Apakah roda - roda dan tayar yang digunakan dalam kereta sedan Volkswagen Polo, cara memilihnya dengan betul

Saya tertanya-tanya apa yang akan dilakukan oleh kereta moden tanpa tayar getah yang boleh dipercayai dan rim yang ringan, tetapi kuat? Dia mungkin perlu belajar terbang. Memang, kelajuan, keselesaan dan keselamatan pergerakan di jalan raya bergantung pada roda mana yang dipasang pada kereta. Jika kita juga mengambil kira keistimewaan permukaan jalan Rusia, menjadi jelas mengapa pemandu Rusia harus memilih tayar yang betul dan menukar tayar pada kereta mereka tepat pada masanya. Bukan sahaja penampilan kereta bergantung pada kualiti dan berat cakera, tetapi juga ketahanan getah dan penggantungan.

Apakah maklumat yang perlu anda ketahui sebelum memilih tayar untuk Volkswagen Polo

Jenama kereta Jerman dari kebimbangan VAG, yang dihasilkan di Rusia, telah menemui ramai peminat. Bersama-sama dengan beberapa kelemahan, Volkswagen Polo mempunyai banyak lagi kelebihan. Ini termasuk seperti kos kereta yang agak rendah dan casisnya, disesuaikan dengan jalan raya Rusia. Roda adalah salah satu komponen utama casis, memberikan sentuhan yang boleh dipercayai dengan permukaan jalan dan kelembutan yang baik. Komponen roda moden ialah rim, tayar dan penutup hiasan (pilihan). Bahagian ini mesti muat bersama dan memenuhi spesifikasi pengeluar kenderaan.

Penutup roda VW asal dibezakan oleh logo kebimbangan yang terletak di penutup hab roda.

Semua tentang roda

Untuk membolehkan kereta berkelakuan baik di permukaan jalan, rim perlu mematuhi sepenuhnya parameter penggantungan yang dipasang pada jenama kereta tertentu. Kereta moden menggunakan dua jenis roda utama: roda keluli dan aloi. Sebaliknya, kumpulan aloi ringan dibahagikan kepada tuang dan ditempa.

Ciri-ciri roda keluli

Kebanyakan model bajet meninggalkan kilang pada rim keluli. Mereka dibuat dengan mengecap dari keluli lembaran, diikuti dengan kimpalan dua bahagian - plat dan rim. Kelemahan utama struktur tersebut:

1. Berat yang besar berbanding dengan roda aloi. Ini merendahkan prestasi kereta.
2. Rintangan yang lemah terhadap kakisan, yang paling mudah terdedah kepada cakera dengan salutan yang dibuat oleh elektroforesis menggunakan enamel.
3. Penampilan yang tidak menarik, keseimbangan yang lemah disebabkan oleh ketidaktepatan dalam pembuatan.

Roda keluli juga mempunyai kualiti positif, termasuk:

1. Kos rendah kerana kesederhanaan teknologi pembuatan.
2. Kekuatan dan kemuluran yang tinggi. Di bawah kesan tindakan luaran, cakera tidak pecah, tetapi cacat. Ini meningkatkan keselamatan kenderaan.
3. Keupayaan untuk menghapuskan ubah bentuk semasa impak. Kaedah rolling boleh menghilangkan penyok, serta mengimpal retakan kecil.

Kereta VW Polo dengan paras trim Trendline dan Comfortline dilengkapi dengan rim keluli

Kebaikan dan keburukan roda aloi

Diperbuat daripada aloi aluminium dan magnesium yang ringan. Berat rendah mempunyai kesan positif ke atas operasi penggantungan di kawasan jisim yang tidak bercabang. Lebih kecil jisim ini, lebih baik pengendalian kereta dan tindak balas suspensi terhadap bonggol dan lubang di permukaan jalan. Jadi, kelebihan utama penggelek aloi ringan tuang dan palsu:

• ringan;
• kapasiti penyejukan yang lebih baik bagi cakera brek kerana pengudaraan yang baik;
• ketepatan pembuatan yang tinggi, menyumbang kepada pengimbangan yang baik;
• rintangan yang baik terhadap kakisan yang dicipta oleh filem aluminium dioksida pada permukaan cakera;
• penampilan yang baik, membolehkan anda melakukan tanpa topi.

