Bagaimana untuk memulakan kereta dalam cuaca sejuk

Pagi musim sejuk yang sejuk adalah salah satu masa yang paling teruk untuk menghadapi masalah memulakan kereta. Malangnya, pagi-pagi sejuk yang sama juga merupakan masa yang paling mungkin anda hadapi masalah. Jika anda tinggal di kawasan sejuk seperti Baltimore, Salt Lake City atau Pittsburgh, berikut ialah beberapa petua untuk membantu anda menghidupkan kereta anda pada hari yang sejuk dan membantu anda mengelakkan masalah kereta sejak awal.

Untuk mengetahui perkara yang perlu dilakukan untuk mengelakkan masalah permulaan cuaca sejuk, adalah berguna untuk memahami dengan tepat mengapa cuaca sejuk menyukarkan kereta untuk dihidupkan. Terdapat empat sebab, tiga daripadanya adalah biasa kepada kebanyakan kereta dan yang keempat kepada model yang lebih lama:

Sebab 1: Bateri tidak suka sejuk

Cuaca sejuk dan bateri kereta tidak sebati. Setiap bateri kimia, termasuk yang ada di dalam kereta anda, menghasilkan kurang arus (kebanyakannya elektrik) dalam cuaca sejuk, dan kadangkala lebih kurang.

Sebab 2: Minyak enjin juga tidak suka sejuk

Dalam cuaca sejuk, minyak enjin menjadi lebih tebal dan tidak mengalir dengan baik, menjadikannya lebih sukar untuk menggerakkan bahagian enjin melaluinya. Ini bermakna bateri anda, yang telah lemah akibat kesejukan, sebenarnya perlu melakukan lebih banyak lagi untuk menggerakkan enjin supaya ia boleh dihidupkan.

Sebab 3: Cuaca sejuk boleh menyebabkan masalah bahan api

Jika terdapat air dalam talian bahan api (tidak sepatutnya, tetapi ia berlaku), suhu di bawah sifar boleh menyebabkan air membeku, menyekat bekalan bahan api. Ini adalah yang paling biasa dalam talian bahan api, yang nipis dan mudah tersumbat dengan ais. Kereta dengan saluran bahan api beku mungkin berguling seperti biasa, tetapi ia tidak akan memandu sendiri.

Beri amaran oleh pemandu diesel: Bahan api diesel boleh "menebal" dalam cuaca sejuk, yang bermaksud ia mengalir dengan lebih perlahan akibat kesejukan, menjadikannya sukar untuk memasukkannya ke dalam enjin semasa dimulakan.

Sebab 4: Kereta lama boleh mengalami masalah karburetor

Kereta yang dibina sebelum pertengahan 1980-an biasanya menggunakan karburetor untuk mencampurkan sejumlah kecil bahan api dengan udara dalam enjin. Karburator adalah instrumen yang sangat halus yang selalunya tidak berfungsi dengan baik semasa sejuk, terutamanya kerana muncung kecil yang dipanggil jet tersumbat dengan ais atau kerana bahan api tidak menyejat dengan baik di dalamnya. Masalah ini tidak menjejaskan kereta yang tidak mempunyai karburetor, jadi jika kereta anda dibina dalam tempoh 20 tahun yang lalu, anda tidak perlu risau tentang perkara ini. Walau bagaimanapun, pemandu kereta lama atau klasik perlu berhati-hati bahawa cuaca sejuk boleh menyebabkan masalah karburetor.

Kaedah 1 daripada 4: Cegah Masalah Memulakan Cuaca Sejuk

Cara terbaik untuk menangani masalah permulaan cuaca sejuk adalah dengan tidak mempunyainya di tempat pertama, jadi berikut ialah beberapa cara anda boleh mencegahnya:

Langkah 1: Pastikan kereta anda hangat

Jika bateri dan minyak enjin tidak menyukai kesejukan, memastikannya tetap hangat adalah pendekatan yang paling mudah, walaupun tidak selalunya paling praktikal. Beberapa penyelesaian yang mungkin: Letak di garaj. Garaj yang dipanaskan sangat bagus, tetapi walaupun di dalam garaj yang tidak dipanaskan, kereta anda akan menjadi lebih panas berbanding jika ia diletakkan di luar.

