Pam apa yang hendak diletakkan pada kereta

Pam mana yang lebih baik? Soalan ini ditanya oleh pemandu yang perlu menggantikan nod ini. Biasanya, pilihan pam air untuk kereta adalah berdasarkan beberapa parameter - bahan atau bentuk pendesak dan pengilang. Itu hanya dengan pengeluar, selalunya, dan terdapat soalan. Pada akhir bahan, penarafan pam mesin dibentangkan, disusun semata-mata berdasarkan pengalaman dan maklum balas pemilik kereta.

Apa itu pam

Tugas pam mesin (pam) adalah seperti berikut:

• sentiasa mengekalkan suhu yang stabil sepanjang sistem penyejukan enjin pembakaran dalaman kenderaan;
• menyamakan lompatan suhu secara tiba-tiba dalam sistem penyejukan (ini menghapuskan kesan "kejutan terma" dengan perubahan mendadak, biasanya peningkatan, dalam kelajuan enjin);
• memastikan pergerakan berterusan antibeku melalui sistem penyejukan enjin pembakaran dalaman (ini bukan sahaja menyediakan penyejukan enjin, tetapi juga membolehkan dapur berfungsi dengan normal).

Tidak kira model kereta dan motor, unit ini secara strukturnya serupa antara satu sama lain, ia hanya berbeza dalam saiz, kaedah pemasangan, dan yang paling penting dalam prestasi dan jenis pendesak. Walau bagaimanapun, mereka biasanya dibahagikan kepada dua kategori sahaja - dengan pendesak plastik dan logam. Masing-masing ada kelebihan dan kekurangan tersendiri.

Pendesak pam mana yang lebih baik

Kebanyakan pam moden mempunyai pendesak plastik. Kelebihannya terletak pada jisimnya yang lebih rendah berbanding dengan logam, dan oleh itu kurang inersia. Sehubungan itu, enjin pembakaran dalaman perlu menghabiskan lebih sedikit tenaga untuk memutarkan pendesak. Selalunya, pam turbo yang dipanggil mempunyai pendesak plastik. Dan mereka mempunyai reka bentuk tertutup.

Walau bagaimanapun, pendesak plastik juga mempunyai kelemahan. Salah satunya ialah dari masa ke masa, di bawah pengaruh suhu tinggi antibeku, bentuk bilah berubah, yang membawa kepada kemerosotan dalam kecekapan pendesak (iaitu, keseluruhan pam). Di samping itu, bilah hanya boleh haus dari masa ke masa atau bahkan memutuskan batang dan tatal. Ini benar terutamanya untuk pam air yang murah.

Bagi pendesak besi, satu-satunya kelemahannya ialah ia mempunyai inersia yang besar. Iaitu, enjin pembakaran dalaman menghabiskan lebih banyak tenaga untuk memutarkannya, iaitu, pada masa pelancaran. Tetapi ia mempunyai sumber yang besar, praktikalnya tidak haus dari masa ke masa, tidak mengubah bentuk bilah. Dalam beberapa kes, diperhatikan bahawa jika pam murah / berkualiti rendah, maka karat atau poket besar kakisan mungkin terbentuk pada bilah dari semasa ke semasa. Terutama jika antibeku berkualiti rendah digunakan, atau sebaliknya menggunakan air biasa (dengan kandungan garam yang tinggi).

Oleh itu, terpulang kepada pemilik kereta untuk menentukan pam mana yang hendak dipilih. Dalam keadilan, perlu diperhatikan bahawa kebanyakan kereta asing moden mempunyai pam dengan pendesak plastik. Walau bagaimanapun, ia dibuat dengan kualiti yang tinggi, dan dari masa ke masa ia tidak dipadamkan dan tidak mengubah bentuknya.

