Apabila musim panas tiba - membaiki dan mengelak roda aloi terlebih dahulu

Paskah tinggal beberapa minggu lagi. Tetapi hari secara beransur-ansur menjadi lebih panas dan terdapat banyak cahaya matahari lagi. Sekarang adalah masa yang sesuai untuk mengemaskan roda musim panas dalam tin anda. Kerja ini agak mudah jika anda mengikut langkah yang betul. Baca artikel ini untuk mengetahui cara menyediakan roda aloi anda untuk musim depan.

Roda aloi untuk musim panas

Roda aloi dan tayar musim panas bersatu seperti pai ceri dan krim.

Menunggang pada musim sejuk pada roda aloi bodoh secara lalai. Rim yang tidak bersalut sebenarnya boleh dilupuskan selepas perjalanan pertama di jalan musim sejuk yang masin.

Pada musim panas rim bergaya benar-benar tampil dengan tayar yang betul.

Oleh itu: Sentiasa gunakan roda keluli pada musim sejuk! Mereka bukan sahaja lebih murah, tetapi juga lebih mudah dibaiki daripada roda aloi.

Roda kereta terdiri daripada tayar dan rim. Jadi, sebelum anda mula membersihkan, periksa dulu roda untuk kerosakan. Ia boleh menjadi:

– Plat brek pada tayar
- paku yang dipalu
– Retak pada batang
– Penyimpangan tapak rim
– Kemek pada dinding sisi tayar
– Kehausan tapak atau hayat tayar

Jika anda perasan kerosakan tayar , mula-mula keluarkan mereka dan memesan pengganti .

Walau apa pun, lebih mudah untuk membersihkan roda aloi apabila tayar dimatikan. . Walau bagaimanapun, jika anda melihat kerosakan struktur, iaitu tepi patah atau retakan dalam pada rim, dalam apa jua keadaan, teruskan menggunakannya. Jika ia adalah alat ganti yang berkualiti tinggi, anda boleh memintanya dibaiki di kedai pembaikan roda pakar. . Di sana, retak dan bucu dikimpal dan digilap.
Oleh kerana ini adalah prosedur yang agak mahal, ia biasanya melibatkan pemulihan lengkap rim.

Jika ada sebarang keraguan , gantikan rim dengan yang tidak rosak.

Jika tayar dan rim baik, langkah seterusnya ialah membersihkannya.

aluminium sebagai bahan

Bahan aluminium mempunyai beberapa sifat khas penting untuk diketahui semasa membersihkan rim:

– Tidak terdedah kepada kakisan
– Logam ringan
- Sensitif terhadap kemasukan garam

Sebaik sahaja aluminium bersentuhan dengan udara, ia ditebat dengan lapisan nipis aluminium oksida. . Lapisan ini sangat kuat. Walau bagaimanapun, pengedap sendiri ini tidak mencukupi untuk kehidupan seharian rim yang sukar. Jadi logam ringan hendaklah sentiasa mempunyai salutan tambahan . Untuk mengekalkan ciri rupa aluminium Kemasan lakuer yang jelas adalah sesuai.

Walau bagaimanapun, jika roda aloi boleh dicat, salutan serbuk adalah penyelesaian yang paling cepat, paling mudah, paling tahan lama dan paling murah.

Menetapkan matlamat

Apabila membersihkan rim, semuanya bergantung pada apa yang anda ingin capai: adakah cukup untuk anda membawa pemanduan ke keadaan musim panas atau adakah anda mahu ia bersinar dan sedia untuk dijual?

Menyediakan rim untuk kegunaan anda sendiri adalah lebih mudah berbanding jika anda ingin menawarkannya untuk dijual. . sebab tu apakah masalah utama apabila membersihkan cakera bukan di bahagian hadapan yang boleh dilihat, tetapi di bahagian belakang yang tersembunyi: habuk brek! Setiap kali anda menekan brek, cakera brek berputar haus sebahagian daripada pad brek.

Ia mencipta habuk halus , yang dilemparkan dari cakera brek seperti peluru. ia terutamanya memudaratkan roda aloi logam lembut: zarah habuk menembusi jauh ke dalam permukaan, membentuk salutan yang hampir mustahil untuk dikeluarkan dengan cara konvensional.

Walau bagaimanapun, memandangkan ini menjejaskan kawasan yang tidak kelihatan, ia biasanya cukup di sini. pembersihan permukaan. Jika cakera tidak laku, menghabiskan masa berjam-jam pada peringkat ini adalah membuang masa. Selepas musim, rim akan kelihatan sama di bahagian belakang pula.

Latihan

Walaupun rim hanya untuk disediakan untuk musim panas, sebaiknya membersihkannya dalam keadaan terbongkar. Untuk pembersihan dan penggilapan yang teliti dan tahan lama, anda memerlukan yang berikut:

- Tarp besar
– Pembersih tekanan tinggi
– Berus siram
– Pembersih roda: 1 x pembersih neutral; 1 x asid fosforik
– Pemutar skru tanpa wayar dengan berus plastik
- Mesin pengilat
- Span dan kain buruk

Apabila semuanya sudah siap, anda boleh mula.

