Tayar mana yang lebih baik - Bridgestone atau Yokohama: perbandingan prestasi, ulasan, pendapat
Содержание
Untuk mengetahui tayar mana yang lebih baik, "Bridgestone" atau "Yokohama", pakar menjalankan ujian kelajuan brek. Kereta memecut hingga 100 km/j dan berhenti mengejut. Di atas turapan kering, Jambatan brek selepas 35,5 m, dan pesaing selepas 37,78 m. Kelajuan sisa Bluearth lebih tinggi - 26,98 km / j berbanding 11,5 km / j.
Untuk mengetahui tayar mana yang lebih baik, "Bridgestone" atau "Yokohama", pakar menjalankan beberapa ujian. Kami membandingkan ciri teknikal tayar, tahap bunyi dan kualiti tunggangan di jalan musim sejuk dan musim panas.
Kriteria penilaian utama
Sebagai sebahagian daripada ujian, pakar meneliti petunjuk berikut:
- Pengendalian dalam keadaan yang berbeza.
- Kelajuan nyahpecutan.
- Rintangan hydroplaning. Pada peringkat ini, pakar mendapati tayar mana, Bridgestone atau Yokohama, memegang cengkaman yang lebih baik pada jalan basah.
Faktor ini menentukan keselesaan dan keselamatan pemanduan.
Perbandingan tayar "Yokohama" dan "Bridgestone"
Untuk menguji tayar musim sejuk, pakar menggunakan IceGuard iG60 dan Blizzak Ice dengan corak bunga asimetri. Turanza T001 dan Bluearth RV-02 mengambil bahagian dalam ujian musim panas.
Tayar musim sejuk
Perbandingan tayar tanpa studless musim sejuk Yokohama dan Bridgestone dilakukan dalam keadaan berbeza: di jalan yang basah, bersalji dan berais.
Mengendalikan keputusan ujian:
- Di atas ais. Tayar IceGuard mengatasi pesaing - 8 lawan 7 pada skala 10 mata.
- Di trek bersalji. Tyres IceGuard mendapat 9 mata, dan Blizzak Ice hanya 7 mata.
- Di atas turapan yang basah. Kedua-dua lawan adalah sama stabil - pada 7 mantap.
tayar Bridgestone
Untuk mengetahui tayar musim sejuk mana yang lebih baik dari segi daya tarikan - Yokohama atau Bridgestone - pakar menguji tayar dalam pecutan dan brek:
- Di atas ais. Keputusan adalah sama - 6 mata daripada 10.
- Di trek bersalji. IceGuard mendapat 9 dan Blizzak Ice mendapat 8.
- Dalam salji. Bridgestone terhenti dan mendapat penarafan 5. Dalam mod Musim Sejuk Rusia, getah ini boleh dikatakan tidak berguna. Dan Yokohama berhak mendapat 10 mata.
- Di atas turapan yang basah. Getah "Jambatan" menunjukkan dirinya dengan baik semasa pecutan dan brek: pemilik kereta memberikannya 10 mata. Pihak lawan hanya mendapat 6.
- Di landasan yang kering. Jurang telah mendatar: IceGuard dan Blizzak Ice mempunyai 9 setiap satu.
Tayar musim panas
Dengan hydroplaning membujur, salah satu roda kereta terputus dari lebuh raya, memandu kereta menjadi tergelincir. Melintang adalah lebih berbahaya - dua roda kehilangan daya tarikan.
Keputusan ujian basah:
- Aquaplaning membujur. Dengan tayar Turanza, kereta itu tergelincir pada kelajuan 77 km / j, dengan tayar pesaing - pada 73,9 km / j.
- Aquaplaning melintang. Keputusan: Turanza - 3,45 km/j, Bluearth - 2,85 km/j.
- Tergelincir sebelah. Kestabilan "Jambatan" ialah 7,67 m / s2 terhadap 7,55 m/s2 pada pesaing.
tayar Yokohama
Untuk mengetahui tayar mana yang lebih baik, "Bridgestone" atau "Yokohama", pakar menjalankan ujian kelajuan brek. Kereta memecut hingga 100 km/j dan berhenti mengejut. Pada turapan kering, Jambatan brek selepas 35,5 m, dan pesaing selepas 37,78 m. Kelajuan sisa Bluearth lebih tinggi - 26,98 km / j berbanding 11,5 km / j.
Tayar mana yang lebih baik mengikut pemiliknya
Pemilik kereta sukar untuk menjawab tayar mana yang lebih baik - Bridgestone atau Yokohama. Kedua-dua lawan mendapat 4,2 mata daripada 5.
Membandingkan pesaing, pembeli mengambil kira:
- kadar pakai;
- tahap bunyi bising;
- kebolehkawalan.
Keputusan undian ditunjukkan dalam jadual perbandingan.
| Yokohama | Bridgestone | |
| Pakai ketahanan | 4,1 | 4,2 |
| Bunyi | 4,1 | 3,8 |
| Pengendalian | 4,1 | 4,3 |
Apabila membuat keputusan yang lebih baik, tayar Bridgestone atau Yokohama, pemilik kereta sering memilih pilihan pertama. Jumlah jualan pengeluar ini lebih tinggi daripada pesaing.
