Bagaimana untuk menggantikan regangan

Kereta klasik mempunyai bar pengatur jarak yang gagal jika bunyi gemeretak datang dari kereta atau jika radiator longgar atau bergerak.

Kereta klasik dan hot rod kembali dalam fesyen di pasaran hari ini. Spacer hanya digunakan pada kereta klasik, hot rod atau kereta vintaj tersuai. Pendakap ialah peranti yang menahan radiator dalam kereta klasik atau rod panas. Ia biasanya dilekatkan pada anggota silang bingkai, tembok api atau fender.

Spacer diperbuat daripada keluli dan dipasang terus ke radiator. Radiator dalam kereta klasik, rod panas atau kereta vintaj tersuai diperbuat daripada keluli atau aluminium dan mempunyai kurungan untuk memasang bar pengatur jarak.

Kelebihan spacer ialah ia membetulkan radiator pada kenderaan dengan selamat. Sebaliknya, spacer tidak mempunyai grommet getah, jadi ia tidak dapat mengimbangi getaran. Jika bar spacer digunakan pada jenis radiator baharu, selongsong plastik (gentian karbon) akan retak.

Kereta moden mempunyai pelekap atas untuk memasang radiator. Mereka biasanya mempunyai sesendal dan kurungan yang menghalang sink haba daripada bergerak dan melindunginya daripada getaran.

Tanda-tanda joran buruk termasuk bunyi gemeretak yang mungkin datang dari bahagian hadapan kereta dan radiator yang longgar dan bergerak. Jika satu rod pengatur jarak jatuh manakala satu lagi kekal bersentuhan dengan heatsink, heatsink boleh bertukar menjadi kipas berputar. Jika rod sokongan terkeluar dan menyebabkan heatsink bersentuhan dengan kipas, heatsink mungkin musnah, mengakibatkan kebocoran dan terlalu panas.

Bahagian 1 daripada 3: Menyemak Keadaan Stretch Mark

Bahan yang diperlukan

• lampu suluh

Langkah 1: Buka hud untuk menentukan sama ada kenderaan itu mempunyai palang tupang.. Ambil lampu suluh dan lihat pada rod.

Periksa secara visual sama ada ia utuh.

Langkah 2: Ambil Heatsink dan Alihkannya. Jika radiator banyak bergerak, tupang mungkin longgar atau rosak.

Langkah 3: Jika radiator ketat dan tidak bergerak, pandu uji kenderaan.. Semasa pandu uji, semak getaran tidak normal dari bahagian hadapan kenderaan.

Bahagian 2 daripada 3: Menggantikan Strut

Bahan yang diperlukan

• sepana soket
• Tukar
• Sarung tangan pakai buang (selamat untuk etanol glikol)
• Dulang titisan
• lampu suluh
• Jack
• Jack berdiri
• Pakaian pelindung
• Ada cungkil
• Ratchet dengan soket metrik dan standard
• SAE dan set sepana metrik
• Cermin mata keselamatan
• corong kecil
• Roda sesak

Langkah 1: Letakkan kenderaan anda pada permukaan yang rata dan padat.. Pastikan transmisi berada di tempat letak kenderaan (untuk transmisi automatik) atau gear pertama (untuk transmisi manual).

Langkah 2: Pasang penyepit roda di sekeliling tayar.. Dalam kes ini, chocks roda membalut roda hadapan kerana bahagian belakang kereta akan dinaikkan.

Gunakan brek letak kereta untuk menghalang roda belakang daripada bergerak.

Langkah 3: Naikkan kereta. Songkokkan kenderaan pada titik yang ditunjukkan sehingga roda terkeluar sepenuhnya dari tanah.

Langkah 4: Sediakan bicu. Penyangga bicu hendaklah melepasi di bawah mata bicu dan kemudian turunkan kenderaan ke dudukan bicu.

Dalam kebanyakan kereta moden, mata lampiran pendirian bicu berada pada kimpalan betul-betul di bawah pintu di sepanjang bahagian bawah kereta.

• PerhatianJ: Anda boleh merujuk kepada manual pengguna untuk mengetahui tempat untuk memasang bicu dengan betul.

Langkah 5: Tanggalkan penutup radiator atau penutup takungan.. Letakkan penutup di mana selak hud berada; ini akan menghalang anda daripada menutup tudung dan melupakan tudung.

