Apakah julat sebenar Audi e-tron di lebuh raya pada 200 km / j? Ujian: 173-175 km [VIDEO] • KERETA

Orang Jerman itu memutuskan untuk menguji julat sebenar Audi e-tron apabila memandu pada kelajuan 200 km / j. Percubaan itu berjaya, tetapi kereta itu berakhir dengan trak tunda - ternyata "rizab tenaga" dalam bateri digunakan hanya untuk keluar dari jalan raya dan tidak boleh diaktifkan dari jauh.

Eksperimen telah dijalankan pada Autobahn Jerman tanpa had laju. Dicaj kepada 100 peratus daripada kapasiti bateri kereta, ia menunjukkan jarak 367 kilometer, tetapi ramalan ini, sudah tentu, terpakai untuk pemanduan yang tenang dan normal.

> Kia e-Niro dari Warsaw ke Zakopane – Julat UJIAN [Marek Drives / YouTube]

Kenderaan telah ditukar kepada mod pemanduan Dinamik. Selepas 40 kilometer perjalanan, sebahagian daripadanya adalah jalan keluar lebuh raya, penggunaan tenaga purata kenderaan ialah 55 kWj / 100 km. Ini bermakna dengan kapasiti bateri yang boleh digunakan sebanyak 83,6 kWj (jumlah: 95 kWj) Julat Audi e-tron pada 200 km / j sepatutnya lebih daripada 150 kilometer. - iaitu, pemandu mempunyai baki rizab kuasa kira-kira 110 km (pada kadar 150 tolak 40 jarak perjalanan). Kaunter pada masa itu menunjukkan 189-188 km:

Perlu diberi perhatian kepada petunjuk yang menunjukkan keperluan kuasa: memandu pada kelajuan 200 km / j memerlukan sehingga 50 peratus daripada sumber. Oleh itu, jika kereta menawarkan sehingga 265 kW (360 hp), maka 200 kW (132,5 hp) diperlukan untuk mengekalkan kelajuan 180 km / j.

Selepas 35 minit memandu, pemandu itu menempuh jarak lebih 84 kilometer dengan kelajuan purata 142 km/j dan penggunaan 48,9 kWj/100 km. Kereta yang diunjurkan adalah 115 km, walaupun dari penggunaan tenaga boleh dikira bahawa rizab tenaga sepatutnya cukup untuk hanya 87 km. Ini adalah penilaian semula yang menarik kerana ia menunjukkan bahawa Audi e-tron meramalkan julat berdasarkan jumlah kapasiti bateri sebanyak 95 kWj.:

Selepas menempuh jarak kira-kira 148 kilometer (14 peratus kapasiti bateri) pada kelajuan purata 138 km/j, kenderaan itu memaparkan amaran bateri rendah. Mod kura-kura diaktifkan selepas 160,7 km dengan kapasiti bateri 3% dan jarak yang tinggal 7 km (purata penggunaan: 47,8 kWj / 100 km). Pada 163 kilometer pemandu meninggalkan trek. Mengikut purata yang dikira, ia pada masa ini telah menggunakan kurang daripada 77 kWj tenaga:

Audi e-tron berhenti sepenuhnya selepas 175,2 km. Pada jarak ini, ia menggunakan purata 45,8 kWj / 100 km, yang bermaksud bahawa kereta itu menggunakan hanya 80,2 kWj tenaga. Kelajuan maksimum dikekalkan selama 1 jam 19 minit. Ia tidak jauh dari stesen pengecasan, tetapi malangnya ...

Pemandu memutuskan untuk menghubungi Audi supaya perkhidmatan teknikal boleh mengaktifkan kapasiti simpanan bateri dari jauh. Setengah jam kemudian, ternyata ini tidak mungkin dan "rizab" itu mungkin digunakan hanya untuk keluar dari jalan raya, dan bukan untuk terus memandu - dan ia hanya boleh diaktifkan melalui penyambung OBD.

Beberapa jam kemudian, sudah di dalam treler, kereta itu memandu ke stesen pengecasan di bilik pameran Audi (gambar di atas).

> Tesla meningkatkan kapasiti pengeluaran di kilang. Menjawab permintaan atau bersedia untuk model Y?

Video penuh (dalam bahasa Jerman) boleh ditonton di sini:

Ini mungkin menarik minat anda: