Menukar minyak dalam enjin Mercedes

Prosedur untuk menukar minyak enjin dijalankan dengan penggantian serentak penapis minyak. Ia dijalankan di kompleks penyelenggaraan berjadual, semasa penyelenggaraan ekspres atau selepas beberapa jenis pembaikan enjin. Untuk menggantikan minyak dan penapis enjin, kami menggunakan bahan habis asli atau setara yang diperakui oleh pengilang. Penggantian minyak Mercedes dilindungi oleh jaminan seumur hidup.

Kenapa anda perlu menukar minyak enjin

Cecair pelincir berkesan mengurangkan geseran bahagian yang bergerak enjin, melindungi permukaannya daripada terlalu panas dan pengoksidaan, dan sentiasa mengeluarkan haba berlebihan. Tetapi ia melakukan ini hanya sehingga ia tepu dengan produk haus, zarah jelaga, dan tidak berkarat daripada sentuhan dengan gas kotak engkol.

Semakin lama minyak "berfungsi" dalam kotak engkol, semakin teruk ia melaksanakan fungsinya. Untuk memanjangkan hayat enjin dan mengekalkan kecekapannya yang tinggi, penggantian berjadual pelincir dan elemen penapisnya dijalankan.

Jika anda tidak menukar "latihan" untuk pelincir baru dalam masa, enjin menjadi terlalu panas, geseran muncul pada pasangan geseran, dan kehausan keseluruhan enjin meningkat. Tanpa pelinciran semula biasa, pemasangan tidak akan berfungsi dengan baik dan mungkin jem.

Program penyelenggaraan untuk kereta diesel Mercedes menyediakan selang pelinciran semula yang lebih pendek: kira-kira 10 t.d. untuk kereta dengan enjin petrol - 15 t. Km. .

Bacaan sistem secara langsung bergantung pada keadaan minyak enjin: ketelusan, kelikatan, suhu operasi. Operasi jangka panjang enjin pada kelajuan tinggi, beban berat pada enjin pada kelajuan rendah dan terlalu panas - mempercepatkan "pengeluaran" cecair pelincir dan mengurangkan selang perkhidmatan dengan ketara.

Bagaimana untuk memilih bahan habis pakai yang betul

Bagi setiap model enjin Mercedes, pengilang memperuntukkan penggunaan minyak enjin dengan kelikatan tertentu yang mengandungi pakej "aditif" tertentu.

Spesifikasi minyak Mercedes asli:

Untuk siri AMG dan enjin diesel dengan penapis DPF - 229,51 MB SAE 5W-30 (A0009899701AAA4).

Untuk enjin diesel tanpa penapis zarah dan kebanyakan enjin petrol: 229,5 MB SAE 5W-30 (A0009898301AAA4).

Untuk kebanyakan enjin petrol atau diesel pengecas turbo tanpa penapis DPF (kecuali siri AMG): Semua Cuaca, 229,3 MB SAE 5W 40 (A0009898201AAA6).

Konfigurasi sistem perkhidmatan Mercedes moden tidak membenarkan penggunaan pelincir kelas yang berbeza. Percubaan untuk menjimatkan wang, serta "mengejar" untuk bahan habis yang mahal "lebih baik", boleh bertukar menjadi perjalanan ke perkhidmatan dengan trak tunda.

Konfigurasi sistem perkhidmatan Mercedes moden tidak membenarkan penggunaan pelincir kelas yang berbeza. Percubaan untuk "menyelamatkan" sendiri, serta "mengejar" untuk bahan habis yang mahal "lebih baik", boleh bertukar menjadi perjalanan ke perkhidmatan dengan trak tunda.

Terdapat beberapa sekatan ke atas penggunaan cecair kelikatan rendah berasaskan sintetik suhu rendah (atau suhu tinggi) dalam enjin kereta usang yang telah melebihi jarak tempuh jaminan atau mempunyai penggunaan minyak "karbon" yang tinggi.

Apabila memilih kelas pelincir, adalah perlu untuk mengambil kira keadaan enjin kereta dan keadaan bermusim operasinya.