Apakah tekanan tayar yang betul?

Tekanan tayar menjejaskan bukan sahaja keselesaan, tetapi juga keselamatan, serta kadar haus tayar. Oleh itu, dos yang berhati-hati mengikut saranan pengilang adalah penting untuk perjalanan yang selamat tanpa membahayakan diri anda. Dan ini bukan perkara kecil sama sekali, kerana hampir 20% daripada semua perlanggaran dan kemalangan dikaitkan dengan kereta dengan stereng yang rosak. Lagipun, roda dan tayar adalah satu-satunya titik hubungan antara kereta dan tanah.

Tekanan tayar kereta - bagaimana membezakan unit?

Bergantung pada tempat asal kenderaan, ia mungkin mempunyai sebutan yang berbeza untuk jumlah udara yang disuntik ke dalam roda. Jadi, sebagai contoh, dalam model British atau hanya dari pasaran itu, anda akan melihat bahawa sebutan PSI digunakan. Ini diterjemahkan kepada paun setiap inci persegi. Sudah tentu, sebutan sedemikian boleh dikatakan sedikit, tetapi apabila ditukar kepada unit yang digunakan di Eropah, i.e. kepada bar, anda boleh melihat bahawa 1 psi = 0,069 bar.

Tekanan tayar juga dipanggil atmosfera.. Kira-kira 1 bar dan 1 suasana (atm.) ia adalah nilai yang sama. Perbezaan antara mereka mencapai beberapa ratus. Jadi kita boleh menganggap bahawa mereka adalah satu dan sama. Ia kadangkala juga dirujuk sebagai kPa (kilopascals), yang bermaksud 0,01 bar. Membiasakan diri dengan ukuran tekanan gas, termasuk, tentu saja, udara yang dibekalkan ke roda, akan membolehkan anda mengepamnya menggunakan peranti dengan sebarang penunjuk.

Apakah tekanan tayar yang sepatutnya?

Bagi kebanyakan kereta penumpang, 2,2 bar diandaikan sebagai tekanan tayar standard yang sesuai. Sudah tentu, ini hanya tahap tekanan bersyarat dalam tayar kereta. Anda boleh mencari nilai paling tepat pada papan nama yang terletak di dalam kenderaan (biasanya pada tiang pintu pemandu atau penumpang). Ia menunjukkan tekanan tayar yang sepatutnya pada setiap gandar dan semasa memandu dengan dan tanpa penumpang..

Sesetengah pengeluar juga mencadangkan nilai mana yang perlu diletakkan pada roda pada musim panas dan yang mana pada musim sejuk. Dalam kebanyakan kes terdapat arahan untuk saiz rim tertentu dan oleh itu versi tayar. Oleh itu, berpegang kepada 2,2 bar bukanlah idea yang baik. Selain itu, nilai tekanan tayar bergantung kepada faktor lain.

Apakah tekanan tayar yang perlu saya tetapkan bergantung pada keadaan?

Melihat pada papan nama, anda akan melihat bahawa perbezaan antara gandar kenderaan tertentu tidak terhad kepada saiz tayar. Salah satu maklumat seterusnya ialah bagasi yang anda ada di dalam kereta dan bilangan penumpang. Perbezaan antara paras inflasi tayar boleh menjadi sebanyak 0,3/0,4 bar bergantung pada bilangan orang yang anda bawa dan sama ada anda mempunyai kargo di dalam bagasi. Walaupun dalam kereta bandar atau sedan pengedaran biasanya serupa, dalam gerabak stesen boleh berlaku bahawa roda gandar hadapan tidak perlu menaikkan paras udara lebih daripada 0,1 atau 0,2 bar.

Soalan lain adalah berkaitan dengan berapa banyak udara yang perlu ada dalam tayar pada musim sejuk dan musim panas.. Ada yang berpendapat apabila memandu di atas salji, ia perlu diturunkan untuk daya tarikan yang lebih baik. Pengilang dan profesional industri automotif tidak mengesyorkan amalan ini. Di samping itu, ia sangat berbahaya kerana perubahan suhu yang kerap.

Suhu mempengaruhi isipadu dan tekanan gas. Apabila ia bertambah, isipadu bertambah, dan apabila ia berkurangan, ia berkurangan. Oleh itu, cara yang lebih baik untuk tunggangan yang stabil adalah dengan meningkatkan tekanan tayar yang disyorkan pengeluar sebanyak kira-kira 10-15%. Tekanan tayar yang digunakan pada musim sejuk hendaklah diperiksa sebulan sekali.. Sudah tentu, tempoh musim sejuk yang teruk di negara kita tidak bertahan lama, tetapi ia tidak berbaloi dengan risikonya. Penurunan suhu 10°C mengurangkan tekanan tayar sebanyak 0,1 bar.

Tekanan tayar yang betul - mengapa anda perlu menyemaknya?

Terdapat beberapa sebab mengapa anda perlu menyemak tekanan tayar anda. Lama kelamaan, komponen roda seperti injap (injap) atau roda aloi boleh haus dan bocor udara. Ini disebabkan oleh penyelenggaraan yang tidak berhati-hati (injap adalah mahal dan perlu ditukar sekurang-kurangnya sekali setiap dua tahun). Di samping itu, pemanduan yang cuai seperti bergesel dengan sekatan jalan atau melepasi sekatan boleh menyebabkan udara keluar perlahan-lahan.

