Peredam kejut apa yang perlu dipilih untuk kereta kita?

Sekiranya anda mempunyai lesen memandu, anda mungkin mempunyai kereta. Sekiranya anda mempunyai kereta peribadi atau keluarga, kami hampir 100% pasti bahawa anda memandu dengan kerap. Dan jika anda memandu, maka anda akan menghadapi masalah di jalan raya (ini adalah peluang yang kami ketahui di negara kami).

Jenis penyerap kejutan

Jika penyerap hentak tidak dicipta, dan kereta anda tidak mempunyainya, maka pada masa anda mengalami bonggol di jalan raya, anda bukan sahaja akan merasakan getaran kuat pada badan kereta anda, tetapi kenderaan anda boleh berkelakuan agak tidak stabil pada jalan raya, mewujudkan bahaya keselamatan. anda dan penumpang lain.

Nasib baik, di semua kereta (termasuk kereta anda) terdapat penyerap kejutan yang menyerap kejutan dari kekasaran permukaan jalan dan memberikan anda kestabilan dan keselesaan yang diperlukan di jalan raya.

Sekiranya anda ingin mengetahui lebih banyak mengenai peredam kejut atau anda berminat dengan penyerap kejutan apa yang harus dipilih untuk kereta anda, tinggal bersama kami, kerana kami akan menganggap ini dengan serius, iaitu ...

Apakah penyerap kejutan?

Takrifan paling mudah yang boleh kami berikan ialah ini adalah elemen suspensi yang sangat penting yang direka untuk menyerap hentakan apabila kenderaan dipandu di atas rupa bumi yang kasar, memberikan cengkaman yang baik dan mengurangkan getaran dan getaran dalam kabin.

Malah, penyerap hentak sendiri tidak menyerap daya hentaman. Tugas ini diberikan kepada spring dalam sistem suspensi kereta. Apabila roda kereta terkena bonggol, ia naik, memampatkan dan menyimpan tenaga yang dihasilkan oleh hentakan spring ampaian. Walau bagaimanapun, tenaga ini perlu dilepaskan entah bagaimana, dan inilah yang dilakukan oleh penyerap hentakan - mereka menghilangkan tenaga kinetik spring dan menukarnya menjadi haba. Oleh itu, mereka mengembalikan spring kepada panjang asalnya yang tidak dimampatkan, memberikan kestabilan kenderaan dan perjalanan yang selesa untuk penghuninya.

Bagaimana penyerap kejutan berfungsi?

Sebagai alat, penyerap kejutan adalah paip di mana piston dengan cecair kerja terletak. Apabila penggantungan bergerak ke atas dan ke bawah, cecair kerja di omboh melewati lubang kecil yang terletak di atasnya.

Oleh kerana bukaannya sangat kecil, jumlah cairan hidraulik yang tersisa sedikit, tetapi ini cukup untuk melambatkan piston, yang seterusnya melambatkan pergerakan pegas dan penggantungan.

Jenis penyerap kejutan

Penyerap kejutan berbeza dalam reka bentuk dan dalam cecair kerja yang mereka gunakan. Walaupun perbezaan ini, bagaimanapun, boleh dikatakan bahawa jenis utama adalah dua - dua paip dan satu paip.

Penyerap kejutan hidraulik dua paip

Reka bentuk tiub berkembar ialah versi penyerap hentak yang paling biasa dan paling murah. Peranti penyerap kejutan jenis ini agak mudah dan terdiri terutamanya daripada dua tiub - luaran dan dalaman. Tiub luar berfungsi sebagai takungan untuk bendalir kerja (minyak hidraulik), dan tiub dalam berfungsi sebagai bendalir kerja, dan omboh menggerakkan bendalir.

Jenis penyerap kejutan ini mempunyai kelebihan menjadikan perjalanan lebih lembut dan lancar, yang memberikan keselesaan tambahan bagi penumpang di dalam kereta. Di samping itu, harga yang ditawarkan mereka sangat berpatutan, yang merupakan kelebihan lain bagi mereka.

Malangnya, penyerap kejutan minyak dua paip mempunyai banyak kelemahan, yang utama ialah ketika memandu di jalan yang sangat kasar, pergerakan piston yang cepat dapat menyebabkan pemanasan minyak dan pembentukan busa yang berlebihan, yang mengurangkan kemampuan penyerap kejutan untuk mengawal pergerakan roda.

