Buat sendiri "klasik" yang keren: semua tentang penalaan "Zhiguli"
Содержание
- Apa itu penalaan
- Menggayakan "klasik" VAZ: pengubahsuaian luaran dan dalaman
- Penalaan teknikal "Zhiguli": kami meningkatkan prestasi
Mendengar perkataan "klasik", kebanyakan pemandu di negara kita tidak mengingati karya Chekhov dan Tolstoy dan bukan muzik simfoni, tetapi keluarga kereta Volga Automobile Plant, yang berasal dari "sen" legenda VAZ-2101, yang dikeluarkan untuk kali pertama pada tahun 1970. Kereta kecil pacuan roda belakang dihasilkan sehingga 2012, dan, walaupun reka bentuk kuno mereka, sangat disayangi oleh ramai pemandu di keluasan Rusia dan negara-negara bekas kem sosialis. Ciri-ciri Zhiguli, tanpa mengira model, sangat sederhana, dan reka bentuknya bersudut dan tidak terlalu halus, tetapi kesederhanaan reka bentuk memberikan peluang penalaan yang luas. Pertimbangkan penyelesaian yang paling biasa untuk menambah baik gaya dan ciri pemanduan "klasik".
Apa itu penalaan
Menala kereta ialah proses mengubah suainya untuk meningkatkan prestasi atau reka bentuknya. Adalah mungkin untuk membezakan dua bidang penambahbaikan:
- penalaan teknikal,
- penggayaan.
Penalaan teknikal bertujuan untuk meningkatkan ciri pemanduan kereta, seperti kuasa, aerodinamik, pengendalian, prestasi dinamik, ekonomi dan keselamatan. Untuk menambah baik parameter ini, kerja sedang dijalankan pada enjin, suspensi, kotak gear, sistem ekzos dan brek serta komponen lain yang mempengaruhi prestasi kereta.
Penggayaan dilakukan untuk mengubah penampilan kereta dan dalamannya, untuk menjadikan kereta itu unik. Penambahbaikan dalam bidang penalaan ini biasanya berkaitan dengan panel badan, rim, pencahayaan dan butiran dalaman.
Kedua-dua pendekatan ini digunakan pada model VAZ garis klasik, sering menggabungkannya. Oleh itu, di jalan raya negara kita, anda boleh menemui kedua-dua lima, tujuh dan model keluarga yang lain berubah tanpa dapat dikenali, serta bola api tugas berat yang secara luaran tidak dapat dibezakan daripada rakan sejawatnya.
Menggayakan "klasik" VAZ: pengubahsuaian luaran dan dalaman
Ramai pemilik model VAZ "klasik" ingin menjadikan kereta itu unik, dan bahagian dalamannya lebih selesa dan terang, sementara ada yang hanya menganggap penampilan kereta mereka belum selesai. Kedua-duanya menggunakan penalaan visual, kadangkala tanpa menjejaskan bahagian teknikal. Pertimbangkan cara paling popular untuk memperbaiki penampilan dan bahagian dalam Zhiguli.
Menala optik hadapan "Lada"
Lampu depan kereta sering dikaitkan dengan mata kereta. Lampu depan selalunya merupakan elemen penentu reka bentuk, jadi tidak hairanlah selalunya pemandu kenderaan menggunakan optik penalaan di tempat pertama. Bergantung pada model, tugas penalaan dan jumlah wang yang pemilik sanggup belanjakan untuk memuktamadkan keretanya, tiga jenis penambahbaikan lampu boleh dibezakan secara bersyarat. Pertimbangkan mengikut urutan daripada yang paling bajet kepada yang paling kompleks dan mahal.
Menukar bentuk peralatan lampu kepala dengan memasang tindanan
Kaedah penalaan lampu utama ini paling kerap digunakan oleh pemilik kereta VAZ-2104, 2105 dan 2107. Peralatan pencahayaan segi empat tepat mereka dengan permukaan siling rata menjadikannya mudah untuk memasang lapisan hampir semua bentuk. Kit penalaan lampu hadapan dijual di kebanyakan kedai alat ganti kereta domestik. Selalunya, pemandu membuat muncung sendiri, kerana ini hanya memerlukan plastik padat, gergaji tajam dan kertas pasir atau fail.
Nozel dilampirkan, sebagai peraturan, dengan gam terus ke penutup lampu. Apabila menggunakan skru, muncung mesti dipasang pada badan kereta untuk mengelakkan air daripada memasuki lampu, jadi kaedah ini digunakan kurang kerap.
