Bagaimana untuk memilih minyak garpu?

Keadaan kerja garpu penyerap hentak motosikal

Garpu hadapan ialah dua keping tiub panjang yang memegang roda hadapan pada motosikal. Bahagian ini bergerak ke atas dan ke bawah untuk mengimbangi lebam di permukaan jalan.

Tidak seperti penyerap hentak kereta, spring dalam pemasangan membenarkan kaki garpu memampat dan kemudian melantun: ini meningkatkan tunggangan dan meningkatkan daya tarikan. Setiap tiub garpu hadapan untuk kebanyakan motosikal mengandungi spring dan minyak. Pada pertengahan abad yang lalu, kaki garpu hanyalah mata air di dalam paip. Apabila dimampatkan pada spring akibat hentakan, bahagian hadapan motosikal itu melantun.

Selepas pembangunan sistem redaman, proses pergerakan lantunan sedemikian menjadi lebih lancar. Walau bagaimanapun, untuk mengurangkan renjatan, sistem mesti mempunyai cecair tidak boleh mampat yang boleh menyerap beban hentakan dengan baik - minyak garpu. Reka bentuk yang paling biasa adalah di mana di dalam setiap kaki garpu penyerap hentak terdapat tiub dengan lubang dan ruang yang mengawal pergerakan minyak.

Fungsi dan ciri

Walaupun pelbagai jenis produk yang ditawarkan, terdapat banyak percanggahan dan ketidakpastian dalam penetapan dan parameternya. Oleh itu, keperluan prestasi untuk minyak garpu termasuk:

1. Memastikan redaman optimum garpu dan kestabilan operasinya pada julat suhu yang luas.
2. Kebebasan prestasi minyak daripada reka bentuk garpu.
3. Pencegahan berbuih.
4. Pengecualian kesan menghakis pada bahagian logam penyerap hentak dan garpu.
5. Kelalaian kimia komposisi.

Semua jenama minyak garpu untuk motosikal adalah cecair hidraulik, dan oleh itu walaupun beberapa minyak industri tujuan umum mengikut GOST 20799-88 dengan kelikatan yang sesuai boleh digunakan sebagai kualitinya. Ambil perhatian bahawa dengan peningkatan dalam kelikatan minyak, garpu akan kembali ke kedudukan asalnya dengan lebih perlahan. Sebaliknya, dengan peningkatan kelikatan, prestasi minyak meningkat, terutamanya apabila memandu di jalan yang teruk, untuk motosikal motocross.

Bagaimana untuk memilih minyak garpu?

Pertama sekali - dengan kelikatannya. Seperti yang anda ketahui, kelikatan kinematik diukur dalam centistokes (cSt), dan ialah kadar aliran bendalir melalui tiub bersyarat bagi keratan rentas tertentu. Dalam amalan, dimensi mm lebih kerap digunakan.²/dengan. Berkenaan dengan minyak garpu, piawaian American Society for Automotive Engineering (SAE) digunakan, yang mengaitkan nilai kelikatan pada suhu tertentu (biasanya pada 40 ^°C) dengan ketumpatan dan berat produk. Berat dalam berat Inggeris; dari huruf awal perkataan ini, sebutan jenama minyak garpu terbentuk. Oleh itu, apabila mempertimbangkan minyak garpu untuk motosikal jenama 5W, 10W, 15 W, 20W dan sebagainya, harus diingat bahawa, sebagai contoh, minyak kelas 10W sepadan dengan produk dengan kelikatan nominal kira-kira 10 mm.²/ s

Berat minyak garpu ditentukan oleh piawaian industri yang digunakan dalam sistem hidraulik yang dipanggil Saybolt Seconds Universal (SSU). Malangnya, kesukarelaan pengeluar utama sering membawa kepada kekeliruan di kalangan pelabelan minyak garpu. Korespondensi parameter kelikatan berikut telah diwujudkan secara eksperimen:

menandakan	Nilai kelikatan sebenar, mm2/ s pada 40 °C, setiap ASTM D 445 untuk produk jenama
	rock shox	cecair moly	Motul	Minyak Fork Motorex Racing
5W	16,1	17,2	18	15,2
10W	33	29,6	36	32
15W	43,8	43,9	57	46
20W	-	-	77,9	68

Apa yang boleh menggantikan minyak garpu?

Skala penentukuran kelikatan yang lebih sensitif digunakan untuk menentukur minyak, jadi dalam praktiknya adalah mungkin untuk mendapatkan 7,5W atau 8W bersyarat "untuk diri sendiri" dengan mencampurkan minyak industri biasa dalam perkadaran yang diperlukan. Untuk prestasi produk dalam keadaan operasi tertentu, bukan nilai kelikatan itu sendiri yang penting, tetapi indeks kelikatan yang dipanggil. Ia biasanya disenaraikan pada skala Saybolt Seconds Universal (SSU) pada 100 ^°C. Andaikan nombor yang ditunjukkan pada bekas dibaca sebagai 85/150. Ini bermakna bahawa nilai SSU minyak pada 100 ^ºC ialah 85. Kemudian kelikatan minyak disukat pada 40 ^°C. Nombor kedua, 150, ialah nilai yang menunjukkan perbezaan aliran antara dua suhu, yang menentukan indeks kelikatan yang diisytiharkan.

Apa kaitannya dengan garpu motosikal? Geseran yang dihasilkan oleh bahagian logam gelongsor dan minyak bergerak ke sana ke mari meningkatkan suhu di dalam pemasangan. Semakin malar berat minyak kekal, semakin kecil kemungkinan redaman garpu akan berubah.

Oleh itu, sangat mungkin untuk menggantikan minyak garpu dengan minyak industri, menggabungkan grednya mengikut keadaan operasi motosikal anda.

Dengan tempahan tertentu, prinsip ini boleh digunakan untuk kenderaan lain (kecuali motosikal lumba).