Karavan: peralatan, pembelian, sewa, pemasangan cangkuk di dalam kereta

Karavan pengeluaran domestik yang diselenggara dengan baik tersedia untuk pembelian dari PLN 3. Tetapi ia juga mungkin untuk menyewa untuk 60-100 zł. Menyesuaikan kereta untuk menunda, iaitu memasang palang tunda, berharga sekurang-kurangnya PLN 300.

Pasaran karavan Poland sangat kaya. Di portal pengiklanan dan dalam akhbar automotif, anda boleh menemui beribu-ribu iklan untuk penjualan kereta sedemikian. Harga untuk karavan ekonomi bermula sekitar PLN 130 dan dalam kes yang melampau bahkan boleh mencecah PLN 140–XNUMX. zloty. Mereka bergantung terutamanya pada saiz dan konfigurasi, serta pada jenama dan tahun pembuatan.

Peralatan untuk karavan

Karavan rumah adalah yang paling murah, menawarkan kebanyakannya hanya tempat tidur dan dapur kecil.

Baca lebih lanjut: Adakah anda sedang mencari karavan? Di sini anda boleh melihat tawaran untuk dijual di Regiomoto.pl

"Mereka tidak mempunyai bilik mandi dan dindingnya tidak bertebat. Badan plastik dipotong dari dalam hanya dengan upholsteri. Dalam karavan Barat, terdapat juga lapisan polistirena di bawah dinding, dan hanya papan lapis di atasnya, jelas Eugeniusz Pomykala, pemilik kedai barangan treler Grocar di Zacherna di Podkarpattya.

Perbezaan harga juga bergantung pada tahap peralatan karavan.

"Yang paling mahal boleh mempunyai dapur dan bilik mandi yang lengkap, set TV, menurunkan awning dan sokongan secara automatik, malah penyaman udara dan pemanduan mereka sendiri untuk bergerak," kata Jerzy Wozniacki, pemilik syarikat karavan dan cangkuk tunda.

Treler kotej tidak sekata - mereka berbeza dalam berat, saiz, bilangan gandar dan peralatan

Karavan yang terdapat di pasaran kebanyakannya dibahagikan mengikut berat. Paru-paru ialah kumpulan dengan berat kenderaan kasar (GVW) sehingga 750 kg. Kumpulan yang lain susah. Mereka berbeza dalam saiz, bilangan gandar dan tahap peralatan. Apa yang perlu dicari semasa membeli karavan?

– Pertama sekali, periksa keadaan bingkai, di mana tidak ada keretakan dan ubah bentuk, serta kesan lukisan dan pembaikan. Keadaan brek dan gandar juga penting. Saya tidak mengesyorkan membeli treler dengan komponen selain Knott atau Al-Ko, kerana sukar untuk mencari alat ganti untuknya. Masalah yang membatalkan karavan juga adalah tingkap pecah dan bau yang tidak menyenangkan, yang pada dasarnya tidak dapat dihapuskan. Selebihnya adalah soal selera, kata Jerzy Wozniacki.

Lihat juga: Yuran kitar semula. Adakah lebih murah untuk mengimport kereta?

Eugeniusz Pomikala menambah bahawa ia juga berbaloi untuk membuka kabinet dan memeriksa kotoran di dalamnya. Begitu juga dengan upholsteri. Kemungkinan kebocoran biasanya sukar dicari dan diperbaiki.

Karavan terpakai dari UK - perkara yang perlu dicari

Oleh kerana harga yang menarik, treler yang diimport dari UK adalah tawaran yang menarik. Perbezaan harga adalah terutamanya disebabkan oleh penempatan pintu di sebelah kiri. Untuk mendaftarkan karavan sedemikian di Poland, anda perlu mengalihkan lampu kabus ke sebelah kiri, dan lampu undur ke kanan.

– Apabila membeli treler dari England, berhati-hati dengan dokumen. Tiada kewajipan untuk mendaftarkan treler, yang boleh menjadi masalah jika anda cuba mendaftar di negara kita. Untuk mengelakkan masalah dalam jabatan komunikasi, pemilik baru mesti menerima pengesahan pembelian daripada orang Inggeris, Pomykala memberi amaran.

Ketahui lebih lanjut: Lebih daripada sekadar paras minyak dan tekanan tayar. Apa yang perlu diperiksa di dalam kereta?

Pada pendapatnya, untuk karavan pemula, pilihan terbaik adalah karavan domestik. Selepas satu atau dua musim, ia boleh ditukar kepada yang lebih baik.