Perlu dipertimbangkan dengan teliti pilihan gam. Ia mestilah tahan haba, kerana lampu hadapan boleh memanaskan sehingga suhu tinggi semasa operasi jangka panjang.
Pemasangan mata malaikat pada Zhiguli
Apa yang dipanggil mata malaikat adalah jenis yang lebih kompleks untuk menala lampu kepala "klasik". Selalunya, penghalusan sedemikian dilakukan pada model VAZ-2106 dan 2103, kerana pada kereta ini jalur LED juga boleh dipasang di luar lampu depan. Walau bagaimanapun, pengubahsuaian ini agak biasa pada produk lain daripada barisan "klasik". Untuk memasang mata malaikat pada "empat", "lima" atau "tujuh", anda perlu menggerudi reflektor di dalam siling dan memasang diod di setiap lubang. Di samping itu, kotak untuk blok diod dan perintang diletakkan di bahagian belakang.
Begitu juga, anda boleh menambah baik optik belakang. LED akan meningkatkan kecerahan lampu brek, menukar corak lampu belakang dan mengurangkan beban pada rangkaian elektrik on-board kereta.
Semua lubang yang digerudi dalam pemantul untuk memasang diod mesti dirawat dengan sealant untuk mengelakkan air daripada memasuki lampu depan.
Lampu depan Xenon untuk VAZ "klasik".
Pengubahsuaian lampu kepala Zhiguli yang paling radikal dan mahal ialah pemasangan lampu xenon. Cahaya Xenon jauh lebih terang daripada halogen, dan tempat pencahayaan dari lampu depan sedemikian jauh lebih luas. Proses pemasangan itu sendiri adalah mudah. Ia cukup untuk mengeluarkan lampu depan, menggerudi lubang di pemantul dan memasang lampu baru. Walau bagaimanapun, peralatan permulaan dan lampu itu sendiri boleh menjadi agak mahal.
Video: menala lampu depan VAZ 2106 dengan kanta
Menala tingkap "Lada"
Untuk mewujudkan suasana yang selesa di dalam kabin, serta untuk melindungi daripada cahaya matahari yang terang, pemilik Zhiguli sering menggunakan pewarnaan pada tingkap, serta memasang gril pada kaca pandangan belakang.
Lebih lanjut mengenai cermin mata VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/lobovoe-steklo-vaz-2107.html
Toning: gaya, keselesaan dan undang-undang
Mewarna tingkap kereta mungkin merupakan jenis penalaan yang paling biasa. Sebagai peraturan, tingkap diwarnakan dengan filem. Terdapat juga pewarnaan elektrik, tetapi kosnya diukur dalam ribuan dolar, jadi ia tidak digunakan pada Zhiguli. Terdapat beberapa jenis filem warna:
- Painted adalah pilihan yang paling biasa. Diikat dengan gam yang digunakan pada permukaan filem itu sendiri. Tahap peredupan bergantung pada keutamaan pemilik kereta.
Warna buta kelihatan bergaya, tetapi tidak selamat dan oleh itu menyalahi undang-undang. - Berlogam. Ia mempunyai kemasan cermin logam. Filem sedemikian boleh mempunyai warna yang berbeza, yang bermaksud ia boleh dipadankan dengan warna badan kereta anda. Ia dilekatkan pada tingkap dengan cara yang sama seperti ia dicat.Pewarnaan logam dengan sempurna menyembunyikan perut kabin daripada mata yang mengintip
- berlubang. Terdiri daripada sel legap kecil dan lubang di antaranya. Ia biasanya dipasang pada tingkap belakang.
- silikon. Teknologi pewarnaan ini adalah tindak balas kepada undang-undang baru muncul yang mengehadkan tahap pemalapan tingkap hadapan, iaitu: bahagian 3.1 artikel 12.5 Kod Kesalahan Pentadbiran dan GOST 27902. Pewarna silikon dilampirkan menggunakan kesan statik, tanpa penggunaan daripada gam.
Penggemar kereta yang akan mewarna cermin kereta mereka harus mengetahui peraturan undang-undang mengenai tahap pemadaman. Perkara utama GOST 27902 (transmisi cahaya kaca):
- Cermin depan tidak boleh kehilangan lebih daripada 25% penghantaran cahaya.
- Untuk tingkap depan pintu kereta, kerugian boleh sehingga 30%.
- Kaca tengah belakang dan tingkap sisi pada pintu belakang boleh diwarnakan sehingga 95%.
- Cetakan dan filem berlubang tidak dibenarkan pada tingkap hadapan.
- Penggunaan filem berwarna merah, hijau, kuning dan biru pada tingkap hadapan adalah dilarang.
Jeriji tingkap belakang: klasik untuk "klasik"
Jeriji di tingkap belakang adalah elemen hiasan yang dibuat dalam semangat kereta Amerika berkuasa tahun tujuh puluhan. Sebagai tambahan kepada tujuan estetik semata-mata, ia melindungi bahagian belakang kabin daripada cahaya matahari langsung, dan tingkap belakang daripada kotoran.
Sebagai peraturan, gril dijual dalam bentuk dua bahagian yang berasingan dan diikat dengan tonjolan khas yang terletak di sekeliling seluruh perimeter bahagian itu. Penonjolan ini mesti diletakkan di bawah pengedap getah tingkap belakang. Permukaan yang bersentuhan sebaiknya dibersihkan dan dinyahnyah.
Kit badan aerodinamik dan spoiler untuk Zhiguli
Jika anda ingin mengubah rupa "klasik" anda secara radikal, anda tidak boleh melakukannya tanpa kit badan aerodinamik. Walau bagaimanapun, perlu difahami bahawa perkataan "aerodinamik" berhubung dengan kebanyakan pakej penalaan untuk "Lada" digunakan dalam erti kata kiasan. Bahagian yang benar-benar menambah baik penyelarasan atau peningkatan daya tarikan jarang berlaku dan biasanya menelan belanja yang agak banyak.
Biasanya, kit badan aerodinamik termasuk:
- bampar hadapan yang diubah suai dengan masukan udara tiruan dan spoiler;
- ambang pintu;
- bampar belakang (kadang-kadang dengan peresap hiasan).
Kadang-kadang aerokit juga termasuk sayap belakang, yang paling kerap dipasang pada penutup batang.
Penapisan dalaman "klasik"
Penapisan dalaman Zhiguli kelihatan seperti arah penggayaan yang paling sesuai, kerana ia adalah bahagian dalam kereta yang paling kerap di hadapan pemandu dan penumpang. Di samping itu, sebagai tambahan kepada perubahan estetik, anda boleh meningkatkan tahap keselesaan dengan ketara, yang tidak tinggi dalam konfigurasi asas model garis "klasik".
Penebat bunyi kabin
Bercakap tentang keselesaan, pertama sekali, anda harus memberi perhatian kepada penebat bunyi. Dalam konfigurasi kilang Zhiguli, ia hampir tidak hadir.
Untuk menampal bahagian dalam dengan bahan kalis bunyi, anda perlu menanggalkan semua tempat duduk, papan pemuka, serta kemasan pintu. Sebagai penebat bunyi, anda boleh menggunakan penofol atau salutan khas yang dijual di kedai alat ganti.
Panel hadapan: penggantian, penghalusan dan sarung
Panel hadapan pada kereta VAZ daripada keluarga "klasik" boleh dinaik taraf atau diganti sepenuhnya. Sesetengah pemilik lebih suka memasang torpedo dari model VAZ lain pada kereta mereka, tetapi ada juga yang memutuskan untuk memasang bahagian dari kereta jenama lain. Dalam keluasan rangkaian, anda boleh menemui foto Zhiguli dengan torpedo dari Mitsubishi Galant dan Lancer, Nissan Almera dan juga Maxima. Jenama BMW sangat popular di negara kita, jadi tukang memasang panel hadapan dari kebanyakan model lama pembuat kereta Bavaria pada "klasik". Sememangnya, torpedo penderma perlu diubah suai dan disesuaikan dengan serius supaya ia sesuai dengan kabin Zhiguli.
Panel hadapan asli boleh disarung dengan kulit atau bahan lain. Ini adalah proses yang agak kompleks. Untuk kulit baru kelihatan elok, bahan perlu dipadankan dengan sempurna supaya tidak kendur atau berkedut. Torpedo itu sendiri mesti dibongkar sepenuhnya untuk penyaduran.
Peranti baharu sering dipasang pada panel hadapan standard. Kelompok instrumen siap sedia untuk pelbagai model Zhiguli dijual di kedai automotif, tetapi pemilik kereta yang paling kreatif membuat skala, anak panah dan lampu dengan tangan mereka sendiri.
Video: menala papan pemuka VAZ 2106
Tempat duduk: upholsteri atau sarung
Terdapat banyak syarikat yang membuat penutup tempat duduk kereta. Rangkaian mereka termasuk model untuk hampir mana-mana jenama. Selain itu, banyak syarikat ini menghasilkan kes mengikut kehendak individu pelanggan. Oleh itu, memilih pilihan untuk "klasik" tidak sukar. Walau bagaimanapun, penutup dalam kebanyakan kes adalah penyelesaian sementara, mereka meregangkan dan mula "berjalan" di tempat duduk.
Jika anda mahir dalam memotong dan menjahit, anda boleh melapis kerusi sendiri dengan material yang sesuai dengan anda. Adalah penting bahawa fabrik, kulit atau vinil tahan lama dan tahan ledingan.
Baca tentang tempat duduk VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/sidenya-na-vaz-2107.html
trim kad pintu
Selepas menggantikan upholsteri tempat duduk dan panel hadapan, masuk akal untuk memberi perhatian kepada kad pintu. Sebagai peraturan, dalam konfigurasi asas, ia dilapisi dalam kulit hitam murah dan plastik berkualiti rendah. Untuk menambah baik bahagian kabin ini, trim pintu dalam perlu ditanggalkan, selepas menanggalkan tempat letak tangan, pemegang buka pintu dalam dan tuil tingkap kuasa.
Pemasangan tingkap kuasa
Dalam proses menala trim pintu, anda juga boleh memasang tingkap kuasa. Kit pemasangan boleh didapati dari kedai alat ganti kereta.
Tarik siling
Siling di Zhiguli mengalami hampir lebih daripada elemen dalaman lain. Bahan yang digunakan untuk melapisi siling sering kendur, koyak atau menjadi kotor. Terdapat dua cara untuk meregangkan siling:
- Penggantian upholsteri langsung. Prosedur ini memerlukan penyingkiran arka di mana bahan diregangkan. Semasa operasi ini, anda boleh melekatkan siling dengan penebat bunyi tambahan.
- Meregangkan lapisan baru upholsteri di atas yang lama. Kaedah ini sesuai jika siling lama belum melorot.
Menggantikan stereng dan tuil penukar gear
Jika penalaan "klasik" dibuat dalam gaya sporty, masuk akal untuk memasang stereng sukan tiga atau dua jejari diameter yang lebih kecil. Untuk melakukan ini, anda perlu mengeluarkan stereng lama, pelekap yang terletak di bawah kusyen isyarat. Skru yang memegang kusyen itu sendiri, bergantung pada model, sama ada di bawah lambang atau di belakang stereng.
Ia juga masuk akal untuk memilih muncung untuk tuil anjakan gear mengikut skema warna dan gaya trim dalaman. Sesetengah pemilik memendekkan tuil itu sendiri untuk mengurangkan perjalanannya, tetapi ini boleh menyebabkan penurunan kecekapan peralihan.
Video: penalaan dalaman VAZ 2107 do-it-yourself
Mendarat meremehkan
Baru-baru ini, pemandu muda, yang paling kerap terlibat dalam menala "klasik", telah popular dengan menurunkan penggantungan kereta. Ini dilakukan semata-mata atas sebab estetik dan selalunya membawa kepada penurunan sifat pemanduan kereta. Arah penambahbaikan ini tidak disyorkan untuk penduduk di bahagian negara kita di mana kualiti permukaan jalan meninggalkan banyak yang diingini.
Memahami "klasik" agak mudah. Ia adalah perlu untuk membuka unit suspensi depan dan belakang dan potong spring mengikut panjang yang diperlukan.
Penalaan teknikal "Zhiguli": kami meningkatkan prestasi
Kesederhanaan reka bentuk Zhiguli menjadikan kereta keluarga ini sebagai pembina yang ideal di mana anda boleh memasang kereta yang pantas dan boleh dikendalikan. Dan susun atur pacuan roda belakang membolehkan anda membina kereta sebenar untuk pertandingan hanyut atau perlumbaan litar amatur. Walau bagaimanapun, untuk peningkatan serius dalam pengendalian, dinamik dan keselamatan Zhiguli, penambahbaikan yang mendalam diperlukan. Mari lihat bagaimana anda boleh memulakan proses ini.
