Bagaimana untuk menggantikan pad brek pada Lada Kalina

Pad brek adalah elemen yang paling terdedah pada sistem brek Lada Kalina. Agar kereta berfungsi dengan baik, adalah penting untuk mengekalkan prestasi pad dan menggantikannya tepat pada masanya. Setelah menyediakan alat yang diperlukan dan membaca arahan, anda boleh memasang sendiri pad belakang dan depan baru.

Sebab untuk menggantikan pad brek pada Lada Kalina

Sebab utama untuk menggantikan pad adalah haus semula jadi dan kegagalan pramatang. Jangan memandu dengan pad yang haus atau rosak, kerana ini boleh mengakibatkan kemalangan akibat penurunan prestasi brek. Untuk menggantikan pad tepat pada masanya, adalah perlu untuk memberi perhatian kepada tanda-tanda kerosakan seperti peningkatan dalam jarak brek dan bunyi luar apabila kereta berhenti (pad pada bunyi VAZ, berderit, berdesis).

Kehausan pad brek boleh disebabkan oleh komposisi lapisan geseran yang tidak berkualiti, kerosakan pada silinder brek yang berfungsi, dan brek kecemasan yang kerap. Hayat khusus pad bergantung kepada beberapa faktor, tetapi menurut cadangan pengeluar kereta, ia perlu ditukar setiap 10-15 ribu kilometer.

Anda harus menukar pad secara berpasangan, walaupun hanya satu daripadanya yang haus.

Senarai alatan

Untuk menggantikan pad brek dengan tangan anda sendiri pada kereta Lada Kalina, anda memerlukan set alat berikut:

• Jack;
• pemutar skru dengan slot lurus;
• tang;
• pengapit;
• kunci pada 17;
• sepana soket selama 13;
• pommel dengan kepala selama 7;
• hentian anti-terbalik.

Bagaimana untuk menggantikan bahagian belakang

Untuk tidak membuat kesilapan semasa memasang pad belakang baharu pada Lada Kalina, anda perlu mengikuti beberapa langkah langkah demi langkah.

1. Tukar transmisi ke gear pertama, sesak roda hadapan dan naikkan bahagian belakang mesin. Kadang-kadang, untuk kebolehpercayaan, hentian tambahan diletakkan di bawah badan
2. Dengan roda naik, buka skru kunci dan tanggalkannya untuk mendapatkan akses kepada dram. Roda yang dikeluarkan untuk insurans boleh diletakkan di bawah badan
3. Menggunakan sepana, tanggalkan semua bolt yang memegang dram, kemudian tanggalkannya. Untuk memudahkan proses, anda boleh memukul bahagian belakang dram dengan tukul untuk melonggarkan pelekap. Gunakan pengatur jarak kayu apabila bekerja dengan tukul logam untuk mengelakkan kerosakan dram. Tukul adalah lebih baik untuk ini.
4. Tanggalkan pin cotter dengan playar dengan memusingkannya mengikut arah jam. Kemudian keluarkan spring bawah yang menahan pad bersama-sama dan spring penahan pendek dari tengah pad. Lebih baik jika anda melindungi tangan anda dengan sarung tangan
5. Tanpa mengeluarkan spring atas, genggam bahagian tengah bongkah dan gerakkannya ke tepi sehingga plat di bawah spring jatuh. Gerakkan blok ke tepi sehingga pinggan jatuh
6. Tanggalkan spring penahan, tanggalkan plat dan tanggalkan kasut yang longgar. Berhati-hati dengan spring - yang baru tidak termasuk dalam kit gantian!
7. Pasang pad baharu dan prosedur terbalik.

Cara menukar: contoh video

Kami menukar bahagian depan dengan tangan kami sendiri

Untuk memasang pad hadapan baharu, ikut arahan di bawah.

1. Tanggalkan sedikit kunci pada roda yang ingin anda ganti. Selepas itu, letakkan kereta pada brek letak kereta, letakkan bumper di bawah roda dan naikkan yang hadapan. Tidak semua orang mempunyai bicu yang boleh dipercayai, jadi untuk keselamatan, gunakan bumper dan roda hadapan ditanggalkan semasa menggantikan bampar
2. Putar stereng sepenuhnya ke arah yang anda mahu keluarkan stereng. Ini akan memudahkan untuk mengakses dram. Untuk memudahkan pengalihan, buka skru roda tenaga ke tepi
3. Menggunakan sepana 13, tanggalkan sepenuhnya kunci roda dan naikkan angkup brek. Kemudian, menggunakan playar dan pemutar skru, bengkokkan plat, sambil menghalang nat terpusing secara tidak sengaja dengan sepana 17. Adalah disyorkan untuk menggunakan pemutar skru yang panjang dan tebal
4. Tanggalkan pad dan tekan piston dengan pengapit supaya ia masuk ke dalam angkup. Jika anda tidak menolak omboh ke dalam angkup, pad baru tidak akan muat.
5. Balikkan langkah di atas untuk memasang pad baharu. Selepas selesai kerja, adalah penting untuk memeriksa kehadiran cecair brek dan menambahnya jika ia tidak mencukupi.

Video tentang cara menggantikan dan memasang pad hadapan

Ciri-ciri penggantian pada kereta dengan ABS (ABS)

Apabila memasang pad pada Lada Kalina dengan sistem brek anti-kunci (ABS) dipasang, adalah penting untuk mempertimbangkan beberapa nuansa.

• Sebelum memulakan penggantian, anda perlu membalut sensor ABS supaya tidak merosakkannya semasa menanggalkan pad lama. Penderia dipasang pada skru yang hanya boleh ditanggalkan dengan soket bergigi dalam E8.
• Penjagaan mesti diambil semasa mengeluarkan dram brek dari pendakap kerana terdapat cakera sensor ABS bersepadu di bawahnya. Kerosakan pada cakera boleh mengakibatkan kerosakan sistem brek.

Masalah Biasa

Semasa operasi, masalah mungkin timbul yang menghalang penggantian pad. Jika dram dipegang kuat pada tempatnya apabila dram dikeluarkan, anda boleh menyembur di sekeliling dram dengan WD-40 dan tunggu selama yang diperlukan (biasanya 10-15 minit) sebelum meneruskan pembongkaran. Di samping itu, semburan berguna untuk memudahkan penyingkiran blok dari tempat penetapan. Sekiranya tidak mungkin memasang pad baru, omboh mesti diturunkan lebih dalam ke dalam silinder sehingga pengikatnya longgar.

Dengan memasang pad baharu pada Lada Kalina tepat pada masanya, anda boleh memanjangkan hayat sistem brek. Brek yang berfungsi dengan betul akan membantu mengelakkan situasi berbahaya di jalan raya dan menjadikan pemanduan seselesa mungkin.