Bagaimana untuk menukar minyak dalam transmisi manual pada Mercedes

Mercedes-Benz adalah salah satu jenama kereta yang paling terkenal dan popular. Syarikat yang mengeluarkan kereta ini telah diasaskan lebih satu abad yang lalu, pada awal abad ke-20. Semasa kewujudan syarikat di bawah jenama Mercedes, sejumlah besar kereta telah dihasilkan. Dan terdapat banyak model dengan transmisi manual.

Tetapi perlu diingat bahawa antara kereta Mercedes yang dilengkapi dengan transmisi manual, terdapat semua jenis kereta, trak, bas dan jenis kenderaan lain. Ya, dan prinsip untuk menggantikan minyak enjin dalam kotak gear agak berbeza. Oleh itu, artikel itu akan bersifat ulasan.

Kekerapan menukar minyak dalam transmisi manual kereta Mercedes

Selang penukaran minyak bergantung pada model kereta tertentu. Tetapi terdapat beberapa faktor yang mempengaruhi masa penukaran minyak. Perlu diingat bahawa tarikh diberikan untuk mesin yang digunakan secara berterusan, tanpa kerosakan pada kotak gear dan dengan jenis pelincir yang betul diisi. Jadi, faktor berikut mempengaruhi masa penukaran minyak:

• Jenis unit. Dalam kenderaan pacuan empat roda, pelincir mesti ditukar lebih kerap disebabkan oleh peningkatan beban pada transmisi kenderaan. Kenderaan pacuan roda hadapan tidak jauh di belakang. Kurang penukaran minyak diperlukan pada kenderaan pacuan roda belakang.
• Keamatan eksploitasi. Minyak pelincir tahan lebih lama dalam kenderaan yang dipandu di jalan licin (lebuh raya) tanpa perubahan mendadak dalam kelajuan. Tetapi kesesakan lalu lintas yang berpanjangan dan pemanduan di luar jalan memendekkan hayat minyak enjin.
• Jenis pelincir:
  • minyak gear mineral murah tetapi tidak tahan terhadap pencemaran. Ia perlu ditukar setiap 35-40 ribu kilometer.
  • minyak gear separa sintetik tahan lebih lama kerana keupayaannya untuk mengurangkan kadar haus bahagian transmisi dan ketahanan terhadap pencemaran. Ia perlu diubah, secara purata, setiap 45-50 ribu kilometer.
  • Minyak sintetik adalah jenis pelincir berkualiti tinggi. Ia cukup untuk 65-70 ribu kilometer. Perkara utama bukanlah untuk mengelirukan sintetik untuk transmisi manual dan transmisi automatik semasa proses pengisian.
• Jenis mesin. Sebagai contoh, sesetengah model trak mempunyai peraturan mereka sendiri untuk menukar pelincir. Di sini adalah disyorkan untuk menyemak maklumat dalam buku servis kereta. Tidak salah untuk berunding dengan pakar di stesen servis.

Seperti yang dinyatakan di atas, kekerapan menukar minyak dalam transmisi manual pada Mercedes bergantung pada keadaan operasi, model kereta dan jenis cecair yang digunakan. Oleh itu, jika anda mengesyaki pembangunan sumber pelincir transmisi, ia patut menyemak kualitinya. Perlu diingat bahawa dengan penggunaan intensif dan pemanduan di luar jalan raya, hayat berguna minyak dikurangkan sebanyak 30-50%, bergantung pada model (tujuannya untuk keadaan sedemikian).

Gris terpakai sangat berbeza daripada cecair baru. Dan dia mempunyai beberapa tanda yang menunjukkan perkembangan sumber:

• Minyak bertukar warna, menjadi hitam, kelihatan seperti damar.
• Konsistensi cecair berubah: ia menjadi likat dan tidak homogen. Ketulan yang tidak diketahui asalnya ditemui dalam pelincir, ia berbau terbakar. Adalah disyorkan untuk memeriksa keadaan minyak dengan teliti: dalam situasi tertentu (khususnya dengan kotak gear terpakai), cip logam muncul di dalam minyak, yang berlaku kerana kehausan bahagian. Dan cip ini mudah dicakar.
• Minyak mengelupas. Lebih ringan, lebih banyak pecahan cecair kekal pada permukaan kotak engkol transmisi manual. Dan di bawahnya, bahan tambahan digunakan, dicampur dengan lumpur dan jelaga, bahan tebal, berlendir yang kelihatan seperti sedimen sungai. Ia adalah perlu untuk memeriksa kehadirannya menggunakan dipstick, biasanya dipasang di dalam lubang khas untuk mengawal tahap dan kualiti minyak. Jika batang celup tidak disertakan dalam kit, anda perlu membuatnya sendiri (mana-mana rod logam nipis akan dilakukan) dan periksa paras melalui leher lubang longkang.
• Kereta itu bergerak dengan sedikit usaha, hampir tidak mengambil kelajuan yang diperlukan, berhenti lebih kerap, ketukan kedengaran di kotak gear. Ini meningkatkan penggunaan bahan api.

