Apakah jenis transmisi automatik?

Kebanyakan kereta mempunyai kotak gear, iaitu peranti yang memindahkan kuasa daripada enjin kereta ke roda. Secara umumnya, terdapat dua jenis transmisi - manual dan automatik. Transmisi manual pada asasnya adalah sama, tetapi terdapat beberapa jenis transmisi automatik, masing-masing beroperasi secara berbeza dengan kebaikan dan keburukan mereka sendiri. 

Jika anda berminat atau sudah memiliki kereta transmisi automatik, mengetahui transmisinya boleh membantu anda memahami dengan lebih baik bagaimana rasanya memandu kereta, kebaikannya dan perkara yang tidak bagus.

Mengapa kereta memerlukan kotak gear?

Dalam kebanyakan kenderaan bukan elektrik, kuasa yang diperlukan untuk bergerak disediakan oleh enjin petrol atau diesel. Enjin menghidupkan aci engkol yang disambungkan ke kotak gear, yang seterusnya disambungkan ke roda.

Aci engkol itu sendiri tidak boleh berputar dengan julat kelajuan dan daya yang cukup luas untuk memacu roda dengan berkesan, jadi kotak gear digunakan untuk melaraskan kuasa yang datang dari enjin - secara literal kotak logam gear dengan saiz yang berbeza. Gear rendah memindahkan lebih banyak daya ke roda untuk memastikan kereta bergerak, manakala gear yang lebih tinggi memindahkan daya yang kurang tetapi lebih laju apabila kereta bergerak lebih laju.

Kotak gear juga dikenali sebagai transmisi kerana ia memindahkan kuasa dari enjin ke roda. Transmisi mungkin merupakan istilah terbaik kerana tidak semua transmisi sebenarnya mempunyai gear, tetapi di UK istilah "kotak gear" ialah istilah catch-all yang biasa.

Pemilih transmisi automatik dalam BMW 5 Series

Bagaimanakah transmisi manual berbeza daripada automatik?

Ringkasnya, apabila memandu kereta dengan transmisi manual, anda perlu menukar gear secara manual, dan transmisi automatik menukar gear, baik, secara automatik mengikut keperluan.

Pada kereta dengan transmisi manual, pedal klac di sebelah kiri, yang mesti ditekan, menanggalkan enjin dan transmisi supaya anda boleh menggerakkan tuil syif dan memilih gear lain. Kereta transmisi automatik tidak mempunyai pedal klac, hanya tuil syif yang anda masukkan ke dalam Drive atau Reverse mengikut keperluan, atau ke Park apabila anda ingin berhenti, atau ke Neutral apabila anda tidak mahu memilih sebarang gear (jika , sebagai contoh, kereta perlu ditunda).

Jika lesen memandu anda hanya sah untuk kenderaan transmisi automatik, anda tidak dibenarkan memandu dengan pedal klac. Jika anda mempunyai lesen pemandu transmisi manual, anda boleh memandu kenderaan dengan transmisi manual dan automatik.

Sekarang kita telah menerangkan apa itu transmisi automatik dan untuk kegunaannya, mari kita lihat jenis utama.

Tuas transmisi manual dalam Ford Fiesta

Kereta terbaik dengan transmisi automatik

Kereta kecil terpakai terbaik dengan transmisi automatik

Kereta dengan mekanik dan automatik: apa yang perlu dibeli?

Transmisi automatik dengan penukar tork

Penukar tork adalah salah satu jenis transmisi automatik yang paling biasa. Mereka menggunakan hidraulik untuk menukar gear, menghasilkan peralihan yang lancar. Ia bukan automatik yang paling jimat, walaupun ia jauh lebih baik daripada sebelumnya, sebahagiannya kerana pembuat kereta telah menambah gear tambahan untuk meningkatkan kecekapan.

Transmisi penukar tork biasanya mempunyai enam hingga sepuluh gear, bergantung pada kenderaan. Mereka cenderung untuk dipasang pada kenderaan yang lebih mewah dan berkuasa kerana perjalanan lancar dan kekuatan fizikalnya. Banyak pembuat kereta memberikan tanda dagangan mereka - Audi memanggilnya Tiptronic, BMW menggunakan Steptronic, dan Mercedes-Benz menggunakan G-Tronic.

Dengan cara ini, tork adalah daya putaran, dan ia berbeza daripada kuasa, yang biasanya dipanggil kuasa kuda dalam dunia automotif. Untuk memberikan ilustrasi yang sangat mudah tentang tork lawan kuasa, tork ialah seberapa keras anda boleh mengayuh pada basikal dan kuasa ialah seberapa pantas anda boleh mengayuh.

