Apakah manipulasi yang perlu dilakukan dengan kereta terpakai selepas ia dibawa dari pasaran

Sebuah kereta terpakai mempunyai satu atau lebih pemilik yang tidak selalu dapat menjaganya dengan berhati-hati, melawat stesen servis tepat pada masanya, atau menggantikan komponen dan mekanisme yang haus. Adalah penting bagi pemilik baru untuk memastikan kereta itu selamat dan selesa untuk dipandu. Beberapa manipulasi akan membantu dengan ini.

Tukar minyak

Menukar minyak enjin mengurangkan haus pada komponen enjin, kerana banyak bahagian bergantung pada geseran untuk mengurangkan minyak. Ia bertindak sebagai penyejuk untuk menggosok bahagian. Dengan peningkatan dalam perbatuan, minyak teroksida, bahan tambahan terbakar dan pencemaran terkumpul. Adalah lebih baik untuk menetapkan selang pertukaran minyak mengikut jam enjin, dan bukan mengikut perbatuan. Membeli kereta di pasaran membayangkan penggantian mandatorinya, kerana ia tidak diketahui sama sekali bila tepatnya prosedur itu dijalankan untuk kali terakhir.

Menukar minyak dalam kotak gear. Minyak gear merosot dengan cepat dalam operasi sepanjang tahun. Penggantiannya bergantung pada jenis kotak gear, jenama kereta. Kualiti dan kuantiti pelincir mempengaruhi hayat kotak gear. Seperti dalam kes sebelumnya, masa yang tepat untuk penggantian sebelumnya tidak diketahui - lebih baik menukarnya dengan segera, untuk produk yang berkualiti.

Jika kenderaan dilengkapi dengan stereng kuasa hidraulik, periksa paras minyak hidraulik dan tahap pencemaran. Jika perlu, gantikan cecair dengan yang berkualiti.

Penggantian tali pinggang masa

Tali pinggang masa diperiksa secara visual untuk haus selepas menanggalkan penutup pelindung.

Tanda-tanda haus - retak, gigi koyak, longgar, longgar. Penggelek ketegangan diperiksa bersama-sama. Di sini anda perlu memeriksa kelenjar pengedap untuk kebocoran minyak.

Kehausan tali pinggang masa dipengaruhi oleh pelbagai faktor: keamatan enjin, kualiti bahagian, perbatuan. Sekiranya mustahil untuk menjelaskan masa penggantian dengan pemilik sebelumnya, maka penting untuk melakukan prosedur ini sendiri untuk mengelakkan rehat.

Menggantikan semua penapis

Penapis berfungsi untuk membersihkan sistem di mana ia dipasang.

1. Penapis minyak mesti ditukar bersama minyak enjin. Penapis lama yang tersumbat dengan kotoran menjejaskan tekanan minyak dan tidak cukup melincirkan semua mekanisme.
2. Penapis udara membersihkan udara untuk sistem bahan api. Oksigen diperlukan untuk membakar bahan api dalam silinder. Dengan penapis yang kotor, kebuluran campuran bahan api berlaku, yang membawa kepada peningkatan penggunaan bahan api. Berubah setiap 20 km atau lebih awal.
3. Penapis bahan api digunakan untuk membersihkan bahan api. Keadaannya tidak dapat diramalkan, pada bila-bila masa dia boleh menjejaskan prestasi pemanduan kereta. Penapis bahan api mesti diganti.
4. Penapis kabin membersihkan udara yang memasuki kabin dari jalan. Ia tidak mungkin digantikan oleh bekas pemilik sebelum menjual kereta itu.

Perubahan cecair

Bahan penyejuk berada di dalam radiator dan enjin. Lama kelamaan, ia kehilangan sifat operasinya dan menjejaskan operasi sistem penyejukan. Antibeku lama mesti ditukar kepada yang baru, pertama sekali sebelum musim sejuk. Dalam iklim panas, menggantikan antibeku akan membantu memastikan enjin tidak mendidih. Apabila menggantikan penyejuk, adalah dinasihatkan untuk menukar paip sistem penyejukan.

Cecair brek ditukar setiap 2-3 tahun. Jika anda tidak tahu apa yang telah diisi sebelum ini, lebih baik menggantikan keseluruhan cecair brek, dilarang sama sekali untuk mencampurkan cecair dari kelas yang berbeza. Campuran sedemikian boleh memusnahkan pengedap getah. Selepas menggantikan cecair brek, anda perlu mengeluarkan udara dari sistem brek, mengepamnya.

Periksa cecair pencuci cermin depan. Pada musim sejuk, cecair anti-beku dituangkan.

Seperti yang ditunjukkan oleh amalan, adalah mustahil untuk menentukan berapa kerap dan cecair yang digunakan oleh bekas pemilik kereta itu. Oleh itu, semua bergantung adalah tertakluk kepada penggantian.

Cas dan semak tarikh pembuatan bateri

Bateri menghidupkan enjin. Apabila ia dinyahcas, kereta tidak akan dihidupkan.

Voltan bateri diukur dengan voltmeter dan hendaklah sekurang-kurangnya 12,6 volt. Jika voltan kurang daripada 12 volt, bateri mesti dicas dengan segera.

Dengan penunjuk terbina dalam, keadaan semasa bateri boleh dilihat dalam tetingkap kecil - hidrometer. Hijau menunjukkan cas penuh.

Hayat bateri adalah 3-4 tahun. Angka ini mungkin berkurangan bergantung kepada penjagaan biasa dan betul. Oleh itu, jika selepas membeli kereta tidak mungkin untuk membuat diagnosis penuh, bateri mesti diganti dengan yang baru. Ini penting dilakukan dengan permulaan tempoh musim sejuk.

Periksa penggantungan (dan gantikan jika perlu)

Apabila membeli kereta terpakai, tanpa mengira perbatuan dan tahun pembuatan, anda harus menjalankan diagnostik penggantungan untuk memeriksa pengendalian kereta.

Sendal getah, blok senyap, anter, galas bebola untuk haus, pecah, retak tertakluk kepada pemeriksaan. Spring, galas dan tupang penyerap hentak juga diperiksa.

Jika kecacatan dan kerosakan ditemui, semua bahagian ampaian hendaklah diganti dengan segera. Diagnostik penggantungan dijalankan setiap enam bulan sekali, dan merupakan pencegahan kegagalannya.

Periksa kit brek dan juga ganti jika perlu.

Adalah penting untuk diingat bahawa pengendalian kenderaan dengan sistem brek yang rosak adalah dilarang, kerana ini berkaitan secara langsung dengan keselamatan jalan raya. Dan pemandu itu sendiri mungkin memahami bahawa brek mestilah dalam keadaan berfungsi dengan sempurna.

Pemeriksaan penuh berkala sistem brek dijalankan 2 kali setahun. Sejurus selepas membeli kereta terpakai, diagnostik juga tidak akan berlebihan.

Membeli kereta di pasaran sekunder melibatkan pelbagai tindakan pencegahan. Kebanyakan pekerjaan tidak memerlukan kemahiran atau latar belakang teknikal. Penjagaan pemilik baharu tentang keretanya akan memastikan perkhidmatannya tidak terganggu dan boleh dipercayai.