Tusukan dengan paku atau objek tajam lain juga tidak dapat dielakkan. Berkemungkinan besar ia akan tersangkut di tapak, yang menyebabkan tekanan tayar akan turun sedikit, tetapi berterusan.

Bagaimana untuk memeriksa tekanan tayar kereta?

Dalam kereta moden, terdapat dua sistem pengelim - tidak langsung dan langsung. Perantaraan menggunakan radas ABS dan tidak mengukur saiz roda yang dikembung secara khusus, tetapi kelajuan putarannya. Jika roda menukar saiznya, ia mula berputar lebih cepat, yang segera dikesan oleh sistem. Tekanan tayar dengan sistem ini tidak boleh turun sekaligus dalam semua roda, kerana ia berlaku dengan cepatśputaran dibandingkan antara setiap gelung. Jika setiap daripada mereka kehilangan udara, sistem tidak akan bertindak balas.

Kaedah langsung adalah berdasarkan ketersediaan penderia pemantauan TPMS. Mereka diletakkan di dalam roda dengan injap. Oleh itu, mereka secara aktif mengukur tekanan tayar dan menghantar isyarat kepada komputer untuk memaklumkan keadaan semasa. Sistem pengukuran ini sangat tepat dan berfungsi secara berasingan untuk setiap roda. Kelemahannya ialah harga yang tinggi sekiranya berlaku kegagalan dan keperluan untuk memperkenalkan sensor tambahan ke dalam set roda musim sejuk. Ia juga boleh rosak apabila menukar tayar pada rim.

Berapa banyak atmosfera yang terdapat dalam tayar, atau cara menyemak paras tanpa penderia kilang

Sudah tentu, tidak setiap kereta dilengkapi dengan sistem khas yang memeriksa tahap inflasi tayar. Bagaimanapun, setiap kereta mempunyai tayar pada rim dan tekanan tayar perlu diperiksa. Bagaimana hendak melakukannya? Sudah tentu, satu cara ialah pergi ke stesen pemvulkanan atau minyak di mana anda boleh mengembang tayar. Selepas meletakkan pisau cukur pada injap, tolok tekanan harus menunjukkan keadaan semasa. Dengan cara ini, jika anda melihat penyelewengan dari norma, anda boleh dengan cepat menambah jumlah udara yang diperlukan.

Walau bagaimanapun, anda juga boleh menyemak tekanan tayar dengan cara lain.. Untuk ini, sensor tekanan tayar digunakan.. Sudah tentu, anda boleh membeli tolok tekanan dan mencipta sendiri peranti sedemikian, tetapi lebih baik memilih peranti khas yang disesuaikan untuk mengukur tayar kereta. Ia murah, anda tidak perlu memandu ke stesen minyak atau memvulkan setiap kali, dan anda boleh menyemak dengan cepat dan teliti apa yang anda perlukan.

Adakah ia berbaloi untuk memandu dengan tekanan tayar tersuai?

Sudah tentu ia tidak berbaloi. Terdapat sekurang-kurangnya beberapa sebab, dan salah satunya, sudah tentu, adalah keselamatan. Keselesaan memandu pada tekanan tayar rendah juga menjadi persoalan. Di samping itu, dengan operasi kereta sedemikian, tayar boleh rosak, yang akan menjadi lebih berguna untuk penggantian, tetapi bukan itu sahaja. Tayar rendah dipanjangkan jarak brek.

Jika tekanan tayar terlalu tinggi, anda akan merasakan lebih banyak getaran di dalam kabin. Memandangkan redaman adalah lebih teruk, bukan sahaja anda dan penumpang anda akan merasakannya, tetapi keseluruhan penggantungan. Ingat bahawa ia adalah tayar yang mengumpul banyak getaran, yang oleh itu tidak boleh diserap oleh sistem penggantungan. Di samping itu, terdapat risiko yang lebih besar untuk tayar pancit selepas melanggar halangan yang keras.

Seperti yang anda lihat, adalah berbaloi untuk memastikan tayar anda mengembang dengan betul dan memeriksanya dengan kerap.

Soalan Lazim

Berapakah tekanan tayar 15?

Tekanan dalam tayar 15 inci ialah 2,1 hingga 2,3 bar untuk gandar hadapan dan 1,9 hingga 2,9 bar untuk gandar belakang. Apabila ragu-ragu, cari maklumat pada papan nama, pelekat pada kenderaan atau dalam manual pemilik kenderaan.

Apakah rupa penunjuk tekanan tayar?

Sistem TPMS memantau tekanan tayar. Mulai 1 November 2014, ini adalah peralatan wajib bagi setiap kereta baharu yang dijual di Kesatuan Eropah. Jika tekanan tayar terlalu rendah, simbol oren dengan tanda seru dalam ladam akan menyala pada panel instrumen.

Bagaimana untuk mengepam tayar kereta di stesen?

Pada masa kini, hampir setiap stesen minyak mempunyai pemampat yang boleh anda tiupkan tayar kereta anda secara percuma. Tetapkan nilai yang betul pada pemampat yang mana tayar akan kembung. Tanggalkan injap yang menahan injap dan masukkan tiub pemampat ke dalamnya. Pemampat akan bermula dan berhenti apabila udara mencapai nilai yang sesuai.