Apakah kemerosotan bateri Nissan Leaf II? Bagi pembaca kami, kerugian adalah 2,5-5,3 peratus. 50 km setiap satu • KERETA
Kereta elektrik

Apakah kemerosotan bateri Nissan Leaf II? Bagi pembaca kami, kerugian adalah 2,5-5,3 peratus. 50 km setiap satu • KERETA

26.05.2022 /

Salah seorang pembaca kami, Encik Michal, menilai Nissan Leaf generasi ke-50 dari segi kehausan bateri. Nampaknya kereta itu kehilangan kira-kira 2-3 peratus kapasiti bateri pada XNUMXk kilometer. Ini petanda baik untuk tahun-tahun akan datang operasi.

jadual kandungan

  • Kehilangan kapasiti bateri dalam kereta elektrik pada contoh Nissan Leaf II
    • 2,5 hingga 5,3 peratus kehilangan kuasa selepas 50 ribu kilometer

Beberapa hari lalu, kami menerangkan situasi seorang warga Australia yang Nissan Leaf I (ZE0, generasi ke-50) kehilangan kira-kira 143 peratus kapasiti/julat bateri dalam lima tahun penggunaan ringan. Salun itu mula berminat dengan topik ini hanya tujuh tahun kemudian, apabila bateri ... waranti telah tamat tempoh. Pada masa ini, pemilik memandu kira-kira XNUMX ribu kilometer.

> Daun Nissan. Selepas 5 tahun, rizab kuasa menurun kepada 60 km, keperluan untuk menggantikan bateri adalah bersamaan dengan ... 89 ribu. zloty

Pembaca kami, Encik Michal, memandu Nissan Leaf II (ZE1), generasi kedua kereta itu - dia telah memandu sejauh 50 kilometer. Untuk mengukur kapasiti bateri, dia mengecas kereta itu daripada 1 peratus kepada 100 peratus. Stesen pengecas dinding menunjukkan 38 kWj tenaga dihantar ke bateri..

Jumlah kapasiti bateri Nissan Leaf II ialah 40 kWj.tetapi boleh diakses pengguna / berguna / bersih о 37,5 kWj. Nilai ini bergantung pada suhu, kaedah pengukuran dan penggunaan sebelumnya, jadi ia mungkin berbeza sedikit bergantung pada keadaan. Jadi, kami mempunyai data berikut:

  • 99 peratus daripada kapasiti bateri sepadan dengan 38 kWj, iaitu 100 peratus sehingga 38,4 kWj,
  • kuasa bersih 37,5 kWj,
  • kerugian untuk keseluruhan proses termasuk do Peratus 5dan mungkin kurang - Leaf adalah kajian yang wajar di sini kerana ia tidak mempunyai sistem penyejukan bateri yang akan menggunakan kuasa tambahan.

2,5 hingga 5,3 peratus kehilangan kuasa selepas 50 ribu kilometer

Berdasarkan data di atas, mudah untuk mengiranya kapasiti bateri pada masa ini adalah kira-kira 36,6 kWj, mengakibatkan kemerosotan hanya 2,5 peratus. Iaitu, dari 243 km asal selepas 50 ribu kilometer ia sepatutnya kira-kira 237 kilometer. Selepas 50 6 kilometer lagi, dia akan menempuh satu lagi XNUMX kilometer - dan seterusnya.

Apakah kemerosotan bateri Nissan Leaf II? Bagi pembaca kami, kerugian adalah 2,5-5,3 peratus. 50 km setiap satu • KERETA

Bateri Nissana Leafa ZE1 (c) Nissan

Mari kita uji senario pesimis-realistik. Andaikan bahawa kerugian di stesen pengecas rumah adalah kira-kira 8 peratus, seperti yang biasa diandaikan untuk kenderaan dengan bateri yang disejukkan secara aktif. Dalam kes ini, Daun yang kami huraikan mempunyai kapasiti 35,5 kWj daripada 37,5 kWj (-5,3%) asal. Maksudnya begitu selepas 50 ribu kilometer, kehilangan jarak akan menjadi 13 kilometer..

> Berapa lama kereta elektrik boleh bertahan? Berapa tahun bateri juruelektrik digantikan? [KAMI AKAN JAWAB]

Dengan mengandaikan bahawa bateri perlu diganti pada kapasiti kira-kira 70 peratus, kereta itu akan menghampiri nilai ini pada sekitar 280 kilometer. Satu-satunya persoalan ialah sama ada pemilik akan memutuskan perkara ini, kerana dengan satu pertuduhan dia masih akan memandu kira-kira 170 kilometer ...

Ini mungkin menarik minat anda:

Tambah komen