Penalaan radikal VAZ 2107: peluang, teknologi, kesesuaian

VAZ 2107 dalam asal kelihatan agak sederhana. Sederhana yang sama adalah ciri-ciri dinamik kereta. Oleh itu, ramai pemilik kereta menapis dan menambah baik hampir semua komponen dan sistem kereta: penampilan berubah, bahagian dalam menjadi lebih selesa, kuasa enjin meningkat, dsb.

Penalaan radikal VAZ 2107

Anda boleh menukar sedan bersiri yang dilancarkan dari barisan pemasangan pada awal abad ke-XNUMX menjadi kereta yang samar-samar menyerupai asal menggunakan penalaan. Contoh penalaan profesional boleh dilihat di pelbagai pertandingan antarabangsa, untuk penyertaan di mana kereta diubah suai dan dimuktamadkan khas.

Pemenang dan pemenang hadiah banyak perhimpunan antarabangsa ialah VAZ 2107 LADA VFTS

Konsep penalaan

Istilah penalaan secara literal diterjemahkan daripada bahasa Inggeris sebagai penalaan atau pelarasan. Mana-mana kereta boleh ditala sehingga tahap yang tidak dapat dikenali. Setiap pemilik memperhalusi VAZ 2107nya dengan caranya sendiri, secara individu menentukan komponen dan bahagian mana yang perlu diubah suai.

Sebelum memulakan penalaan kedua-dua kereta secara keseluruhan dan mana-mana komponen, adalah penting untuk memahami beberapa keperluan mudah. Pemodenan kereta tidak seharusnya bercanggah dengan undang-undang Rusia dan peraturan lalu lintas (SDA). Pertama sekali, ini menyangkut penalaan luaran badan, penggantian roda dan cakera, pencahayaan luaran dan dalaman. Segala-galanya yang dipasang pada sisi dan hadapan mesin tidak boleh: mempunyai bahagian yang menonjol di luar dimensi, dikimpal dengan buruk atau diskrukan, bercanggah dengan keperluan Peraturan PBB No. 26.

Terdapat tiga jenis penalaan.

1. Penalaan teknikal: peningkatan prestasi enjin, penghalusan kotak gear, transmisi, gear berjalan. Kadang-kadang masalah ini diselesaikan secara radikal - unit dan mekanisme biasa ditukar kepada unit dan mekanisme dari jenama kereta lain.
2. Penalaan dalaman: membuat perubahan pada bahagian dalam kabin. Reka bentuk panel hadapan, tempat duduk, siling berubah, yang disarung dengan bahan bergaya, sisipan diperbuat daripada logam, kayu mahal, dll.
3. Penalaan luaran: penyiapan badan. Berus udara digunakan pada badan, kit badan dipasang, konfigurasi ambang, pelapik fender, dll. ditukar.

Contoh penalaan VAZ 2107

Penampilan VAZ 2107, yang ditunjukkan dalam rajah, telah banyak berubah disebabkan oleh bampar depan buatan sendiri yang luar biasa, peti, spatbor depan dan ambang yang dicat hijau.

Penampilan VAZ 2107 telah banyak berubah kerana penampilan luar biasa bahagian badan yang dicat dengan warna hijau

Kelegaan tanah berkurangan dari kilang 17 cm kepada 8–10 cm, yang memberikan kereta itu persamaan dengan kereta sukan lumba dan mempunyai kesan positif terhadap kestabilan dan pengendalian. Mengecat menjadikan kereta itu ketara dalam aliran trafik. Oleh itu, penalaan luaran menjadikan perjalanan lebih selamat dan memberikan VAZ 2107 penampilan yang tidak dapat dilupakan.

Penalaan badan VAZ 2107

VAZ 2107 sesuai untuk penalaan luaran atas sebab-sebab berikut.

1. Kereta itu pada mulanya mempunyai penampilan yang bijak.
2. Dijual terdapat pelbagai pilihan alat ganti, aksesori, aksesori untuk talaan pada harga yang berpatutan.
3. Kereta itu tidak mempunyai elektronik kompleks, automasi, sistem diagnosis diri yang boleh rosak semasa bekerja.

Selalunya, penalaan luaran terhad kepada pewarnaan tingkap dan pemasangan rim bergaya. Untuk memberikan badan VAZ 2107 bentuk yang diperkemas adalah tugas yang hampir mustahil. Walau bagaimanapun, untuk ciri kelajuan kereta, ini tidak perlu. Ia adalah mungkin untuk mengurangkan daya aliran udara di bawah bahagian bawah kerana pemasangan spoiler rendah rendah, yang harmoni berintegrasi dengan pangkal badan di tempat di mana ambang dan bampar dipasang.

Anda boleh memberikan badan kereta rupa yang sporty kerana:

• dipasang pada hud saluran masuk udara dari kereta asing lama (sesuai untuk Toyota Hilux);
• penggantian bampar belakang dan hadapan dengan kontur keluli kepingan buatan sendiri;
• menanggalkan gril yang tidak sesuai dengan konsep kereta sport.
  

  Memasang saluran masuk udara dari Toyota Hilux lama pada hud VAZ 2107 akan memberikan kereta itu kelihatan sporty

Kit badan dan bampar dibuat secara bebas. Ia sangat penting untuk memotong dan membengkokkannya dengan betul. Untuk melakukan ini, anda boleh menggunakan program komputer khas.

Mewarna cermin depan

Selaras dengan peraturan lalu lintas, adalah disyorkan untuk mewarnakan cermin depan hanya di bahagian atas dengan lebar jalur tidak lebih daripada 14 cm. Ini akan melindungi mata pemandu daripada sinaran matahari. Untuk mewarna anda perlu:

• filem warna 3 m panjang dan 0,5 m lebar;
• pembersih kaca atau syampu;
• pengikis getah untuk mengeluarkan air;
• serbet yang diperbuat daripada bahan bukan tenunan;
• penanda;
• pisau nipis tajam (boleh menjadi perkeranian);
• langkah pita;
• botol sembur.

Proses pewarnaan itu sendiri dijalankan seperti berikut.

1. Cermin depan dikeluarkan dari badan dan dibebaskan daripada getah pengedap.
2. Kaca dipindahkan ke sudut bilik yang terang dan bersih, di mana tiada habuk.
3. Kaca di kedua-dua belah dibasuh dengan air sabun. Pencemaran yang kuat disingkirkan dengan cara pelarut.
   

   Satu garisan dilukis pada cermin depan yang ditanggalkan dengan penanda pada jarak 14 cm dari tepi atas
4. Filem warna digunakan pada bahagian luar kaca dan digariskan dengan penanda dengan toleransi 5-7 mm.
5. Pada garis yang digunakan, filem itu dipotong dengan pisau tajam.
6. Lapisan pelindung dikeluarkan dari filem.
7. Permukaan kaca dan bahagian pelekat filem dibasahi dengan air sabun.
8. Filem ini digunakan pada permukaan yang bersih dan lembap. Dalam kes ini, pembentukan lipatan mendatar tidak boleh dibenarkan.
   

   Filem pewarna hendaklah dilicinkan dan ditekan dengan pengikis plastik, sambil memanaskan badan dengan pengering rambut bangunan
9. Filem itu ditekan perlahan-lahan dengan pengikis plastik atau getah dari tengah jalur ke tepi. Pada masa yang sama, kedutan dihilangkan. Adalah dinasihatkan untuk memanaskan filem dengan pengering rambut bangunan. Seharusnya tidak ada gelembung di antara filem dan kaca. Sekiranya ia muncul, ia harus diusir dengan pengikis ke sisi yang belum dilekatkan, atau ditusuk dengan jarum nipis.
10. Kaca kering selama beberapa jam dan dipasang pada kereta.

Penalaan lampu depan

Cara paling mudah dan berpatutan untuk menala lampu depan dan lampu belakang VAZ 2107 ialah menggantikan mentol lampu standard dengan yang LED.

