Apa yang menyebabkan kereta terhenti semasa memandu

Selalunya di trek, enjin terhenti semasa dalam perjalanan, selepas beberapa ketika ia dihidupkan. Ini boleh menyebabkan kemalangan. Masalahnya diperhatikan dalam kereta pengeluaran domestik dan kereta asing.

Punca enjin terhenti:

1. Bekalan bahan api yang tidak betul.
2. Tiada percikan api
3. Kesilapan teknikal.

Perkara terakhir adalah jelas: motor berjalan tidak sekata, bising, dan kemudian berhenti.

Kualiti bahan api

Salah satu sebabnya ialah petrol berkualiti rendah, tidak mematuhi keperluan untuk kereta dari segi nombor oktana. Pemandu mesti ingat di mana dan dengan jenis petrol kenderaan itu diisi minyak kali terakhir. Jika ditunjukkan bahawa enjin mesti berjalan pada AI-95 atau AI-98, adalah berbahaya untuk menuangkan AI-92 ke dalam tangki.

Masalahnya disebabkan oleh bahan api: apabila pedal pemecut ditekan sepenuhnya, kelajuan tidak meningkat, apabila klac ditekan, unit kuasa terhenti. Keadaan ini dijelaskan oleh percikan yang lemah, memberikan bahan api yang buruk.

Penyelesaian masalah memerlukan:

1. Toskan bahan api.
2. Basuh enjin.
3. Bersihkan semua saluran bahan api.
4. Gantikan penapis bahan api.

Enjin kereta sensitif terhadap kualiti bahan api.

Palam pencucuh

Kereta terhenti dalam pergerakan kerana palam pencucuh: sesentuh tersumbat, pembentukan plak, bekalan voltan yang tidak betul.

Jika salutan hitam muncul pada lilin, percikan biasa tidak boleh terbentuk. Kehadiran kotoran pada kenalan menunjukkan bahan api berkualiti rendah. Pencemaran itu disebabkan oleh kerosakan pada sistem bekalan minyak.

Titik hitam muncul pada lilin

Minyak pada lilin adalah tanda kerosakan. Kenderaan mesti dihantar untuk diagnosis. Mengabaikan masalah boleh membawa kepada pembaikan yang mahal.

Perhatian! Jika palam pencucuh gagal, enjin berjalan tidak sekata, kereta berkedut semasa memandu, berhenti secara berkala, dan bermula dengan susah payah. Sekiranya terdapat salutan coklat kemerahan pada kenalan, bahan api berkualiti rendah dituangkan ke dalam tangki. Lilin dalam kes ini perlu diganti.

Throttle

Punca kerosakan adalah pencemaran pendikit. Reaksi kereta terhadap pedal pemecut lambat, kelajuan tidak sekata, enjin terhenti, bahagian perlu dicuci. Perlu:

1. Beli alat khas dari kedai kereta.
2. Tanggalkan penyerap hentak.
3. Bilas dengan baik.
4. Sila pasang semula.

Jika langkah ini tidak membantu, masalahnya adalah dengan bekalan kuasa.

Dalam kereta buatan asing, injap pendikit boleh gagal. Kemudian, apabila anda melepaskan gas, enjin akan berhenti. Bahagian itu bertanggungjawab untuk mengembalikan penyerap hentak ke kedudukan normalnya, menghapuskan jurang.

Untuk memeriksa penyerap hentak yang anda perlukan:

1. Panaskan enjin kepada suhu operasi.
2. Buka pengatup secara manual.
3. Lepaskan tiba-tiba.

Bahagian itu harus kembali hampir ke had, berhenti dan selesai tidak begitu cepat. Jika tiada nyahpecutan diperhatikan, peredam rosak. Ia perlu diubah, pembaikan adalah mustahil.

Injap pendikit kotor

Pengatur kelajuan terbiar

Pada model VAZ dengan enjin 8 atau 16 injap dan pada kereta asing, unit kuasa bermula dan kemudian berhenti disebabkan oleh IAC. Nama yang salah ialah sensor kelajuan terbiar, nama yang betul ialah pengawal selia.

