Semua tentang tayar sepanjang musim

Bergantung pada iklim yang anda tinggali, perubahan bermusim boleh menjadi halus atau dramatik. Beberapa kawasan di AS mempunyai iklim yang sangat sederhana dengan musim hujan dan musim panas. Lain-lain mempunyai musim panas yang pendek diikuti oleh musim sejuk yang panjang, sangat sejuk dan bersalji. Iklim tempat anda tinggal menentukan perasaan anda tentang tayar sepanjang musim.

Tayar sepanjang musim ialah tayar yang berprestasi terbaik dalam keadaan umum. Berbanding tayar musim sejuk atau tayar musim panas khusus, tayar sepanjang musim berprestasi lebih baik daripada tayar lain dalam pelbagai keadaan cuaca.

Bagaimanakah tayar sepanjang musim direka bentuk?

Apabila pengeluar tayar mereka bentuk tayar sepanjang musim, mereka mempertimbangkan faktor utama berikut:

• Ketahanan pakai tapak
• Keupayaan mengalirkan air dalam keadaan basah
• bunyi bising jalan raya
• Keselesaan tunggangan

Faktor lain seperti prestasi cuaca sejuk juga memainkan peranan, tetapi pada tahap yang lebih rendah.

Jika anda pernah melihat iklan atau risalah tayar, anda akan dapati bahawa kebanyakannya mempunyai penarafan hayat berguna (60,000 batu, contohnya). Hayat haus tapak dianggarkan berdasarkan purata penggunaan di bawah keadaan operasi biasa untuk pelbagai jenis kenderaan. Ia mengambil kira terutamanya komposisi dan ketumpatan tayar; adalah keupayaan untuk mengekalkan daya tarikan dengan kehausan yang minimum. Sebatian getah yang lebih keras akan mempunyai hayat bunga yang lebih lama tetapi akan kehilangan cengkaman dengan lebih mudah, manakala sebatian getah yang lebih lembut akan mempunyai daya tarikan yang lebih baik dalam pelbagai keadaan tetapi akan lebih mudah haus.

Keupayaan tayar untuk mengosongkan air menghalang fenomena yang dikenali sebagai hydroplaning. Hidroplaning ialah apabila tampalan sentuhan tayar tidak dapat menembusi air di jalan dengan cukup pantas untuk mendapatkan daya tarikan dan pada dasarnya memandu di permukaan air. Pengeluar tayar mereka bentuk blok bunga sedemikian rupa sehingga air dialirkan dari tengah bunga ke luar. Saluran dan garisan yang dipotong ke dalam blok bunga dikenali sebagai sipes. Lamela ini mengembang dan menangkap permukaan jalan.

Corak bunga tayar juga mempengaruhi tahap bunyi yang dihantar ke bahagian dalam kenderaan. Reka bentuk tayar termasuk blok bunga berjalin atau berperingkat untuk meminimumkan bunyi dengung daripada sentuhan jalan raya. Bunyi jalan raya kebanyakannya menjadi masalah pada kelajuan lebuh raya, dan tayar yang direka bentuk dengan buruk nyata lebih kuat daripada tayar berkualiti tinggi.

Getah yang digunakan dalam tayar sepanjang musim adalah tahan lasak dan boleh menghasilkan tunggangan yang keras yang memindahkan getaran daripada benjolan ke dalam petak penumpang. Untuk meningkatkan keselesaan tunggangan, pengeluar tayar mereka bentuk dinding sisi menjadi lebih lembut dan lebih mampu mengatasi bonjolan.

Adakah tayar sepanjang musim benar-benar sesuai untuk semua musim?

Tayar sepanjang musim adalah pilihan terbaik untuk semua keadaan pemanduan, tetapi ia berfungsi terbaik dalam suhu melebihi 44 darjah. Di bawah suhu ini, sebatian getah dalam tayar menjadi lebih keras, yang meningkatkan jarak brek dan meningkatkan kemungkinan kehilangan daya tarikan.

Jika anda hanya sekali-sekala memandu dalam cuaca sejuk dan bersalji, tayar sepanjang musim mungkin menjadi pertaruhan terbaik anda. Jika anda tinggal dan memandu dalam iklim yang mendapat cuaca sejuk dan salji selama beberapa bulan, pertimbangkan untuk membeli set tayar musim sejuk atau musim sejuk yang berasingan untuk suhu di bawah 44 darjah. Mereka akan meningkatkan daya tarikan dalam cuaca sejuk dan di jalan licin.