Menggantikan lampu pencahayaan standard dengan elemen LED dengan ketara mengubah penampilan VAZ 2107

Untuk melakukan ini, mereka biasanya menggunakan pita khas dengan lampu sorot terpaku padanya. Dengan cara ini, anda boleh membuat lampu jalan asli, mata malaikat, dsb. Anda juga boleh membeli lampu depan dan kabus serta lampu belakang yang telah ditala di pengedar kereta.

Lampu belakang dengan elemen LED berwarna merah, oren dan putih kelihatan agak asli

Tingkap belakang berwarna dan pemasangan gril hiasan

Sekiranya pemilik kereta tidak mempunyai pengalaman mewarna, adalah dinasihatkan untuk membeli filem termurah untuk gelap. Tiada sekatan pada transmisi cahaya untuk tingkap belakang. Pewarnaan dilakukan tanpa membongkar kaca, kerana ia dilekatkan pada getah pengedap. Kerja akan memerlukan bahan dan alat yang sama seperti untuk cermin depan. Filem itu dilekatkan dari dalam dalam susunan berikut.

1. Gelas dibasuh dengan air sabun, dan kotoran berat dikeluarkan dengan pelarut.
2. Filem warna digunakan pada bahagian luar kaca yang basah.
3. Toning diberi bentuk kaca. Untuk melakukan ini, filem itu ditekan pada kaca dan dilicinkan di bawah aliran udara hangat dari pengering rambut bangunan. Untuk tidak memanaskan pewarnaan, suhu udara tidak boleh terlalu tinggi. Pengering rambut bergerak di sepanjang permukaan filem, berhenti di setiap tempat selama 2-3 saat.
4. Lapisan pelindung dikeluarkan dari filem warna, dan ia dilekatkan dari petak penumpang ke bahagian dalam kaca yang basah. Oleh kerana filem itu berbentuk kaca, ia sepatutnya muat dengan cukup selesa. Air dari bawah pewarnaan dikeluarkan dengan pengikis.

Kadang-kadang, bukannya mewarna, gril hiasan yang diperbuat daripada plastik dua milimeter dipasang pada tingkap belakang, yang boleh dibeli di pengedar kereta. Untuk kemudahan pemasangan, ia terdiri daripada dua bahagian dan mudah dilekatkan pada pengedap getah tingkap belakang dari luar. Jeriji boleh dicat mengikut warna kereta atau dibiarkan begitu sahaja.

Jeriji hiasan pada kaca belakang VAZ 2107 dilekatkan pada getah pengedap

Pemasangan sangkar guling

Memasang sangkar keselamatan akan membantu melindungi pemandu dan penumpang VAZ 2107 dalam situasi yang melampau. Kerja pemasangan bingkai agak rumit. Untuk tidak mengganggu geometri badan, saiz yang teliti, mengimpal dan memasang paip di dalam kabin menggunakan alat kuasa pegang tangan akan diperlukan.

Sangkar keselamatan secara radikal mengubah bahagian dalam VAZ 2107, jadi pemasangannya hanya dinasihatkan untuk kereta yang mengambil bahagian dalam pertandingan sukan

Walau bagaimanapun, selepas penalaan sedemikian, masalah akan timbul semasa pemeriksaan. Di samping itu, VAZ 2107 akan bertukar daripada lima tempat duduk kepada dua tempat duduk - bahagian utama bingkai dipasang di tempat duduk belakang. Biasanya, penalaan mendalam seperti itu digunakan dalam menyediakan kereta untuk pertandingan sukan.

Menala semula

VAZ 2107 dihasilkan dari 1982 hingga 2012. Kereta pertama dianggap antara yang terbaik di USSR. VAZ 2107 mempunyai penampilan dan dalaman yang agak sederhana, dan garis lurus dan sudut berlaku dalam siluet. Sesetengah pemilik kereta cuba mengekalkan rupa asal kereta walaupun selepas penalaan radikal:

• menukar roda;
• stereng kuasa dipasang;
• enjin ditukar kepada yang lebih berkuasa;
• penggantungan dibuat tegar;
• kit badan dipasang di bahagian tepi dan hadapan.

