Catalytic converter - fungsinya dalam kereta

Ekzos kereta mengandungi banyak bahan toksik. Untuk mengelakkan pelepasannya ke atmosfera, peranti khas yang dipanggil "penukar pemangkin" atau "mangkin" digunakan. Ia dipasang pada kereta dengan enjin pembakaran dalaman petrol dan diesel. Mengetahui cara penukar pemangkin berfungsi boleh membantu anda memahami kepentingan pengendaliannya dan menilai akibat yang boleh ditimbulkan oleh penyingkirannya.

Peranti pemangkin

Penukar pemangkin adalah sebahagian daripada sistem ekzos. Ia terletak betul-betul di belakang manifold ekzos enjin. Penukar pemangkin terdiri daripada:

• Perumahan logam dengan paip masuk dan keluar.
• Blok seramik (monolit). Ini adalah struktur berliang dengan banyak sel yang meningkatkan kawasan sentuhan gas ekzos dengan permukaan kerja.
• Lapisan pemangkin adalah salutan khas pada permukaan sel blok seramik, yang terdiri daripada platinum, paladium dan rhodium. Dalam model terkini, emas kadangkala digunakan untuk penyaduran - logam berharga dengan kos yang lebih rendah.
• selongsong. Ia berfungsi sebagai penebat haba dan perlindungan penukar pemangkin daripada kerosakan mekanikal.

Fungsi utama penukar pemangkin adalah untuk meneutralkan tiga komponen toksik utama gas ekzos, oleh itu namanya - tiga hala. Ini adalah bahan-bahan yang perlu dineutralkan:

• Nitrogen oksida NOx, komponen asap yang menyebabkan hujan asid, adalah toksik kepada manusia.
• Karbon monoksida CO boleh membawa maut kepada manusia pada kepekatan hanya 0,1% di udara.
• Hidrokarbon CH ialah komponen asap, sesetengah sebatian adalah karsinogenik.

Bagaimanakah penukar pemangkin berfungsi

Dalam amalan, penukar pemangkin tiga hala berfungsi mengikut prinsip berikut:

• Gas ekzos enjin mencapai blok seramik, di mana ia menembusi sel dan mengisinya sepenuhnya. Logam pemangkin, paladium dan platinum, mencetuskan tindak balas pengoksidaan di mana hidrokarbon CH yang tidak terbakar ditukar kepada wap air dan karbon monoksida CO ditukar kepada karbon dioksida.
• Pemangkin logam penurun rhodium menukarkan NOx (nitrik oksida) kepada normal, nitrogen tidak berbahaya.
• Gas ekzos yang telah dibersihkan dilepaskan ke atmosfera.

Jika kenderaan dilengkapi dengan enjin diesel, penapis zarah sentiasa dipasang di sebelah penukar pemangkin. Kadangkala kedua-dua elemen ini boleh digabungkan menjadi satu elemen.

Suhu operasi penukar pemangkin mempunyai pengaruh yang menentukan terhadap keberkesanan peneutralan komponen toksik. Penukaran sebenar bermula hanya selepas mencapai 300°C. Diandaikan bahawa suhu ideal dari segi prestasi dan hayat perkhidmatan adalah antara 400 dan 800°C. Penuaan dipercepatkan pemangkin diperhatikan dalam julat suhu dari 800 hingga 1000°C. Operasi jangka panjang pada suhu melebihi 1000°C memberi kesan buruk kepada penukar pemangkin. Alternatif kepada seramik suhu tinggi ialah matriks logam foil beralun. Platinum dan paladium bertindak sebagai pemangkin dalam pembinaan ini.

Penukar pemangkin sumber

Purata hayat penukar pemangkin ialah 100 kilometer, tetapi dengan operasi yang betul, ia boleh berfungsi secara normal sehingga 000 kilometer. Punca utama haus pramatang adalah kegagalan enjin dan kualiti bahan api (campuran bahan api-udara). Terlalu panas berlaku dengan kehadiran campuran tanpa lemak, dan jika ia terlalu kaya, blok berliang menjadi tersumbat dengan bahan api yang tidak terbakar, menghalang proses kimia yang diperlukan daripada berlaku. Ini bermakna hayat penukar pemangkin berkurangan dengan ketara.

Satu lagi punca biasa kegagalan penukar pemangkin seramik ialah kerosakan mekanikal (retak) akibat tekanan mekanikal. Mereka mencetuskan pemusnahan blok yang cepat.

Sekiranya berlaku kerosakan, prestasi penukar pemangkin merosot, yang dikesan oleh probe lambda kedua. Dalam kes ini, unit kawalan elektronik melaporkan kerosakan dan memaparkan ralat "CHECK ENGINE" pada papan pemuka. Rattle, penggunaan bahan api yang meningkat dan kemerosotan dalam dinamik juga merupakan tanda kerosakan. Dalam kes ini, ia digantikan dengan yang baru. Pemangkin tidak boleh dibersihkan atau dipulihkan. Memandangkan peranti ini mahal, ramai pemandu memilih untuk mengeluarkannya sahaja.

Bolehkah penukar pemangkin dikeluarkan?

Selepas mengeluarkan pemangkin, ia sering digantikan dengan penangkap api. Yang terakhir mengimbangi aliran gas ekzos. Adalah disyorkan untuk memasangnya untuk menghilangkan bunyi yang tidak menyenangkan yang terbentuk apabila pemangkin dikeluarkan. Selain itu, jika anda ingin mengalih keluarnya, sebaiknya keluarkan peranti sepenuhnya dan tidak mengikut saranan sesetengah peminat kereta untuk membuat lubang pada peranti. Prosedur sedemikian hanya akan memperbaiki keadaan untuk seketika.

Dalam kenderaan yang mematuhi piawaian alam sekitar Euro 3, selain menanggalkan penukar pemangkin, unit kawalan elektronik mesti dipantulkan semula. Ia mesti dinaik taraf kepada versi tanpa penukar pemangkin. Anda juga boleh memasang emulator isyarat probe lambda untuk menghapuskan keperluan untuk perisian tegar ECU.

Penyelesaian terbaik sekiranya berlaku kegagalan penukar pemangkin adalah menggantikannya dengan bahagian asal dalam perkhidmatan khusus. Oleh itu, gangguan dalam reka bentuk kereta akan dikecualikan, dan kelas alam sekitar akan sepadan dengan yang ditentukan oleh pengilang.