Bagaimana untuk menggantikan pengedap aci keluaran pembezaan

Pengedap alur keluar pembezaan menghalang cecair daripada bocor keluar dari pembezaan, yang boleh menyebabkan pembezaan menjadi terlalu panas dan merosakkan kenderaan.

Sama ada kereta anda pacuan roda hadapan, pacuan roda belakang atau pacuan semua roda, komponen biasa yang dimiliki oleh semua kereta ialah pembezaan. Pembezaan ialah perumah yang mengandungi keretapi gear gandar dan disambungkan ke aci pemacu untuk memindahkan kuasa ke gandar pemacu. Setiap pembezaan, sama ada di hadapan atau belakang, atau kedua-duanya dalam kes kenderaan pacuan empat roda, mempunyai aci input dan output untuk membekalkan dan mengagihkan kuasa. Setiap aci mempunyai pengedap getah atau plastik keras yang menghalang minyak transmisi daripada bocor serta melindungi komponen dalaman kotak gear daripada pencemaran daripada serpihan luaran. Dalam kebanyakan kes, apabila pembezaan didapati minyak bocor, ia disebabkan oleh pengedap keluaran pembezaan yang rosak atau pengedap gandar.

Seperti mana-mana meterai atau gasket lain, meterai pembezaan keluaran tertakluk kepada haus disebabkan pendedahan berlebihan kepada unsur, penuaan dan pendedahan kepada minyak gear, yang sangat tebal dan mengandungi bahan kimia menghakis yang akhirnya akan mengeringkan meterai. Apabila meterai kering, ia terdedah kepada retak. Ini mewujudkan lubang mikroskopik antara perumah pembezaan dan penutup aci keluaran. Di bawah beban, minyak gear membina tekanan dan boleh bocor keluar dari lubang pengedap dan ke tanah.

Dari masa ke masa, disebabkan oleh fakta di atas, meterai aci keluaran pembezaan mungkin bocor, mengakibatkan kebocoran bendalir. Apabila ini berlaku, pembezaan tidak dilincirkan, jadi galas dan gear boleh menjadi terlalu panas. Jika bahagian ini mula menjadi terlalu panas, ia boleh menyebabkan kerosakan serius pada pembezaan, yang boleh menyebabkan kereta tidak berfungsi sehingga pembezaan dibaiki.

Biasanya, meterai alur keluar akan lebih banyak bocor semasa kenderaan sedang bergerak; terutamanya apabila gandar yang dipasang pada pembezaan digerakkan oleh gear di dalam pembezaan. Apabila minyak bocor, pelinciran di dalam pembezaan semakin merosot, yang boleh menyebabkan kerosakan ketara pada gear, gandar dan komponen di dalam perumah.

Seperti mana-mana komponen mekanikal yang kehilangan pelinciran, apabila pengedap alur keluar cecair bocor, terdapat beberapa tanda atau gejala amaran yang harus memberi amaran kepada pemandu tentang masalah. Beberapa tanda yang paling biasa bagi meterai aci keluaran pembezaan yang buruk atau pecah termasuk:

Anda melihat bendalir di bahagian luar beza dan gandar: Tanda yang paling biasa bahawa pengedap aci keluaran rosak adalah apabila anda melihat bendalir meliputi kawasan di mana aci keluaran menyambung gandar ke pembezaan. Biasanya, kebocoran akan bermula pada satu bahagian pengedap dan perlahan-lahan mengembang untuk menyusup ke minyak gear melalui keseluruhan pengedap. Apabila ini berlaku, paras bendalir di dalam perumah pembezaan menurun dengan cepat; yang boleh merosakkan komponen.

Bunyi berderit dari bawah kereta apabila membelok: Jika cecair penghantaran bocor, komponen logam di dalam pembezaan akan menjadi terlalu panas dan mungkin bergesel antara satu sama lain. Apabila ini berlaku, anda biasanya akan mendengar bunyi mengisar yang datang dari bawah kereta jika anda membelok ke kiri atau kanan. Jika anda perasan jenis bunyi ini, ia bermakna bahagian logam sebenarnya bergesel; menyebabkan kerosakan yang ketara.