Kelemahan utama roda aloi tuang:

• kerapuhan yang disebabkan oleh struktur berbutir bahan;
• harga yang lebih tinggi berbanding dengan penggelek keluli.

Kelemahan utama adalah kerapuhan, roda palsu dilucutkan. Mereka adalah yang paling ringan dan paling tahan lama, tidak pecah atau retak apabila dipukul. Tetapi anda perlu membayar untuk ini dengan harga yang lebih tinggi untuk gelanggang ini. Optimum dari segi "ciri-kualiti harga" ialah roda aluminium aloi ringan. Mereka paling popular dengan pemandu Rusia.

Penggelek magnesium lebih kuat daripada aluminium tetapi kosnya lebih tinggi

menandakan

Untuk memilih rim yang betul, anda perlu tahu bagaimana ia ditanda. Untuk semua jenis gelanggang terdapat satu tanda. Sebagai contoh, mari kita ambil salah satu tanda roda aloi asal untuk VW Polo - 5Jx14 ET35 PCD 5 × 100 DIA 57.1. Jadi:

1. Gabungan 5J - digit pertama 5 bermaksud lebar cakera, dinyatakan dalam inci. Huruf J memberitahu tentang bentuk profil bebibir cakera. Tayar asal untuk VW Polo juga boleh berukuran 6 inci lebar. Kadang-kadang dalam penandaan mungkin terdapat huruf W di hadapan nombor.
2. Nombor 14 ialah diameter cakera, dinyatakan dalam inci. Untuk kereta yang sama, ia boleh berbeza-beza, kerana nilai ini bergantung pada saiz tayar yang dipasang. Sesetengah tanda membenarkan huruf R di hadapan nombor.
3. ET 35 - mengimbangi cakera. Ia mewakili jarak dari satah lampiran cakera ke satah simetri rim, dinyatakan dalam milimeter. Bergantung pada reka bentuk, tidak terjual boleh sama ada positif atau negatif. Dalam cakera untuk Volkswagen Polo, overhang ialah 35, 38 atau 40 mm.
4. PCD 5×100 - nombor dan diameter, dinyatakan dalam milimeter, di mana lubang untuk bolt pelekap terletak. 5 lubang digerudi dalam cakera VAG, terletak di sekeliling bulatan dengan diameter 100 mm. Parameter ini juga dipanggil corak bolt.
5. DIA 57.1 ialah diameter lug tengah hab roda, dinyatakan dalam milimeter. Kadang-kadang ia dipaparkan dalam tanda dengan huruf D. Untuk Volkswagen Polo, saiz lubang tengah dalam cakera tidak boleh kurang daripada 51.7 mm. Sisihan ke atas minimum dibenarkan.
6. H (HAMP) - diterjemahkan bermaksud tebing atau bukit. Menunjukkan kehadiran kolar yang diperlukan untuk mengikat manik tayar tanpa tiub. Apabila satu lug hadir, parameter ini dipaparkan sebagai H. Jika terdapat dua lug, yang diperlukan untuk memasang tayar RunFlat dengan dinding sisi bertetulang, maka penandaan hendaklah H2.

Tayar tanpa tiub hanya boleh dipasang pada rim dengan HAMP

Perlu diingat bahawa apabila mengimbangi cakera berubah, keadaan operasi semua unit penggantungan berubah. Oleh itu, jangan melampaui nilai yang disyorkan oleh pembuat kereta. Mengetahui maksud penanda cakera, anda boleh mengelak daripada membuat pilihan yang salah apabila membeli roda untuk Volkswagen Polo.

