Bagaimana untuk menggantikan cincin-o pengedar

Cincin-o pengedar mengelak aci pengedar pada manifold masuk. O-ring menghalang enjin salah menyala, kehilangan kuasa dan kebocoran minyak.

Dalam kereta, trak dan SUV baharu, sistem pencucuhan elektronik menyediakan dan mengawal operasi sistem pencucuhan berdasarkan beberapa penderia dan pengiraan matematik yang kompleks. Baru-baru ini, pengedar telah mengambil pendekatan yang lebih mekanikal untuk pemasaan pencucuhan, mengukur putaran aci sesondol dan memberi tenaga pada palam pencucuh individu pada tempoh masa yang telah ditetapkan. Dimasukkan terus ke dalam enjin melalui pancarongga masuk, pengedar bergantung sama ada pada satu siri pengedap atau cincin O tunggal untuk menyimpan minyak di dalam kotak engkol sambil mengurangkan peluang serpihan memasuki blok silinder.

Dalam kereta yang dikeluarkan sebelum 2010, pengedar digunakan sebagai bahagian utama sistem penyalaan kereta. Tujuannya adalah untuk mengarahkan voltan elektrik dari gegelung pencucuh ke palam pencucuh. Palam pencucuh kemudian menyalakan campuran udara/bahan api dalam kebuk pembakaran, memastikan enjin berjalan lancar. Cincin-o pengedar ialah komponen penting yang mesti dalam bentuk sempurna untuk mengekalkan minyak enjin di dalam enjin, serta menjajarkan pengedar dengan betul untuk kelancaran operasi enjin pembakaran dalaman.

Dari masa ke masa, cincin-O haus kerana beberapa sebab, termasuk:

• Kesan elemen di dalam enjin
• Haba dan elektrik yang berlebihan
• Pengumpulan kotoran dan serpihan

Jika cincin o pengedar mula bocor, minyak dan kotoran akan terkumpul di bahagian luar port pengambilan dan di luar pengedar. Salah satu cara untuk mengelakkan ini adalah dengan menyervis dan "menala" kereta setiap 30,000 batu. Semasa kebanyakan pelarasan profesional, seorang mekanik memeriksa perumahan pengedar dan menentukan sama ada cincin-o bocor atau menunjukkan tanda-tanda haus pramatang. Jika cincin O perlu diganti, mekanik boleh melakukan proses dengan sangat mudah, terutamanya jika komponen telah ditanggalkan terlebih dahulu.

Seperti mana-mana bahagian mekanikal lain yang haus dari masa ke masa, cincin-o pengedar akan menunjukkan beberapa tanda amaran biasa dan kesan sampingan jika ia rosak atau bocor. Beberapa tanda amaran yang lebih biasa termasuk yang berikut:

Enjin berjalan kasar: Apabila cincin O pengedar longgar, tercubit atau rosak, ia boleh menyebabkan pengedar tidak mengelak dengan ketat pada perumah. Jika ia bergerak ke kiri atau kanan, ia melaraskan pemasaan pencucuhan dengan memajukan atau melambatkan pemasaan pencucuhan bagi setiap silinder. Ini menjejaskan operasi enjin; terutamanya semasa terbiar. Lazimnya, anda akan perasan bahawa enjin akan berjalan dengan sangat kasar, tidak berfungsi atau malah menyebabkan keadaan kilas balik jika cincin-O telah rosak.

Kehilangan kuasa enjin: Perubahan masa juga boleh menjejaskan prestasi enjin. Jika masa lebih awal, silinder akan menyala lebih cepat daripada yang sepatutnya untuk kecekapan optimum. Jika masa telah dikurangkan atau "diperlahankan", silinder menyala lebih lewat daripada yang sepatutnya. Ini akan menjejaskan prestasi dan kuasa enjin, menyebabkan tersandung atau, dalam beberapa kes, mengetuk.

Kebocoran minyak di pangkalan pengedar: Seperti mana-mana o-ring atau kerosakan gasket, o-ring pengedar yang rosak akan menyebabkan minyak meresap keluar dari pangkalan pengedar. Apabila ini berlaku, kotoran dan kotoran terkumpul berhampiran pangkalan dan boleh merosakkan pengedar; atau menyebabkan serpihan memasuki perumahan motor.

Jika kenderaan anda tidak mempunyai sistem pencucuhan elektronik, tetapi masih mempunyai pengedar dan gegelung pencucuh, adalah disyorkan untuk menukar cincin O pengedar setiap 100,000 batu. Kadangkala, komponen ini boleh gagal atau haus lebih awal daripada ambang 100,000 batu ini. Untuk tujuan artikel ini, kami akan menumpukan pada kaedah yang paling disyorkan untuk menggantikan cincin-o pengedar. Proses penyingkiran pengedar adalah unik dan berbeza untuk semua kenderaan, tetapi prosedur penggantian cincin O pada umumnya adalah sama untuk semua kenderaan.