Pemilih transmisi automatik penukar tork dalam Jaguar XF

variator transmisi automatik

CVT bermaksud "Transmisi Berubah Berterusan". Kebanyakan jenis transmisi lain menggunakan gear dan bukannya gear, tetapi CVT mempunyai satu siri tali pinggang dan kon. Tali pinggang bergerak ke atas dan ke bawah kon apabila kelajuan meningkat dan berkurangan, sentiasa mencari gear yang paling cekap untuk situasi tertentu. CVT tidak mempunyai gear berasingan, walaupun sesetengah pembuat kereta telah membangunkan sistem mereka dengan gear simulasi untuk menjadikan proses lebih tradisional.

kenapa? Nah, kereta dengan kotak gear CVT boleh berasa pelik sedikit untuk dipandu kerana bunyi enjin tidak meningkat atau berkurangan apabila menukar gear. Sebaliknya, bunyi bising terus berkembang apabila kelajuan meningkat. Tetapi CVT sangat lancar dan boleh menjadi sangat cekap - semua Toyota dan Lexus hibrid mempunyainya. Tanda dagangan untuk transmisi CVT termasuk Direct Shift (Toyota), Xtronic (Nissan) dan Lineartronic (Subaru).

Pemilih transmisi automatik CVT dalam Toyota Prius

Transmisi manual automatik

Secara mekanikal, ia adalah sama seperti transmisi manual konvensional, kecuali motor elektrik mengaktifkan klac dan menukar gear mengikut keperluan. Tiada pedal klac di sini, dan satu-satunya pilihan gear ialah Drive atau Reverse.

Kos penghantaran manual automatik lebih rendah daripada jenis transmisi automatik lain dan biasanya digunakan dalam kenderaan yang lebih kecil dan lebih murah. Mereka juga lebih menjimatkan, tetapi peralihan boleh terasa sedikit tersentak. Nama jenama termasuk ASG (Seat), AGS (Suzuki) dan Dualogic (Fiat).

Pemilih transmisi manual automatik dalam Volkswagen naik!

Transmisi automatik klac dwi

Seperti transmisi manual automatik, transmisi klac dwi pada asasnya ialah transmisi manual dengan motor elektrik yang menukar gear untuk anda. Seperti namanya, ia mempunyai dua cengkaman, manakala manual automatik hanya mempunyai satu. 

Walaupun dengan motor elektrik melakukan kerja dalam transmisi manual automatik, penukaran mengambil masa yang agak lama, meninggalkan jurang yang ketara dalam kuasa enjin di bawah pecutan. Dalam transmisi klac dwi, ​​satu klac menggunakan gear semasa manakala satu lagi bersedia untuk beralih ke gear seterusnya. Ini menjadikan perubahan lebih pantas dan lancar, serta meningkatkan kecekapan bahan api. Perisian pintar boleh meramalkan gear yang anda paling mungkin beralih ke gear seterusnya dan menyusunnya dengan sewajarnya.

Nama jenama termasuk DSG (Volkswagen), S tronic (Audi) dan PowerShift (Ford). Dalam banyak kes, ia hanya disingkatkan sebagai DCT (Dual Clutch Transmission). 

Pemilih transmisi automatik dwi klac dalam Volkswagen Golf

Transmisi automatik kenderaan elektrik

Tidak seperti enjin petrol atau diesel, kuasa dan tork motor elektrik adalah malar, tanpa mengira kelajuan enjin. Motor elektrik juga jauh lebih kecil daripada enjin dan boleh dipasang lebih dekat dengan roda. Oleh itu, kebanyakan kereta elektrik sebenarnya tidak memerlukan kotak gear (walaupun sesetengah kereta yang sangat berkuasa memerlukannya, yang membantu mereka mencapai kelajuan yang sangat tinggi). Kenderaan elektrik masih mempunyai tuil gear untuk menetapkan arah perjalanan ke hadapan atau undur, dan ia tidak mempunyai pedal klac, jadi ia diklasifikasikan sebagai automatik. 

Perlu diingat bahawa sesetengah kenderaan elektrik mempunyai motor yang berasingan untuk undur, manakala yang lain hanya memutarkan motor utama secara terbalik.

Pemilih transmisi automatik kenderaan elektrik dalam ID Volkswagen.3

Anda akan dapati pelbagai kenderaan dengan transmisi automatik boleh didapati dari Cazoo. Hanya gunakan fungsi carian untuk mencari perkara yang anda suka dan kemudian membelinya sepenuhnya dalam talian. Anda boleh menempah penghantaran ke pintu anda atau ambil di tempat yang terdekat Pusat Khidmat Pelanggan Cazoo.

Kami sentiasa mengemas kini dan mengembangkan rangkaian kami. Jika anda tidak dapat mencari yang sesuai hari ini, ia adalah mudah sediakan makluman promosi untuk menjadi yang pertama mengetahui apabila kami mempunyai kenderaan yang sesuai dengan keperluan anda.