Bagaimana untuk menggantikan pam bahan api

Setiap kenderaan dilengkapi dengan tolok bahan api yang memberitahu pemandu berapa banyak bahan api yang tinggal di dalam tangki bahan api. Pam bahan api ialah peranti yang mencipta aliran untuk menghantar bahan api dari tangki bahan api ke rel bahan api.

Pam bahan api terletak di dalam tangki bahan api dan dipasang pada sensor tolok bahan api. Pam mempunyai gear atau rotor di dalam untuk mencipta aliran yang menolak bahan api melalui saluran bahan api. Pam bahan api biasanya mempunyai skrin untuk melindunginya daripada zarah besar. Kebanyakan pam hari ini mempunyai penapis untuk menapis zarah halus.

Pam bahan api pada kereta lama sebelum suntikan bahan api diperkenalkan kepada industri automotif dipasang pada bahagian sisi enjin. Pam ini berfungsi seperti meriam air, menolak ke atas dan ke bawah untuk mencipta aliran. Pam bahan api mempunyai rod yang ditolak oleh camshaft. Tidak kira sama ada aci sesondol tidak segerak atau tidak.

Beberapa kereta lama memecahkan sesondol pada aci sesondol, menyebabkan pam bahan api gagal. Nah, penyelesaian pantas untuk mengisi bahan api sistem pengurusan bahan api adalah dengan menggunakan pam bahan api elektrik 12 volt. Pam bahan api elektronik ini bagus, tetapi ia boleh mencipta terlalu banyak aliran untuk isipadu bahan api dalam talian.

Gejala kerosakan pam bahan api

Oleh kerana bahan api sentiasa dituangkan ke dalam pam, disalirkan semasa enjin hidup, dan disembur keluar kerana keadaan pemanduan, pam bahan api sentiasa panas dan sejuk, menyebabkan enjin terbakar sedikit. Lama kelamaan, motor akan terbakar sehingga menyebabkan terlalu banyak rintangan pada sesentuh elektrik. Ini akan menyebabkan enjin berhenti berfungsi.

Apabila bahan api rendah sepanjang masa, pam bahan api cenderung berjalan pada suhu yang lebih tinggi, menyebabkan sesentuh terbakar. Ini juga akan menyebabkan enjin berhenti berfungsi.

Semasa pam bahan api berjalan, dengar bunyi luar biasa dan bunyi rengekan nada tinggi. Ini boleh menjadi tanda gear haus di dalam pam.

Apabila memandu kenderaan semasa pandu uji, badan pendikit enjin sangat memerlukan lebih banyak bahan api daripada sistem pengurusan bahan api. Jika pam bahan api sedang berjalan, enjin memecut dengan cepat; namun, jika pam bahan api gagal atau gagal, enjin akan tersadung dan bertindak seperti mahu ditutup.

• Awas: Jangan gunakan bendalir permulaan untuk menghidupkan enjin dengan pam bahan api yang rosak. Ini akan merosakkan enjin.

Satu lagi punca kegagalan pam bahan api ialah jenis bahan api yang dituangkan ke dalam tangki bahan api. Jika minyak diisi di stesen minyak semasa stesen minyak mengisi stesen, serpihan di bahagian bawah tangki simpanan yang besar akan naik dan memasuki tangki minyak kereta. Zarah boleh masuk ke dalam pam bahan api dan meningkatkan rintangan apabila pemutar atau gear mula bergesel.

Jika bahan api diisi di stesen minyak dengan trafik yang sangat sedikit ke stesen minyak, mungkin terdapat air berlebihan dalam bahan api, menyebabkan gear atau rotor pam bahan api terhakis dan meningkat atau merampas motor.

Selain itu, jika mana-mana pendawaian daripada bateri atau komputer ke pam bahan api terhakis, ia akan menyebabkan rintangan lebih daripada biasa dan pam bahan api akan berhenti berfungsi.

Kerosakan Penderia Tolok Bahan Api pada Kenderaan Terkawal Komputer

Jika pam bahan api gagal, sistem pengurusan enjin akan merekodkan peristiwa ini. Sensor tekanan bahan api akan memberitahu komputer jika tekanan bahan api telah menurun lebih daripada lima paun setiap inci persegi (psi).

Kod Lampu Enjin Berkaitan dengan Penderia Aras Bahan Api

• P0087
• P0088
• P0093
• P0094
• P0170
• P0171
• P0173
• P0174
• P0460
• P0461
• P0462
• P0463
• P0464

Bahagian 1 daripada 9: Memeriksa keadaan pam bahan api

Kerana pam bahan api berada di dalam tangki bahan api, ia tidak boleh diperiksa. Walau bagaimanapun, anda boleh menyemak palam elektronik pada pam bahan api untuk kerosakan. Jika anda mempunyai ohmmeter digital, anda boleh menyemak kuasa pada palam abah-abah. Anda boleh menyemak rintangan motor melalui palam pada pam bahan api. Sekiranya terdapat rintangan, tetapi tidak tinggi, maka motor elektrik berfungsi. Jika tiada rintangan pada pam bahan api, maka sesentuh motor terbakar.