“Kemudian orang itu tahu dengan tepat apa yang diharapkan daripada treler itu. Adakah dia memerlukan bilik mandi atau mungkin lebih banyak ruang tidur? Ia tidak semestinya perlu membeli karavan yang mahal. Dalam yang lebih murah, sedikit lebih haus, permaidani, pintu kabinet atau upholsteri boleh diganti sendiri. Pembaikan karavan ini tidak semestinya mahal. Penyelesaian sampel yang menarik juga sewa karavan Eugeniusz Pomykala menekankan.  

Hanya syarikat Nevyadovsk yang mempunyai karavan rumah pengeluaran domestik. Daripada karavan asing, yang paling disyorkan adalah yang Jerman, termasuk. Hobi, Knaus dan Detleffs.

Sewa karavan

Kadar sewa karavan bergantung pada saiz dan peralatannya, serta tahap haus dan lusuh. Untuk menyewa treler empat tempat duduk dengan berat kasar 1200-1300 kg dan panjang 4,5-5,2 m, anda perlu membayar PLN 60-100 sehari. Menyewa treler enam tempat duduk yang lebih besar dengan berat kasar 1400 kg dan panjang 5,5 m berharga PLN 100-180 sehari. Karavan tujuh meter dengan berat kasar lebih daripada 2000 kg lebih mahal - kadar sewa ialah PLN 250-300 sehari.

Karavan dan peraturan lalu lintas

Seperti yang telah disebutkan, karavan dibahagikan mengikut berat. Treler ringan ialah kumpulan dengan PMT sehingga 750 kg. Selebihnya kumpulan itu sukar. Kesemuanya dikelaskan sebagai treler khas mengikut peraturan Poland.

Ia sangat penting untuk menyesuaikan karavan dengan kereta menggunakan GVM juga. Lesen memandu kategori B membolehkan anda menunda treler ringan dengan mana-mana kereta, walaupun 3,5 tan. Tetapi dalam kes treler berat, anda juga mesti mempunyai "kod B 96" dalam lesen memandu anda, yang dimasukkan selepas lulus peperiksaan tambahan dalam WORD.

– Anda tidak perlu mengikuti sebarang kursus atau lulus sebarang ujian. Cukuplah bagi pemohon lesen memandu sedemikian untuk menunjukkan pemanduan mahir dengan treler di kawasan shunting dan bergerak. Salah satu tugas juga ialah gandingan dan pembongkaran kereta api jalan raya, kata Robert Drozd, inspektor yang bertanggungjawab bagi WORD Rzeszow.

Untuk peperiksaan sedemikian, anda perlu membayar 170 PLN dalam WORD. Anda memandu kereta dengan treler milik resort. Walau bagaimanapun, pertama, di jabatan perhubungan pejabat datuk bandar dengan hak seorang ketua daerah atau daerah yang kompeten di tempat kediaman, adalah perlu untuk membangunkan soal selidik calon pemandu (PCC). Anda tidak membayarnya.

Bagi kedua-dua jenis karavan, jumlah jisim kereta api jalan raya tidak boleh melebihi 4250 kg. Walau bagaimanapun, terdapat beberapa kelemahan dalam peraturan. Paling penting, jika treler mempunyai had berat lebih daripada 750 kg, i.e. dikelaskan sebagai heavyweight, tetapi berat kit kenderaan tidak melebihi 3,5 tan, hanya kategori B sahaja yang mencukupi tanpa perlu lulus peperiksaan B96 yang diterangkan di atas. . Keadaan: jisim sebenar treler tidak boleh melebihi jisim traktor dan, sudah tentu, berada dalam jisim maksimum treler yang ditunjukkan dalam sijil pendaftaran kenderaan (mata O1 dan O2).

Kategori B + E menawarkan paling banyak peluang, yang membolehkan kereta dengan PMT sehingga 3,5 tan untuk menunda treler berat, dan kemudian komposisi kenderaan boleh sehingga 7 tan.

– Berhati-hati dengan sekatan O1 dan O2 pada sijil pendaftaran, i.e. tentang DMT maksimum treler dengan dan tanpa brek. Jika kita mematuhi ini, kita biasanya mematuhi sekatan besar-besaran yang lain yang timbul daripada undang-undang jalan raya. Pengecualian mungkin kenderaan merentas desa, di mana, dalam kedudukan O1, had muatan treler maksimum adalah lebih besar daripada had muatan kenderaan. Bagaimanapun, treler sedemikian mesti mempunyai brek diaktifkan dari tempat duduk pemandu, bukan brek inersia, jelas Jerzy Wozniacki.