Semua yang anda perlu tahu tentang tayar

Tayar roda adalah produk yang kompleks dan pelbagai fungsi. Getah mesti menyediakan:

• sentuhan yang baik dengan permukaan jalan;
• kawalan kenderaan yang boleh dipercayai;
• pecutan dan brek kereta yang cekap.

Ia adalah dari cerun bahawa patensi kereta dalam keadaan rupa bumi yang buruk, serta penggunaan bahan api dan sifat bunyi yang dihasilkan semasa pergerakan, bergantung. Tayar moden berbeza dalam beberapa cara:

• pepenjuru dan jejari, dengan ciri reka bentuk yang berbeza;
• ruang dan tanpa tiub, dengan pilihan yang berbeza untuk menutup ruang dalaman;
• musim panas, musim sejuk, semua cuaca, merentas desa, bergantung pada corak dan bentuk treadmill.

Ciri reka bentuk

Hari ini, tayar jejari diguna pakai di pasaran, tayar pepenjuru hampir tidak pernah dihasilkan kerana reka bentuk ketinggalan zaman dan hayat perkhidmatan yang singkat. Perbezaan reka bentuk adalah disebabkan oleh lokasi bahan kord, yang memberikan kekuatan dan kelenturan getah. Kord adalah benang nipis yang diperbuat daripada viscose, kadbod atau kapas. Untuk pembuatan mereka, dawai logam nipis juga digunakan. Bahan ini menjadi semakin popular dengan pengilang dan pemandu.

Teknologi paling moden digunakan untuk pengeluaran tayar

Berikut adalah ciri-ciri komponen utama tayar jejari:

1. Bingkai adalah komponen utama yang menerima beban dari luar dan mengimbangi tekanan udara dalam rongga dari dalam. Kualiti bingkai menentukan ciri kekuatan cerun. Ia adalah benang tali getah, yang diletakkan dalam satu atau lebih lapisan.
2. Pemecah adalah lapisan pelindung yang terletak di antara karkas dan lapisan tapak. Melindungi keseluruhan struktur daripada kerosakan, menambah kekuatan padanya, dan juga menghalang delaminasi bingkai. Ia terdiri daripada lapisan dawai kord logam, ruang antaranya diisi dengan getah tiruan.
3. Pelindung adalah lapisan tebal yang terletak di bahagian luar. Ia menyentuh permukaan jalan, memindahkan daya kepadanya semasa pecutan dan brek. Permukaannya berbentuk kelegaan yang ditutup dengan alur dan tonjolan bercorak. Bentuk dan kedalaman corak ini menentukan keadaan di mana tayar paling sesuai digunakan (tayar musim panas, musim sejuk atau semua cuaca). Pelindung pada kedua-dua belah berakhir dengan dinding sisi mini atau kawasan bahu.
4. Dinding sisi - bahagian tayar, yang terletak di antara kawasan bahu dan manik. Mereka biasanya ditandakan. Ia terdiri daripada bingkai dan lapisan getah yang agak nipis yang melindungi daripada pengaruh luaran dan kelembapan.
5. Zon atas kapal bertanggungjawab untuk mengikat pada rim dan menutup ruang dalaman jika cerun tanpa tiub. Di bahagian tegar ini, tali karkas dililitkan pada cincin yang diperbuat daripada dawai keluli bergetah. Di atas gelang ini, kord pengisi getah ditutup, yang memberikan peralihan elastik daripada gelang keras kepada getah dinding sisi yang lembut.

Seperti yang anda lihat, peranti tayar moden agak rumit. Kerumitan inilah, yang merupakan hasil carian, percubaan dan kesilapan selama bertahun-tahun, yang menyediakan sumber yang besar untuk menggunakan getah - lebih daripada 100 ribu kilometer.

