Bagaimana untuk menggantikan cermin mata dan pemeluwap kereta

Mata dan pemeluwap mengawal masa dan ketumpatan campuran udara/bahan api yang dihantar ke palam pencucuh, sama seperti sistem pencucuhan moden.

Mata dan kapasitor pada kereta anda bertanggungjawab untuk pemasaan dan kuasa isyarat yang dihantar ke palam pencucuh anda untuk menyalakan campuran udara/bahan api. Sejak itu, sistem penyalaan elektronik telah merevolusikan sistem mata dan kapasitor, tetapi bagi sesetengah orang, ini semua mengenai pusaka keluarga.

Terletak di dalam penutup pengedar, mata digunakan sebagai suis untuk arus yang dibekalkan kepada gegelung pencucuhan. Manakala pemeluwap di dalam pengedar (kadangkala terletak di luar atau berhampirannya) bertanggungjawab untuk membekalkan percikan yang lebih kuat dan bersih, serta mengekalkan sesentuh pada mata.

Tidak kira betapa kompleksnya sistem itu, mengubah dan menyesuaikannya tidak memerlukan banyak usaha. Tanda-tanda bahawa mata dan kapasitor kenderaan anda perlu diganti termasuk kegagalan permulaan, salah tembak, pemasaan yang salah dan melahu kasar.

Bahagian 1 daripada 1: Mengganti Mata dan Kapasitor

Bahan yang diperlukan

Tolok ketebalan
Set penggantian cermin mata
Penggantian kapasitor
Pemutar skru (sebaik-baiknya magnet)

Langkah 1: Putuskan sambungan bateri. Putuskan sambungan kabel bateri negatif untuk mematikan kenderaan.

Perhatian: Atas sebab keselamatan, semasa bekerja pada kenderaan, sentiasa tanggalkan sambungan bateri apabila bekerja pada sistem elektrik.

Langkah 2: Cari dan Keluarkan Cap Pengedar. Buka tudung dan cari penutup pengedar. Ia akan menjadi kecil, hitam dan bulat (hampir selalu). Ia akan terletak di bahagian atas enjin, dari mana kabel pencucuhan memanjang.

Tanggalkan penutup dengan membuka selak pengencang di sekeliling perimeter. Ketepikan penutupnya.

Langkah 3: Lumpuhkan dan Padamkan Set Titik. Untuk memadam satu set titik, cari dan putuskan sambungan terminal di bahagian belakang titik. Untuk memutuskan sambungan, tanggalkan bolt atau pengapit yang menahan wayar di terminal.

Setelah set mata telah ditanggalkan, anda boleh mengeluarkan bolt penahan. Tanggalkan bolt di sisi hujung itu sendiri yang memegang set hujung ke pangkalan pengedar. Selepas itu, mata akan meningkat.

Langkah 4: Keluarkan Kapasitor. Dengan wayar dan titik hubungan diputuskan, kapasitor juga akan diputuskan daripada pendawaian dan sedia untuk ditanggalkan. Gunakan pemutar skru untuk mengeluarkan bolt penahan yang menahan kapasitor pada plat asas.

Perhatian: Jika kondenser terletak di luar pengedar, proses penyingkiran adalah sama. Dalam kes ini, anda berkemungkinan besar akan mempunyai wayar kedua yang disambungkan ke terminal anda sendiri, yang juga perlu anda cabut.

Langkah 5: Pasang Kapasitor Baharu. Letakkan kapasitor baru pada tempatnya dan salurkan pendawaiannya di bawah penebat plastik. Tangan ketatkan skru set ke plat asas. Halakan wayar di bawah penebat plastik.

Langkah 6: Sediakan set mata baharu. Pasang semula set titik baharu. Kencangkan skru pengapit atau penetapan. Sambungkan wayar dari titik set ke terminal pengedar (termasuk wayar dari kapasitor jika mereka menggunakan terminal yang sama).

Langkah 7: Pengedar Grease. Lubricate camshaft selepas menetapkan mata. Gunakan sedikit, tetapi cukup untuk melincirkan dan melindungi aci dengan betul.

Langkah 8: Laraskan Jurang Antara Titik. Gunakan tolok perasa untuk melaraskan jurang antara mata. Longgarkan skru penetapan. Gunakan tolok perasa untuk melaraskan jurang pada jarak yang betul. Akhir sekali, pegang tolok tekanan pada tempatnya dan ketatkan semula skru set.

Rujuk manual pemilik atau manual pembaikan untuk jarak yang betul antara titik. Jika anda tidak memilikinya, peraturan am untuk enjin V6 ialah 020, dan untuk enjin V017 ialah 8.

Perhatian: Pastikan tolok tekanan anda masih berada di tempat yang anda inginkan selepas anda mengetatkan skru pengunci.

Langkah 9: Pasang Pengedar. Kumpul pengedar anda. Jangan lupa untuk meletakkan rotor kembali jika anda memutuskan untuk mengeluarkannya daripada pengedar semasa proses ini. Kembalikan klip ke kedudukan tertutup dan kunci penutup pengedar di tempatnya.

Langkah 10: Pulihkan kuasa dan semak. Pulihkan kuasa kepada kenderaan dengan menyambungkan kabel bateri negatif. Selepas kuasa dipulihkan, hidupkan kereta. Jika kereta dihidupkan dan melahu seperti biasa selama 45 saat, anda boleh memandu uji kereta itu.

Sistem pencucuhan dalam kereta anda adalah penting untuk kerja. Terdapat satu masa apabila komponen pencucuhan ini boleh diservis. Sistem pencucuhan moden adalah elektronik sepenuhnya dan biasanya tidak mempunyai bahagian yang boleh diservis. Walau bagaimanapun, menggantikan bahagian yang boleh diservis pada model lama menambah kos untuk membina semulanya. Penyelenggaraan tepat pada masanya bahagian mekanikal yang bergerak pantas ini adalah penting untuk operasi kenderaan. Jika proses menggantikan cermin mata dan pemeluwap anda terlalu prasejarah untuk anda, harapkan juruteknik bertauliah untuk menggantikan pemeluwap cermin mata anda di rumah atau pejabat anda.