Penyerap kejutan gas paip berganda

Perbezaan antara minyak paip dua dan penyerap kejutan gas adalah bahawa pada jenis kedua paip luar diisi dengan satu bahagian minyak hidraulik dan satu bahagian gas (nitrogen) di bawah tekanan. Gas menghalang pembentukan gelembung dalam cecair hidraulik. Ini mengelakkan minyak bercampur dengan udara dan oleh itu berbuih.

Dengan mengurangkan pengudaraan oli, penyerap kejutan dapat bertindak balas lebih cepat apabila diperlukan untuk mengawal pergerakan roda kereta.

Kelebihan penyerap kejutan tiub berkembar jenis ini adalah bahawa mereka sangat tahan lama, menjamin kestabilan yang lebih besar dan cengkaman yang lebih baik, memberikan reaksi dan kawalan yang lebih pantas walaupun ketika memandu di jalan yang sangat kasar, dan juga mencegah pemakaian suspensi yang cepat.

Kelemahan utama mereka adalah harga yang lebih tinggi.

Penyerap kejutan gas paip tunggal (standard)

Penyerap kejutan tiub tunggal adalah tiub yang mengandungi gas termampat. Di dalam paip terdapat dua omboh: membahagi dan berfungsi. Reka bentuk dua piston serupa dengan reka bentuk penyerap kejutan dua tiub, kerana perbezaan utama antara dua jenis penyerap kejutan adalah bahawa tiub tunggal dapat dipasang di kedudukan apa pun.

Perbezaan utama lain ialah penyerap kejutan gas tiub tunggal tidak mempunyai injap asas. Sebaliknya, semua kawalan semasa pemampatan dan regangan dilakukan oleh omboh. Semasa operasi, omboh bergerak ke atas dan ke bawah, sementara batang omboh bergerak dan menonjol di luar penyerap kejutan, sentiasa mengekalkan kepenuhan tiub.

Kelebihan utama penyerap kejutan jenis ini ialah mereka boleh dipasang di kedudukan apa pun tanpa menjejaskan pengoperasiannya, dan mereka disejukkan dengan mudah dan cepat, kerana tiub kerja terkena udara.

Kelemahannya termasuk: harga yang lebih tinggi, penggantungan yang lebih keras dan, oleh itu, pemanduan yang lebih keras, dan juga fakta bahawa sekiranya berlaku kerosakan, mereka mesti diganti.

Sudah tentu, ada jenis penyerap kejutan yang lain, tetapi kami akan berhenti di sini kerana sudah tiba masanya untuk membincangkan sesuatu yang, kami pasti, akan menarik minat anda.

Peredam kejut apa yang perlu dipilih untuk kereta kita?

Berikut adalah beberapa perkara asas yang perlu difikirkan sebelum anda mula mencari penyerap kejutan untuk kereta anda:

Keserasian kereta
Untuk benar-benar yakin bahawa anda membeli dan memasang alat penyerap kejutan yang betul, anda perlu memastikannya sesuai dengan model dan model kereta anda.

Keadaan memandu
Selalunya, sama ada penyerap kejutan sesuai atau tidak bergantung pada keadaan di mana anda biasanya menunggang. Sekiranya, sebagai contoh, anda sering memandu di kawasan yang kasar atau anda menyukai kelajuan tinggi dan perlumbaan di luar jalan, maka penyerap hentak gas lebih sesuai untuk kereta anda. Sekiranya anda lebih kerap memandu di jalan raya atau lebuh raya, anda boleh berhenti menggunakan alat penyerap kejutan minyak dan gas.

Bahan dan ketahanan
Walaupun penyerap kejutan memberi anda kawalan maksimum dan keselesaan pemanduan, jika anda sering menukarnya, ini tidak akan memihak kepada anda. Untuk memaksimumkan penggunaan penyerap kejutan, anda mesti memilih bahan dari mana ia dibuat dengan teliti.

Penyerap kejutan diperbuat daripada bahan yang berbeza, tetapi yang utama adalah dua: keluli dan aluminium. Baja lebih berat dan keseluruhan pemasangannya lebih besar dan mempunyai jangka hayat yang lebih pendek, tetapi harganya lebih murah. Aluminium lebih ringan, pemasangannya lebih cepat dan mudah, mereka mempunyai jangka hayat yang lebih lama, tetapi harganya lebih tinggi.