Apabila memilih pam, anda juga perlu memberi perhatian kepada ketinggian pendesak. Dari pertimbangan umum, kita boleh mengatakan bahawa semakin kecil jurang antara blok dan pendesak, lebih baik. Semakin rendah pendesak, semakin rendah prestasinya, dan sebaliknya. Dan jika prestasinya rendah, maka ini bukan sahaja akan membawa kepada masalah dengan penyejukan enjin (terutama pada kelajuan tinggi operasinya), tetapi juga kepada masalah dalam pengendalian dapur dalaman.

Juga, apabila memilih pam, anda harus sentiasa memberi perhatian kepada meterai dan galas. Yang pertama harus menyediakan pengedap yang boleh dipercayai, dan yang kedua harus berfungsi dengan lancar pada sebarang kelajuan dan selama mungkin. untuk memanjangkan hayat pengedap minyak, anda perlu menggunakan antibeku berkualiti tinggi, yang termasuk gris untuk pengedap minyak.

Selalunya, perumahan pam untuk kereta diperbuat daripada aluminium. Ini disebabkan oleh fakta bahawa lebih mudah untuk mengeluarkan bahagian bentuk kompleks dengan keperluan teknologi yang kompleks dari bahan ini. Pam air untuk trak selalunya diperbuat daripada besi tuang, kerana ia direka untuk kelajuan rendah, tetapi penting untuk mengekalkan hayat perkhidmatan peranti yang panjang.

Tanda-tanda pam rosak

Jika pam tidak berfungsi, apakah tanda-tanda yang menunjukkan ini? Mari kita senaraikan mengikut urutan:

• terlalu panas enjin pembakaran dalaman yang kerap, terutamanya pada musim panas;
• pelanggaran ketat pam, titisan penyejuk akan kelihatan dari bawah perumahannya (ini jelas kelihatan apabila antibeku dengan unsur pendarfluor digunakan);
• bau gris yang mengalir dari bawah galas pam air;
• bunyi tajam yang datang daripada pendesak galas pam;
• dapur di dalam kabin berhenti berfungsi, dengan syarat enjin pembakaran dalaman dipanaskan.

Tanda-tanda yang disenaraikan menunjukkan bahawa pam perlu ditukar tidak berjadual, dan lebih cepat lebih baik, kerana jika ia tersekat, anda juga perlu menukar tali pinggang masa. malah pembaikan enjin mungkin diperlukan. Selari dengan ini, adalah perlu untuk menjalankan diagnostik tambahan untuk memeriksa keadaan elemen lain sistem penyejukan enjin pembakaran dalaman.

Punca kegagalan pam

Sebab-sebab kegagalan separa atau lengkap pam mungkin:

• pecah pendesak;
• tindak balas besar pam yang dipasang pada tempat duduknya;
• kesesakan galas kerja;
• pengurangan ketumpatan sendi tertutup akibat getaran;
• kecacatan asal produk;
• pemasangan yang tidak berkualiti.

pam air mesin tidak boleh dibaiki, oleh itu, dalam kebanyakan kes, peminat kereta terpaksa menghadapi isu penggantian sepenuhnya pam dengan yang baru.

Bila nak tukar pam

Adalah menarik bahawa dalam dokumentasi banyak kereta, termasuk yang diimport, tidak ada petunjuk langsung tentang jarak tempuh untuk memasang pam sistem penyejukan baru. Oleh itu, terdapat dua cara untuk bertindak. Yang pertama ialah melakukan penggantian berjadual bersama-sama dengan tali pinggang masa, yang kedua ialah menukar pam apabila ia gagal sebahagiannya. Walau bagaimanapun, pilihan pertama adalah lebih sesuai, kerana ia akan memastikan enjin pembakaran dalaman dalam keadaan berfungsi.