Galeri foto: contoh menala semula VAZ 2107

Pada asalnya, VAZ 2107 mempunyai penampilan yang agak sederhana.

Secara luarannya sama dengan VAZ 2107, kereta itu mempunyai roda yang berbeza, kit badan di hadapan dan di sisi, enjin dari kereta asing dan suspensi yang dinaik taraf.

Disebabkan penalaan, anda boleh membuat bahagian dalam yang lebih selesa, meningkatkan kekakuan penggantungan dan meningkatkan keselamatan pemanduan.

Hasil daripada penambahbaikan, VAZ 2107 menerima pengisian elektronik, enjin turbo, dalaman yang lebih selesa dan rim bergaya.

Penalaan penggantungan VAZ 2107

Matlamat utama untuk menala suspensi hadapan dan belakang adalah untuk meningkatkan kekukuhannya.

Perubahan pada suspensi hadapan dan belakang perlu dilakukan serentak supaya hayat bahagian baharu bermula dengan cara yang sama.

Penalaan suspensi belakang

Untuk meningkatkan ketegaran suspensi belakang, spring, bampar getah, blok senyap, penyerap hentak ditukar. Perhatian khusus diberikan kepada mata air. Dengan peningkatan ketegaran dan kuasa, mereka harus mengekalkan diameter luar yang asal. Keperluan ini dipenuhi oleh mata air dari VAZ 2121 atau VAZ 2102 (ia dua pusingan lebih lama, jadi ia perlu dipendekkan). Anda boleh mengambil dan memasang mata air dari kereta asing, tetapi harganya agak mahal.

Apabila menala suspensi belakang, penyerap hentak, spring, blok senyap ditukar, dan untuk pertandingan sukan, penstabil tambahan dipasang untuk meningkatkan kestabilan kereta semasa membelok.

Memilih penyerap hentak baru tidak akan sukar, tetapi mereka juga mesti memenuhi ciri-ciri yang diperlukan. Kadangkala, untuk memberikan kestabilan selekoh kereta, penstabil tambahan dipasang pada suspensi belakang.

Perkara utama adalah memberi tumpuan hanya pada bahagian baru, kerana mustahil untuk meramalkan bagaimana yang lama akan berkelakuan.

Penalaan suspensi hadapan

Selalunya, dalam proses penalaan suspensi hadapan, penyerap hentak gas-minyak dipasang pada VAZ 2107. Mereka mempunyai ketegaran dan kebolehpercayaan yang lebih besar daripada minyak konvensional, dan mempunyai hayat perkhidmatan yang meningkat. Juga pilihan yang baik untuk menala suspensi ialah penyerap hentakan batang tetap, yang lebih kaku daripada rakan sejawat badan tetap mereka. Blok senyap biasanya ditukar kepada poliuretana, direka untuk beban yang meningkat. Dan akhirnya, chippers juga harus diganti dengan yang lebih dipercayai dan berkuasa.

Untuk meningkatkan kestabilan kereta semasa membelok, penstabil tambahan dipasang

Ingat bahawa keadaan teknikal suspensi hadapan secara langsung mempengaruhi pengendalian kereta. Pemasangan penstabil kedua akan membantu menguatkannya. Selepas menyelesaikan semua kerja, pastikan anda menyemak penjajaran roda.

Video: pemasangan penyerap hentak dari VAZ 2107 pada VAZ 2121

Penyerap hentakan dari Niva hingga Klasik

Lebih lanjut mengenai peranti penggantungan hadapan VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/perednyaya-podveska-vaz-2107.html

Salun penalaan VAZ 2107

Salon VAZ 2107 dalam bentuk asal kelihatan sangat sederhana. Kekurangan tambahan memberi pemilik kereta peluang yang luas untuk penalaan. Sebelum penalaan dalaman radikal, tempat duduk dikeluarkan dari kabin, pintu dibongkar dan dibongkar, stereng, papan pemuka dan panel belakang dikeluarkan, serta trim dari lantai dan siling.