Pakar mengingatkan bahawa jika panjang kereta api jalan melebihi 12 meter, treler mesti ditanda dengan plat tersendiri. Berat unit kasar melebihi 3,5 tan perlu membayar dalam sistem kutipan tol elektronik melaluiTOLL (lebih lanjut mengenai sistem viaTOLL). Termasuk inilah sebabnya karavan semakin digantikan oleh rumah bermotor.

– Treler dengan had berat melebihi 750 kg tertakluk kepada ujian teknikal. Dalam kes insurans ringan, satu-satunya perbelanjaan ialah insurans liabiliti pihak ketiga, yang berharga PLN 35-40 dengan diskaun penuh untuk sepanjang tahun, Eugeniusz Pomykala mengira. 

Semua karavan adalah tertakluk kepada pendaftaran dan insurans liabiliti.

Karavan cangkuk - bagaimana untuk memandu kemudian

Sila ambil perhatian bahawa memandu dengan treler memerlukan lebih perhatian daripada pemandu. Bergantung pada model, kami menunda kenderaan yang sekurang-kurangnya 3,2 meter panjang, 2-2,3 meter lebar dan 2,45 meter tinggi. Oleh itu, pemandu perlu memberi perhatian khusus kepada jalan masuk di bawah jejambat rendah dan pintu masuk ke tempat letak kereta bawah tanah. Untuk kemudahan anda sendiri, adalah berbaloi memasang cermin sisi tambahan pada cadik. Berhati-hati dengan radius pusingan terhad bagi kenderaan dengan treler. Pemecahan pemasangan terlalu banyak boleh merosakkan bampar belakang berbanding dengan bar draw atau treler.

Memasang palang tunda - berapa kosnya

Untuk menunda karavan, kenderaan itu mesti dilengkapi dengan palang tunda terlebih dahulu. Terdapat dua jenis di pasaran.

– Cangkuk tunda yang lebih murah mempunyai hujung yang boleh ditanggalkan dengan sepana. Bergantung pada model kereta, anda perlu membayar dari 300 hingga 700 zł untuk memasang towbar. Sebaliknya, harga mata kail bola yang membolehkan anda menanggalkan hujung tanpa menggunakan alatan bermula dari PLN 700, kata Jerzy Wozniacki.

Untuk kenderaan yang lebih baharu dan lebih besar, towbar seperti itu boleh menelan kos sekitar PLN 2. sehingga PLN 6 - ini ialah harga untuk bar tunda paling teknikal, yang membolehkan anda menyembunyikan hujung di bawah bampar.

Lihat juga: Berapa harga kereta terpakai? Perbelanjaan selepas pembelian yang paling penting

Untuk menjimatkan wang, anda boleh mencari towbar di lelongan dalam talian, pengedar kereta atau halaman kereta. Digunakan, tetapi dalam keadaan baik, maksimum PLN 300. Sebelum membeli, bagaimanapun, anda perlu memastikan bahawa ia diluluskan, jika tidak, pakar diagnostik tidak akan mengecap pemeriksaan selepas pemasangan. Memasang towbar pada kereta lama tidaklah sukar, dan arahan boleh didapati di Internet, contohnya, di forum kereta. Asasnya ialah pengikat kuat struktur pada casis dan sambungan lampu kereta yang betul ke soket treler.

Baca lebih lanjut: ABC penyelenggaraan penghawa dingin kereta. Bukan sahaja pengasapan dan penggantian penapis

– Bagi seseorang yang tidak biasa dengan butirannya, tindakan bermula apabila memasang palang tunda pada kereta baharu. Kadangkala komputer on-board membaca gangguan dalam sistem elektrik sebagai litar pintas dan memberikan ralat. Untuk mengelakkan situasi ini, modul elektronik yang berasingan semakin digunakan untuk mengawal treler, kata Wozniacki.

Selepas memasang towbar kepada pakar diagnostik dan ke pejabat

Selepas memasang towbar, pemeriksaan teknikal tambahan perlu dijalankan, membolehkan kereta berjalan selepas siap. Jika bar tunda dipasang dengan betul dan kereta itu lulus ujian, yang tinggal hanyalah melawat bahagian komunikasi, di mana kami akan mendapat sijil daripada pakar diagnostik. Anda perlu membawa sijil pendaftaran kenderaan dan kad kenderaan bersama anda. Selepas anda membuat nota tentang towbar dalam sijil penerimaan, karavan boleh ditarik semasa bercuti.

Gabenor Bartosz

foto oleh Bartosz Guberna