Hayat perkhidmatan pam mesin bergantung pada keadaan operasi kereta. iaitu, faktor-faktor yang membawa kepada pengurangan tempoh ini ialah:

• operasi enjin pembakaran dalaman dalam keadaan suhu yang melampau (haba dan fros yang berlebihan), serta penurunan mendadak dalam suhu ini;
• pemasangan pam air (pam) berkualiti rendah;
• kekurangan atau sebaliknya pelinciran berlebihan dalam galas pam;
• penggunaan antibeku atau antibeku berkualiti rendah, kakisan unsur pam oleh penyejuk.

Sehubungan itu, untuk memanjangkan hayat perkhidmatan unit yang ditentukan, adalah perlu untuk memantau keadaannya dan keadaan sistem penyejukan enjin pembakaran dalaman.

Kekerapan penggantian

Bagi penggantian pam mesin yang dirancang, kekerapan penggantiannya dalam banyak kereta tidak ditunjukkan dalam dokumentasi teknikal. Oleh itu, kebanyakan pemandu melakukan penggantian berjadual setiap 60 ... 90 ribu kilometer, yang sepadan dengan penggantian tali pinggang masa yang dirancang. Sehubungan itu, anda boleh menukarnya secara berpasangan.

Dalam kes kedua, jika pam yang lebih baik dan tali pinggang berkualiti rendah digunakan, maka penggantian boleh dilakukan seperti berikut - satu penggantian pam untuk dua penggantian tali pinggang masa (selepas kira-kira 120 ... 180 ribu kilometer). Walau bagaimanapun, anda perlu memeriksa dengan teliti keadaan satu dan satu lagi nod. Bersama-sama dengan menggantikan tali dan pam, ia juga bernilai menggantikan penggelek panduan (jika anda membelinya sebagai satu set, ia akan menjadi lebih murah).

Pam apa nak letak

Pilihan pam mana yang hendak diletakkan bergantung, antara lain, kepada logistik, iaitu. Walau bagaimanapun, terdapat beberapa pengeluar yang ada di mana-mana, dan kebanyakan pemandu domestik menggunakan produk mereka. berikut ialah senarai sedemikian, disusun semata-mata pada ulasan dan ujian yang terdapat di Internet untuk pam mesin individu. Penilaian tidak mengiklankan mana-mana jenama yang disenaraikan di dalamnya.

Metelli

Syarikat Itali Metelli SpA mengeluarkan pelbagai alat ganti kereta, termasuk pam mesin. Produk syarikat ini dijual di lebih daripada 90 negara di seluruh dunia, yang menunjukkan kualiti tinggi kualitinya. Pam dibekalkan ke pasaran sekunder (sebagai pengganti komponen yang gagal) dan sebagai yang asal (dipasang pada kereta dari barisan pemasangan). Semua produk syarikat mematuhi standard kualiti antarabangsa ISO 9002. Pada masa ini, kemudahan pengeluaran utama syarikat terletak di Poland. Menariknya, banyak alat ganti kereta, termasuk pam, dikeluarkan di bawah jenama pengeluar kereta terkenal seperti Peugeot, GM, Ferrari, Fiat, Iveco, Maseratti dan lain-lain dikeluarkan oleh Metelli. Oleh itu, kualiti mereka adalah yang terbaik. Di samping itu, diperhatikan bahawa produk jenama ini jarang dipalsukan. Tetapi masih patut memberi perhatian kepada kualiti pembungkusan dan langkah berjaga-jaga lain.

Maklum balas daripada pemilik kereta dan tukang yang menggunakan pam Metelli kebanyakannya positif. Terdapat ketiadaan sebenar perkahwinan, pemprosesan logam pendesak yang sangat baik, ketahanan peranti. Dalam kit asal, sebagai tambahan kepada pam, terdapat juga gasket.

Kelebihan ketara pam mesin Metelli ialah harganya yang agak rendah dengan mutu kerja yang sangat baik. Jadi, pam termurah pada awal 2019 berharga kira-kira 1100 rubel.