Bau minyak gear terbakar: Minyak gear jauh lebih tebal dalam kelikatan daripada minyak enjin. Apabila ia mula bocor dari pengedap aci keluaran, ia boleh masuk ke dalam paip ekzos di bawah kenderaan. Ini biasanya berlaku dengan pembezaan hadapan pada kenderaan XNUMXWD atau XNUMXWD. Jika ia bocor ke ekzos, ia biasanya terbakar sebagai asap, tetapi jika kebocoran cukup ketara, ia boleh menyala.

Mana-mana gejala di atas boleh dielakkan dengan penyelenggaraan dan pembaikan yang kerap. Kebanyakan pengeluar kereta mengesyorkan mengalirkan minyak pembezaan dan menggantikan pengedap input dan output setiap 50,000 batu. Malah, kebanyakan kebocoran kedap minyak aci keluaran dan input berlaku selepas tanda 100,000 batu, atau selepas 5 tahun haus.

Untuk tujuan artikel ini, kami akan menumpukan pada kaedah terbaik yang disyorkan untuk menanggalkan kedap aci keluaran pembezaan lama dan menggantikannya dengan pengedap dalam yang baharu. Walau bagaimanapun, setiap kenderaan mempunyai langkah unik untuk menyelesaikan proses ini. Oleh itu, kami akan menumpukan pada arahan umum untuk menanggalkan dan menggantikan pengedap pada kebanyakan kenderaan. Untuk arahan terperinci tentang cara melengkapkan proses ini, sila rujuk manual servis kenderaan anda atau hubungi pakar pembezaan yang boleh membantu anda dengan tugas ini.

Bahagian 1 daripada 3: Punca Kegagalan Pengedap Aci Output Berbeza

Bergantung pada lokasi pembezaan, iaitu pacuan roda hadapan atau pembezaan belakang, kebocoran daripada pengedap aci keluaran boleh disebabkan oleh keadaan yang berbeza. Pada kenderaan pacuan roda hadapan, transmisi biasanya dipasang pada pembezaan perumah tunggal yang sering dirujuk sebagai transmisi, manakala pada kenderaan pacuan roda belakang pembezaan digerakkan oleh aci pemacu yang dipasang pada transmisi.

Pengedap alur keluar pada kenderaan pacuan roda hadapan boleh rosak disebabkan oleh haba yang berlebihan, kemerosotan cecair hidraulik atau tekanan yang berlebihan. Kegagalan meterai juga boleh berlaku disebabkan oleh pendedahan kepada unsur, umur, atau haus dan lusuh mudah. Dalam pembezaan roda belakang, pengedap keluaran biasanya rosak disebabkan usia atau terlalu terdedah kepada unsur. Mereka sepatutnya diservis setiap 50,000 batu, tetapi kebanyakan pemilik kereta dan trak tidak melakukan perkhidmatan ini.

Dalam kebanyakan kes, kebocoran perlahan daripada pengedap keluaran pembezaan tidak akan menyebabkan masalah pemanduan. Walau bagaimanapun, kerana rizab minyak tidak boleh diisi semula; tanpa menambahkannya secara fizikal pada perbezaan, ia akhirnya boleh menyebabkan kerosakan serius pada komponen dalaman di dalamnya. Apabila minyak mengalir untuk tempoh masa yang ketara, kebanyakan gejala muncul, seperti:

• Bunyi jeritan dari bawah kereta apabila membelok
• Bau minyak gear hangus
• Bunyi ketukan yang datang dari kereta apabila memecut ke hadapan

Dalam setiap kes di atas, kerosakan dilakukan pada komponen dalaman di dalam pembezaan.