Langkah 1: Periksa tolok bahan api untuk melihat paras. Dokumentasikan kedudukan penunjuk atau peratusan aras bahan api.

Langkah 2: hidupkan enjin. Dengarkan sebarang masalah dalam sistem bahan api. Semak berapa lama enjin dihidupkan. Periksa jika ada bau telur busuk kerana enjin sedang berjalan kurus.

• Perhatian: Bau telur busuk disebabkan oleh terlalu panas pemangkin akibat pembakaran gas ekzos melebihi suhu pyrometer.

Bahagian 2 daripada 9: Bersedia untuk menggantikan pam bahan api

Mempunyai semua alat dan bahan yang diperlukan sebelum memulakan kerja akan membolehkan anda menyelesaikan kerja dengan lebih cekap.

Bahan yang diperlukan

• Set kunci hex
• sepana soket
• Tukar
• pad penampan
• pengesan gas mudah terbakar
• Pengisar 90 darjah
• Dulang titisan
• Kilat
• Pemutar skru kepala rata
• Jack
• Sarung tangan tahan bahan api
• Tangki pemindahan bahan api dengan pam
• Jack berdiri
• Playar mata jarum
• Pakaian pelindung
• Cermin mata keselamatan
• Kertas pasir dengan pasir lembut
• Ratchet dengan soket metrik dan standard
• Silikon RTV
• Set bit tork
• Wrench
• Bicu penghantaran atau jenis yang serupa (cukup besar untuk menyokong tangki bahan api)
• Roda sesak

Langkah 1: Letakkan kenderaan anda pada permukaan yang rata dan padat.. Pastikan transmisi berada di tempat letak kenderaan (untuk transmisi automatik) atau dalam gear pertama (untuk transmisi manual).

Langkah 2: Pasang penyepit roda di sekeliling roda belakang, yang akan kekal di atas tanah.. Dalam kes ini, chocks roda akan terletak di sekeliling roda hadapan, kerana bahagian belakang kereta akan dinaikkan. Gunakan brek letak kereta untuk menghalang roda belakang daripada bergerak.

Langkah 3: Pasang bateri sembilan volt dalam pemetik api.. Ini akan memastikan komputer anda berjalan dan menyimpan tetapan semasa di dalam kereta. Jika anda tidak mempunyai bateri sembilan volt, bukan masalah besar.

Langkah 4: Buka hud kereta untuk memutuskan sambungan bateri.. Tanggalkan kabel pembumian dari terminal bateri negatif dengan mematikan kuasa ke pam bahan api dan pemancar.

Langkah 5: Naikkan kereta. Menggunakan bicu yang disyorkan untuk berat kenderaan, naikkannya di bawah kenderaan pada titik bicu yang ditunjukkan sehingga roda terkeluar sepenuhnya dari tanah.

Langkah 6: Sediakan bicu. Penyangga bicu hendaklah terletak di bawah mata bicu. Kemudian turunkan kereta ke atas bicu. Bagi kebanyakan kereta moden, mata lampiran pendirian bicu berada pada kimpalan betul-betul di bawah pintu di sepanjang bahagian bawah kereta.

• Perhatian. Ikut arahan untuk digunakan untuk menentukan lokasi yang betul untuk bicu**.

Bahagian 3 daripada 9: Tanggalkan pam bahan api

Mengeluarkan pam bahan api dari kereta dengan enjin suntikan

Langkah 1: Buka pintu tangki bahan api untuk mengakses leher pengisi.. Tanggalkan skru pelekap atau bolt yang dipasang pada potongan. Tanggalkan kabel penutup bahan api dari leher pengisi bahan api dan ketepikan.

Langkah 2: Dapatkan pokok anggur dan alatan anda berfungsi. Pergi ke bawah kereta dan cari tangki minyak.

Langkah 3: Ambil bicu penghantaran atau bicu serupa dan letakkan di bawah tangki bahan api.. Longgarkan dan tanggalkan tali tangki bahan api. Turunkan sedikit tangki bahan api.

Langkah 4 Capai bahagian atas tangki bahan api.. Anda perlu merasakan abah-abah yang dipasang pada tangki. Ini ialah abah-abah pam bahan api atau unit transmisi pada kenderaan lama. Putuskan sambungan abah-abah daripada penyambung.

