Kalina-2 atau Lada Priora? Apa yang perlu dipilih?

Pada masa ini, kereta paling popular dan paling laris di pasaran domestik ialah Lada Priora dan Kalin generasi ke-2 baharu, yang diterbitkan baru-baru ini. Memandangkan ini adalah kereta terlaris di Rusia, di antara mereka yang paling berpotensi pemilik kini membuat pilihan.

Perlu diingat bahawa walaupun kereta ini terletak dalam kategori harga yang sedikit berbeza, masih agak sukar untuk memilih antara mereka. Di bawah ini kami akan mempertimbangkan kebaikan dan keburukan utama setiap model, serta membandingkan peralatan dan konfigurasi mereka.

Pindahkan Kalina-2 dan Priors

Baru-baru ini, enjin paling berkuasa pernah dihasilkan oleh Avtovaz telah dipasang di Ladakh Priory. Mereka mempunyai 98 kuasa kuda dalam stok dan jumlah 1,6 liter. Tetapi tidak lama kemudian, motor ini mula dipasang di Kalina walaupun generasi pertama, jadi pada masa itu mereka berada pada tahap yang sama dalam perbandingan ini.

Tetapi baru-baru ini, keadaan telah berubah secara dramatik memihak kepada kereta Kalina 2 yang lebih murah, kerana kini ia dilengkapi dengan unit kuasa paling berkuasa dalam barisan semua model, yang menghasilkan 106 hp. Motor ini dipasangkan dengan kotak gear 5-kelajuan baharu, yang mempunyai pemacu kabel. Jadi, enjin yang paling berkuasa boleh diperolehi hanya dengan pembelian Kalina-2.

Bagi pengubahsuaian yang lebih mudah, enjin 8 injap dengan omboh ringan kini dipasang pada Priora dan Kalina. Kelemahan semua enjin ini adalah hakikat bahawa jika tali pinggang masa pecah, injap bertemu dengan omboh dan enjin perlu dibaiki dengan mahal.

Perbandingan badan, pemasangan dan rintangan kakisan

Jika anda melihat sedikit masa lalu, maka pemimpin yang tidak dipertikaikan dalam ketahanan badan terhadap kakisan adalah Kalina, yang walaupun selama 7-8 tahun tidak mempunyai kesan kakisan, tetapi Priora kalah sedikit dalam hal ini. Bagi pengubahsuaian hari ini, badan dan logam Kalina baharu adalah sama seperti pada Grant, dan masih terlalu awal untuk bercakap tentang rintangan kakisan.

Bagi kualiti binaan badan dan dalaman pula. Di sini ketuanya adalah Kalina 2, kerana semua jurang antara bahagian badan adalah minimum dan dibuat dengan sangat sekata, iaitu, sendi hampir sama dari atas ke bawah di seluruh badan. Di dalam kabin, semuanya juga dibuat lebih terkumpul. Walaupun papan pemuka dan bahagian trim lain pada Lada Priora adalah lebih berkualiti, atas sebab tertentu terdapat lebih banyak bunyi daripadanya.

Pemanas dalaman dan keselesaan pergerakan

Saya fikir ramai pemilik tidak akan mempunyai sedikit keraguan bahawa dapur di Kalina adalah yang terbaik dari semua kereta domestik. Walaupun pada kelajuan pertama pemanas, pada musim sejuk anda tidak mungkin membeku di dalam kereta, dan bagi penumpang belakang, mereka juga akan berasa selesa, kerana muncung di bawah terowong lantai pergi ke kaki mereka di bawah tempat duduk hadapan, melalui mana udara panas datang dari pemanas.

Pada Priora, dapur adalah lebih sejuk, dan anda perlu membekukan di sana lebih kerap. Lebih-lebih lagi, disebabkan oleh fakta bahawa tidak ada pengedap getah di pintu (di bawah), udara sejuk menembusi ke dalam kabin lebih cepat daripada Kalina, dan bahagian dalam kereta menjadi lebih cepat sejuk.

Berkenaan dengan keselesaan pemanduan, di sini kita perlu memberi penghormatan kepada Priora, terutamanya pada kelajuan tinggi di lebuh raya. Model ini lebih stabil pada kelajuan dan kebolehgerakan mengatasi Kalina. Suspensi pada Priora lebih lembut dan menelan penyelewengan jalan dengan lebih lancar dan tidak dapat dilihat.

Harga, konfigurasi dan peralatan

Di sini, dalam semua kes, Kalina 2 generasi baru kalah, kerana ia lebih mahal daripada pesaingnya. Walaupun beberapa bulan lalu, ketika model generasi pertama masih dihasilkan, Priora agak mahal. Bagi peralatan, versi Priora yang paling mahal adalah lebih murah daripada Kalina baharu, tetapi ia mempunyai pilihan tambahan seperti kawalan pelayaran.