Kemungkinan menala bahagian dalam VAZ 2107 hanya terhad oleh fantasi pemilik kereta

Penebat bunyi kabin VAZ 2107

Penalaan dalaman harus bermula dengan pemasangan penebat bunyi baharu, tanpa itu tidak masuk akal untuk memasang sistem audio berkualiti tinggi. Semasa proses pemasangan, penyediaan awal untuk penalaan semua elemen dalaman dijalankan. Bergantung pada kesediaan permukaan badan, penebat boleh dipasang sama ada di bahagian atau sepenuhnya. Pertama, gerbang roda luar dan bahagian bawah kereta diproses, kemudian batang, hud, lantai dan siling petak penumpang, pintu dan panel instrumen. Selepas membongkar enjin, sekatan dalam petak enjin diasingkan.

Alat dan bahan yang diperlukan

Untuk kalis bunyi anda memerlukan:

• set kunci pas terbuka;
• set kunci sepana;
• set kepala dengan sambungan dan ratchet;
• pengering rambut bangunan;
• satu set pemutar skru dengan bentuk bilah yang berbeza;
• bahan penebat getaran pada asas mastic ("Vibroplast Gold" atau "Perak") dengan ketebalan 4 atau 8 mm;
• Shumka (produk syarikat Shumoff dan StandardPlast).

kalis bunyi lantai

Kalis bunyi lantai dijalankan seperti berikut:

1. Pengikat dibuka dan tempat duduk depan dan belakang ditanggalkan.
2. Salutan kilang dikeluarkan dari lantai.
3. Lantainya dicairkan dan dirawat dengan mastic khas.
4. Lantai ditutup dengan bahan kalis bunyi.

Pengasingan bunyi di atas lantai terdiri daripada lapisan mastik anti-getaran dan beberapa lapisan bunyi

Pakar menasihatkan meletakkan Shumka nipis dalam beberapa lapisan tanpa jurang dan jurang. Pengasingan bunyi adalah lebih berkesan daripada apabila meletakkan bahan tebal dalam satu lapisan.

Penalaan panel hadapan

Terdapat banyak peluang untuk menala panel hadapan VAZ 2107. Anda boleh memuatkannya dengan bahan mahal, membuat sisipan daripada aluminium, krom atau kayu halus. Untuk peranti, anda boleh membuat lampu LED atau memasang panel GF 608 Gamma dengan komputer atas papan. Stereng boleh digantikan dengan analog dari kereta asing, ditutup dengan kulit atau bahan lain.

Reka bentuk panel instrumen VAZ 2107 memberikan peluang besar untuk menalanya

Jelas sekali, sebelum menala, papan pemuka mesti dibongkar.

Video: membongkar papan pemuka VAZ 2107

Penggantian upholsteri dan tempat duduk

Anda boleh mengubah penampilan kabin dengan berkesan dengan menggantikan kemasan tempat duduk, siling, panel hadapan dan belakang, pintu dengan bahan yang lebih moden dan praktikal. Pada masa yang sama, tidak disyorkan untuk menggunakan bahan fleecy (phlox, permaidani, dll.). Apabila membersihkan permukaan sedemikian dengan pembersih vakum, permukaannya akan kehilangan penampilan asalnya dengan cepat. Untuk menggantikan sendiri upholsteri tempat duduk, anda memerlukan mesin jahit dan keupayaan untuk mengendalikannya.

Penggunaan lapisan plastik siap sedia akan memberikan dalaman VAZ 2107 rupa yang lebih moden.

Dijual terdapat kit murah khas untuk menala bahagian dalam VAZ 2107, yang terdiri daripada lapisan hiasan plastik pada papan pemuka, pelindung matahari, tempat letak tangan, kad pintu, jeriji akustik, dll. Kit sedemikian boleh dipadankan dengan warna kereta dan pilih versi berbeza.

