kapasiti tampung 1-1,5 tan adalah mencukupi. Anda tidak perlu mengangkat keseluruhan kereta, cuma angkat sedikit sebelah untuk melepaskan roda.
Kenderaan luar jalan memerlukan peranti yang lebih berkuasa, kerana kadangkala anda perlu mengangkat bahagian hadapan atau belakang kereta untuk menariknya keluar dari jalan. Jika anda memilih untuk trak, maka juga mengambil kira kapasiti tampungnya, sebagai contoh, KAMAZ sendiri mempunyai berat 5-6 tan, ditambah pula ia boleh membawa sehingga 15 tan kargo. Oleh itu, beli peranti yang direka untuk 10-15 tan.
Mengangkat ketinggian
Biasanya ia adalah 30-50 sentimeter, yang cukup pada permukaan rata. Di stesen servis, bicu dengan panjang sambungan batang yang lebih panjang digunakan. Selain itu, ketinggian yang besar akan diperlukan untuk SUV yang terperangkap dalam lumpur.
ketinggian pickup
Secara ringkas, ini adalah ketinggian bicu. Maksudnya, angkat supaya muat di bawah kereta. Sekiranya kelegaan tinggi, dan pengerasnya tinggi di atas tanah, maka peranti itu harus dengan mudah mencapainya.
jenis pemacu - parameter ini memerlukan pertimbangan yang lebih terperinci, jadi kami akan menumpukan bahagian berasingan kepadanya.
Jenis-jenis bicu
Mekanikal
Yang paling mudah - dengan pemacu mekanikal. Biasanya, peranti jenis skru disertakan dalam pakej, dan peranti rack-and-pinion sesuai untuk SUV. Kedua-duanya agak boleh dipercayai.
Kelebihan bicu skru:
- mengambil sedikit ruang;
- sangat stabil;
- terdapat kawasan yang agak luas untuk ditekankan pada stiffener kereta.
Tetapi kekurangannya ialah anda perlu berusaha keras untuk mengangkatnya - anda perlu memutar skru dengan bantuan pemegang yang bertindak sebagai tuil.
Rak, atau dipanggil juga - High Jack Lift:
- ketinggian angkat tinggi - sehingga satu meter atau lebih;
- boleh melakukan banyak fungsi tambahan - win, lif, peranti untuk manik roda;
- kestabilan, kebolehpercayaan.
Benar, sekali lagi, anda perlu berusaha untuk mengangkat, di bahagian bawah kereta harus ada platform khas untuk memasang cangkuk tong. Bagaimanapun, High Jack Lift mendapat permintaan tinggi dalam kalangan penunggang luar jalan.
Terdapat jenis bicu mekanikal lain: jenis gunting atau bergolek. Yang terakhir ini bagus kerana anda tidak perlu risau kereta akan tergelincir atau bicu akan tergolek.
Hidraulik
Hidraulik juga mempunyai bilangan varieti yang mencukupi. Kelebihan utama mereka ialah anda tidak perlu berusaha untuk mengangkat, hanya masukkan tuil dan pam ke atas silinder hidraulik, rod akan mengangkat beban tanpa penyertaan kekuatan otot anda.
Yang paling biasa ialah bicu botol. Mereka boleh menjadi satu-rod, atau dua-rod, yang mana ketinggian angkat meningkat dengan ketara.
Kelebihan utama mereka:
- platform sokongan yang luas, peluang minimum untuk terbalik;
- kapasiti tampung yang lebih tinggi - dari satu tan hingga 50;
- kebolehpercayaan - bicu direka supaya ia boleh mengangkat berat yang dikira ditambah 25 peratus, tetapi jika beban lebih berat, rod akan berhenti naik;
- reka bentuk yang mudah dan padat, mengambil sedikit ruang;
- berat badan rendah.
Dari pengalaman kami sendiri, kami mengatakan bahawa bicu 1-2 tan sudah cukup walaupun untuk sedan kelas D atau E. Mereka agak mudah untuk digunakan, bagaimanapun, dengan penggunaan yang kerap, silinder hidraulik mungkin tidak tahan, dan kemudian minyak bermula untuk mengalir keluar. Dalam kes ini, anda perlu sentiasa menambah minyak hidraulik di dalamnya. Mereka agak berpatutan dari segi kos.
Bicu hidraulik bergolek telah membuktikan dirinya dengan baik. Ia adalah bingkai pada roda yang memandu di bawah kereta. Kelebihan besar ialah silinder hidraulik terletak secara menegak, dan apabila anda mula mencipta tekanan di dalam silinder dengan tuil atau pedal, ia naik pada sudut, dan kemudian rod mula memanjang.
Kualiti positif termasuk: kecekapan tinggi, berjalan lancar, kapasiti beban. Peranti bergolek sering digunakan di stesen servis, jadi ia akan mengangkat hatchback kelas A dan trak pikap rangka berat.
Terdapat juga jenis di mana tekanan dicipta menggunakan motor elektrik yang disambungkan.
Pneumo-hidraulik, pneumatik
Pneumo-hidraulik berfungsi pada prinsip yang sama seperti penyerap kejutan gas tiub berkembar, iaitu, terdapat ruang minyak dan ruang suntikan udara. Pneumatik adalah silinder yang ditiup dengan udara.
Mereka juga sering dilihat di stesen servis. Kelebihan yang paling penting ialah ia dipam dengan pemampat atau gas daripada peredam. Terdapat juga kelemahan: anda perlu membawa pemampat dan hos dengan kelengkapan dengan anda, mereka mengambil banyak ruang apabila kempis, ruang itu boleh ditembusi secara tidak sengaja.
Jumlah. Seperti yang anda lihat, terdapat banyak pilihan. Jika anda jarang menggunakan bicu, maka skru biasa atau jenis botol hidraulik sudah memadai. Untuk kereta yang lebih berat, pilihan optimum ialah hidraulik dengan kapasiti angkat lima tan atau lebih.
Memuatkan…