Penandaan tayar

Getah yang dihasilkan di Eropah ditanda mengikut piawaian tunggal. Sebagai rujukan, kami akan menggunakan penandaan salah satu jenis tayar yang dipasang pada sedan penghantar Volkswagen Polo - 195/55 R15 85H:

• 195 - lebar profil tayar, dinyatakan dalam milimeter;
• 55 - nisbah ketinggian kepada lebar profil dalam peratus, apabila mengira ketinggian ialah 107.25 mm;
• R ialah indeks yang memberi maklumat tentang susunan jejari kord;
• 15 - diameter rim cakera dalam inci;
• 85 - nilai indeks yang mencirikan kapasiti beban tayar 515 kg;
• H ialah indeks yang menentukan kelajuan maksimum 210 km/j di mana roda boleh dikendalikan.

Sebagai tambahan kepada dimensi, parameter lain yang sama penting dipaparkan pada dinding sisi.

Bersama-sama dengan ciri-ciri di atas, mungkin terdapat parameter penjelasan:

1. Minggu dan tahun terbitan, sebagai urutan 4 digit. Dua yang pertama bermakna minggu, selebihnya - tahun terbitan.
2. Bertetulang - bermaksud sejenis getah yang diperkukuh.
3. Di luar - tulisan ini digunakan pada bahagian luar tayar dengan corak bunga asimetri, supaya tidak keliru semasa pemasangan.
4. M&S - tayar hendaklah digunakan dalam cuaca berlumpur atau bersalji.
5. R + W - direka untuk memandu di jalan raya pada musim sejuk (jalan raya + musim sejuk).
6. AW - direka untuk sebarang cuaca.

Daripada menggunakan huruf untuk keadaan cuaca, tayar boleh ditandakan dengan simbol (hujan, kepingan salji). Di samping itu, nama jenama dan model tayar, serta negara pembuatan, dicap pada dinding sisi.

Apakah roda yang sesuai dengan sedan Volkswagen Polo, cara memilih roda dan tayar

Pembuat kereta itu memasang tiga jenis cakera pada kereta sedan Volkswagen Polo: dicap dengan penutup 14 "dan 15", serta aloi ringan 15".

Roda keluli disertakan dengan penutup hiasan

Roda aloi adalah sebahagian daripada pakej premium Highline. Mereka datang dengan tayar dengan saiz 195/55 R15 dan 185/60 R15. Roda keluli 6Jx15 ET38 disertakan dalam kit kereta Comfortline dan dipasang bersama tayar 185/60 R15. Roda garis tinggi juga sesuai untuk pengubahsuaian ini. Siri bajet Polo Trendline hanya mempunyai roda keluli 14-inci dan roda 175/70 R14.

Untuk kereta yang dikeluarkan sebelum 2015, roda aloi VAG berikut sesuai:

• 6RU6010258Z8–6Jx15H2 ET 40 Riverside, harga - daripada 13700 rubel. dan lebih tinggi;
• 6R0601025BD8Z8-6Jx15H2 ET 40 Estrada, kos - dari 13650 rubel;
• 6R0601025AK8Z8-6Jx15H2 ET 40 Spokane, harga - dari 13800 rubel;
• 6C0601025F88Z-6Jx15H2 ET 40 Novara, kos - dari 11 ribu rubel.

Kod pertama dalam senarai ialah nombor katalog. Jika sedan Polo dikeluarkan selepas 2015, anda boleh menambah yang berikut pada cakera di atas:

• 6C06010258Z8–6Jx15H2 ET 40 Tosa, daripada 12600 rubel dan banyak lagi;
• 6C0601025LFZZ–6Jx15H2 ET 40 5/100 Linas, harga minimum — 12500 rubel.

Untuk operasi musim sejuk, pembuat kereta mengesyorkan roda 5Jx14 ET 35 dengan tayar 175/70 R14.

