Apakah minyak enjin untuk musim sejuk?

Musim sejuk adalah masa yang sangat tidak menyenangkan untuk kereta kami. Kelembapan, kotoran, fros, dan garam di jalan raya - semua ini tidak menyumbang kepada operasi kenderaan, tetapi, sebaliknya, boleh menyebabkan kemudaratan yang serius kepadanya. Lebih-lebih lagi apabila kita tidak menjaga kereta kita dengan betul. Apakah maksud penyelenggaraan kereta dalam amalan? Pertama sekali, penggantian biasa cecair kerja, serta gaya pemanduan yang sesuai disesuaikan dengan keadaan cuaca, terutamanya suhu.

Apa yang anda akan pelajari daripada siaran ini?

• Mengapakah enjin memerlukan minyak?

• Penukaran minyak musim sejuk - apa yang anda perlu tahu?

• Gred kelikatan dan suhu ambien.

• Minyak musim sejuk, adakah ia berbaloi?

• Pemanduan bandar = penukaran minyak yang lebih kerap diperlukan

TL, д-

Tidak perlu menukar minyak sebelum musim sejuk, tetapi jika gris kami telah melalui banyak dan kami biasanya tidak menukarnya setiap tahun, maka tempoh musim sejuk akan menjadi masa yang baik untuk memberikan gris segar kepada kereta. Pada hari yang sejuk, enjin terdedah kepada banyak tekanan, terutamanya jika kita kebanyakannya memandu perjalanan singkat di sekitar bandar.

Minyak enjin - apa dan bagaimana?

Minyak motor adalah salah satu cecair yang paling penting dalam kereta kami. Menyediakan pelinciran yang betul untuk semua komponen pemacu, menghapuskan kotoran dan zarah logam yang termendap semasa operasi enjin. Cecair pelincir melakukan tugasnya juga sejukkan motor - elemen aci engkol, pemasaan, omboh dan dinding silinder. Malah boleh diandaikan bahawa lebih kurang. Antara 20 dan 30% daripada haba yang dihasilkan oleh enjin dikeluarkan daripada enjin berkat minyak.... Kekotoran yang disingkirkan minyak terutamanya disebabkan oleh pembakaran sisa minyak, kebocoran antara omboh dan dinding silinder, serta kehausan bahagian enjin yang dinyatakan sebelum ini.

Tukar minyak untuk musim sejuk

Musim sejuk adalah masa yang dikaitkan dengan operasi khusus kereta - pada masa ini tahun ini penggantian diperlukan. tayar musim sejuk, peralatan auto dengan semua jenis pengikis dan berus, serta pemanas kaca... Walau bagaimanapun, kita sering terlupa satu perkara yang sama penting, kerana ia, sudah tentu, penukaran minyak secara sistematik dalam enjin... Setiap unit kuasa hendaklah sentiasa dilincirkan dengan cecair berkualiti yang disesuaikan dengan keperluan dan spesifikasi enjin tertentu. Jika kita memandu dengan minyak ini untuk masa yang lama, ia mungkin sangat haus, yang bermaksud bahawa sifat perlindungannya lebih teruk. Musim sejuk adalah masa yang sangat menuntut untuk kereta - ia adalah pada pagi musim sejuk bahawa ia berlaku bahawa kita tidak menghidupkan kereta atau melakukannya dengan susah payah. Ia boleh menjadi kesalahan bateri, tetapi ia tidak semestinya. Selalunya berlaku keadaan ini timbul kerana penggunaan minyak enjinyang tidak diganti tepat pada masanya juga boleh menyebabkan, antara lain, kerosakan pada pengecas turbo, galas rod penyambung atau komponen enjin lain.

Beri perhatian kepada gred kelikatan

Setiap minyak dicirikan oleh kelikatan tertentu... Kelikatan yang paling popular digunakan dalam iklim kita ialah: 5W-40 Oraz 10W-40. Anda boleh membeli minyak sedemikian hampir di mana-mana. Tanda ini dicipta oleh Persatuan Jurutera Automotif (SAE), yang telah mengklasifikasikan kelikatan minyak untuk kedua-dua suhu musim sejuk dan musim panas. Penandaan pertama menunjukkan sifat musim sejuk gris ini, iaitu, 5W dan 10W, seperti dalam contoh yang diberikan. Kedua-dua nombor ini mempunyai huruf W, yang bermaksud musim sejuk, iaitu musim sejuk. Angka seterusnya (40), pula, merujuk kepada kelikatan musim panas (pelbagai musim panas, untuk suhu minyak 100 darjah Celsius). Penandaan musim sejuk menentukan kecairan minyak pada suhu rendah, iaitu, nilai di mana kecairan ini masih dikekalkan. Lebih spesifik - semakin rendah nombor W, lebih baik pelinciran enjin disediakan pada suhu rendah.... Bagi nombor kedua, semakin tinggi ia, semakin tahan terhadap suhu tinggi minyak ini. Kelikatan musim sejuk adalah sangat penting, kerana cecair pelincir agak tebal, dan apabila suhu menurun, kecairannya semakin berkurangan. Minyak dengan spesifikasi 5W-40 direka untuk mengelakkan penebalan minyak yang berlebihan walaupun pada suhu hingga -30 darjah Celsius dan 10W-40 hingga -12 darjah Celsius. Jika kita melihat lebih dekat pada pelincir spesifikasi 15W-40, kecairannya akan dikekalkan sehingga -20 darjah Celsius. Sudah tentu, ia bernilai menambahnya kelas kelikatan musim sejuk juga sebahagiannya bergantung pada kelikatan musim panasiaitu, sebagai contoh, jika kita mempunyai minyak 5W-30, secara teorinya ia boleh digunakan walaupun pada -35 darjah Celsius, dan cecair 5W-40 (kelas musim sejuk yang sama) - sehingga -30 darjah Celsius. Walaupun pada suhu rendah ini minyak mungkin bocor, tidak ada jaminan bahawa ia akan mencukupi. melincirkan enjin... Ia bernilai mengetahui bahawa apa yang dipanggil mula mencariiaitu menghidupkan enjin selepas tempoh yang lama tidak aktif apabila enjin tidak dilincirkan sepenuhnya dengan minyak untuk beberapa saat pertama selepas memusing kunci. Semakin rendah kecairan pelincir, semakin lama masa yang diperlukan untuk sampai ke semua titik yang perlu dilincirkan.