Jika anda tidak mempunyai garaj, letak kereta di bawah atau di sebelah sesuatu yang besar boleh membantu. Letak di bawah carport, pokok atau di sebelah bangunan. Sebabnya terletak pada fizik pemanasan dan penyejukan, dan kereta yang diletakkan semalaman di bangsal terbuka atau di bawah pokok besar mungkin beberapa darjah lebih panas keesokan harinya daripada yang diletakkan di luar.

Gunakan pemanas bateri atau pemanas blok silinder. Dalam iklim yang sangat sejuk, adalah perkara biasa, dan kadangkala perlu, untuk memastikan blok enjin kereta sentiasa hangat semalaman. Ini dicapai dengan pemanas blok enjin yang dipalamkan ke alur keluar elektrik untuk mengekalkan suhu tinggi, membantu minyak dan cecair lain mengalir dengan lebih pantas (ini amat penting pada diesel). Jika pilihan ini tidak tersedia, anda boleh mencuba pemanas elektrik pemalam untuk bateri anda.

Langkah 2: Gunakan minyak yang betul

Rujuk manual pemilik anda untuk mendapatkan maklumat tentang jenis minyak yang hendak digunakan dalam keadaan sejuk. Minyak sintetik moden berfungsi dengan baik semasa sejuk jika anda menggunakan minyak yang betul. Anda perlu menggunakan minyak pelbagai guna bertanda dua nombor (cth 10W-40 yang biasa). Digit pertama dengan W adalah untuk musim sejuk; lebih rendah bermakna ia mengalir dengan lebih mudah. Terdapat minyak 5W- dan juga 0W-, tetapi lihat manual. Lebih penting lagi jika kereta anda menggunakan minyak biasa, bukan minyak sintetik.

Langkah 3: Elakkan Masalah Bahan Api

Kedai alat ganti dan stesen minyak menjual petrol kering untuk kereta petrol dan perapi bahan api untuk diesel, kedua-duanya membantu melawan pembekuan saluran bahan api dan, dalam kes kereta diesel, pembentukan gel. Pertimbangkan untuk menjalankan sebotol gas kering atau perapi dengan setiap tangki diesel dari semasa ke semasa. Walau bagaimanapun, ambil perhatian bahawa bahan api anda mungkin datang dengan bahan tambahan ini terus dari pam, jadi semak dengan stesen minyak anda sebelum menambah apa-apa lagi pada tangki bahan api.

Kaedah 2 daripada 4: Bermula

Tetapi bagaimana anda sebenarnya menghidupkan kereta? Pusingan mudah kekunci, seperti biasa, boleh membantu, tetapi dalam cuaca yang sangat sejuk, lebih baik berhati-hati sedikit.

Langkah 1. Matikan semua aksesori elektrik.. Ini bermakna lampu depan, pemanas, penyahbeku dan sebagainya. Bateri mesti dicas sepenuhnya untuk menghidupkan enjin, jadi mematikan semua aksesori elektrik membolehkan amperage maksimum.

Langkah 2: Putar kunci dan biarkan ia berputar sedikit. Jika enjin merampas serta-merta, hebat. Jika tidak, engkol selama beberapa saat lagi, tetapi kemudian berhenti - pemula boleh menjadi terlalu panas jika ia berjalan lebih daripada sepuluh saat.

Langkah 3: Tunggu satu atau dua minit dan cuba lagi.. Situasi mungkin longgar sedikit, jadi jangan berputus asa pada percubaan pertama. Tetapi jangan cuba lagi dengan segera: mungkin mengambil masa satu atau dua minit untuk bateri anda dapat berfungsi pada kapasiti penuh semula.

Langkah 4: Jika anda mempunyai kereta berkarburet (bermaksud yang lebih tua daripada 20 tahun), anda boleh mencuba cecair penghidup. Ia datang dalam tin aerosol dan disembur ke dalam pembersih udara - biarkan mereka menunjukkan kepada anda cara menggunakannya di kedai alat ganti kereta. Bergantung pada cecair permulaan adalah tidak bagus, tetapi ia boleh berfungsi dalam secubit.

Kaedah 3 daripada 4: Jika enjin berputar perlahan

Jika enjin dihidupkan tetapi berbunyi lebih perlahan daripada biasa, memanaskan bateri mungkin penyelesaiannya. Malangnya, ini biasanya memerlukan anda menyahpasangnya, jadi jika anda tidak tahu cara melakukannya, langkau ke bahagian untuk memulakan migrasi.

