Fius mana yang mengawal meter kelajuan

Adakah meter kelajuan anda tidak berfungsi? Adakah anda mengesyaki bahawa fius sensor adalah punca masalah?

Jika anda tidak tahu fius yang mengawal meter kelajuan kereta anda, anda tidak perlu risau. 

Dalam panduan ini, kami akan membincangkan semua yang anda perlu ketahui tentang fius speedometer.

Kami akan menerangkan fius yang mengawal penderia, tempat untuk mencarinya dan perkara yang perlu dilakukan jika ia berhenti berfungsi.

Mari berniaga.

Fius mana yang mengawal meter kelajuan

Speedometer menggunakan fius yang sama seperti odometer kerana ia berfungsi seiring dan ia berada di dalam kotak fius kereta anda. Kotak fius anda mengandungi beberapa fius, jadi untuk mengetahui fius yang tepat untuk meter kelajuan dan odometer anda, sebaiknya lihat atau rujuk manual pemilik kenderaan anda.

Biasanya terdapat dua kotak fius di dalam kereta anda; satu di bawah hud enjin dan satu lagi di bawah papan pemuka (atau di belakang panel di sebelah pintu di sebelah pemandu).

Untuk alatan di dalam kereta anda, tumpuan hendaklah pada kotak di bawah pemuka atau di sebelah pintu pemandu.

Fius tepat yang digunakan oleh meter kelajuan ialah fius papan pemuka.

Papan pemuka ialah sekumpulan penderia di sebelah pemandu kereta, dan penderia ini termasuk, antara lain, odometer, takometer, penderia tekanan minyak dan tolok bahan api.

Walaupun fius kluster instrumen ini biasanya ditemui di mana-mana di sepanjang bahagian kiri kotak fius, seperti yang dinyatakan sebelum ini, adalah lebih baik untuk melihat atau merujuk manual pemilik kenderaan anda untuk mendapatkan kepastian.

Fius hanya melindungi peralatan kereta anda daripada arus lebih.

Speedometer dan odometer, antara tolok lain, menggunakan bilangan voltan dan penilaian arus yang sama untuk berfungsi dengan baik.

Oleh kerana tidak akan ada komplikasi, untuk menjimatkan ruang dalam kotak fius, mereka diberikan fius yang sama.

Apabila lebihan arus dibekalkan atau digunakan oleh meter, fius bertiup dan memutuskan sepenuhnya kuasanya.

Ini bermakna memandangkan meter kelajuan dan odometer menggunakan fius yang sama, apabila kedua-duanya berhenti berfungsi pada masa yang sama, anda mempunyai idea bahawa fius itu mungkin pecah atau gagal.

Memeriksa fius speedometer

Selepas anda menyemak manual pemilik kereta anda dan mencari fius tepat yang mengawal meter kelajuan, odometer atau gugusan instrumen, perkara pertama yang anda lakukan ialah mendiagnosisnya untuk memastikan ia masih berfungsi.

Ini memberi anda idea sama ada masalahnya adalah dengan fius sebelum membelanjakan wang untuk membeli fius lain untuk menggantikannya.

Diagnostik ini termasuk kedua-dua pemeriksaan visual dan memeriksa fius dengan multimeter.

1. Pemeriksaan visual

Dengan pemeriksaan visual, anda cuba menyemak sama ada pautan fius telah putus. Pautan ialah logam yang menghubungkan kedua-dua bilah fius automotif.

Oleh kerana fius automotif biasanya mempunyai beberapa tahap ketelusan, anda mungkin ingin mencuba melihat melalui bekas plastik untuk melihat sama ada terdapat putus pada pautan.

Jika perumah kelihatan berjerebu atau mempunyai bintik-bintik gelap, fius mungkin telah pecah.

Juga, jika kes itu tidak telus, bintik-bintik gelap pada bahagian luarnya menunjukkan bahawa fius telah pecah dan perlu diganti.

2. Diagnostik dengan multimeter

Walau bagaimanapun, tanpa mengira semua pemeriksaan visual ini, cara terbaik untuk menentukan sama ada fius berfungsi ialah menggunakan multimeter untuk menguji kesinambungan.

Anda menetapkan multimeter kepada sama ada mod kesinambungan atau rintangan, letakkan probe multimeter pada kedua-dua hujung bilah, dan tunggu bunyi bip.

Jika anda tidak mendengar bunyi bip atau multimeter berbunyi "OL", fius ditiup dan perlu diganti.

Penggantian fius speedometer

Sebaik sahaja anda telah menentukan bahawa fius adalah punca masalah anda, anda cuma menggantikannya dengan yang baharu dan lihat sama ada semua penderia pada kluster berfungsi dengan betul.

Walau bagaimanapun, berhati-hati semasa membuat penggantian ini. Arus fius dan voltan berkaitan secara langsung dengan penarafan sensor.

Apa yang kami maksudkan di sini ialah jika anda menggunakan pengganti yang tidak serasi dengan kadaran arus dan voltan tolok tekanan anda, ia tidak akan melaksanakan fungsinya dan boleh merosakkan tolok tekanan itu sendiri.

Apabila anda ingin membeli pengganti, anda mesti memastikan bahawa penggantian mempunyai kadaran arus dan voltan yang sama seperti fius lama.

Dengan cara ini anda boleh memastikan bahawa anda telah memasang penggantian yang betul untuk melindungi penderia anda dalam kelompok.

Bagaimana jika diagnosis anda menunjukkan bahawa fius lama masih dalam keadaan baik atau sensor masih tidak berfungsi selepas memasang fius baharu?

Diagnosis jika fius speedometer adalah baik

Jika fius berada dalam keadaan baik, anda biasanya mempunyai dua senario; anda mungkin hanya meter kelajuan tidak berfungsi dengan betul atau keseluruhan kluster tidak berfungsi.

Sekiranya hanya penderia anda tidak berfungsi, masalah anda biasanya dengan penderia kadar baud atau dengan kluster.

Isu penderia kadar baud

Penderia kelajuan penghantaran, juga dipanggil penderia kelajuan kenderaan (VSS), terletak pada perumah loceng dan menghantar isyarat elektrik analog kepada meter kelajuan melalui panel instrumen.

Isyarat ini diberikan melalui butang kecil yang menyambung ke pembezaan belakang dengan palam dua atau tiga wayar.

Walau bagaimanapun, VSS berinteraksi dengan penderia bukan sahaja melalui kluster. Apabila melaksanakan fungsinya, ia juga menghantar isyarat kepada modul kawalan powertrain, yang mengawal titik anjakan transmisi atau kotak gear.

Ini bermakna jika, bersama-sama dengan sensor yang rosak, anda juga menghadapi masalah menukar antara tahap gear yang berbeza, VSS anda mungkin menjadi punca masalah anda.

Satu perkara yang boleh anda lakukan ialah menyemak kabel VSS untuk melihat sama ada terdapat kerosakan pada pendawaian.

Sekiranya terdapat masalah dengan pendawaian, anda boleh menukar wayar dan lihat jika unit berfungsi.

Pastikan anda menukar pendawaian VSS pada bila-bila masa di mana anda menemui kerosakan kabel, kerana ini boleh menyebabkan fius berhenti berfungsi pada masa hadapan kerana masalah pendek atau tanah.

Malangnya, jika terdapat masalah dengan VSS itu sendiri, satu-satunya penyelesaian adalah menggantikannya sepenuhnya.

Masalah datang daripada kluster instrumen

Satu lagi sebab penderia anda tidak berfungsi adalah kerana kluster mempunyai masalah. Pada ketika ini, anda tahu fius dan VSS anda baik dan kluster ialah titik rujukan anda yang seterusnya.

Isyarat yang dihantar oleh VSS memasuki kelompok sebelum dihantar ke sensor. Jika VSS dan kabel berada dalam keadaan baik, kluster mungkin menjadi masalah.

Beberapa simptom yang boleh anda gunakan untuk mendiagnosis jika kluster instrumen menyebabkan masalah sensor anda termasuk:

• Cahaya peranti lain malap 
• Perkakas berkelip-kelip
• Bacaan meter kelajuan dan instrumen lain yang tidak tepat atau tidak boleh dipercayai
• Semua tolok jatuh ke sifar semasa anda memandu
• Lampu Enjin Periksa menyala secara berselang-seli atau berterusan

Jika anda mempunyai beberapa atau semua masalah ini, anda mungkin perlu membaiki kluster instrumen anda.

Kadangkala pembaikan ini mungkin melibatkan pendawaian kluster, atau sekadar membersihkan peranti daripada sampah.

Walau bagaimanapun, anda mungkin terpaksa menggantikan kluster instrumen. Ini sepatutnya menjadi pilihan terakhir anda kerana ia boleh mahal, sehingga $500 atau lebih untuk sesetengah kenderaan.

Masalah dengan PCM  

Ingat bahawa VSS juga berfungsi dengan modul kawalan powertrain (PCM) untuk melaksanakan fungsinya apabila menukar gear.

PCM berfungsi sebagai pusat aktiviti elektronik kenderaan dan otak pengiraan kenderaan. 

Apabila PCM ini tidak berfungsi dengan betul, anda menjangkakan komponen elektronik kenderaan anda akan berprestasi buruk, termasuk meter kelajuan, kelompok instrumen dan VSS, antara lain. Beberapa gejala utama PCM yang tidak berfungsi termasuk:

• Lampu amaran enjin menyala
• enjin rosak,
• Pengurusan tayar yang lemah dan 
• Masalah semasa menghidupkan kereta, termasuk. 

Jika anda mempunyai simptom ini yang mengiringi penderia anda tidak berfungsi, anda mempunyai idea bahawa PCM anda mungkin menjadi masalah.

Nasib baik, kami mempunyai panduan lengkap untuk menguji komponen PCM dengan multimeter supaya anda boleh menyemak sama ada ia adalah sumber atau tidak. 

Anda mungkin perlu menggantikan wayar PCM atau keseluruhan PCM untuk menyelesaikan masalah. 

Bolehkah meter kelajuan berfungsi walaupun fius ditiup?

Dalam sesetengah kenderaan, fius yang ditiup tidak akan menghalang meter kelajuan daripada berfungsi. Ini dilihat pada kereta yang sangat lama di mana keseluruhan sistem adalah mekanikal.

Di sini meter disambungkan terus kepada keluaran roda atau gear melalui wayar mekanikal yang berputar.

Bolehkah meter kelajuan tidak berfungsi kerana fius?

Ya, fius yang ditiup boleh menyebabkan meter kelajuan berhenti berfungsi. Fius speedometer terletak di dalam kotak fius dan mengawal kuasa kedua-dua speedometer dan odometer.

Adakah meter kelajuan mempunyai fius sendiri?

Tidak, meter kelajuan tidak mempunyai fius sendiri. Speedometer dan odometer kenderaan anda dikuasakan oleh fius yang sama yang terletak di dalam kotak fius.