Langkah 6: Letakkan kuali besar di bawah palam saliran radiator.. Tanggalkan palam saliran dan biarkan penyejuk mengalir dari radiator ke dalam longkang.

Langkah 7: Tanggalkan hos radiator atas.. Apabila semua penyejuk telah disalirkan, keluarkan hos radiator atas.

Langkah 8: Tanggalkan penutup. Jika kenderaan anda mempunyai kain kafan, tanggalkan kain kafan untuk mengakses bahagian bawah radiator.

Langkah 9: Keluarkan bilah kipas dari takal pam air.. Berhati-hati agar tidak mencalarkan sink haba semasa menarik keluar bilah kipas.

Langkah 10: Tanggalkan hos radiator bawah dari radiator.. Pastikan kuali longkang berada di bawah hos untuk mengumpul sisa penyejuk.

Langkah 11: Tanggalkan batang pelekap dari radiator.. Tarik radiator keluar dari kereta.

Perlu diingat bahawa sesetengah heatsink boleh menjadi berat.

Langkah 12: Tanggalkan rod sokongan. Tanggalkan pengatur jarak dari anggota silang, sayap atau tembok api.

• Perhatian: Dalam kebanyakan kenderaan tanpa hud atau hadapan tertutup, ia akan menjadi lebih mudah untuk menanggalkan spacer. Anda tidak perlu mengeluarkan heatsink, tetapi anda perlu mengeluarkan satu batang pada satu masa untuk memegang heatsink di tempatnya.

Langkah 13: Pasangkan spacer baharu pada anggota silang, fender atau tembok api.. Biarkan ia cukup bebas untuk menyambungkan radiator.

Langkah 14: Pasang radiator di dalam kereta. Sambungkan rod sokongan ke radiator dan ketatkannya pada kedua-dua hujungnya.

Langkah 15: Pasang Hos Radiator Bawah. Pastikan anda menggunakan pengapit baru dan buang pengapit lama kerana ia tidak lagi cukup kuat untuk memegang hos dengan kuat.

Langkah 16: Pasang bilah kipas kembali ke takal pam air.. Ketatkan bolt sehingga ketat dan 1/8 pusingan lagi.

Langkah 17: Pasang kain kafan. Jika anda terpaksa menanggalkan kain kafan, pastikan anda memasang kain kafan, pastikan kain kafan itu dipasang dengan selamat pada sink haba.

Langkah 18: Luncurkan hos radiator atas ke radiator.. Gunakan pengapit baru dan buang yang lama kerana ia tidak cukup kuat untuk memegang hos dengan kuat.

Langkah 19: Isikan radiator dengan penyejuk baru dengan campuran yang betul.. Kebanyakan kereta klasik menggunakan campuran penyejuk 50/50.

• Awas: Jangan gunakan penyejuk Dexcool oren melainkan sistem penyejukan anda memerlukannya. Menambah penyejuk Dexcool oren pada sistem dengan penyejuk hijau standard akan menghasilkan asid dan memusnahkan pengedap pam air.

Langkah 20: Pasang penutup radiator baharu.. Jangan fikir penutup radiator lama sudah cukup untuk menutup tekanan.

Langkah 21: Naikkan kereta. Songkokkan kenderaan pada titik yang ditunjukkan sehingga roda terkeluar sepenuhnya dari tanah.

Langkah 22: Keluarkan Jack Stand.

Langkah 23: Turunkan kereta supaya keempat-empat roda berada di atas tanah.. Tarik bicu dan ketepikan.

Langkah 24: Keluarkan chocks roda.

Bahagian 3 daripada 3: Pandu uji kereta

Langkah 1: Pandu kereta di sekeliling blok. Pastikan anda tidak mendengar sebarang bunyi gemeretak dari hadapan kereta.

Periksa sistem penyejukan untuk memastikan ia penuh dan tidak bocor.

Jika bar spacer anda longgar atau rosak, diagnosis lanjut bar spacer mungkin diperlukan. Jika masalah berterusan, anda harus mendapatkan bantuan daripada salah seorang mekanik bertauliah AvtoTachki, yang boleh memeriksa rak dan menggantikannya jika perlu.