Bagaimana untuk menggantikan penderia nisbah bahan api udara

Sensor nisbah udara-bahan api rosak di dalam kenderaan jika lampu enjin semak menyala. Prestasi enjin yang lemah berlaku disebabkan oleh sensor oksigen yang gagal.

Penderia nisbah udara-bahan api, biasanya dikenali sebagai penderia oksigen, cenderung gagal dalam sistem pengendalian kenderaan. Apabila sensor ini gagal, enjin tidak berjalan secara optimum dan boleh mencemarkan alam sekitar.

Biasanya lampu enjin akan menyala, memberitahu operator bahawa sesuatu tidak berfungsi dengan baik. Lampu penunjuk yang dikaitkan dengan penderia nisbah bahan api udara akan bertukar ambar.

Bahagian 1 daripada 7: Pengenalan Lampu Penunjuk Kerosakan

Apabila lampu enjin menyala, perkara pertama yang perlu dilakukan ialah mengimbas komputer kereta untuk mencari kod. Semasa imbasan, pelbagai kod mungkin muncul, menunjukkan bahawa sesuatu di dalam enjin telah menyebabkan sensor nisbah bahan api udara gagal.

Berikut ialah kod yang dikaitkan dengan penderia nisbah bahan api udara:

P0030. P0031.

Kod P0030 hingga P0064 akan menunjukkan bahawa pemanas penderia nisbah bahan api udara dipintas atau terbuka. Untuk kod P0131 dan P0132, penderia nisbah bahan api udara mempunyai sama ada pemanas yang rosak atau kemalangan kejutan haba.

Jika anda telah mengimbas komputer kenderaan dan menemui kod selain daripada yang disenaraikan, lakukan diagnostik dan penyelesaian masalah sebelum menggantikan penderia nisbah bahan api udara.

Bahagian 2 daripada 7: Bersedia untuk Menggantikan Penderia Nisbah Bahan Api Udara

Mempunyai semua alat dan bahan yang diperlukan sebelum memulakan kerja akan membolehkan anda menyelesaikan kerja dengan lebih cekap.

Bahan yang diperlukan

• Jack
• Jack berdiri
• Roda sesak

Langkah 1: Letakkan kenderaan anda pada permukaan yang rata dan padat.. Pastikan transmisi berada di tempat letak kenderaan (untuk transmisi automatik) atau gear pertama (untuk transmisi manual).

• Perhatian: Hanya untuk kenderaan dengan transmisi AWD atau RWD.

Langkah 2: Pasang penyepit roda di sekeliling roda belakang.. Gunakan brek letak kereta untuk menghalang roda belakang daripada bergerak.

Langkah 3: Pasang bateri sembilan volt dalam pemetik api.. Ini akan memastikan komputer anda berjalan dan menyimpan tetapan semasa di dalam kereta.

Jika anda tidak mempunyai bateri sembilan volt, tidak mengapa.

Langkah 4: Buka hud kereta untuk memutuskan sambungan bateri.. Tanggalkan kabel pembumian dari terminal bateri negatif dengan memutuskan sambungan kuasa ke penderia nisbah bahan api udara.

• PerhatianJ: Jika anda mempunyai kenderaan hibrid, gunakan manual pemilik sahaja untuk memutuskan sambungan bateri kecil. Tutup tudung kereta.

Langkah 5: Naikkan kereta. Songkokkan kenderaan pada titik yang ditunjukkan sehingga roda terkeluar sepenuhnya dari tanah.

Langkah 6: Sediakan bicu. Letakkan dudukan bicu di bawah bicu, dan kemudian turunkan kenderaan ke dudukan.

Bagi kebanyakan kereta moden, mata bicu berada pada kimpalan betul-betul di bawah pintu di sepanjang bahagian bawah kereta.

• FungsiJ: Sebaik-baiknya ikut manual pemilik kenderaan untuk lokasi jacking yang betul.