Pemilihan roda bukan asal

Pasaran Rusia menawarkan banyak pemacu daripada pengeluar pihak ketiga. Sebagai contoh, roda aloi 5Jx14 ET35 buatan Rusia boleh dibeli pada harga 2800 rubel setiap 1 keping. Saiz 6Jx15 H2 ET 40, dibuat di Rusia, akan menelan kos lebih sedikit, daripada 3300 rubel.

Pemilik kereta yang ingin menukar rupa kereta mereka, beli rim aloi dengan rim yang lebih lebar, sehingga 7 inci lebar. Diameter rim juga boleh ditingkatkan kepada 17 inci, tetapi kemudian anda perlu mengambil getah berprofil rendah di atasnya. Corak bolt harus kekal sama - 5/100 atau 5x100. Diameter lubang tengah DIA hendaklah sepadan dengan asal (57.1mm) atau lebih besar sedikit, tetapi lengkap dengan gelang set untuk membantu menghilangkan perbezaan dalam diameter hab dan lubang cakera.

Overhang yang lebih besar daripada 40 sebaiknya dielakkan, walaupun rim yang lebih besar juga akan berfungsi. Pembuat kereta mengesyorkan untuk tidak melakukan ini, kerana beban pada casis akan berubah, kereta juga akan berkelakuan berbeza. Dengan offset yang lebih besar, tayar akan terletak lebih dalam, trek roda akan menjadi lebih kecil. Terdapat bahaya apabila membelok, getah akan bersentuhan dengan pelapik fender hadapan. Dengan offset yang lebih kecil, tayar akan bergerak ke luar. Dengan perubahan sedemikian, anda perlu berhati-hati memilih saiz tayar.

Cakera bukan buatan Cina yang asli lebih murah, tetapi kehilangan penampilannya lebih cepat, dan ketahanannya lebih rendah

Pilihan tayar kereta di pasaran adalah besar. Terdapat cerun pengeluaran Rusia dan asing, yang berbeza dengan ketara dalam kualiti, perbatuan dan kos. Untuk pemanduan yang selamat, setiap pemilik kereta Rusia mesti mempunyai dua set - tayar musim panas dan musim sejuk.

Jika anda ingin membeli tayar musim panas untuk tayar 14 atau 15 inci yang sesuai dengan sedan Volkswagen Polo, anda boleh memilih daripada begitu banyak tawaran. Harga bermula, secara purata, dari 3 ribu rubel setiap satu. Semakin terkenal pengilang, semakin tinggi kosnya. Sebagai contoh, harga untuk tayar Bridgestone, pelbagai jenama, bermula pada 4500 rubel. Tayar musim sejuk dijual dalam julat harga yang sama.

Julat harga tayar Michelin bermula pada 5300 rubel

Video: cara memilih roda untuk kereta

https://youtube.com/watch?v=dTVPAYWyfvg

Video: kriteria untuk memilih tayar musim panas untuk kereta

https://youtube.com/watch?v=6lQufRWMN9g

Video: memilih tayar musim sejuk untuk kereta anda

https://youtube.com/watch?v=JDGAyfEh2go

Ulasan pemilik kereta tentang beberapa jenama tayar dan roda

Tayar kereta Hankook adalah tayar yang hebat. Saya dan isteri saya mengembara dengan tayar dari pengeluar ini selama 6 musim (musim bunga, musim panas, musim luruh). Mungkin 55 ribu memandu, mengeksploitasi dalam keadaan yang berbeza - di sekitar bandar dan di luar bandar. Secara umum, kami gembira dengan tayar ini, ia benar-benar seperti baru. By the way, getah Kama hanya cukup untuk kami untuk 2 musim. Getah sedikit bunyi, lembut, jalan memegang pintar.