SEDAP

Tanda dagangan Dolz adalah milik syarikat Sepanyol Dolz SA, yang telah beroperasi sejak 1934. Syarikat itu mengkhususkan diri secara eksklusif dalam pengeluaran pam mesin untuk sistem penyejukan, baik untuk kereta dan trak, serta untuk peralatan khas. Sememangnya, dengan pendekatan titik sedemikian, syarikat itu menghasilkan alat ganti yang sangat berkualiti tinggi di bawah jenamanya sendiri. Dolz adalah antara yang pertama mula mengeluarkan pam aluminium, yang bukan sahaja mengurangkan berat unit ini, tetapi juga menjadikan sistem penyejukan berfungsi dengan lebih maju dari segi teknologi.

Produk syarikat meliputi sehingga 98% daripada pasaran Eropah pengeluar kereta, dan juga dieksport ke luar negara. iaitu, produk tersebut mempunyai sijil Anugerah Kualiti Q1 dan terpakai kepada kereta yang dikeluarkan oleh Ford. Selalunya, produk Dolz boleh dibungkus dalam kotak daripada syarikat pembungkusan lain. Jadi jika anda mempunyai maklumat sedemikian, anda boleh membeli pam mesin berkualiti tinggi juga dengan lebih murah.

Kebolehpercayaan pam air Dolz amat dibezakan oleh kualiti pendesak. Ini dipastikan dengan penggunaan pemutus aluminium khas dan mekanisasi pemasangan. Kelebihan tambahan ialah ia boleh dikatakan tidak dipalsukan. Jadi, yang asli dijual dalam pembungkusan berjenama bertanda TecDoc, dan pada masa yang sama geometrinya diperhatikan dengan sempurna. Jika palsu didapati dijual, maka ia akan menelan belanja yang sedikit, manakala pam Dolz asli agak mahal. Ini adalah kelemahan tidak langsung mereka, walaupun hayat perkhidmatan mereka menghapuskannya.

Harga pam termurah jenama yang disebutkan pada tempoh di atas adalah kira-kira 1000 rubel (untuk Zhiguli klasik).

SKF

SKF berasal dari Sweden. Ia menghasilkan pelbagai jenis produk, termasuk pam air. Bagaimanapun, kemudahan pengeluaran syarikat itu terletak di banyak negara di dunia, iaitu Ukraine, China, Persekutuan Rusia, Jepun, Mexico, Afrika Selatan, India dan beberapa negara Eropah. Sehubungan itu, negara asal mungkin ditunjukkan pada pembungkusan secara berbeza.

Pam mesin SKF adalah berkualiti tinggi, dan memberi perkhidmatan kepada pemandu untuk masa yang sangat lama. Berdasarkan ulasan yang terdapat di Internet, tidak jarang pam ditukar selepas 120 ... 130 ribu kilometer, dan mereka melakukan ini hanya untuk tujuan pencegahan, menukar tali pinggang masa. Sehubungan itu, pam air SKF disyorkan sepenuhnya untuk digunakan pada mana-mana kenderaan yang dimaksudkan.

Kelemahan tidak langsung pengeluar ini ialah sejumlah besar produk tiruan. Oleh itu, sebelum membeli, anda perlu menyemak rupa pam. Jadi, pada bungkusannya mesti ada cop dan tanda kilang. Ini adalah satu kemestian! Pada masa yang sama, kualiti cetakan pada pembungkusan mestilah tinggi, tiada kesilapan dalam penerangan dibenarkan.

Hepu

Tanda dagangan HEPU, di mana pam air mesin popular dihasilkan, tergolong dalam kebimbangan IPD GmbH. Syarikat itu terlibat dalam pengeluaran pelbagai elemen sistem penyejukan kereta. Jadi, dia mempunyai beberapa makmal sendiri, di mana penyelidikan dijalankan untuk menambah baik produk mereka sendiri. Ini menghasilkan kelebihan dalam ketahanan terhadap kakisan, serta faktor luaran negatif yang lain. Terima kasih kepada ini, pam dan elemen lain berfungsi selama mungkin dengan parameter yang diisytiharkan.