Bagaimana untuk meningkatkan pengendalian dan kestabilan "klasik"
Walaupun susun atur klasik (enjin hadapan, pacuan roda belakang), Zhiguli dicirikan oleh pengendalian biasa-biasa sahaja. Dan kereta jalan raya keluarga ini tidak tahan dengan baik. Membetulkan keadaan ini agak nyata. Untuk melakukan ini, anda perlu memberi perhatian kepada penalaan suspensi dan brek.
Penapisan penggantungan Zhiguli
Skim penalaan standard untuk penggantungan "klasik" membolehkan anda meningkatkan ketegarannya dan mengurangkan gulung dengan ketara. Ia terdiri daripada tiga peringkat:
- Pemasangan mata air dari "Niva" (VAZ 2121). Mata air lebih tegar, tetapi pada masa yang sama ia sesuai untuk dipasang pada Zhiguli. Pada peringkat ini, anda juga perlu menggantikan bampar getah.
- Menggantikan penyerap hentak dengan yang sukan. Keutamaan harus diberikan kepada rak minyak gas. Julat unit ini di kedai alat ganti adalah sangat luas.
- Memasang bar anti-gulung yang lebih tegar.
Penambahbaikan penggantungan bukan sahaja akan meningkatkan pengendalian dan kestabilan, tetapi juga meningkatkan keselesaan semasa memandu Zhiguli.
Menala sistem brek
Penapisan brek pada Zhiguli patut dilakukan sebelum anda mengalami peningkatan dalam kuasa dan prestasi dinamik. Brek standard "klasik" tidak pernah cekap atau boleh dipercayai, jadi mereka mungkin tidak dapat menampung kelajuan yang meningkat.
Sebagai peraturan, semua Zhiguli dilengkapi dengan cakera hadapan dan brek dram belakang. Adalah lebih baik untuk memulakan proses penambahbaikan dengan menggantikan brek belakang. Kit penalaan brek daripada pengeluar terkenal boleh dibeli di kedai alat ganti, tetapi harganya boleh agak tinggi. Pilihan bajet ialah memasang brek cakera berventilasi dari VAZ-2112. Mereka jauh lebih berkesan untuk memberhentikan kereta.
Menala brek belakang adalah untuk menggantikan mekanisme dram dengan brek cakera. VAZ-2108 boleh menjadi penderma. Angkup brek hadapan daripada "lapan" atau "sembilan" mudah disesuaikan dan dipasang pada "klasik" seperti yang belakang, tetapi cakera perlu dibeli secara berasingan.
Bagaimana untuk meningkatkan kuasa dan ciri dinamik "klasik"
Tumit "klasik" Achilles adalah dinamiknya. Malah kereta asing yang paling bajet mengambil kelajuan lebih cepat daripada Zhiguli. Ramai pemilik VAZ "klasik" tidak bersedia untuk menghadapi perkara ini. Mereka menggunakan penalaan enjin kereta mereka, dan juga mengubah suai sistem ekzos.
Video: memuatkan "tujuh" menentang supercar dalam pertandingan perlumbaan drag
Penalaan enjin "Zhiguli"
Penalaan cip tersedia kepada pemilik penyuntik Zhiguli. Prosedur ini tidak memerlukan campur tangan dalam reka bentuk enjin. Perubahan dalam ciri-ciri motor berlaku disebabkan oleh pelarasan perisian enjin. Dengan bantuan penalaan cip, adalah mungkin untuk mengubah tahap ketepuan campuran pembakaran dengan petrol, yang seterusnya, membawa kepada perubahan dalam parameter kuasa dan kecekapan.
Ketahui lebih lanjut mengenai peranti enjin VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/dvigatel-vaz-2107-inzhektor.html
Jika Zhiguli anda mempunyai enjin karburetor, penalaan cip, malangnya, tidak tersedia untuk anda. Walau bagaimanapun, kuasa boleh ditingkatkan dengan memasang dua karburetor atau dengan meningkatkan diameter bahan api dan pancutan udara karburetor. Kesan daripada naik taraf ini adalah untuk mempercepatkan bekalan campuran udara-bahan api ke kebuk pembakaran.
Jika penambahbaikan ini tidak mencukupi, anda boleh menggunakan kaedah berikut untuk meningkatkan kuasa enjin "klasik":
- Memasang penapis udara rintangan sifar akan meningkatkan kuasa dengan menambah baik proses ketepuan campuran mudah terbakar dengan udara. Prestasi enjin dipertingkatkan tanpa mengorbankan kecekapan.
- Pemasangan pemampat dan turbin.