Keadaan cecair pelincir ditentukan secara visual, mengikut warna, konsistensi, bau. Ia harus dibandingkan dengan cecair baru jenama yang sama. Jika perbezaan itu dapat dilihat dengan mata kasar, maka anda telah menerima pengganti. Jumlah yang diperlukan untuk penggantian dimasukkan dalam buku servis kereta. Sekiranya tiada maklumat yang diperlukan, tambah cecair sehingga terisi sepenuhnya: siram dengan sempadan bawah leher pengisi.

Apa yang perlu dilakukan sekiranya minyak bocor? Apakah jenis pecahan?

Mengenai kerosakan transmisi manual pada Mercedes, kami boleh mengatakan perkara berikut: Malangnya, kebanyakan kerosakan yang berkaitan dengan kotak gear hanya boleh dibaiki oleh profesional. Pemilik hanya boleh melakukan prosedur penggantian gasket mudah dan diagnostik. Prosesnya kelihatan seperti ini:

• Bahagian hadapan kereta dinaikkan dengan bicu atau lif khas. Sangat tidak digalakkan menggunakan alat buatan sendiri untuk mengelakkan kecederaan dan kerosakan pada kereta. Pastikan untuk menambah keselamatan kotak gear supaya ia tidak jatuh.
• Sistem kawalan, pacuan roda, aci kardan (pada kenderaan pacuan roda belakang) diputuskan sambungan dari kotak gear. Dalam kes ini, disyorkan untuk mengeluarkan roda untuk akses yang lebih baik kepada penghantaran. Adalah perlu bahawa penghantaran tidak disambungkan ke transmisi manual.
• Minyak pelincir yang diisi ke dalam kotak gear disalirkan.
• Bolt yang menahan transmisi manual ke loji janakuasa kereta ditanggalkan. Lekapan suspensi yang berkaitan dengan kotak gear ditanggalkan.
• Transmisi manual dikeluarkan dari kereta dan dibongkar untuk diagnostik dan kemungkinan pembaikan.

Malangnya, kebanyakan pemandu tidak mempunyai kemahiran dan alat yang diperlukan untuk menjalankan prosedur yang diterangkan. Oleh itu, dalam kes kesukaran, disyorkan untuk menghubungi stesen servis. Walau bagaimanapun, adalah wajar untuk menerangkan cara menentukan kebocoran minyak dalam transmisi manual Mercedes. Ini dibuktikan dengan faktor-faktor berikut:

• Kenderaan Sukar Digerakkan: Kenderaan bermula tetapi terhenti apabila beralih daripada neutral. Penggunaan petrol meningkat, tetapi kelajuan berkurangan, enjin berjalan dengan sukar.
• Titisan minyak muncul pada kotak engkol transmisi manual. Dan anda harus memberi perhatian kepada kekerapan band. Jika bintik gris segar ditemui selepas setiap perjalanan, maka kebocoran itu agak serius.
• Tahap cecair penghantaran adalah rendah. Diperiksa dengan batang. Dan ia patut mengambil langkah secara berkala untuk memastikan minyak menjadi rendah.
• Gear secara spontan bertukar kepada "neutral", atau mustahil untuk bertukar pada kelajuan tertentu. Ia sering berlaku bahawa gear sukar untuk ditukar, anda perlu memerah tuil untuk bergerak dari neutral ke kelajuan tertentu.

Ia juga bernilai memikirkan kerosakan yang menjadi punca kerosakan transmisi manual. Perlu dipertimbangkan: tidak selalu seorang amatur dapat menentukan punca sebenar kerosakan. Tetapi masih disyorkan untuk mengenali mereka:

• Susut nilai alat ganti. Gear haus, jurang antara bahagian meningkat, yang membawa kepada pembangunan dipercepatkan sumber kedua-dua kotak gear dan minyak yang diisi.
• Menggunakan pelincir gear yang salah (atau pelincir berkualiti rendah). Perlu diingat: mengisi minyak yang salah adalah menyusahkan, jadi pilih produk anda dengan bijak.
• Sikap cuai terhadap perkhidmatan wajib. Jika anda tidak menjalankan penyelenggaraan kereta tepat pada masanya (termasuk menukar minyak), pembaikan tidak dapat dielakkan. Atas sebab ini, pakar mengesyorkan apabila membeli kereta terpakai untuk menjalankan pencegahan. Mercedes boleh dipercayai, tetapi tanpa penjagaan yang betul, mana-mana kereta rosak.
• Gaya pemanduan yang salah. Peralihan gear tajam, perubahan mod pemanduan yang berterusan, pergerakan cuai - semua ini membawa kepada kehausan bahagian kereta yang dipercepatkan, termasuk jenama Mercedes. Ini harus diingat oleh mereka yang suka memandu kereta dan memerah segala-galanya dari kereta yang mampu dilakukannya.
• Menggantikan alat ganti dengan alat ganti yang murah tetapi berkualiti rendah. Masalah yang sering dihadapi oleh pemilik kereta terpakai. Malangnya, anda hanya boleh mendapatkan maklumat tentang penggantian sedemikian dengan bantuan profesional.