Upholsteri tempat duduk

Pilihan ideal ialah memasang lebih banyak tempat duduk moden di bahagian dalam VAZ 2107. Tempat duduk dari Toyota Corolla yang dihasilkan pada 1993–1998 adalah ideal, pengancingnya bertepatan dengan bolt tempat duduk standard VAZ 2107. Walau bagaimanapun, ia agak mahal.

Untuk upholsteri tempat duduk anda memerlukan:

• bahan (kain atau kulit) untuk sarung;
• getah buih;
• gam "Moment" atau setara;
• pita elektrik atau pita;
• mesin jahit;
• jarum tebal;
• benang dengan warna yang sesuai;
• pisau tajam;
• awl;
• set perengkuh;
• tukul;
• set pemutar skru.

Kerja ini dilakukan mengikut urutan berikut:

1. Tempat duduk hadapan dikeluarkan dari rel dan diletakkan di atas permukaan rata.
   

   Kemasan lama tempat duduk hadapan VAZ 2107 koyak kemas pada jahitan bantal dan belakang
2. Upholsteri lama koyak di jahitan. Dalam kes ini, adalah perlu untuk mengelakkan kerosakan pada tepi.
3. Tempat di mana kulit dilekatkan pada sisipan kadbod dibasahkan dengan petrol.
4. Upholsteri lama ditarik perlahan-lahan dari sandaran belakang dan kusyen tempat duduk.
5. Corak dibuat daripada bahan baharu di sepanjang kontur kulit lama dengan gunting.
   

   Sambungan kulit baru mesti dijahit pada mesin jahit dengan benang yang kuat dengan jahitan berganda
6. Pada mesin jahit, bahagian trim dan tepi dijahit dengan jahitan berganda. Bergantung pada bahan, sambungan boleh dijahit dengan tangan, dilekatkan atau dikimpal haba.
7. Getah buih dan spring tempat duduk yang kendur sedang diganti.
   

   Selepas pelapis semula, tempat duduk VAZ 2107 memperoleh rupa moden
8. Upholsteri baharu dibentangkan dengan teliti di bahagian belakang dan kusyen tempat duduk hadapan.

Tempat duduk belakang juga dilipat dengan cara yang sama.

Ketahui lebih lanjut tentang sarung tempat duduk VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/chehlyi-na-vaz-2107.html

Video: upholsteri tempat duduk VAZ 2107

Upholsteri dalaman VAZ 2107

Kad pintu gantian

Memasang kad pintu baharu juga akan menyegarkan bahagian dalam VAZ 2107 dengan ketara. Ini agak mudah dilakukan. Sebagai kad baharu, anda boleh menggunakan tindanan plastik di bawah pokok. Sebagai alternatif, anda boleh membeli satu set pelbagai sisipan untuk dalaman VAZ 2107 di kedai.

Kemasan siling dalaman

Sesetengah pemilik kereta melampirkan papan keras ke siling kabin VAZ 2107 dan sudah melekatkan permaidani di atasnya. Ia agak panjang dan susah payah, tetapi hasilnya sangat berkesan. Sebelum memulakan kerja, cermin depan dan tingkap belakang dibongkar.

Kulit baru dilekatkan pada papan keras di siling kabin dengan klip.

Kadangkala upholsteri standard ditukar kepada kulit atau bahan lain. Walau bagaimanapun, sebelum ini, penebat bunyi siling perlu dikuatkan. Untuk ini:

• bunyi kilang dikeluarkan dengan teliti;
• permukaan logam siling adalah degreased;
• peredam getaran dilekatkan pada permukaan degreased (pakar mengesyorkan menggunakan pengering rambut bangunan);
• lapisan splen dilekatkan pada peredam getaran;
• permukaan ditutup dengan bunyi kilang.

Lebih lanjut mengenai penalaan dalaman yang berkualiti: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/salon-vaz-2107.html

Video: getaran dan penebat bunyi siling VAZ 2107

VAZ-2107. Penebat vibro/bunyi siling

Kemungkinan lain penalaan dalaman VAZ 2107

Salun penalaan VAZ 2107 boleh ditambah:

• penggantian atau pengubahsuaian pelindung matahari dan cermin pandang belakang;
• menukar lampu dalaman dengan pemasangan lampu untuk kaki;
• pemasangan radio dan sistem akustik baharu;
• pemasangan tingkap elektrik;
• penggantian permaidani standard dengan yang hiasan;
• pemodenan bahagian, peranti dan peranti lain.

Penalaan enjin VAZ 2107

Pengilang dipasang pada VAZ 2107:

• enjin karburetor dengan jumlah 1,2 dan 1,3 liter;
• enjin suntikan dengan isipadu 1,5 dan 1,6 liter.

Jenis unit kuasa penalaan yang paling biasa ialah:

• peningkatan dalam jumlah kerja kebuk pembakaran;
• penggantian aci sesondol;
• pemasangan penapis udara rintangan sifar;
• penukaran sistem ekzos kepada muffler lurus.

Pemasangan kit turbo pada enjin memberikan kesan yang paling hebat.

Untuk meningkatkan ciri dinamik enjin VAZ 2107, kit turbo dipasang di atasnya

Cara untuk meningkatkan kuasa enjin VAZ 2107

Anda boleh meningkatkan kuasa enjin VAZ 2107 dengan cara berikut.

1. Penalaan kepala blok silinder. Disebabkan ini, anda boleh meningkatkan kuasa sebanyak 15-20 liter. Dengan. Oleh kerana kepala diperbuat daripada besi tuang, semua operasi untuk menyiapkannya agak sukar dan memakan masa.
2. Penalaan karburetor. Diameter jet udara dan bahan api ditukar, peresap yang diperbesarkan dipasang.
3. Pemasangan dua atau empat karburetor.
4. Pemasangan pengecas turbo, yang terdiri daripada pemampat dan turbin.
5. Silinder membosankan untuk meningkatkan diameternya.
6. Pemasangan piston ringan palsu dan bukannya omboh tuang.
7. Menggantikan penapis udara standard dengan penapis rintangan sifar.

Pada model suntikan VAZ 2107, disyorkan untuk menjalankan penalaan cip perisian. Ini bukan sahaja akan mengoptimumkan prestasi enjin, tetapi juga menormalkan operasi unit kawalan elektronik. Kesannya akan menjadi maksimum jika penalaan cip dilakukan pada enjin yang boleh diservis yang telah lulus pemeriksaan teknikal penuh.

Video: penalaan bajet enjin VAZ 2107

VAZ 2107 Kami memasang enjin sukan yang paling bajet

Menala sistem ekzos VAZ 2107

Sesetengah pemilik kereta membuat bunyi enjin lebih kuat untuk menjadikannya seperti bunyi geraman kereta sport. Untuk melakukan ini, pemangkin digantikan dengan penangkap api khas. Pemilik lain VAZ 2107 percaya bahawa penalaan sistem ekzos adalah wajar jika hasilnya adalah peningkatan kuasa enjin. Apabila menilai kebolehlaksanaan langkah sedemikian, perlu diingat bahawa pemasangan yang tidak betul akan membawa kepada peningkatan dalam penggunaan bahan api dan kemerosotan dalam prestasi kenderaan. Oleh itu, kerja menala sistem ekzos harus diamanahkan kepada profesional.

Apabila menala sistem ekzos, jangan lupa bahawa paras bunyi maksimum enjin tidak boleh lebih kuat daripada 96 dB. Pengubahan peranti penyingkiran gas ekzos tidak boleh memburukkan kelas persekitaran enjin.

Menala manifold ekzos dan paip bawah

Untuk pembersihan gas ekzos yang lebih baik, orang yang melampau menukar manifold ekzos standard kepada labah-labah StingGer yang lengkap dengan paip pengambilan keluli tahan karat berkembar (seluar). Ini membolehkan anda meningkatkan kuasa pada kelajuan tinggi kira-kira 9 hp. Dengan. Pada masa yang sama, formula untuk keluaran gas ekzos "4-2-1" tidak berubah.

Oleh kerana dinding dalaman StingGer lebih licin, pemasangan pengumpul sedemikian akan meningkatkan kecekapan gas ekzos dan meningkatkan kuasa pada kelajuan maksimum sebanyak 9 hp. Dengan

Permukaan rata bebibir manifold StinGer memastikan kesesuaian dengan kepala silinder dan seluar. Walau bagaimanapun, paip bawah yang baharu tidak mempunyai tempat duduk berulir untuk penderia oksigen. Oleh itu, jika perlu, kacang dikimpal pada paip ini di hadapan pemangkin, di mana sensor dipasang.

Sensor oksigen dalam VAZ 2107 terletak pada paip ekzos di hadapan pemangkin - di sini kacang dikimpal untuk memasangnya

Oleh kerana seluar berakhir dengan bebibir, resonator model suntikan disambungkan tanpa masalah. Walau bagaimanapun, pada karburetor VAZ 2107, pemasangan ini dibuat secara berbeza, jadi lebih baik untuk segera memasang resonator dari enjin suntikan pada kereta sedemikian.

Memasang peredam lurus

Muffler VAZ 2107 standard terdiri daripada dua paip yang dikimpal pada sudut yang berbeza dan dilapisi dengan pengisi bulu mineral tidak mudah terbakar, yang mengurangkan halaju gas ekzos dan melembutkan ekzos. Untuk meningkatkan isipadu ekzos dan membuat aliran gas ekzos lurus, penalaan audio sistem ekzos dijalankan. Daripada peredam konvensional, alat buat sendiri terus dipasang.

Dalam peredam lurus, gas ekzos tidak membuat pusingan yang melembapkan kelajuan, dan merupakan rintangan tambahan yang mengurangkan kuasa enjin.

Terdapat dua cara untuk membuat peredam lurus:

• membuat semula peredam lama, yang tidak akan menyebabkan masalah walaupun untuk pemilik yang tidak berpengalaman dan akan menjadi sangat murah;
• mengimpal muffler baru, yang agak sukar untuk dibaiki di bawah bahagian bawah kereta.
  

  Peredam lurus buatan sendiri dipasang di bawah bahagian bawah VAZ 2107

Kerja ini dilakukan mengikut urutan berikut:

1. Peredam lama dikeluarkan.
2. Tingkap dipotong di sepanjang keseluruhan badan bujur dengan penggiling.
3. Pengisi dikeluarkan dan bahagian dalam logam dipotong.
4. Gerudi atau pengisar menebuk sekeping paip yang sama dengan panjang peredam (52 ​​cm). Sebilangan besar lubang atau slot akan menyuraikan aliran gas ekzos, mengurangkan suhu dan bunyi.
5. Paip berlubang dikimpal dengan teliti ke dalam badan, menyambungkan paip masuk dan keluar.
   

   Ramai pemilik VAZ 2107 menukar muffler kilang menjadi straight-through
6. Paip ekzos dikimpal pada bahagian belakang muffler - ia boleh dua kali ganda dan bersalut krom. Bahagian paip yang masuk ke dalam muffler juga ditebuk dengan gerudi.
7. Badan bujur dipenuhi dengan bulu mineral, gentian kaca, asbestos atau bahan tidak mudah terbakar lain.
8. Tingkap dikimpal di dalam badan.

Video: pembuatan dan pemasangan untuk ekzos laras VAZ 2107 dengan peredam

Ekzos peredam boleh laras

Oleh itu, dengan bantuan penalaan, anda boleh menukar VAZ 2107 menjadi kereta yang sama sekali baru. Selaras dengan kehendak pemilik kereta, hampir semua komponen dan bahagian sedang dimuktamadkan termasuk enjin. Elemen untuk penalaan tersedia secara komersial, dan kebanyakan kerja, dengan berhati-hati mengikut arahan profesional, agak mudah.