Bahagian 3 daripada 7: Mengeluarkan penderia nisbah bahan api udara

Bahan yang diperlukan

• Soket penderia nisbah bahan api udara (oksigen).
• sepana soket
• Tukar
• Kancing keluarkan
• lampu suluh mudah alih
• Ratchet dengan soket metrik dan standard
• Sensor Padang Benang

• Wrench

• Perhatian: Lampu suluh pegang tangan hanya untuk tolok dengan aising, dan pengapit hanya untuk kereta dengan pelindung enjin.

Langkah 1: Dapatkan Alat dan Creeper. Pergi ke bawah kereta dan cari penderia nisbah udara-bahan api.

Apabila mencari, tentukan sama ada anda perlu mengeluarkan ekzos atau komponen untuk mendapatkan akses kepada penderia menggunakan soket.

Jika anda perlu menanggalkan paip ekzos untuk sampai ke penderia, cari bolt pelekap terdekat di hadapan penderia.

Keluarkan penyambung punggung dengan penderia hulu dan penderia hiliran. Tanggalkan bolt dari paip ekzos dan turunkan paip ekzos untuk mengakses sensor.

• Perhatian: Berhati-hati bahawa bolt mungkin pecah akibat karat dan rampasan yang teruk.
  
  

Jika paip ekzos berjalan di sekeliling aci pemacu (aci pemacu hadapan untuk kenderaan XNUMXWD atau aci pemacu belakang untuk kenderaan XNUMXWD), aci pemacu mesti ditanggalkan sebelum menurunkan paip ekzos.

Tanggalkan bolt pelekap dari aci pemacu dan masukkan bahagian aci pemacu ini ke dalam garpu gelongsor. Jika aci pemacu kenderaan anda mempunyai galas sokongan tengah, anda juga perlu menanggalkan galas untuk menurunkan aci pemacu.

Jika kenderaan dilengkapi dengan pelindung enjin, anda perlu menanggalkan pelindung untuk sampai ke paip ekzos. Gunakan penanggal pengikat untuk menanggalkan pengikat plastik yang memegang pelindung enjin. Turunkan penutup enjin dan letakkan ia daripada matahari.

Langkah 2: Putuskan sambungan abah-abah daripada penderia nisbah bahan api udara.. Gunakan pemutus dan soket penderia nisbah bahan api udara dan keluarkan penderia daripada paip ekzos.

Sesetengah penderia nisbah bahan api udara boleh tersangkut pada paip ekzos dan hampir mustahil untuk dikeluarkan. Pada masa ini, anda memerlukan lampu suluh mudah alih kecil.

Selepas anda menggunakan penunu, gunakan pemutus dan soket penderia nisbah bahan api udara untuk mengeluarkan penderia daripada paip ekzos.

• Perhatian: Gunakan lampu suluh mudah alih untuk memastikan tiada bahan mudah terbakar atau saluran bahan api berhampiran paip ekzos. Gunakan obor mudah alih dan panaskan kawasan di sekeliling permukaan pelekap sensor.

• Awas: Berhati-hati apabila anda meletakkan tangan anda, kerana permukaan paip ekzos akan menyala merah dan menjadi sangat panas.

Langkah 3: Bersihkan abah-abah pendawaian kenderaan dengan pembersih sesentuh elektrik.. Selepas menyembur pada kenalan, lap mana-mana serpihan yang tinggal dengan kain bebas serat.

Keluarkan penderia baharu dari kotak dan bersihkan sesentuh dengan pembersih sesentuh elektrik untuk memastikan tiada serpihan pada sesentuh.

Bahagian 4 daripada 7: Pasang penderia nisbah bahan api udara baharu

Langkah 1: Skrukan sensor ke dalam paip ekzos.. Ketatkan penderia dengan tangan sehingga ia berhenti.

Tork transduser mengikut spesifikasi pada label pada beg atau kotak di mana transduser dihantar.

Jika atas sebab tertentu tiada gelinciran dan anda tidak tahu spesifikasinya, anda boleh mengetatkan sensor 1/2 pusingan dengan 12 benang metrik dan 3/4 pusingan dengan 18 benang metrik. Jika anda tidak tahu saiz benang sensor anda , anda boleh menggunakan pic benang tolok dan ukur pic benang.