Jasstin84, Cherepovets

https://otzovik.com/review_6076157.html

Tayar musim panas Bridgestone Turanza, berdiameter 15 inci, telah dinasihatkan kepada saya kira-kira 5 tahun yang lalu oleh pemilik pemasangan tayar yang biasa dengan perkataan bahawa ia sangat boleh dipercayai. Saya kemudiannya kurang memahami perkara ini, jadi saya mempercayai pendapat seorang profesional. Ternyata semuanya benar. Beberapa ketika selepas itu, saya mengalami kemalangan. Sebuah kereta yang membelok ke kiri tidak membenarkan saya melalui persimpangan, melanggar saya di tepi dan melemparkan saya ke kaki lima. Saya tidak terbang sedikit tudung ke lampu isyarat. Semasa perkhidmatan kereta, saya kemudian diberitahu bahawa tayar yang lebih lembut tidak akan bertahan dalam pengembaraan sedemikian. Satu-satunya kelemahan yang saya dapati ialah bunyi getah ini.

rem_kai

http://irecommend.ru/content/mne-ponravilis-188

Tayar musim panas kereta Michelin Energy Saver - selepas menggunakan tayar Michelin, saya tidak mungkin menukar kepada yang lain. Kelebihan: memastikan jalan dalam keadaan buruk, tidak membuat bunyi bising, tahan haus. Kelemahan: harga tinggi, tetapi ia sepadan dengan kualiti. Pegangan jalan adalah baik, walaupun dalam cuaca basah. Dengan penggantian berulang kali, sebelum permulaan musim dan selepas tamat perkhidmatan tayar, setiap kali mereka mengatakan bahawa antara tayar saya membuat pilihan terbaik.

Neulovimaya, Minsk

https://otzovik.com/review_5139785.html

Cakera roda Volkswagen Polo sedan R15. Kelebihan: selamat, akan bertahan lebih daripada satu tahun. Kekurangan: Liputan yang lemah. Roda asal 6Jx15 H2 ET 38. Berat pengimbangan maksimum (termasuk tayar Pirelli) 20-25 gram - normal, tetapi tidak ideal. Perkara utama ialah selepas satu musim sejuk, karat berlubang muncul di sepanjang tepi rim cakera. Catan itu bukan air pancut.

Shoper 68, St. Petersburg

http://otzovik.com/review_3245502.html

Bagaimana untuk melindungi roda Volkswagen Polo daripada kecurian

Tidak setiap pemilik kereta boleh menyimpan keretanya di garaj atau di tempat letak kereta berbayar. Kebanyakan penduduk bandar besar terpaksa meninggalkan kereta mereka di tempat yang tidak dikawal - di tempat letak kereta berhampiran rumah. Malangnya, kenderaan sedemikian paling berisiko dicuri atau rompakan. Salah satu cara paling berkesan untuk melindungi roda anda daripada kecurian adalah dengan membeli bolt keselamatan.

Beberapa kunci dijual dengan palam yang sukar ditanggalkan tanpa alat khas.

Adalah lebih baik untuk membeli kunci bentuk kompleks yang boleh tenggelam sepenuhnya atau sebahagiannya dalam cakera tuang. Sukar untuk mendekati bolt rahsia dengan kunci atau pahat. Bolt rahsia asal, dikeluarkan oleh VAG, dengan nombor katalog 5Q0698137, berharga dari 2300 rubel. Ia sesuai dengan semua roda asal - kedua-duanya dicop dan dibuang. Rahsia buatan Jerman dari McGard, Heyner dan ADL telah membuktikan diri mereka dengan baik.

Pemilik kereta Volkswagen Polo, setelah membaca maklumat di atas, boleh memilih roda dan tayar untuk kereta mereka sendiri. Di antara sejumlah besar tawaran, anda tidak sepatutnya memberi perhatian kepada produk murah, kerana kualiti dan sumber penggunaannya meninggalkan banyak yang diinginkan. Bukan sahaja keselesaan menunggang, tetapi juga pengendalian dan keselamatan kereta dalam keadaan cuaca yang sukar bergantung pada tayar berkualiti tinggi yang dipilih dengan betul.