Škoda 1203, gerabak stesen Czechoslovak

Skoda 1203 adalah kenderaan komersial Bahasa Czechoslovak yang paling meluas pada abad kedua puluh, ia telah diperkenalkan pada tahun 1968 di pameran kejuruteraan di Brno dan, walaupun penampilan sulungnya tidak berjaya, menjadi meluas pada tahun-tahun berikutnya: ia benar-benar menemani orang Czech dan Slovakia dari buaian hingga ke liang lahad.

sebenarnya, banyak tetapan, daripada ambulans ke van jenazah, serta bas mini, van dan van kemping, bengkel, dsb., dsb.

Debut yang tidak berpuas hati

Kajian itu kenderaan komersial ringandengan kabin yang lebih baik dan reka bentuk yang ringkas, ia sudah bermula pada separuh kedua 50-an di Czechoslovakia pasca perang, tetapi 1203 dilancarkan pada 68, tepat pada tahun Musim Bunga Prague dan pendudukan Warsaw oleh negara-negara Pakatan. ...

Pendek kata, debut tukang Czechoslovakia dia pasti memudar ke latar belakang, tetapi juga satu-satunya kebaharuan dalam industri automotif domestik dan bagaimanapun membuat sensasi tertentu.

Технические характеристики

Nenek moyang Škoda 1203 ialah 1201 и 1202 berdasarkan model kereta penumpang dengan ruang kargo dan muatan yang sangat terhad. Casis itu juga dianggap usang, jadi pada musim bunga 1956 jurutera Czech mula membangunkan pikap yang lebih moden untuk teksi yang dipertingkatkan и badan sara diri.

Memandangkan pengeluaran perlu dioptimumkan, 1203 telah dipasang dengan banyak komponen daripada model Škoda yang lain. V Enjin 4-silinder 1.221cc OHV Cm dengan kapasiti 49 hp. (39 kW) ia dipinjam daripada model 1202. Papan pemuka dan lampu belakang diambil daripada model Skoda 1000 MB.

Dimensi dan kapasiti

Pengeluaran bersiri Škoda 1203 bermula pada penghujung tahun 1968 di kilang moden sepenuhnya di Vrchlabí, di mana 1202 masih dihasilkan (sehingga 1973).

Dia pada asalnya bersendirian van dengan panjang 4.520 mm, lebar 1.800 mm dan tinggi 1.900 mm... Ruang kargo adalah 5,2 m3, muatan maksimum 950 kg, kelajuan maksimum 90 km / j... Dia menggunakan 11 liter petrol untuk setiap 100 km pada kelajuan tetap 60 km / j.

Kabin dua tempat duduk dipisahkan dari kawasan kargo oleh satu dinding lembaran logam dengan tingkapakses telah dijaminpintu gelangsar sisi yang besar di sebelah kanan dan dari pintu belakang.

Pasaran baru dan terpakai

1203 telah dijual secara eksklusif perusahaan atau koperasi milik kerajaan. Menjelang 31 Disember 1968, 192 van dan 3 minivan berlapis telah pun dihasilkan (pada masa itu Škoda mengembangkan julat untuk memasukkan semua konfigurasi yang mungkin).

Sebaliknya, pelanggan persendirian terpaksa bersabar dan menunggu kereta masuk pasaran terpakaikerana secara ringkasnya negara komunis tidak mahu menyumbang terlalu banyak kepada pembangunan syarikat.

Kereta stesen Czechoslovak telah diluluskan bukan sahaja untuk pasaran domestik dan negara-negara Blok Timur, namun, turut dieksport ke pasaran Perancis dan Belgium.dan juga di tempat eksotik seperti Mesir.

Ikon negara Eropah Timur

Pengeluaran Škoda 1203 di kilang Vrchlabi berakhir pada tahun 1981, 69.727 kenderaan telah dihasilkan dari barisan pemasangan ini, tetapi diteruskan dengan pelbagai pengemaskinian semula dan teknikal di kilang Trnava di Slovakia. sehingga separuh kedua tahun 90an.

Di tanah airnya 1203 dianggap 'kereta dan ikon bersejarah yang popularbukan sahaja kerana dia hampir memonopoli sektor kenderaan komersial selama hampir suku abad, tetapi juga kerana dia telah muncul dalam banyak filem dan program televisyen Czechoslovakia.