Bahagian 1 daripada 3: Punca cincin-o pengedar pecah

Terdapat beberapa sebab mengapa cincin-o pengedar rosak di tempat pertama. Sebab yang paling biasa berkisar pada usia dan penggunaan berat. Jika kenderaan itu dikendalikan setiap hari dan tertakluk kepada keadaan pemanduan yang melampau, cincin-o pengedar mungkin haus lebih awal daripada kenderaan yang sentiasa mencari makan.

Dalam sesetengah keadaan, peningkatan tekanan dalam enjin yang disebabkan oleh kerosakan pada saluran vakum boleh menyebabkan anjakan cincin pengedap pengedar. Walaupun ini sangat jarang berlaku, adalah penting untuk memahami mengapa cincin-o rosak; supaya punca masalah juga boleh diperbaiki pada masa yang sama dengan menggantikan komponen.

• AwasNota: Prosedur penyingkiran pengedar sentiasa unik untuk kenderaan yang digunakan. Ia sentiasa disyorkan untuk menyemak manual perkhidmatan pengilang secara keseluruhan sebelum mencuba kerja ini. Seperti yang kami nyatakan di atas, arahan di bawah adalah LANGKAH AM untuk menggantikan cincin-o yang terletak pada pengedar. Jika anda tidak selesa dengan kerja ini, sentiasa hubungi mekanik yang diperakui ASE.

Bahagian 2 daripada 3: Menyediakan Kenderaan untuk Mengganti Cincin O Pengedar

Menurut kebanyakan manual perkhidmatan, kerja mengeluarkan pengedar, memasang cincin-o baharu dan memasang semula pengedar boleh mengambil masa dua hingga empat jam. Bahagian yang paling memakan masa dalam kerja ini ialah penyingkiran komponen tambahan yang menyekat akses kepada pengedar.

Ia juga sangat penting untuk meluangkan masa untuk menandakan lokasi pengedar, penutup pengedar, wayar palam pencucuh dan rotor di bahagian bawah pengedar sebelum ia dikeluarkan; dan dalam proses penyingkiran. Penandaan dan pemasangan semula pengedar yang salah sama seperti ia dikeluarkan boleh menyebabkan kerosakan enjin yang serius.

Anda tidak perlu mengangkat kenderaan pada lif hidraulik atau bicu untuk melakukan kerja ini. Pengedar biasanya terletak di bahagian atas enjin atau di sebelahnya. Dalam kebanyakan kes, satu-satunya bahagian yang perlu anda alih keluar untuk mendapatkan akses kepadanya ialah penutup enjin atau perumah penapis udara. Pekerjaan ini dikategorikan sebagai "sederhana" untuk mekanik buatan sendiri pada skala kesukaran. Bahagian paling penting dalam memasang cincin-o baharu ialah menanda dan menjajarkan komponen pengedar dan pengedar dengan betul untuk pemasaan pencucuhan yang betul.

Secara umum, bahan yang anda perlukan untuk mengeluarkan dan menggantikan pengedar dan o-ring; selepas penyingkiran komponen tambahan akan termasuk yang berikut:

Bahan yang diperlukan

• Kain kedai bersih
• Alat Penyingkiran O-Ring Bengkok
• Pemutar skru rata dan Phillips
• Set soket dan ratchet
• O-ring ganti (disyorkan oleh pengilang, bukan dari kit universal)

Selepas mengumpulkan semua bahan ini dan membaca arahan dalam manual perkhidmatan anda, anda harus bersedia untuk menyelesaikan kerja.

Bahagian 3 daripada 3: Menggantikan cincin O pengedar

Menurut kebanyakan pengeluar, kerja ini perlu dilakukan dalam masa beberapa jam; terutamanya jika anda telah mengumpul semua bahan dan anda mempunyai cincin o gantian daripada pengilang. Kesilapan besar yang dilakukan oleh ramai mekanik amatur ialah menggunakan cincin-o standard daripada kit cincin-o. Cincin-o untuk pengedar adalah unik, dan jika cincin-o yang salah dipasang, ia boleh menyebabkan kerosakan serius pada bahagian dalam enjin, rotor pengedar dan sistem pencucuhan.

Langkah 1: Putuskan sambungan kabel bateri. Anda akan mengusahakan sistem pencucuhan, jadi cabut kabel bateri daripada terminal sebelum mengeluarkan sebarang komponen lain. Tanggalkan terminal positif dan negatif dan letakkannya jauh dari bateri sebelum meneruskan.

Langkah 2: Tanggalkan penutup enjin dan perumah penapis udara.. Pada kebanyakan kenderaan domestik dan import, anda perlu menanggalkan penutup enjin dan perumah penapis udara untuk mendapat akses mudah untuk mengeluarkan pengedar. Rujuk manual servis untuk arahan tepat tentang cara mengalih keluar komponen ini. Petua yang baik ialah menukar penapis udara semasa anda bekerja pada pengedar, yang boleh anda lakukan sekarang.

