Kawasaki ZX-6R
Test Drive MOTO

Kawasaki ZX-6R

26.05.2022 /

Kami bertemu dengan sangat mengejutkan, dan saya harus mengakui bahawa ZX 6R benar-benar pemaaf. Sekiranya saya masih mengejarnya dan menekan gas, dia tidak keberatan. Lebih lagi. Ketika saya terlalu banyak menilai kebolehan saya dan ketika saya membalas ketidakpedulian saya mengenai jalan Malaysia, dia bertindak sangat tenang terhadap kegelisahan saya.

Hanya dalam masa dua puluh minit, saya tahu jawapan yang telah beredar di kepala saya sejak saya tiba di Asia. Adakah empat silinder Green 636 kaki padu yang disemak semula semarak dan mengasyikkan seperti membaca nombor dalam spesifikasi? Jawapannya lebih positif. Semasa memandu, saya nampaknya jauh lebih kecil, lebih ringan dan sporty daripada pendahulunya yang lebih serba boleh.

"Teknologi untuk rakyat"

Sejak pembentangannya pada musim gugur ini, saya menjangkakan ia akan sangat berbeza dengan pendahulunya pada tahun 1995. Dengan sepasang lampu depan tajam, pengambilan udara di antara mereka dan garpu depan 41mm USD, ia kelihatan cukup agresif.

Yang paling penting, penyebutan kaliper brek depannya dipasang pada Grand Prix. Malah sifat motornya tidak lalat. Sebanyak 125 "kuda" mampu 13 rpm. Penjana juga bintang sebenar. Ia suka berputar, jadi kekuatan jarak jauhnya sangat mengagumkan.

Terdapat dua pesawat panjang di trek perlumbaan Sepang yang dapat saya tempuhi dengan mudah sejauh 240 kilometer sejam dengan deru mesin Kawo, walaupun saya dapat menambahkan 30 lagi. Suntikan bahan bakar berfungsi dengan sempurna, tetapi perlu untuk menjaga kelajuan untuk perjalanan yang optimum . melebihi 9000. Di bawah had ini, ZX-6R baru mengendalikan, tetapi tidak sama seperti pendahulunya, yang enjinnya lebih baik daripada purata.

Sifat sporty unit dan percepatan dapat sedikit mengganggu dalam perjalanan seharian, seperti halnya drivetrain yang cukup tepat. Suspensi standard memenuhi syarat.

Tidak ramai penunggang motosikal yang akan kehilangan abang mereka dengan ZX-6R yang baru. Ramai dengan penuh semangat akan merangkul Kawaski yang sporty dan menarik, yang merupakan pesaing utama mahkota di kelas atlet kelas menengah.

Kawasaki ZX-6R

INFORMASI TEKNIKAL

enjin: 4-lejang, sebaris, empat silinder

Jumlah: 636 cm3

Bore dan pergerakan: 68 x 43 mm

Pemampatan: 12 8:1

Suntikan bahan api elektronik

Tukar: Minyak berbilang cakera

Pemindahan tenaga: 6 gear

Kuasa maksimum: 91 kW (5 HP) pada 125 rpm

Tork maksimum: 67 Nm pada 11000 rpm

Penggantungan (depan): Garpu boleh laras USD, f 41 mm, perjalanan roda 120 mm

Penggantungan (belakang): Penyerap hentak sepenuhnya, roda roda 135mm

Brek (depan): 2 cakera f 280 mm, 4-piston, caliper brek yang dipasang secara radial

Brek (belakang): Colut f 220 mm

Roda (depan): 3 x 50

Roda (masukkan): 5 x 50

Tayar (depan): 120/65 x 17 Michelin Pilot Sport

Jalur elastik (tanya): 190/50 x 17 Michelin Pilot Sport

Sudut Bingkai Kepala / Leluhur: 24 ° / 5 mm

Wheelbase: 1400 mm

Ketinggian tempat duduk dari tanah: 825 mm

Tangki bahan api: 18 liter XNUMX

Berat kering: 161 kg

Mewakili dan menjual

DKS doo, Jožice Flander 2, (02/460 56 10), Mb.

Roland Brown

Foto: Double Red, Roland Brown.

  • Informasi teknikal

    enjin: 4-lejang, sebaris, empat silinder

    Tork: 67 Nm pada 11000 rpm

    Pemindahan tenaga: 6 gear

    Brek: 2 cakera f 280 mm, 4-piston, caliper brek yang dipasang secara radial

    Penggantungan: USD Fork Boleh Laras, f 41mm, 120mm Wheel Wheel / Shock Fully Adjustable, 135mm Wheel Travel

    Tangki bahan api: 18 liter XNUMX

    Wheelbase: 1400 mm

    Berat: 161 kg

Tambah komen