• AwasJ: Tugas menggantikan aci keluaran berbeza boleh menjadi sangat sukar bergantung pada jenis kenderaan yang anda miliki. Ia sentiasa disyorkan untuk menyemak manual perkhidmatan pengilang secara keseluruhan sebelum mencuba kerja ini. Seperti yang kami nyatakan di atas, arahan di bawah ialah langkah umum untuk menggantikan meterai keluaran pembezaan biasa. Jika anda tidak selesa dengan kerja ini, sentiasa hubungi mekanik yang diperakui ASE.

Bahagian 2 daripada 3: Menyediakan Kenderaan untuk Menggantikan Pengedap Aci Output Berbeza

Menurut kebanyakan manual perkhidmatan, kerja menggantikan meterai aci keluaran pembezaan boleh mengambil masa 3 hingga 5 jam. Pada sesetengah kenderaan yang mempunyai selongsong belakang yang kukuh, pengedap dalam dipanggil pengedap gandar, yang biasanya terletak pada kenderaan pacuan roda belakang dan di dalam hab belakang kenderaan. Untuk menanggalkan jenis pengedap keluaran ini, anda perlu menanggalkan kes pembezaan dan memutuskan sambungan gandar dari dalam.

Pada kenderaan pacuan roda hadapan, meterai alur keluar juga biasanya dirujuk sebagai meterai sambungan CV. Ia tidak boleh dikelirukan dengan but bersama CV, yang meliputi perumahan bersama CV. Untuk menanggalkan pengedap aci keluaran konvensional pada pembezaan pemacu hadapan, anda perlu mengeluarkan beberapa perkakasan brek, dan dalam kebanyakan kes tanggalkan tupang dan komponen hadapan yang lain.

Secara umum, bahan yang anda perlukan untuk mengeluarkan dan menggantikan meterai; selepas penyingkiran komponen tambahan akan termasuk yang berikut:

Bahan yang diperlukan

• Mungkin pembersih brek
• Kain kedai bersih
• Dulang titisan
• Aditif slip terhad (jika anda mempunyai perbezaan slip terhad)
• Alat penyingkiran meterai dan alat pemasangan
• Pemutar skru rata dan Phillips
• Set soket dan ratchet
• Menggantikan pengedap keluaran pembezaan
• Tukar minyak belakang
• Pengikis untuk gasket plastik
• Wrench

Selepas mengumpulkan semua bahan ini dan membaca arahan dalam manual perkhidmatan anda, anda harus bersedia untuk menyelesaikan kerja.

Bahagian 3 daripada 3: Langkah-langkah untuk Mengganti Gasket Berbeza

Menurut kebanyakan pengeluar, kerja ini perlu dilakukan dalam masa beberapa jam, terutamanya jika anda mempunyai semua bahan dan gasket ganti. Walaupun tugas ini tidak memerlukan anda memutuskan sambungan kabel bateri, adalah idea yang baik untuk melengkapkan langkah ini sebelum bekerja pada kenderaan.

Langkah 1: Angkat kereta: Untuk menanggalkan sebarang pengedap pembezaan keluaran (depan atau belakang kenderaan), anda perlu menanggalkan roda dan tayar untuk mengeluarkan gandar daripada pembezaan. Itulah sebabnya anda perlu menaikkan kereta pada lif hidraulik atau meletakkan kereta pada bicu. Adalah lebih baik untuk menggunakan lif hidraulik jika anda mempunyainya.

Langkah 2: Keluarkan roda: Pada bila-bila masa anda menggantikan pengedap aci keluaran yang bocor, anda perlu menanggalkan roda dan tayar terlebih dahulu. Menggunakan sepana hentaman atau sepana torx, keluarkan roda dan tayar daripada gandar yang mempunyai aci keluaran pembezaan bocor, kemudian ketepikan roda buat masa ini.