Цена
Walaupun keserasian, bahan, dan prestasi penyerap kejutan adalah penting, harga juga merupakan faktor yang tidak boleh dipandang rendah. Oleh itu, sebelum anda mula mencari penyerap kejutan yang tepat, adalah berguna untuk menentukan anggaran yang ingin anda belanjakan untuk pembelian alat penyerap kejutan, dan cuba mencari kualiti terbaik yang sesuai dengan anggaran anda.

Jenama dan model penyerap kejutan yang popular
Penyerap kejutan mana yang anda pilih untuk kereta anda sepenuhnya terpulang kepada anda, dan kami tidak dapat memberitahu anda tentang model atau modelnya, tetapi kami dapat memberikan anda kedudukan laman web popular Amerika Ranker.com "3 jenama penyerap kejutan paling popular".

BILSTEIN

BILSTEIN ialah sebuah syarikat Jerman yang merupakan sebahagian daripada kumpulan Thyssen, yang menghasilkan salah satu jenama penyerap hentakan terbaik dan wajar mengambil kedudukan pertama dalam ranking. Penyerap hentak BILSTEIN mempunyai kestabilan yang sangat baik di jalan raya, menjamin keselesaan penumpang yang sangat baik di dalam kereta dan agak tahan lama. Harga yang ditawarkan agak baik dan rangkaian penyerap hentakan yang mereka tawarkan mampu memenuhi keperluan setiap penunggang.

BILSTEIN tidak mengeluarkan penyerap hentak minyak, hanya penyerap hentak gas tiub berkembar. Untuk kereta biasa (standard), model jenama yang paling popular adalah dari siri B 4, manakala untuk kereta sport dan mewah, dari B 6 hingga B 12.

KAYA
Apabila kita bercakap mengenai jenama terbaik, kita tidak akan ketinggalan dengan jenama Jepun KAYABA. Tidak seperti BILSTEIN, KAYABA menghasilkan dan menawarkan penyerap kejutan paip dua paip gas dan gas double dan paip tunggal.

Model mereka yang paling popular ialah penyerap hentak tiub berkembar minyak daripada siri Premium, penyerap hentak gas tiub berkembar daripada siri Excel-G dan penyerap hentak tiub tunggal daripada siri Gas Simple. Produk KAYABA mendapat permintaan di pasaran Jepun dan Eropah kerana ia mempunyai prestasi yang sangat baik dan agak tahan lama.

SACHS & BOGE
Kedua-dua jenama itu tergolong dalam ZF gergasi Jerman, dan produknya agak serupa dari segi kualiti dan harganya. Kedua-dua jenama menghasilkan penyerap kejutan berkualiti tinggi, dan nisbah harga-prestasi jauh lebih tinggi daripada dua jenama popular lain iaitu BILSTEIN dan KAYABA.

Garis penyerap kejutan BOGE mampu memenuhi keperluan lebih daripada 4400 jenis kenderaan yang berbeza (dari kereta hingga trak), dan kategori utama dalam katalog SACHS adalah Sachs Super Touring dan Sachs Advantage.

Sebagai tambahan kepada jenama ini, BIRTH, OPTIMAL, GABRIEL, STARLINE, ASHIKA, MAGNUM, VAICO, ACDelco, Monroe, Koni dan lain-lain juga memasuki penilaian.

Dan sebelum kita berpisah, berikut adalah beberapa petua yang sangat ringkas yang berguna apabila memilih peredam kejut untuk kereta anda:

• Sekiranya boleh, elakkan penyerap kejutan minyak sama sekali.
• Sekiranya anda harus memilih antara penyerap kejutan dua paip dan satu paip, pilih dua paip.
• Sentiasa periksa peredam kejut kenderaan anda setiap 20 km. dan pastikan untuk mengubahnya tidak lebih dari 000 km.
• Semasa mengganti penyerap kejutan, periksa komponen suspensi yang lain dan ganti komponen yang aus jika perlu.
• Sentiasa menukar peredam kejut secara berpasangan, dan jika anda berpeluang, penyelesaian terbaik adalah dengan mengganti keempat penyerap kejutan pada masa yang sama.
• Ganti spring suspensi pada setiap perubahan peredam kejutan setiap saat.
• Sekiranya anda tidak pasti peredam kejutan mana yang terbaik untuk model kereta anda, berjumpa dengan pakar sebelum membeli.
• Sekiranya anda sendiri tidak pernah menukar penyerap kejutan, penyelesaian terbaik adalah menyerahkan karya ini kepada profesional.