Peranti mengawal kelajuan motor dan mengekalkan. Semasa melahu, enjin berhenti berfungsi atau kelajuan tidak sekata diperhatikan - bahagiannya rosak. Apabila menukar kotak gear kepada neutral, enjin terhenti; anda perlu menukar pengawal selia.

Gejala serupa kadang-kadang diperhatikan dengan pendikit yang kotor. Adalah disyorkan untuk membersihkan terlebih dahulu.

Penapis udara

Menggantikan penapis dalam kereta adalah prosedur penyelenggaraan penting yang ramai orang lupakan. Akibatnya, penapis menjadi tersumbat, operasi unit kuasa dan sistem terganggu. Jika terdapat kotoran atau kerosakan serius, enjin akan berjalan tidak sekata, tersentak; apabila anda menekan atau melepaskan pedal pemecut, ia akan berhenti.

Perhatian! Dengan cara yang sama, enjin berhenti jika pengawal selia XX gagal.

Untuk memeriksa kerosakan, adalah perlu untuk membuka penapis dan memeriksanya untuk kerosakan. Jika ia kotor atau haus, ia mesti diganti.

Penapis udara tersumbat

Penapis petrol

Penapis bahan api yang kotor adalah satu lagi sebab mengapa kereta terhenti semasa memandu. Bahagian itu dipasang pada semua kereta. Masalah dengan peranti itu berlaku di kalangan pemilik kereta terpakai. Penapis terlupa dan jarang ditukar.

Lama kelamaan, kotoran menjadi tersumbat, sukar untuk petrol masuk ke tanjakan, tiada ruang pembakaran. Bahan api akan mengalir secara berselang-seli, jadi ia mungkin tidak sampai. Jika penapis tersumbat, mesin akan berhenti apabila anda menekan pedal pemecut.

Ia adalah perlu untuk membongkar pam bahan api, keluarkan penapis dan pasang yang baru. Tidak ada gunanya membersihkan - harga bahagian itu kecil.

Pam bahan api

Pam bahan api yang rosak boleh menyebabkan kenderaan berjalan seperti biasa untuk seketika dan kemudian berhenti. Kegagalan bermula dalam mekanisme, bahan api tidak memasuki ruang atau masuk dalam kuantiti yang kecil.

Pada mulanya, enjin akan melahu, dengan peningkatan kelajuan ia akan berhenti, apabila pam akhirnya gagal, ia tidak akan dihidupkan.

Pam bahan api mudah dibaiki, tetapi kerosakan mungkin berulang, jadi lebih baik untuk menukarnya. Unit ini terletak di bawah tempat duduk belakang.

Pada musim panas, pam bahan api mungkin berfungsi secara berselang-seli kerana bahan api mendidih. Ini berlaku dalam kereta Soviet klasik. Untuk menghilangkan masalah, anda perlu mematikan enjin dan menunggu bahan api sejuk.

Masalah dengan peralatan elektrik

Enjin kereta berhenti berfungsi semasa memandu kerana masalah elektrik. Pada mulanya, anda perlu menyemak semua jisim.

Terminal bateri mungkin longgar, sentuhan lemah, tiada kuasa, jarang menjadi masalah.

Sambungan penjana perlu diperiksa. Selepas pembaikan, tuan mungkin terlupa untuk mengetatkan terminal, dan peranti tidak akan dicas. Bateri akan dinyahcas sepenuhnya, enjin akan terhenti semasa dalam perjalanan. Lokasi penjana pada model VAZ-2115, 2110 dan 2112 adalah serupa.

Alternator mungkin gagal atau tali pinggang akan putus. Ini ditunjukkan oleh ikon pada papan pemuka. Adalah disyorkan untuk melawat perkhidmatan kereta, pembaikan kereta boleh menyebabkan kerosakan.

Anda perlu menyemak jisim yang pergi dari tolak transmisi automatik ke enjin. Untuk pencegahan, terminal dibersihkan dan dilincirkan dengan sebatian khas.

Sebabnya ialah kerosakan kabel voltan tinggi. Tidak boleh dibaiki - perlu diganti.