Minyak khas untuk musim sejuk - adakah ia berbaloi?

Bertanya jika menukar minyak enjin untuk musim sejuk masuk akal, mari kita lihat juga isu ekonomi. Jika kita melakukan perjalanan terlalu banyak sehingga minyak kita ditukar dua kali setahun, kita mungkin memutuskan untuk menggunakan minyak yang berbeza pada musim musim bunga-musim panas dan minyak yang berbeza pada musim luruh-musim sejuk. Sudah tentu yang penting ada di sini parameter cecair pelincir - jika kereta kami menggunakan minyak 5W-30 yang popular, maka ini adalah produk semua cuaca yang sepatutnya berfungsi dengan baik dalam enjin moden pada bila-bila masa sepanjang tahun. Sudah tentu, kita boleh menukarnya untuk musim sejuk dengan memilih minyak 0W-30 yang akan berfungsi lebih baik pada hari yang sejuk. Satu-satunya persoalan ialah, adakah ia lebih baik? Bukan dalam keadaan Poland. Dalam iklim kita, minyak 5W-40 sudah mencukupi (atau 5W-30 untuk reka bentuk yang lebih baharu), i.e. parameter minyak enjin yang paling popular. Sudah tentu, anda boleh menganggap 5W-40 sebagai minyak musim panas dan 5W-30 sebagai minyak musim sejuk. Namun, tidak perlu menukar minyak sebelum musim sejuk kepada minyak selain daripada minyak yang selalu kita gunakan (dengan syarat ia memenuhi keperluan pengeluar kereta). penuh ia akan lebih menguntungkan untuk menukar minyak lebih kerap daripada perubahan cecair yang jarang berlaku, tetapi sebelum versi yang dikenali sebagai "musim sejuk".

Adakah anda banyak melancong di bandar? Tukar minyak!

Kereta yang mereka banyak mengembara di sekitar bandar, menggunakan minyak lebih cepatdan oleh itu memerlukan penggantian yang lebih kerap. Pemanduan bandar tidak kondusif untuk pelinciran, tetapi lebih kepada pecutan yang kerap, beban haba yang ketara, dsb. perjalanan jarak dekat, menyumbang kepada penggunaan minyak. Pendek kata, kerana dalam situasi sedemikian, sejumlah besar bahan api masuk ke dalam minyak dan semua bahan tambahan yang terkandung di dalamnya digunakan. Juga patut dipertimbangkan pemeluwapan airapa yang berlaku semasa jenis pemanduan ini - kehadirannya membawa kepada perubahan dalam ciri-ciri minyak. Itulah sebabnya, terutamanya dalam kenderaan yang bergerak berkilometer di jalan raya bandar untuk jarak dekat, perhatian harus diberikan kepada tukar minyak biasa, termasuk. hanya pada musim sejuk.

Jaga enjin - tukar minyak

Mengambil berat tentang enjin dalam kereta ini antara lain tukar minyak biasa... Anda tidak boleh melakukannya tanpanya! Tidak kira musim, kita mesti tukar minyak sama ada setahun sekali atau setiap 10-20 ribu kilometer. Jangan memandang rendah, kerana ia adalah salah satu elemen yang sangat penting untuk operasi pemacu yang betul di dalam kereta kami - ia menyejukkan komponennya, menghilangkan kotoran, mengurangkan geseran dan mengekalkan. Semakin tua dan kehabisan minyak pelincir, semakin teruk ia melaksanakan peranannya. Apabila membeli minyak enjin, mari pilih produk berjenama terbukti yang mempunyai ulasan pengguna yang positif, contohnya Castrol, Elf, Molyid cair, mudah alih atau Shell... Minyak daripada syarikat-syarikat ini terkenal dengan kebolehpercayaan dan kecanggihannya, jadi kami boleh memastikan bahawa kami mengisi enjin dengan pelincir yang akan berfungsi dengan baik dalam peranannya.

Adakah anda memerlukan maklumat lanjut tentang minyak enjin? Pastikan anda menyemak blog kamiyang membincangkan pelinciran enjin dengan lebih terperinci.

Minyak enjin Castrol - apa yang membezakannya?

Mengapa perlu menukar minyak lebih kerap?

Shell - Temui pengeluar minyak motor terkemuka dunia

www.unsplash.com,