Langkah 3: Tandai Komponen Pengedar. Sebelum menanggalkan sebarang bahagian pada penutup pengedar atau pengedar itu sendiri, anda perlu mengambil sedikit masa untuk menandakan lokasi setiap komponen. Ini penting untuk konsistensi dan untuk mengurangkan kemungkinan berlakunya kesilapan apabila memasang semula pengedar dan alat ganti yang berkaitan. Biasanya, anda perlu menandakan komponen individu berikut:

• Wayar Palam Pencucuh: Gunakan penanda atau pita untuk menandakan lokasi setiap wayar palam pencucuh semasa anda mengeluarkannya. Petua yang baik ialah bermula pada tanda pukul 12 pada penutup pengedar dan tandakannya mengikut urutan, bergerak mengikut arah jam. Ini memastikan bahawa apabila anda memasang semula wayar palam pencucuh kepada pengedar, ia akan teratur.

• Tandakan penutup pengedar pada pengedar: Walaupun dalam kebanyakan kes anda tidak perlu menanggalkan penutup pengedar untuk menggantikan cincin-O, adalah amalan yang baik untuk membiasakan diri dengan penamat. Tandakan penutup dan pengedar seperti yang ditunjukkan. Anda akan menggunakan kaedah yang sama untuk menandakan penempatan pengedar pada enjin.

• Tandakan pengedar pada enjin: Seperti yang dinyatakan di atas, anda ingin menandakan lokasi pengedar apabila ia sejajar dengan enjin atau manifold. Ini akan membantu anda menyelaraskannya semasa pemasangan.

Langkah 4: Putuskan sambungan wayar palam pencucuh: Selepas anda menandai semua elemen pada pengedar dan tempat yang sepatutnya sepadan dengan enjin atau manifold, cabut wayar palam pencucuh dari penutup pengedar.

Langkah 5: Keluarkan pengedar. Sebaik sahaja wayar palam telah ditanggalkan, anda akan bersedia untuk mengeluarkan pengedar. Pengedar biasanya dipegang di tempat dengan dua atau tiga bolt. Cari bolt ini dan tanggalkannya dengan soket, sambungan dan ratchet. Padamkan satu persatu.

Selepas semua bolt telah ditanggalkan, berhati-hati mula menarik pengedar keluar dari badannya. Dalam kes ini, pastikan anda memberi perhatian kepada kedudukan gear pemacu pengedar. Apabila anda mengeluarkan cincin-o, gear ini akan bergerak. Anda ingin memastikan anda meletakkan gear itu di tempat yang tepat semasa anda mengeluarkan pengedar apabila anda memakainya semula.

Langkah 6: Tanggalkan cincin-o lama dan pasang cincin-o baharu.. Cara terbaik untuk mengeluarkan cincin-o adalah dengan menggunakan alat penyingkiran cincin-o dengan cangkuk. Cangkuk hujung alat ke dalam cincin-O dan cungkil bahagian bawah pengedar dengan berhati-hati. Dalam kebanyakan kes, cincin-o akan pecah semasa dialih keluar (ia adalah perkara biasa jika ini berlaku).

Untuk memasang cincin-o baharu, anda perlu meletakkan cincin-o di dalam alur dan memasangnya dengan jari anda. Kadangkala sapukan sedikit minyak pada o-ring akan membantu anda menyelesaikan langkah ini.

Langkah 7: Pasang semula pengedar. Selepas memasang o-ring pengedar baharu, anda akan bersedia untuk memasang semula pengedar. Pastikan anda melakukan perkara berikut sebelum melakukan langkah ini:

• Pasang gear pengedar di tempat yang sama seperti semasa mengeluarkan pengedar.
• Selaraskan pengedar dengan tanda pada pengedar dan enjin
• Tetapkan pengedar lurus sehingga anda merasakan gear pengedar "klik" pada kedudukannya. Anda mungkin perlu mengurut perlahan pengedar sehingga gear ini terlibat dengan badan cam.

Setelah pengedar siram dengan enjin, pasangkan bolt yang mengikat pengedar pada enjin. Dalam sesetengah kes, anda mungkin perlu memasang klip atau kurungan; oleh itu, sentiasa rujuk manual perkhidmatan untuk arahan yang tepat.

Langkah 8: Gantikan wayar palam pencucuh. Selepas memastikan anda telah meletakkannya tepat seperti yang dikeluarkan, pasang semula wayar palam pencucuh untuk melengkapkan pemasangan dan pemasangan pengedar.

Langkah 9: Pastikan pengedar sejajar dengan tanda pada enjin.. Selepas memasang wayar palam dan sebelum memasang semula penutup enjin dan penapis udara lain yang ditanggalkan, semak semula penjajaran pengedar. Jika ia tidak dijajarkan dengan betul, ia boleh merosakkan enjin apabila cuba menghidupkan semula enjin.

Langkah 10. Gantikan penutup enjin dan perumah pembersih udara..

Langkah 11: Sambungkan kabel bateri. Apabila anda menyelesaikan tugasan ini, tugas menggantikan cincin-o pengedar akan selesai. Jika anda telah melalui langkah-langkah dalam artikel ini dan tidak pasti tentang menyiapkan projek ini, atau jika anda memerlukan pasukan profesional tambahan untuk membantu menyelesaikan masalah, hubungi AvtoTachki dan salah seorang mekanik kami yang disahkan ASE tempatan akan berbesar hati membantu anda menggantikan pengedar itu. cincin pengedap.