- Meningkatkan isipadu kerja dengan membosankan blok silinder.
Video: chiptuning motor "tujuh".
Penalaan sistem ekzos
Penambahbaikan sistem ekzos Zhiguli yang cekap boleh meningkatkan kuasa sehingga 10 kuasa kuda. Penyerapan bunyi, keramahan alam sekitar dan kecekapan mesin dikorbankan untuk peningkatan prestasi.
Adalah mungkin untuk mengurangkan rintangan sistem ekzos dan dengan itu meningkatkan kuasa dengan memasang ekzos aliran terus. Perbezaan antara ekzos konvensional dan ekzos cocurrent ialah susunan linear ruang muffler.
Perlu difahami bahawa aliran hadapan buat sendiri mungkin tidak membawa peningkatan kuasa. Dalam kes ini, keseluruhan intipati perubahan hanya akan meningkatkan jumlah ekzos. Untuk keyakinan yang lebih dalam hasil penalaan, sebaiknya beli muffler lurus yang direka oleh pakar untuk model kereta anda.
Peraturan ini juga terpakai untuk penggantian "seluar" peredam. Bahagian yang salah dipilih boleh mengganggu operasi silinder. Walau bagaimanapun, manifold rintangan rendah berkualiti tinggi meningkatkan kuasa enjin kerana penyingkiran gas ekzos yang lebih cekap.
Meningkatkan keselamatan "klasik"
Jika anda serius menaik taraf "klasik" anda, menjadikannya lebih pantas dan lebih mudah dikendalikan, anda harus memikirkan tentang meningkatkan tahap keselamatan. Arah penalaan ini menjadi sangat penting jika kereta akan digunakan dalam satu atau lain jenis pertandingan.
Tali pinggang keledar empat mata untuk pemandu dan penumpang hadapan
Tali pinggang keledar standard mempunyai sistem pengancing tiga mata. Mereka mengatasi dengan membetulkan pemandu dan penumpang sekiranya berlaku hentaman hadapan dan sisi, tetapi mereka tidak memegang badan dengan cukup selamat. Abah-abah empat mata boleh menyelamatkan orang walaupun dalam kereta terbalik. Mereka bersentuhan dengan badan dengan cara bahu beg galas dan dipegang dengan selamat di kerusi.
Pelabuhan bawah tali pinggang empat mata dipasang pada bahagian bawah belakang tempat duduk, dan sauh atas dipasang pada lubang mata khas yang mesti dipasang di lantai di belakang pemandu dan penumpang hadapan atau dalam sangkar gulung. Ini biasanya meninggalkan ruang kaki kecil untuk penumpang belakang, jadi abah-abah empat mata kebanyakannya dikhaskan untuk model sporty yang tidak mempunyai tempat duduk belakang.
Sangkar keselamatan untuk "Zhiguli"
Sangkar gulung berfungsi untuk melindungi pemandu dan penumpang daripada kecederaan dalam kemalangan yang paling serius. Bangkai kebanyakannya digunakan dalam kereta lumba, lebih-lebih lagi, dalam kebanyakan siri perlumbaan, kehadiran sangkar keselamatan adalah prasyarat untuk kereta dibenarkan di trek. Sebagai tambahan kepada fungsi perlindungan, bingkai juga boleh meningkatkan ketegaran struktur sokongan, yang mempunyai kesan positif terhadap pengendalian kenderaan.
Terdapat dua jenis sangkar keselamatan yang tersedia untuk pemasangan pada Zhiguli:
- Dikimpal. Dipasang pada badan dengan mengimpal. Struktur sedemikian tidak boleh dibongkar.
- Boltova. Dipasang pada bolt, diikat, sebagai peraturan, ke bahagian bawah dan siling kereta. Kebolehpercayaan dan kekuatan pengikat bingkai sedemikian agak lebih rendah daripada bingkai yang dikimpal, tetapi untuk "klasik" ciri-cirinya biasanya mencukupi.
Menala kereta VAZ daripada barisan "klasik" boleh menukar kereta bajet yang ketinggalan zaman menjadi raksasa perlumbaan sebenar atau menjadi kenderaan kompak yang bergaya dengan tahap keselesaan yang sangat tinggi. Adalah penting untuk mengetahui ukuran dalam penalaan visual dan untuk mendekati penalaan teknikal dengan betul. Perhalusi Zhiguli anda dengan rasa dan kecerdasan, maka hasilnya akan mengejutkan anda dan jiran anda di jalan raya.