Perkara lain yang perlu diperiksa sama ada anda mempunyai alat dan pengetahuan ialah kabel bateri dan pengapit. Pengapit berkarat atau kabel retak boleh menyekat aliran elektrik, dan sekarang anda mahukan semua yang anda boleh dapatkan. Jika anda melihat kakisan, bersihkannya dengan berus dawai; kabel yang retak mesti diganti. Ambil perhatian bahawa jika anda tidak pernah melakukan ini sebelum ini, sebaiknya berjumpa dengan mekanik yang berkelayakan.

Kaedah 4 daripada 4: Jika anda memerlukan permulaan lompat

Bahan yang diperlukan

• Satu lagi kereta yang memandu dengan baik
• Pemandu lain
• Perlindungan mata
• Kit kabel bateri

Jika enjin tidak berputar sama sekali atau bertukar lemah, dan anda telah mencuba segala-galanya, anda memerlukan permulaan dari sumber luaran. Begini cara melakukannya dengan selamat:

Langkah 1: Pakai cermin mata anda. Kemalangan asid bateri jarang berlaku, tetapi apabila ia berlaku, ia boleh menjadi serius.

Langkah 2: Dapatkan Kabel yang Baik. Beli set kabel bateri yang baik (tidak haus atau retak).

Langkah 3: Taman dekat. Letakkan kereta "penderma" anda (yang bermula dan berjalan seperti biasa) cukup dekat untuk dicapai oleh semua kabel.

Langkah 4: Mulakan Kenderaan Penderma. Mulakan kereta penderma dan teruskan ia berjalan sepanjang proses.

Langkah 5 Sambungkan Kabel Berhati-hati

• Positif (merah) pada kereta yang tidak dapat dihidupkan. Sambungkannya terus ke terminal bateri positif atau logam kosong pada pengapit.

• Seterusnya, letakkan positif pada kereta penderma, sekali lagi pada terminal atau pengapit.

• Ground atau negatif (biasanya wayar hitam, walaupun kadang-kadang putih) pada mesin penderma, seperti di atas.

• Akhir sekali, sambungkan wayar tanah ke kereta yang terhenti - bukan ke terminal bateri! Sebaliknya, pasangkannya pada logam kosong pada blok enjin atau bolt kosong yang dipasang padanya. Ini adalah untuk mengelakkan bateri daripada meletup, yang mungkin jika litar tidak dibumikan.

Langkah 6: Semak sambungan anda. Masuk ke dalam kereta "mati" dan periksa sambungan elektrik dengan memusing kunci ke kedudukan "hidup" (bukan "mula"). Lampu pada papan pemuka sepatutnya menyala. Jika ini tidak berlaku, gerakkan pengapit sedikit untuk mendapatkan sambungan yang lebih baik; anda boleh menghidupkan lampu untuk melihat cara anda meneruskannya semasa anda bekerja di bawah hud (cahaya terang bermakna sambungannya baik).

Langkah 7: Mulakan Mesin Penderma. Jalankan kereta penderma selama beberapa minit dengan enjin dihidupkan pada kira-kira 2000 rpm, tidak melakukan apa-apa lagi. Anda mungkin perlu meningkatkan RPM enjin di atas melahu untuk mencapainya.

Langkah 8: Mulakan mesin mati. Sekarang, apabila kereta penderma masih berjalan pada 2000 rpm (ini memerlukan orang kedua), kita menghidupkan kereta mati.

Langkah 9: Biarkan mesin mati berjalan. Apabila mesin yang terhenti berjalan dengan lancar, biarkan ia berjalan semasa anda mencabut kabel dalam susunan terbalik dari atas.

Langkah 10: Biarkan mesin menyala selama sekurang-kurangnya 20 minit.: Ini penting: bateri anda belum dicas! Pastikan kereta telah berjalan selama sekurang-kurangnya 20 minit atau dipandu sejauh 5 batu (lebih banyak lagi baik) sebelum menutupnya atau anda akan mengalami masalah yang sama sekali lagi.

Awas: Adalah penting untuk memahami bahawa sejuk bukan sahaja melumpuhkan bateri buat sementara waktu, ia juga boleh merosakkannya secara kekal, jadi jika anda memerlukan lompat permulaan sebaik sahaja anda perlu memeriksa kesihatan bateri anda secepat mungkin.

Semoga berjaya di luar sana — dan memandu dengan berhati-hati dalam salji!