Bagaimana untuk mengecas bateri? Panduan
Bateri yang dinyahcas boleh melumpuhkan walaupun kereta terbaik. Penerus atau pengecas yang lebih canggih dengan sistem kawalan elektronik membolehkan anda memulihkan rizab tenaga yang diperlukan. Apakah yang perlu diingat semasa merancang untuk mengecas bateri kereta?
Kereta terutamanya dilengkapi dengan bateri asid plumbum. Produk generasi baharu ialah peranti bebas penyelenggaraan. Ia berbeza daripada bateri jenis lama dengan sel yang dimeterai secara kekal dengan elektrolit. Kesan? Tidak perlu menyemak atau menambah tahapnya.
Di stesen servis adalah disyorkan untuk memeriksa paras cecair ini dengan kerap (sekurang-kurangnya sekali setahun). Kes mereka biasanya diperbuat daripada plastik lutsinar, yang membolehkan anda menyemak jumlah elektrolit tanpa perlu membuka bateri dan menanggalkan palam yang menutup sel individu.
- Jika tidak mencukupi, air suling ditambah pada bateri. Jumlah minimum dan maksimum cecair ini ditunjukkan pada perumah. Selalunya, keadaan maksimum sepadan dengan ketinggian plat plumbum yang dipasang di dalamnya, yang mesti ditutup, kata Stanislav Plonka, seorang mekanik kereta dari Rzeszow.
Mengecas bateri dengan pengecas
Tidak kira jenis bateri (sihat atau bebas penyelenggaraan), adalah perlu untuk memeriksa keadaan casnya. Ini dilakukan oleh penguji khas sekurang-kurangnya sekali setahun. Tetapi semua kekurangan boleh diambil sendiri dengan mendengar enjin dihidupkan pada suhu rendah, atau dengan memeriksa operasi elemen yang memerlukan arus untuk beroperasi. Jika enjin tidak berputar dengan baik dan lampu depan serta lampu malap, bateri mungkin perlu dicas menggunakan pengecas. Dalam bateri baru, banyak yang boleh dikatakan tentang tahap cas berdasarkan bacaan penunjuk khas yang terletak pada badan.
- Hijau bermakna semuanya baik-baik saja. Isyarat kuning atau merah keperluan untuk menyambungkan pengecas. Warna hitam menunjukkan bahawa bateri telah dinyahcas sepenuhnya, kata Marcin Wroblewski dari pengedar Ford Res Motors di Rzeszów.
Walau bagaimanapun, perlu diingat bahawa kawalan berfungsi dengan hanya satu sel bateri, jadi bacaannya tidak selalu boleh dipercayai sepenuhnya.
Mengecas bateri bebas penyelenggaraan dan boleh diservis
– Bateri boleh dicas dalam dua cara. Proses yang lebih lama lebih disukai, tetapi menggunakan amperage yang rendah. Kemudian bateri dicas dengan lebih baik. Pengecasan pantas dengan arus yang lebih tinggi hanya boleh digunakan apabila perlu. Kemudian bateri tidak dicas dengan baik,” kata Sebastian Popek, seorang jurutera elektronik di bilik pameran Honda Sigma di Rzeszow.
Aktiviti lain yang mempengaruhi operasi bateri yang betul ialah, pertama sekali, mengekalkan kutub dan terminal dalam keadaan yang betul. Memandangkan bateri baharu pun mungkin mengalami kebocoran yang minimum, adalah mustahil untuk mengelakkan sentuhan unsur-unsur ini dengan asid. Walaupun tiang plumbum lembut dan kurang terdedah kepada pengoksidaan, pengapit harus dilindungi daripada kerosakan. Cara terbaik ialah membersihkan pengapit dan tiang dengan berus dawai atau kertas pasir halus. Kemudian mereka perlu dilindungi dengan jeli petroleum teknikal atau dengan silikon atau gris tembaga. Mekanik juga menggunakan semburan pengawet khas, yang juga meningkatkan pengaliran elektrik. Untuk melakukan ini, sebaiknya buka skru pengapit (tolak pertama, kemudian tambah).
– Pada musim sejuk, bateri juga boleh diletakkan dalam bekas khas, supaya ia akan berfungsi dengan lebih baik. Ini penting kerana konsistensi asid bertukar menjadi gel pada suhu rendah. Sekiranya ia masih dilepaskan sepenuhnya, ia tidak boleh disimpan dalam keadaan ini untuk masa yang lama. Jika tidak, ia akan menjadi sulfat dan rosak tidak boleh ditarik balik,” kata Sebastian Popek.
