Apakah sistem pengecasan fotovoltaik untuk kenderaan elektrik? Bagi saya ia adalah seperti ini: [blog] • KERETA

Agnieszka memberi saya dua ilustrasi dengan komen ringkas. Pada 30 Mac, dia mengambil semula Tesla Model 3nya. Sehari sebelumnya, panel fotovoltaik dipasang di atas bumbung. Pada jarak hampir 3 kilometer, ia menggunakan 500 kWj tenaga, dan panelnya menghasilkan lebih daripada dua kali lebih banyak.

Dalam beberapa hari kebelakangan ini, Tesla Model 3 miliknya telah menjana tepat 500 kWj (0,5 MWj) tenaga yang digunakan pada jarak tepat 2 kilometer. Oleh itu, keretanya - Tesla Model 979 Dual Motor AWD bukan Prestasi - memerlukan purata 3 kWj setiap 16,8 km. Lapan puluh peratus jarak yang ditempuhnya adalah lebuh raya, tetapi dia memandu lebih mengikut peraturan, cuma kadang-kadang dia akan menjadi lebih kuat sedikit.

En. Agnieszka tinggal di Belgium dan cuaca di Belgium adalah serupa dengan Poland: awan, matahari dan suhu yang hampir sama. Sejak dilancarkan, loji itu telah menjana 1,22 MWj tenaga elektrik. Ini adalah 18 panel dengan kuasa 315 W setiap satu, yang memberikan sejumlah 5,67 kW kuasa. Loji ini berorientasikan ke barat daya, jadi puncak penjanaan kuasa berlaku pada tengah hari.

> Pemegang saham BMW berasa jengkel. Mereka mahukan perjuangan yang lebih sukar menentang Tesla, terdapat cadangan untuk peletakan jawatan presiden

Pada hari perbualan kami (23 Mei), loji janakuasa atas bumbung menghasilkan hanya 8.22 kWj kuasa sehingga 0,491 pagi. Ini tidak mencukupi, cukup untuk memandu Tesla hanya 3 kilometer. Tetapi statistik yang meliputi tempoh yang sedikit lebih lama sudah kelihatan lebih bagus: dihasilkan Dalam masa sebulan 470 kWj tenaga adalah apa yang digunakan oleh Tesla dalam lebih daripada 1,5 bulan. Dan jumlah pengeluaran panel solar atas bumbung (1,22 MWj) mewakili 244 peratus permintaan kereta dalam tempoh yang sama, bermakna sebuah kereta akan menggunakan kira-kira 41 peratus daripada apa yang dihasilkan oleh panel bumbung.

Mari terjemahkan ini kepada situasi di Poland. Katakan hampir tiada sesiapa di rumah sepanjang hari, dan semua tenaga dibekalkan ke rangkaian utiliti. Kami pulang ke rumah pada waktu malam dan mengambil 80 peratus daripada apa yang telah kami hasilkan (mengapa 80 peratus? Lihat: Bolehkah anda menjana wang dengan tenaga V2G? Atau sekurang-kurangnya menjimatkan wang?), Contohnya, untuk mengecas kereta elektrik. Kemudian untuk keseluruhan tempoh operasi, apabila Tesla menggunakan 470 kWj, kami boleh mengumpul 976 kWj. Oleh itu, kereta itu akan menggunakan kira-kira 48 peratus tenaga kita, dan kita boleh menggunakan selebihnya dengan cara yang berbeza.

Ini mungkin menarik minat anda: