Corak bunga mana yang terbaik untuk tayar musim panas - jenis dan jenis bunga

Tayar musim panas dengan bunga asimetri adalah serba boleh dalam konteks pelbagai keadaan cuaca dan berfungsi dengan baik dalam pemanduan yang tenang dan lebih agresif. Corak tayar yang tidak rata dibahagikan kepada kawasan berfungsi tertentu.

Corak bunga tayar mempengaruhi tahap cengkaman dengan trek, kestabilan kenderaan, keselesaan tunggangan dan penebat bunyi. Permukaan tayar, berjalur dengan banyak saluran saliran dan tepi, memastikan sentuhan terus dengan permukaan jalan. Bahagian tayar inilah yang bertanggungjawab untuk daya tarikan dalam pelbagai keadaan, rintangan haus. Oleh itu, adalah penting untuk mengetahui bunga mana yang terbaik untuk tayar musim panas.

Corak tapak: apa yang mempengaruhi

Bunga tayar musim panas yang terbaik harus memenuhi 3 kriteria utama:

1. Keselamatan. Jarak brek terpendek pada turapan basah atau kering.
2. Kebolehurusan. Cengkaman yang sangat baik dan kestabilan arah.
3. Keselesaan. Pengasingan bunyi dan getaran rendah.

Corak bunga untuk tayar musim panas

Corak bunga mempengaruhi cengkaman pada pelbagai jenis permukaan, pengendalian, selekoh, penggunaan bahan api.

Jenis-jenis corak tapak

Terdapat 3 jenis corak tapak:

• Simetri bukan arah. Ikut kontur pada bahagian dalam dan luar tayar. Jenis simetri tidak terikat pada arah pergerakan tertentu. Tiada tanda yang sepadan pada getah tersebut dan tayar boleh dipasang pada kedua-dua belah.
• berarah simetri. Lukisan luar menyalin garisan bahagian dalam, tetapi dalam imej cermin. Alur membentuk tulang herring yang diarahkan ke satu sisi. Tayar hendaklah dipasang dengan ketat mengikut penunjukan pada tanda.
• Tidak simetri. Corak yang sama sekali berbeza di sebelah kiri dan kanan tapak. Kaedah pemasangan adalah mengikut tanda yang ditunjukkan pada tayar.

Setiap lukisan mempunyai ciri tersendiri.

Simetri bukan arah

Struktur bunga ini menyumbang kepada pengendalian yang lebih baik pada asfalt kering dan basah. Kelebihan lain ukiran simetri:

• kebisingan;
• perjalanan yang selesa;
• universiti.

Sebagai peraturan, tayar itu dikurniakan dengan dinding sisi yang lebih lembut dan tidak menyukai kelajuan tinggi (disesuaikan untuk perjalanan yang tenang dalam keadaan bandar).

Corak tapak

Getah bercorak simetri adalah jenis tayar yang paling jimat. Tayar sedemikian sering dimasukkan ke dalam peralatan asas kereta baru (kecuali untuk kereta sukan atau mahal).

Corak asimetri: ciri

Tayar musim panas dengan bunga asimetri adalah serba boleh dalam konteks pelbagai keadaan cuaca dan berfungsi dengan baik dalam pemanduan yang tenang dan lebih agresif. Corak tayar yang tidak rata dibahagikan kepada kawasan berfungsi tertentu.

Segmen "asimetri" luar terdiri daripada blok yang lebih keras, sesuai untuk permukaan kering dan meningkatkan kestabilan kenderaan semasa pergerakan. Bahagian dalam bunga mempunyai sipes lebar untuk mengurangkan risiko hydroplaning apabila memandu melalui lopak.

Bahagian tepi tayar asimetri diperbuat daripada kekakuan yang berbeza: setiap segmen tayar direka untuk tahap beban tertentu. Bahagian luar berada di bawah beban berat, masing-masing, mempunyai dinding sisi yang tegar. Bahagian dalam lebih lembut, kerana ia kurang dimuatkan.

Perbezaan kekakuan inilah yang meningkatkan prestasi cengkaman tayar dengan corak bunga yang tidak simetri. Oleh kerana kerumitan corak, teknologi canggih dalam pembuatan produk, roda jenis ini diklasifikasikan sebagai segmen harga tinggi.

Corak bunga arah: ciri

Ciri-ciri corak - reka bentuk sporty, kerja yang sangat baik pada permukaan basah. Susunan arah sipes memberikan peningkatan kelajuan, menentang hydroplaning pada permukaan jalan yang basah.

Tayar terutamanya berfungsi dengan baik dalam lopak, kerana bunga satu arah membantu menghilangkan kelembapan dari titik sentuhan.

Tayar untuk tayar musim panas

Corak bunga terarah adalah lebih baik untuk tayar musim panas bagi pencinta pemanduan berani dan yakin. Pada tayar ini, agak mungkin untuk melakukan perjalanan pinggir bandar jarak jauh atau perjalanan jauh di sepanjang lebuh raya antara bandar.

Antara kelemahan utama getah ialah kesukaran untuk melepasi selekoh pada kelajuan tinggi. Dan untuk saliran yang lebih baik, slot dalam corak arah selalunya dibuat terlalu lembut, yang boleh menjejaskan kestabilan arah kereta secara negatif.

Profil lebar atau sempit

Faktor tambahan yang mempengaruhi prestasi tayar ialah lebar bunga. Tayar lebar menawarkan tampalan sentuhan yang lebih besar, menghasilkan kestabilan arah kenderaan yang lebih baik. Profil sedemikian dieksploitasi dengan sempurna pada permukaan asfalt rata.

Apabila memandu di luar jalan, disebabkan tapak yang terlalu lebar, kereta akan mula menguap dan melantun. Sebab ketidakstabilan adalah keperluan untuk tayar lebar untuk menangkap kawasan permukaan yang lebih besar. Dan di jalan yang kasar, anda tidak boleh mengelakkan kehilangan kelurusan vektor gerakan.

Pada masa yang sama, sesak yang tinggi mengurangkan getaran dan meningkatkan penggunaan bahan api. Sebenarnya, profil lebar lebih disesuaikan dengan jalan asfalt berkualiti tinggi.

Tayar sempit kurang stabil apabila memandu pada kelajuan tinggi di jalan berturap kerana ia mempunyai tampalan sentuhan yang lebih kecil. Pada masa yang sama, kawasan sentuhan yang dikurangkan berfungsi dengan baik pada permukaan yang tidak rata kerana ia mengurangkan rintangan gelek dan penggunaan bahan api.

Oleh itu, tapak yang sempit adalah lebih baik untuk tayar musim panas apabila memandu di luar jalan. Selain itu, tayar sedemikian berfungsi dengan baik pada asfalt, tetapi tertakluk kepada pemanduan yang diukur dan tidak agresif.

Jenis pelindung bermusim

Untuk memahami bunga mana yang terbaik untuk tayar musim panas, adalah penting untuk mengetahui bagaimana "corak" berfungsi pada pelbagai jenis tayar.

Terdapat tiga jenis tayar:

• musim sejuk. Untuk cengkaman yang lebih baik pada permukaan ais, ia diperbuat daripada sebatian getah khas yang tidak kehilangan keanjalan di bawah pengaruh suhu rendah.
• Musim panas. Ia diperbuat daripada getah keras berkekuatan tinggi, direka untuk memandu di atas asfalt panas pada suhu sekurang-kurangnya 7 darjah. Tayar musim sejuk yang lembut tidak sesuai untuk musim panas, kerana corak bunga dengan cepat dipadamkan di trek panas. Ini mengakibatkan kehilangan prestasi dan kehausan roda.
• Sepanjang musim. Jenis tayar dengan kekakuan sederhana, untuk kegunaan sepanjang tahun, tertakluk kepada iklim sederhana. Roda separa musim tidak sesuai untuk musim panas yang panas dan musim sejuk yang keras.