Ujian dan ulasan sebenar menunjukkan bahawa pam tanda dagangan HEPU sebahagian besarnya agak berkualiti tinggi, dan naik ke 60 ... 80 ribu kilometer tanpa masalah. Walau bagaimanapun, adalah perlu untuk mengambil kira keadaan operasi kereta, iaitu, antibeku yang digunakan, ketegangan tali pinggang. Kadang-kadang terdapat kekurangan dalam bentuk tindak balas kecil atau galas yang tidak dilincirkan dengan baik. Walau bagaimanapun, ini adalah kes terpencil yang biasanya tidak menjejaskan gambar.

Oleh itu, pam HEPU agak disyorkan untuk digunakan pada kereta domestik dan asing dalam julat harga pertengahan. Mereka menggabungkan nilai yang baik untuk wang. Pada awal tahun 2019, pam air HEPU termurah mempunyai harga kira-kira 1100 rubel.

BOSCH

Bosch tidak memerlukan pengenalan, kerana ia adalah gergasi perindustrian yang mengeluarkan pelbagai jenis bahagian mesin, termasuk bahagian mesin. Pam Bosch dipasang pada kebanyakan kereta Eropah dan beberapa kereta Asia. Sila ambil perhatian bahawa Bosch mempunyai kemudahan pengeluarannya hampir di seluruh dunia, masing-masing, pada pembungkusan pam tertentu mungkin terdapat maklumat tentang pengeluarannya di pelbagai negara. Pada masa yang sama, diperhatikan bahawa pam (serta alat ganti lain) yang dihasilkan di wilayah Persekutuan Rusia atau negara pasca-Soviet lain adalah berkualiti rendah. Sebahagian besarnya, ini disebabkan oleh fakta bahawa di negara-negara ini tidak ada piawaian kualiti yang ketat seperti di Kesatuan Eropah. Sehubungan itu, jika anda ingin membeli pam air Bosch, maka dinasihatkan untuk membeli produk buatan luar negara.

Ulasan tentang pam BOSCH sangat kontroversi. Hakikatnya ialah mereka sering dipalsukan, dan mengiktiraf yang palsu boleh menjadi sangat sukar. Oleh itu, pilihan produk asal mesti dibuat dengan teliti, dan ia mesti dipasang dan dikendalikan hanya mengikut cadangan pengilang. Dalam kes ini, pam akan bertahan pada kereta untuk masa yang lama.

Di antara kekurangan pam ini, seseorang boleh perhatikan harga yang tinggi (harga minimum untuk tempoh di atas adalah dari 3000 rubel dan lebih), serta ketiadaannya di kedai. Iaitu, mereka sering dibawa mengikut pesanan.

Valeo

Valeo dikenali di seluruh dunia sebagai pengeluar pelbagai jenis alat ganti mesin. Pelanggan mereka adalah pembuat kereta yang terkenal seperti BMW, Ford, General Motors. Pam air Valeo dijual kepada yang utama (sebagai contoh asal, Volkswagen) dan ke pasaran sekunder (pasaran selepas). Dan selalunya pam itu dijual lengkap dengan tali pinggang masa dan penggelek. Apabila memasangnya, diperhatikan bahawa sumber kit sedemikian boleh mencapai 180 ribu kilometer. Oleh itu, tertakluk kepada pembelian produk asal, pam sedemikian pasti disyorkan untuk digunakan.

Kemudahan pengeluaran Valeo terletak di 20 negara di seluruh dunia, termasuk Persekutuan Rusia. Oleh itu, untuk kereta domestik adalah bernilai membuat pilihan produk yang dikeluarkan di kilang yang sepadan di rantau Nizhny Novgorod.