Langkah 5: Turunkan tangki bahan api dengan lebih rendah lagi untuk sampai ke hos bolong yang dipasang pada tangki bahan api.. Tanggalkan pengapit dan hos bolong kecil untuk memberikan lebih kelegaan.

• Perhatian: Kenderaan yang dibuat pada tahun 1996 atau lebih baru akan mempunyai penapis bahan api pemulangan karbon yang dipasang pada hos bolong untuk mengumpul wap bahan api untuk pelepasan.

Langkah 6: Tanggalkan pengapit dari hos getah yang menahan leher pengisi bahan api.. Putar leher pengisi bahan api dan tarik keluar dari hos getah. Tarik leher pengisi bahan api keluar dari kawasan itu dan keluarkannya dari kenderaan.

Langkah 7: Keluarkan tangki bahan api dari kereta. Sebelum mengeluarkan tangki bahan api, pastikan anda mengalirkan bahan api dari tangki.

Apabila menanggalkan leher pengisi, lebih baik mempunyai kereta dengan 1/4 tangki minyak atau kurang.

Langkah 8: Selepas mengeluarkan tangki bahan api dari kenderaan, periksa hos getah untuk keretakan.. Sekiranya terdapat keretakan, hos getah mesti diganti.

Langkah 9: Bersihkan abah-abah pendawaian pada kenderaan dan penyambung pam bahan api pada tangki bahan api.. Gunakan pembersih elektrik dan kain bebas lin untuk mengeluarkan lembapan dan serpihan.

Apabila tangki bahan api dikeluarkan dari kenderaan, adalah disyorkan untuk mengeluarkan dan menggantikan pernafasan sehala pada tangki.

Jika pernafasan pada tangki bahan api rosak, anda perlu menggunakan pam untuk memeriksa keadaan injap. Jika injap gagal, tangki bahan api mesti diganti.

Injap pernafasan pada tangki bahan api membolehkan wap bahan api keluar ke dalam kanister, tetapi menghalang air atau serpihan daripada memasuki tangki.

Langkah 10: Bersihkan kotoran dan serpihan di sekeliling pam bahan api.. Keluarkan bolt pengikat pam bahan api. Anda mungkin perlu menggunakan sepana hex dengan tork untuk melonggarkan bolt. Pakai cermin mata dan keluarkan pam bahan api dari tangki bahan api. Tanggalkan pengedap getah dari tangki bahan api.

• Perhatian: Anda mungkin perlu menghidupkan pam bahan api untuk mendapatkan pelampung yang dipasang padanya keluar dari tangki bahan api.

Bahagian 4 daripada 9: Keluarkan pam bahan api daripada enjin berkarburet.

Langkah 1: Cari pam bahan api yang rosak atau rosak.. Tanggalkan pengapit yang menahan hos bahan api ke port bekalan dan penghantaran.

Langkah 2: Letakkan kuali kecil di bawah hos bahan api.. Putuskan sambungan hos daripada pam bahan api.

Langkah 3: Tanggalkan bolt pelekap pam bahan api.. Keluarkan pam bahan api dari blok silinder. Tarik rod bahan api keluar dari blok silinder.

Langkah 4: Keluarkan gasket lama dari blok silinder tempat pam bahan api dipasang.. Bersihkan permukaan dengan kertas pasir halus atau cakera penimbal pada pengisar 90 darjah. Keluarkan sebarang serpihan dengan kain bersih dan bebas serabut.

Bahagian 5 daripada 9: Pasang pam bahan api baharu

Memasang pam bahan api pada kereta dengan enjin suntikan

Langkah 1: Pasang gasket getah baharu pada tangki bahan api.. Pasang pam bahan api dengan apungan baharu dalam tangki bahan api. Pasang bolt pelekap pam bahan api. Ketatkan bolt dengan tangan, kemudian 1/8 pusing lagi.

Langkah 2: Letakkan semula tangki bahan api di bawah kereta.. Lap hos tangki bahan api getah dengan kain bebas lin**. Pasang pengapit baru pada hos getah. Ambil leher pengisi tangki bahan api dan skru ke dalam hos getah. Pasang semula pengapit dan ketatkan kendur. Benarkan leher pengisi bahan api berputar, tetapi jangan biarkan kolar bergerak.

Langkah 3: Angkat tangki bahan api ke hos bolong.. Selamatkan hos pengudaraan dengan pengapit baru. Ketatkan pengapit sehingga hos berpusing dan berpusing 1/8 pusingan.

• Awas: Pastikan anda tidak menggunakan klip lama. Mereka tidak akan memegang ketat dan akan menyebabkan wap bocor.