Langkah 3: Menyediakan gandar untuk dialih keluar: Dalam kebanyakan kes, anda perlu mengeluarkan gandar daripada pembezaan untuk menggantikan pengedap pembezaan luar. Dalam langkah ini, anda akan mengikut arahan dalam manual servis untuk mengalih keluar komponen berikut.

• kacang gelendong
• Galas roda
• Menghentikan sokongan
• Brek kecemasan (jika pada gandar belakang)
• Penyerap kejutan
• Batang pengikat hujung

Pada kenderaan pacuan roda hadapan, anda juga perlu menanggalkan komponen stereng dan bahagian suspensi hadapan yang lain.

• PerhatianJ: Disebabkan fakta bahawa semua kenderaan adalah berbeza dan mempunyai lampiran yang berbeza, adalah sangat penting untuk mengikut arahan dalam manual servis anda atau kerja ini dilakukan oleh mekanik bertauliah ASE. Peraturan praktikal yang baik adalah untuk merekodkan setiap langkah penyingkiran, kerana pemasangan selepas menggantikan pengedap yang rosak akan dilakukan dalam urutan terbalik pengalihan.

Langkah 4: Keluarkan gandar: Setelah semua pengikat telah ditanggalkan supaya anda boleh mengeluarkan gandar daripada pembezaan, tarik gandar keluar daripada pembezaan. Dalam kebanyakan kes, ini tidak memerlukan alat khas untuk mengeluarkan gandar dari kenderaan. Seperti yang anda boleh lihat dari imej, anda dapat melihat bagaimana lengan super masih dilekatkan pada gandar. Ini sangat memudahkan pemasangan bahagian ini selepas menggantikan pengedap yang rosak.

Imej di atas menunjukkan bolt yang memasang sambungan CV pada pembezaan hadapan pada kenderaan pacuan roda hadapan standard. Anda juga perlu mengeluarkan bolt ini untuk mengeluarkan gandar daripada pembezaan. Langkah ini bukan tipikal untuk kenderaan pacuan roda belakang. Seperti yang dinyatakan berulang kali di atas, sentiasa rujuk manual perkhidmatan untuk arahan yang tepat.

Langkah 5: Menanggalkan Seal Pembezaan Luar yang Rosak: Apabila gandar dikeluarkan dari pembezaan, anda akan dapat melihat meterai keluaran. Sebelum menanggalkan pengedap yang rosak, disyorkan untuk memasukkan bahagian dalam pembezaan dengan kain bersih atau kain lap pakai buang. Ini akan melindungi bahagian dalam pembezaan daripada serangan unsur atau pencemaran.

Untuk menanggalkan pengedap ini, sebaiknya gunakan alat penyingkir pengedap yang ditunjukkan dalam imej di atas atau pemutar skru bilah rata yang besar untuk menanggalkan pengedap dari badannya dengan perlahan. Adalah penting untuk diingat bahawa adalah penting untuk tidak menggaru bahagian dalam pembezaan.

Tanggalkan meterai sepenuhnya, tetapi biarkan ia sepadan dengan bahagian gantian yang anda beli sebelum cuba memasang meterai baharu.

Langkah 6: Bersihkan perumah pengedap dalam pembezaan dan perumah gandar: Sumber kebocoran baru yang paling biasa akibat kerja penggantian pengedap luar baru-baru ini adalah disebabkan oleh kekurangan pembersihan oleh mekanik. Adalah penting untuk diingat bahawa kedua-dua bahagian yang dicantumkan mestilah bersih dan bebas daripada serpihan agar pengedap dapat menjalankan tugasnya dengan betul.

• Menggunakan kain bersih, semburkan pembersih brek pada kain dan bersihkan bahagian dalam pembezaan terlebih dahulu. Pastikan anda mengeluarkan apa-apa bahan pengedap berlebihan yang mungkin pecah semasa dialih keluar.

• Kemudian bersihkan pemasangan gandar yang dimasukkan ke dalam kotak gear pembezaan. Sembur sejumlah besar cecair brek ke bahagian pemasangan lelaki dan gear gandar dan keluarkan semua gris dan serpihan.