Kelemahan produk Valeo adalah tradisional - harga yang tinggi untuk pengguna biasa dan sejumlah besar produk palsu. Jadi, pam termurah "Valeo" berharga dari 2500 rubel dan banyak lagi. Bagi yang palsu, adalah lebih baik untuk membuat pembelian di cawangan Valeo khusus.

GMB

Syarikat besar Jepun GMB bukanlah yang terakhir dalam ranking pengeluar pelbagai bahagian mesin. Sebagai tambahan kepada pam, mereka menghasilkan klac kipas, elemen penggantungan mesin, galas, penggelek masa. Kerjasama Vedus dengan syarikat seperti Delphi, DAYCO, Koyo, INA. Menurut ulasan pelanggan, pam GMB boleh bertahan dari 120 ribu kilometer hingga 180 ribu, sementara harganya agak berpatutan, dalam 2500 rubel.

Seperti semua syarikat yang menghasilkan produk berkualiti, selalunya terdapat pemalsuan yang merendahkan penarafan keseluruhan pengilang dan merosakkan reputasi. Salah satu kaedah penting untuk menentukan sama ada pam daripada pengeluar tertentu adalah palsu adalah dengan teliti mengkaji kotak dan label di atasnya. Selalunya dieja bukan GMB, tetapi GWB. kaji juga reka bentuk dan mutu kerjanya (bilah yang palsu dan yang asli berbeza dalam bentuk, dan tandanya dibuang).

Pam GMB popular bukan sahaja dengan pemilik Toyota, Honda dan Nissan, yang mana pemasangan penghantar mereka dibekalkan, tetapi juga dengan Hyundai, Lanos. Mereka bersaing dengan barangan berkualiti lain kerana harganya, kerana pengeluarannya di China, dan pada masa yang sama mereka menulis JAPAN pada kotak (yang tidak melanggar undang-undang, kerana ia bukan Buatan Jepun, dan sedikit orang memberi perhatian untuk ini). Jadi jika pemasangan dilakukan dengan lebih baik, maka analog juga boleh menemui hack dari kilang-kilang China.

LAZAR

Tanda dagangan Luzar adalah milik Loji Pembaikan Pesawat Lugansk. Syarikat itu terlibat dalam pengeluaran alat ganti untuk sistem penyejukan kereta. Di bawah tanda dagangan Luzar, pam air yang murah tetapi cukup berkualiti tinggi dihasilkan untuk sistem penyejukan kereta Eropah dan Asia. iaitu, ramai pemilik domestik VAZ-Lada menggunakan produk tertentu ini. Ini disebabkan oleh rangkaian yang luas dan harga yang rendah. Sebagai contoh, pam untuk VAZ pacuan roda hadapan pada awal tahun 2019 berharga kira-kira 1000 ... 1700 rubel, yang merupakan salah satu penunjuk terendah di pasaran. Kilang itu mengeluarkan produk berlesen yang mempunyai sijil kualiti antarabangsa.

Ulasan sebenar menunjukkan bahawa pam mesin Luzar tidak berfungsi selagi ia ditunjukkan dalam risalah pengiklanan pengeluar. Walau bagaimanapun, bagi pemilik kereta VAZ dan kereta domestik lain, pam Luzar akan menjadi penyelesaian yang agak baik, terutamanya jika enjin pembakaran dalaman sudah mempunyai perbatuan dan/atau haus yang ketara.

FENOX

Kemudahan pengeluaran Fenox terletak di Belarus, Rusia dan Jerman. Rangkaian alat ganti yang dihasilkan agak luas, antaranya terdapat elemen sistem penyejukan kereta. Kelebihan pam air Fenox yang dihasilkan adalah seperti berikut:

• Penggunaan pengedap CarMic + seramik karbon moden, yang menjamin ketat sepenuhnya dan mengelakkan kebocoran walaupun terdapat mainan dalam galas. Ciri ini boleh meningkatkan jumlah hayat pam sebanyak 40%.
• Pendesak berbilang bilah dengan sistem bilah tambahan - Pendesak Berbilang Blade (disingkat MBI), serta lubang pampasan, mengurangkan beban paksi pada aci galas dan pemasangan pengedap. Pendekatan ini meningkatkan sumber dan meningkatkan prestasi pam. Bentuk khas bilah pendesak menghilangkan kemungkinan peronggaan (zon tekanan rendah).
• Penggunaan sealant suhu tinggi. Ia menghalang kebocoran penyejuk melalui sambungan tekan pengedap ke perumah.
• Pengacuan suntikan. iaitu, kaedah tuangan die aloi aluminium digunakan untuk pembuatan badan. Teknologi ini menghapuskan rupa kecacatan tuangan.
• Penggunaan galas baris berkembar bertetulang jenis tertutup. Mereka mampu menahan beban statik dan dinamik yang ketara.

Bilangan pam air Fenox palsu tidak begitu besar. Ini antara lain disebabkan oleh harga produk yang rendah. Tetapi masih, apabila membeli, anda mesti menyemak kualiti pam itu sendiri. iaitu, adalah penting untuk melihat kualiti tuangan, serta kehadiran tanda kilang pada bungkusan dan pada produk itu sendiri. Walau bagaimanapun, ini kadang-kadang tidak menjimatkan, kerana kadang-kadang ia hanya bertemu dengan perkahwinan, tali pinggang masa tergelincir dari gearnya. Daripada kelebihannya, perlu diperhatikan harga yang rendah. Sebagai contoh, pam untuk kereta VAZ akan berharga dari 700 rubel dan lebih.

Untuk meringkaskan, satu jadual telah dibentuk dengan penunjuk penilaian untuk penilaian purata ulasan yang diambil daripada PartReview dan harga purata.

Производитель	Ciri-ciri daripada
ulasan	Penilaian purata (skala 5 mata)	Harga, rubel
Metelli	Tahan lama, dibuat dengan bahan berkualiti	3.5	1100
SEDAP	Tidak terkenal dengan perbatuan yang tinggi, tetapi mempunyai harga yang berpatutan	3.4	1000
SKF	Perjalanan sejauh 120 km atau lebih, memenuhi piawaian harga/kualiti	3.6	3200
Hepu	Pam senyap, dan harga sepadan dengan kualiti	3.6	1100
BOSCH	Mereka berkhidmat kira-kira 5-8 tahun tanpa bunyi dan kebocoran. Kos adalah wajar oleh kualiti	4.0	3500
Valeo	Berkhidmat kira-kira 3-4 tahun (70 km setiap satu)	4.0	2800
GMB	Barisan perkhidmatan yang panjang jika ini adalah bahagian asli (terdapat banyak yang palsu). Dihantar ke perhimpunan penghantar banyak kereta Jepun	3.6	2500
LAZAR	Mereka bekerja dengan stabil sehingga 60 km perbatuan dan pada masa yang sama pada harga yang berpatutan, tetapi perkahwinan sering berlaku	3.4	1300
FENOX	Harga sepadan dengan kualiti dan anggaran perbatuan lebih kurang 3 tahun	3.4	800

Output

Pam air sistem penyejukan, atau pam, adalah unit yang boleh dipercayai dan tahan lama. Walau bagaimanapun, adalah dinasihatkan untuk menukarnya secara berkala untuk mengelakkan masalah yang lebih serius dengan VCM dalam jangka masa panjang. Bagi pilihan pam tertentu, maka pertama sekali anda perlu dipandu oleh cadangan pengeluar kereta. Ini terpakai kepada parameter teknikal, prestasi, dimensinya. Bagi pengeluar, anda tidak sepatutnya membeli produk yang murah. Adalah lebih baik untuk membeli bahagian dari segmen harga pertengahan atau lebih tinggi, dengan syarat ia asli. Apakah jenama pam yang anda pasang pada kereta anda? Kongsi maklumat ini dalam komen.