Langkah 4: Naikkan tangki bahan api sepenuhnya untuk menjajarkan leher pengisi bahan api dengan potongan.. Sejajarkan lubang pelekap leher pengisi bahan api. Turunkan tangki bahan api dan ketatkan pengapit. Pastikan leher pengisi bahan api tidak bergerak.

Langkah 5: Naikkan tangki bahan api ke abah-abah pendawaian.. Sambungkan pam bahan api atau abah-abah pemancar ke penyambung tangki bahan api.

Langkah 6: Pasang tali tangki bahan api dan ketatkannya sepenuhnya.. Ketatkan nat pelekap mengikut spesifikasi pada tangki bahan api menggunakan sepana tork. Jika anda tidak tahu nilai tork, anda boleh mengetatkan nat tambahan 1/8 pusingan dengan loktit biru.

Langkah 7: Selaraskan leher pengisi bahan api dengan potongan di kawasan pintu bahan api.. Pasang skru atau bolt pelekap di leher dan ketatkannya. Sambungkan kabel penutup bahan api ke leher pengisi. Skru penutup bahan api sehingga ia terkunci pada tempatnya.

Bahagian 6 daripada 9: Memasang Pam Bahan Api pada Enjin Karburetor

Langkah 1: Sapukan sedikit silikon RTV pada blok enjin tempat gasket tertanggal.. Biarkan selama kira-kira lima minit dan letakkan gasket baru.

Langkah 2: Pasang rod bahan api baharu dalam blok silinder.. Letakkan pam bahan api pada gasket dan pasangkan bolt pelekap dengan silikon RTV pada benang. Ketatkan bolt dengan tangan, kemudian 1/8 pusing lagi.

• Perhatian: Silikon RTV pada benang bolt menghalang kebocoran minyak.

Langkah 3: Pasang pengapit hos bahan api baharu.. Sambungkan hos bahan api kepada bekalan bahan api dan port penghantaran pam bahan api. Ketatkan pengapit dengan kuat.

Bahagian 7 daripada 9: Pemeriksaan Kebocoran

Langkah 1: Buka hud kereta. Sambung semula kabel pembumian ke tiang bateri negatif.

Tanggalkan fius sembilan volt daripada pemetik api.

Langkah 2: Ketatkan pengapit bateri dengan kuat untuk memastikan sambungan yang baik..

• PerhatianJ: Jika anda tidak mempunyai penjimat kuasa XNUMX volt, anda perlu menetapkan semula semua tetapan kereta anda, seperti radio, tempat duduk kuasa dan cermin kuasa. Jika anda mempunyai bateri sembilan volt, anda perlu mengosongkan kod enjin, jika ada, sebelum menghidupkan kereta.

Langkah 3: hidupkan pencucuhan. Dengarkan pam bahan api dihidupkan. Matikan pencucuhan selepas pam bahan api berhenti membuat bunyi.

• PerhatianJ: Anda perlu menghidupkan dan mematikan kunci pencucuh 3-4 kali untuk memastikan keseluruhan rel bahan api diisi dengan bahan api.

Langkah 4: Gunakan pengesan gas mudah terbakar dan periksa semua sambungan untuk kebocoran.. Bau udara untuk bau bahan api.

Bahagian 8 daripada 9: Turunkan kereta

Langkah 1: Kumpulkan semua alatan dan tumbuhan menjalar dan keluarkannya dari jalan..

Langkah 2: Naikkan kereta. Menggunakan bicu yang disyorkan untuk berat kenderaan, naikkannya di bawah kenderaan pada titik bicu yang ditunjukkan sehingga roda terkeluar sepenuhnya dari tanah.

Langkah 3: Tanggalkan dudukan bicu dan jauhkannya daripada kenderaan..

Langkah 4: Turunkan kereta supaya keempat-empat roda berada di atas tanah.. Tarik bicu dan ketepikan.

Langkah 5: Keluarkan chocks roda dari roda belakang dan ketepikan..

Bahagian 9 daripada 9: Pandu uji kereta

Langkah 1: Pandu kereta di sekeliling blok. Semasa memeriksa, dengar bunyi luar biasa dari pam bahan api. Selain itu, pecutkan enjin dengan cepat untuk memastikan pam bahan api berfungsi dengan baik.

Langkah 2: Perhatikan paras bahan api pada papan pemuka dan semak lampu enjin menyala..

Jika lampu enjin menyala selepas menggantikan pam bahan api, ini mungkin menunjukkan diagnosis lanjut pemasangan pam bahan api atau kemungkinan masalah elektrik dalam sistem bahan api.

Jika masalah berterusan, anda harus mendapatkan bantuan daripada salah seorang mekanik kami yang bertauliah yang boleh memeriksa pam bahan api dan mendiagnosis masalah tersebut.