Pilihan tayar untuk musim panas

Mengekalkan keanjalan tayar musim sejuk adalah prasyarat untuk pengendalian yang stabil dan pemanduan yang selesa dalam keadaan beku yang teruk. Ini disebabkan oleh fakta bahawa tayar musim panas yang lebih keras menjadi kusam, kehilangan cengkaman pada jalan yang berais dan kereta menjadi tidak terkawal sepenuhnya.

pelindung Eropah

Berfungsi dengan berkesan dalam musim sejuk yang sederhana sejuk. Sebagai peraturan, ini adalah roda Velcro sepanjang musim. Lukisan dilakukan dalam bentuk rangkaian alur saliran dan slot nipis - lamela yang berfungsi seperti cawan sedutan.

Keadaan yang sesuai untuk operasi Europrotector ialah iklim musim sejuk yang sederhana dan trek dari mana salji selalu dikeluarkan dan dirawat secara berkala dengan reagen. Sebuah kereta yang dilengkapi dengan tayar sedemikian berkelakuan agak yakin di atas jalan basah yang dilitupi salji cair dan longgar.

pelindung skandinavia

Beroperasi dalam keadaan musim sejuk yang teruk. Untuk pembuatan tayar Scandinavia, sebatian elastik khas digunakan yang tidak kehilangan kelenturan, walaupun di bawah pengaruh suhu yang sangat rendah.

Getah dilengkapi dengan corak yang agresif dengan tepi yang tajam dan, selain memberikan kestabilan arah, ia melaksanakan tugas memasang permukaan beku yang sukar. Beberapa tapak bunga jenis Scandinavia dilengkapi dengan lug sisi khas untuk mengurangkan gelinciran dan melalui drift salji yang dalam.

Orang Scandinavia disemat dan tanpa kancing. Tayar yang disemat memberikan cengkaman yang sangat baik, kestabilan maksimum dan pengendalian kenderaan yang mencukupi, walaupun semasa memandu di atas ais yang licin.

Bagaimana untuk mengukur ketinggian tapak

Sudah tentu, tayar yang disemat sama sekali tidak sesuai untuk keadaan musim panas. Dia dipakai hanya semasa fros yang teruk. Tolak pancang - banyak bunyi yang mereka cipta semasa memandu.

Corak optimum untuk operasi musim panas

Tiada jawapan tunggal corak bunga mana yang terbaik untuk tayar musim panas. Semuanya bergantung pada sifat permukaan jalan dan gaya pemanduan:

• Bagi peminat pemanduan jalan berkelajuan tinggi, tandem terbaik ialah profil lebar dan corak bunga asimetri.
• "Simetri" yang murah tetapi marah sesuai untuk perjalanan yang diukur.
• Bunga terarah lebih terdedah kepada permukaan basah, dan di jalan kering ia kehilangan kestabilan arah dan haus lebih cepat.

Apakah kedalaman bunga baki yang sepatutnya

Perkara penting apabila memilih tayar musim panas ialah kedalaman slot bunga. Parameter ini, sebagai tambahan kepada prestasi pemanduan, secara langsung mempengaruhi kadar haus getah. Terdapat juga piawaian undang-undang di bawah yang mana kedalaman tapak tidak boleh diterima mengikut peraturan lalu lintas.

Lihat juga: Peredam rak stereng - tujuan dan peraturan pemasangan

Di bawah bab 5 Kod Lebuhraya, kedalaman bunga minimum untuk kereta penumpang ialah 1,6mm. Had untuk tayar musim sejuk ialah 4 mm.

Semasa membeli tayar, pastikan anda mengambil kira kriteria kedalaman tapak dan ukur indeks ini. Ia amat penting untuk memberi perhatian kepada perkara ini apabila membeli roda terpakai, kerana slot yang terlalu cetek dalam akan menyebabkan tayar terpakai tidak sesuai untuk digunakan.

Pastikan untuk mengukur kedalaman potongan bunga. Pengukuran boleh diambil dengan pembaris logam nipis, angkup, tolok kedalaman atau tolok elektronik khas. Sesetengah tayar timbul dengan dimensi yang sesuai, yang boleh dinilai secara visual. Berhati-hati semasa memilih tayar, teliti produk dan kemudian beli getah.

Bagaimana untuk memilih tayar musim panas dengan corak bunga