Langkah 2: Sambungkan penyambung punggung penderia nisbah bahan api udara ke abah-abah pendawaian kenderaan.. Jika ada kunci, pastikan kunci berada di tempatnya.

Jika anda terpaksa memasang semula paip ekzos anda, pastikan anda menggunakan bolt ekzos baharu. Bolt lama akan rapuh dan lemah dan akan pecah selepas beberapa ketika.

Sambungkan paip ekzos dan ketatkan bolt mengikut spesifikasi. Jika anda tidak tahu spesifikasinya, ketatkan dengan jari bolt 1/2 pusingan. Anda mungkin perlu mengetatkan bolt tambahan 1/4 pusingan selepas ekzos panas.

Jika anda terpaksa memasang semula aci pemacu, pastikan anda mengetatkan bolt ke tetapan kilang. Jika bolt diketatkan ke titik hasil, ia mesti diganti.

Pasang semula penutup enjin dan gunakan tab plastik baharu untuk mengelakkan penutup enjin daripada jatuh.

• Perhatian: Selepas pemasangan, pelincir garpu gelongsor dan sambungan universal (jika dilengkapi dengan tin minyak)

Bahagian 5 daripada 7: Menurunkan kereta

Langkah 1: Naikkan kereta. Songkokkan kenderaan pada titik yang ditunjukkan sehingga roda terkeluar sepenuhnya dari tanah.

Langkah 2: Keluarkan Jack Stand. Jauhkan mereka dari kereta.

Langkah 3: Turunkan kereta supaya keempat-empat roda berada di atas tanah.. Tarik bicu dan ketepikan.

Langkah 4: Keluarkan chocks roda. Ketepikan.

Bahagian 6 daripada 7: Menyambung Bateri

Langkah 1: Buka hud kereta. Sambung semula kabel pembumian ke tiang bateri negatif.

Tanggalkan fius sembilan volt daripada pemetik api.

Langkah 2: Ketatkan pengapit bateri. Pastikan sambungannya baik.

Bahagian 7 daripada 7: Pemeriksaan enjin

Langkah 1: Hidupkan dan hidupkan enjin. Lepaskan brek letak kereta.

Pindahkan kenderaan ke kawasan pengudaraan yang baik dan biarkan enjin memanaskan suhu operasi.

• Perhatian: Harap maklum bahawa lampu enjin mungkin masih menyala.

• Perhatian: Jika anda tidak mempunyai peranti penjimatan tenaga XNUMX-volt, penunjuk enjin akan dimatikan.

Langkah 2: Hentikan enjin. Biarkan enjin sejuk selama 10 minit dan mulakan semula.

Anda perlu melengkapkan langkah ini sembilan kali lagi jika lampu enjin dimatikan. Ini berkitar melalui komputer kenderaan anda.

Langkah 3: Pandu uji kereta. Pandu kereta anda sejauh kira-kira satu blok selama kira-kira satu atau dua batu untuk memastikan tiada kebocoran dalam sistem ekzos anda.

Ia akan mengambil sedikit masa untuk mengesahkan bahawa lampu enjin tidak lagi menyala. Anda perlu memandu kereta anda sejauh 50 hingga 100 batu untuk melihat sama ada lampu enjin periksa menyala semula.

Jika lampu enjin menyala semula selepas 50 hingga 100 batu, maka terdapat masalah lain pada kereta. Anda perlu menyemak semula kod dan melihat jika terdapat tanda-tanda masalah yang tidak dijangka.

Penderia nisbah bahan api udara mungkin memerlukan ujian dan diagnostik tambahan. Mungkin terdapat satu lagi masalah asas seperti isu sistem bahan api atau masalah masa. Jika masalah berterusan, anda harus mendapatkan bantuan daripada salah seorang juruteknik bertauliah AvtoTachki untuk menjalankan pemeriksaan.