Di bawah tudung Mercedes:

Bagaimana cara menukar minyak dengan betul pada transmisi manual?

Menukar pelincir dalam kotak gear manual sentiasa dijalankan mengikut prinsip yang lebih kurang sama. Tetapi kejayaan pelaksanaan prosedur bergantung bukan sahaja pada pengetahuan proses itu sendiri, tetapi juga pada pilihan cecair yang sesuai. Dan memilih minyak untuk Mercedes tidak selalunya mudah. Perlu diingatkan di sini bahawa model yang berbeza menggunakan pelbagai jenis cecair pelincir. Penandaan, jenis (“sintetik”, “separa sintetik” dan minyak mineral) dan isipadu yang diperlukan untuk mengisi berbeza. Harus diingat hanya minyak gear yang dituang ke dalam kotak gear, pelincir motor tidak sesuai di sini.

Persediaan untuk menukar minyak dalam transmisi manual Mercedes bermula dengan pembelian pelincir asli atau yang setara dengannya. Adalah disyorkan untuk menyemak pelekat pada kotak gear (jika ada) dan mengetahui jenama pelincir yang digunakan untuk mengisi model kereta ini. Maklumat yang sama boleh didapati dalam buku perkhidmatan. Ia menunjukkan jenis minyak, toleransinya dan beberapa parameter lain. Jika label dengan transmisi manual tercabut, dan maklumat yang diperlukan tiada dalam buku servis, anda perlu menghubungi pakar (khususnya, wakil rasmi atau pengedar Mercedes.

Langkah seterusnya ialah membeli cecair pembersih untuk menyiram kotak gear. Pada masa yang sama, perlu diingati: tidak disyorkan untuk mencuci transmisi manual dengan air! Dalam kes ini, alat khas digunakan untuk mengeluarkan kotoran dan produk pereputan daripada pelincir. Tetapi dalam kebanyakan kes, cukup untuk mengambil minyak gear biasa, yang membolehkan anda membersihkan sistem dalam 2-3 hari.

Akhir sekali, anda mesti menyediakan alat yang diperlukan dan menjaga langkah berjaga-jaga keselamatan. Daripada alatan itu, anda pasti memerlukan kunci untuk membuka palam longkang dan pengisi, bekas untuk mengeluarkan minyak terpakai dan batang celup untuk memeriksa tahap dan kualiti pelincir. Dalam kes ini, mesin mesti dipasang pada permukaan rata, pegang brek letak kereta dan mulakan. Ia juga perlu menunggu loji janakuasa menjadi sejuk - minyak harus hangat, tetapi dalam keadaan tidak panas.

langkah Pertama

Prosedur penukaran minyak dalam transmisi manual Mercedes bermula dengan penyingkiran cecair yang digunakan. Cecair mesti dikeluarkan apabila loji janakuasa agak panas. Suhu persekitaran memainkan peranan di sini. Dalam cuaca panas, sedikit pemanasan enjin sudah memadai, dan minyak akan menjadi lebih cair dan cair. Sekiranya berlaku fros yang teruk, perlu memanaskan enjin dengan baik untuk mencapai konsistensi pelincir yang diingini. Jika tidak, ia akan menjadi sangat sukar untuk mengalirkan minyak, yang telah menebal kepada keadaan resin.

Proses saliran itu sendiri adalah seperti berikut:

• Di bawah lubang longkang, bekas yang telah disediakan telah dipasang yang boleh menampung jumlah penuh minyak terpakai. Pada masa yang sama, adalah dinasihatkan untuk memastikan bekas tidak bocor, supaya anda tidak perlu membersihkan "latihan" yang tumpah.
• Pertama, palam longkang dibuka, dan apabila cecair mula mencurah, ia dituangkan. Untuk membuka skru, soket, hujung terbuka atau kunci hex dalaman biasanya digunakan. Dalam sesetengah kes, palam boleh ditanggalkan secara manual.
• Selepas minyak keluar, palam longkang diskrukan.

langkah kedua

Peringkat kedua ialah mencuci kotak gear. Perlu diingat di sini bahawa terdapat tiga jenis cecair yang digunakan khusus untuk menanggalkan minyak dan kotoran terpakai. Tetapi selalunya, produk jenis ini digunakan untuk membersihkan enjin. Dan beberapa sebatian yang lebih sedikit sesuai untuk mengepam kedua-dua enjin dan transmisi. Oleh itu, anda perlu memilih alat yang betul dengan bijak.