Dalam langkah seterusnya, anda akan memasang meterai pembezaan keluaran baharu. Alat di atas adalah untuk memasang meterai. Anda boleh menemuinya di Harbour Freight atau di kedai perkakasan. Ia sangat baik untuk memasang pengedap dalam pembezaan, kotak gear dan hampir mana-mana aci input atau output.

Langkah 7: Pasang Mohor Pembezaan Menengah Baharu: Menggunakan alat yang ditunjukkan di atas, anda akan memasang meterai baharu mengikut garis panduan ini.

* Tanggalkan kain buruk atau tuala kertas yang anda letakkan di dalam pembezaan.

• Menggunakan minyak gear segar, sapukan lapisan nipis di sekeliling seluruh lilitan perumah tempat pengedap akan dipasang. Ini akan membantu meterai untuk duduk tegak.

• Pasang meterai pembezaan

• Letakkan alat pengedap siram pada meterai baharu.

• Gunakan tukul untuk memukul hujung alat pemasangan sehingga meterai terpasang pada tempatnya. Dalam kebanyakan kes, anda akan benar-benar merasakan meterai "pop" apabila ia dipasang dengan betul.

Langkah 8: Pelincir hujung gandar dan pasangkannya semula ke dalam pembezaan: Menggunakan minyak gear segar, pelincir hujung gear gandar yang akan dipasang pada gear dalaman di dalam pembezaan. Letakkan gandar ke dalam gear dengan berhati-hati, pastikan ia dijajar lurus dan tidak dipaksa. Seperti yang anda lihat dalam imej di bawah, pastikan anda menjajarkan paksi dengan betul. Ramai yang cenderung untuk menandakan gandar hab apabila dialih keluar sebagai sumber.

Ketatkan semua bolt dan pengikat yang anda perlu tanggalkan dalam langkah sebelumnya dalam urutan terbalik untuk menanggalkan sebelum beralih ke langkah terakhir.

Langkah 8: Isikan pembezaan dengan bendalir: Selepas memasang gandar, serta semua peralatan penggantungan dan stereng, isikan pembezaan dengan bendalir. Untuk melengkapkan langkah ini, sila rujuk manual servis anda kerana setiap kenderaan mempunyai prosedur yang berbeza untuk langkah ini.

Langkah 9: Pasang semula roda dan tayar: Pastikan anda memasang roda dan tayar dan ketatkan nat lug mengikut tork yang disyorkan.

Langkah 10: Turunkan kenderaan dan ketatkan semula semua bolt pada pembezaan.. Sebaik sahaja anda telah menyelesaikan proses menggantikan pengedap keluaran pembezaan, anda mungkin ingin mempertimbangkan untuk menggantikan satu lagi pada gandar yang sama (terutamanya jika pacuan roda hadapan).

Beberapa komponen lain pada kenderaan pacuan roda hadapan yang perlu anda alih keluar dan ganti semasa perkhidmatan ini termasuk but CV; kerana ia biasanya pecah pada masa yang sama dengan pengedap alur keluar pada kenderaan pacuan roda hadapan. Selepas menggantikan komponen ini, ujian jalan 15 batu yang baik disyorkan. Selepas menyelesaikan pemeriksaan, merangkak di bawah kenderaan dan periksa bekas pembeza untuk memastikan tiada kebocoran cecair segar.

Apabila anda menyelesaikan tugas ini, pembaikan meterai pembezaan keluaran akan selesai. Jika anda telah melalui langkah-langkah dalam artikel ini dan tidak pasti tentang menyiapkan projek ini, atau jika anda memerlukan pasukan profesional tambahan untuk membantu menyelesaikan masalah, hubungi AvtoTachki dan salah seorang mekanik kami yang disahkan ASE tempatan akan berbesar hati membantu anda menggantikan pembezaan. meterai keluar.