Membersihkan roda aloi secara mendalam

Langkah 1: Prapembersihan

Rim itu terlebih dahulu dibersihkan dengan air bersih dan berus bilas. Ini akan mengeluarkan semua lekatan yang longgar dan bahan cemar lain.

Langkah 2: Menyembur

Sebagai langkah pertama, sembur rim basah dengan pembersih lembut ( sabun neutral ) dan biarkan selama 10 minit. Kotoran yang dilonggarkan kemudiannya dikeluarkan semula dengan berus bilas.

Langkah 3: Letupan

Sekarang keluarkan kotoran yang longgar dan terlarut dengan pembersih tekanan tinggi. Berhati-hati di sekitar pengimbang! Sebaik sahaja satu hilang, keseluruhan set tayar mesti diimbangkan semula! Jika anda menemui kesan melekit berat baki yang hilang, anda harus mengimbangi roda sebelum memasangnya.

Langkah 4: Mengukir

Sekarang gunakan pembersih rim yang mengandungi fosfat untuk menanggalkan kotoran berlapis dalam. Jangan risau - jika anda menggunakan pembersih yang tersedia secara komersial, asid fosforik tidak berbahaya kepada tayar, cat dan rim . Sentiasa memakai sarung tangan dan baju berlengan panjang semasa melakukan kerja ini. Biarkan pembersih cakera berjalan lama. Terutamanya kawasan kotor dengan habuk brek berlapis boleh dibiarkan semalaman.

Langkah 5: Basuh

Basuh pembersih cakera dengan air sabun. Apa-apa yang tertinggal mesti dialih keluar secara manual. Pemutar skru tanpa wayar dengan muncung plastik sesuai untuk ini. Walau bagaimanapun, sentiasa gunakan berus yang diperbuat daripada bahan yang lebih lembut daripada aluminium rim. . Dengan muncung loyang atau keluli, anda akan mencalar rim dengan cepat sehingga tidak dapat dibaiki!

Ulangi langkah sehingga anda berpuas hati dengan hasilnya.

Penyediaan rim

Rim yang bersih bukanlah rim yang cantik. Luangkan sedikit masa dan usaha dan anda akan mendapat hasil yang hebat.

Bahagian Pemulihan 1: Mengempelas

Rim yang dipulihkan bersinar dengan indah hanya jika ia telah digilap dengan teliti terlebih dahulu.

• Berita baik ialah aluminium boleh digilap kepada kemasan cermin yang serupa dengan krom.
• Berita buruk adalah bahawa ia adalah kerja yang sangat sukar yang perlu dilakukan dengan tangan! Terutama pada cakera dengan corak kerawang, bantuan mesin sangat diperlukan.

Walau bagaimanapun, untuk hasil yang baik, gerudi standard sudah cukup. Pertama, rim diampelas. Ini menanggalkan cat lama dan membaiki calar dalam.

Untuk mengisar roda aloi gunakan 600 kertas pasir grit dalam hantaran pertama, 800 kertas pasir grit dalam hantaran kedua, dan 1200 kertas pasir grit dalam hantaran ketiga .

Apabila rim seragam, matte dan tiada lagi calar yang kelihatan, ia sedia untuk digilap.

Pembaikan Bahagian 2: Menggilap

Untuk menggilap rim anda perlukan:

- Mesin gerudi
– Muncung untuk menggilap
– Pembersih kaca dan kain
– Pengilat aluminium
- Perlindungan mata
- Perkara utama kedua

Apabila menggilap dengan gerudi, pastikan anda hanya menyentuh rim dengan lampiran penggilap. Jika anda memukul rim dengan gerudi, anda akan cepat menggarunya! Sebelum setiap pas baharu, sembur pembersih kaca pada permukaan dan lap habuk. Jika anda tidak mempunyai mesin pengimbang atau pelarik yang anda gunakan, anda harus mengharapkannya sekurang-kurangnya 45 minit setiap rim untuk mendapatkan hasil yang baik.

Pembaikan Bahagian 3: Pengedap

Nasib baik, menyegel rim yang digilap agak mudah hari ini. Varnis jernih hampir tidak pernah digunakan untuk tujuan ini pada masa ini, kerana ia akan pecah dengan cepat di kawasan yang sangat tertekan ini. Pasaran hari ini menawarkan banyak produk untuk mengedap roda aloi.

Pengedap khas ini hanya disembur. Kelemahan mereka bahawa mereka berumur pendek. Oleh itu, adalah disyorkan untuk memperbaharui pengedap ini setiap kali Minggu 4 semasa mencuci kereta. Ini biasanya cukup untuk memastikan roda aloi kereta anda kelihatan berkilat sepanjang musim panas.