Secara keseluruhan, terdapat empat kaedah utama untuk membersihkan transmisi manual daripada kotoran dan sisa minyak terpakai:

• Menggunakan minyak bersih biasa, dituangkan 2-3 hari. Prosedur dijalankan seperti berikut:
  • kotak gear diisi dengan gris standard. Pemandu mengesyorkan menggunakan minyak murah yang sesuai untuk loji kuasa jenis ini. Jika boleh, disyorkan untuk mengisi sintetik, tetapi jika perlu, gris mineral juga digunakan;
  • selama 2-3 hari anda perlu sentiasa memandu kereta. Penting: Mercedes tidak boleh melahu di garaj atau di tempat letak kereta. Jika tidak, basuh tidak akan dilakukan;
  • selepas tempoh yang diperlukan, minyak dibasuh dan baru dituangkan, sehingga penggantian yang dijadualkan seterusnya.
• Dengan minyak basuh. Prinsipnya adalah serupa dengan kaedah yang diterangkan di atas, tetapi pembungkusan minyak pembilasan biasanya menunjukkan kedua-dua prinsip penggunaan dan di mana ia dibenarkan untuk menggunakannya. Pada masa yang sama, minyak siram tidak boleh digerakkan, ia hanya sesuai untuk menanggalkan kotoran dan gris terpakai.
• Dengan pembersih yang cepat. Sesetengah pemandu memanggil kereta api ini "lima minit" - 5 minit operasi loji kuasa sudah cukup untuk mencuci. Ejen dituangkan ke dalam transmisi manual, leher pengisi ditutup, enjin berjalan selama 5-10 minit. Perjalanan dalam kelas pertama biasanya mencukupi.
• Dengan detergen ringan. Ini adalah nama umum untuk produk yang dimaksudkan untuk ditambah terus ke minyak. Perkara yang perlu dicari semasa memilih pembersih:
  • Ia adalah perlu untuk memilih komposisi yang dimaksudkan untuk menuang ke dalam minyak gear; produk yang digunakan untuk melincirkan enjin secara amnya tidak sesuai di sini (kecuali pengecualian yang dinyatakan secara khusus oleh pengilang).
  • Komposisi dipilih mengikut kategori minyak yang digunakan, di bawah nama jenama API GL-1, API GL-2, dsb. Jika tidak, masalah timbul kerana ketidakserasian bahan tambahan dalam pelincir dan dalam pembersih.
  • Pembersih lembut dituangkan hanya ke dalam gris baru. Apabila dituang ke dalam minyak terpakai, tidak akan ada kesan. Dan dalam keadaan tertentu, tindakan sedemikian akan mempercepatkan kehausan kotak gear.

Selepas transmisi manual telah dibersihkan sepenuhnya, anda boleh mula mengisi gris baru.

peringkat ketiga

Peringkat terakhir dan ketiga ialah pengisian minyak gear baru dan segar. Di samping itu, adalah disyorkan untuk membeli minyak dari kedai khusus atau (sebaik-baiknya) daripada peniaga Mercedes Benz yang sah. Membeli di pasaran dikaitkan dengan risiko tertentu. Khususnya, jangan lupa: kadang-kadang anda menjumpai penjual "bukan yang paling jujur" yang boleh membekalkan pelincir yang salah, penggunaannya akan menyebabkan kerosakan dan kehausan transmisi manual yang dipercepatkan.

Ia perlu mengisi pelincir dengan palam longkang yang tertutup dengan baik, ke dalam kotak gear yang disejukkan. Pada masa yang sama, adalah dinasihatkan untuk tidak mengisi minyak beberapa jenama yang berbeza, walaupun produk dari kategori yang sama tidak selalu bercampur dengan baik (jika komposisi dari pengeluar yang berbeza). Kereta itu tidak akan dapat beredar walaupun selama setahun, kerana ia perlu dibaiki. Agar tidak mengisi segala-galanya dengan minyak, disyorkan untuk mengeluarkannya dengan picagari dan mengisinya dengan penghantaran manual.

Jumlah minyak yang perlu diisi bergantung pada jenama mesin dan jenis loji kuasa. Dalam kebanyakan kes, jumlah pelincir yang diperlukan ditunjukkan dalam buku servis kereta atau pada pelekat yang dilekatkan pada perumah kotak gear. Jika maklumat yang diperlukan tidak tersedia, maka penghantaran manual mesti diisi ke sempadan bawah lubang pengisi. Kini ia kekal hanya untuk mengetatkan gabus dan proses pengisian selesai.