Gegelung pencucuhan yang rosak

Jika gegelung pencucuh tidak berfungsi, enjin terhenti seketika. Terdapat peningkatan dalam penggunaan bahan api, penurunan kuasa kenderaan, permulaan enjin yang lemah.

Unit kuasa mula "bergegar", terutamanya dalam hujan, kelajuannya tidak sekata. Kepincangan berfungsi ditandakan oleh penunjuk pada papan pemuka.

Untuk memastikan gegelung rosak, anda mesti:

1. Apabila ia "tiga kali ganda", keluarkan satu pusingan. Apabila yang boleh dibaiki dikeluarkan, revolusi akan mula "terapung" dengan lebih kuat, pengecualian yang rosak tidak akan mengubah apa-apa.
2. Sekiranya bahagian itu tidak berfungsi, lilin akan basah, dengan salutan hitam, rintangannya berbeza.

Perhatian! Kereta VAZ dengan enjin 8 injap mempunyai modul pencucuhan, fungsinya sama dengan gegelung.

Penggalak brek vakum

Unit kuasa berhenti berfungsi apabila brek ditekan; masalahnya ialah pada vacuum booster. Peranti disambungkan dengan hos ke manifold pengambilan.

Diafragma yang rosak tidak boleh mencipta vakum pada masa yang tepat apabila anda menekan pedal brek. Udara memasuki campuran kerja, yang habis. Enjin tidak boleh berjalan pada campuran ini, jadi ia terhenti.

Untuk menyelesaikan masalah, cukup untuk menukar gasket dan membran, kadang-kadang hos.

Korugasi saluran yang rosak

Pada mesin dengan enjin suntikan, kerutan saluran udara tertekan (paling kerap pecah) mungkin menjadi punca masalah. Udara masuk melepasi DMRV, maklumat yang salah dihantar ke unit kawalan, campuran berubah, enjin berhenti berfungsi.

Enjin "troit" dan melahu. Untuk menghapuskan pecahan, sudah cukup untuk menukar korugasi.

Penyelidikan lambda

Penderia diperlukan untuk menganalisis kandungan oksigen dalam gas ekzos dan memeriksa kualiti campuran. Kegagalan peranti adalah punca enjin lemah dihidupkan, berhenti kerja dan mengurangkan kuasa. Ia juga meningkatkan penggunaan bahan api. Anda boleh mengesahkan bahawa masalah itu berkaitan dengan peranti dengan menjalankan diagnostik.

Probe lambda yang rosak

Sensor

Terdapat banyak sensor yang dipasang di dalam kereta. Jika satu kenderaan rosak, ia mula gagal, enjin boleh "berpusing".

Selalunya enjin berhenti berfungsi kerana sensor pemasaan injap. Jika bahagian itu benar-benar rosak, kereta tidak akan dihidupkan. Disebabkan masalah dalam peranti, unit kuasa akan berfungsi tidak sekata, berhenti secara berkala.

Sensor mungkin terlalu panas.

Firmware buta huruf

Pemilik kereta sering menunjukkan kenderaan tersebut. Prosedur ini membolehkan anda membuka kunci potensi enjin, meningkatkan dinamik.

Untuk menjimatkan wang, pemandu mengurangkan kos perisian tegar. Akibatnya, kenderaan bergerak lebih laju dan berhenti apabila ia perlahan. Unit kawalan mengelirukan bacaan dan memberikan campuran kerja dengan cara yang berbeza.

Berbaloi untuk menetapkan semula kepada tetapan kilang. Apabila berkelip, anda perlu memilih tuan yang baik dengan pengalaman yang luas; tetapan yang salah boleh menyebabkan banyak kerosakan.

Kesimpulan

Ini adalah masalah utama yang menyebabkan enjin terhenti semasa memandu dan kemudian dihidupkan semula. Untuk mengelakkan situasi yang tidak dijangka di jalan raya, adalah disyorkan untuk memantau keadaan kereta, mengisi minyak dengan bahan api yang mencukupi. Jika mesin mula terhenti, dan tidak mungkin untuk mengenal pasti punca ini sendiri, lebih baik menghubungi pusat servis dan menjalankan diagnostik komputer semua nod.