Apabila anda perlu menukar tayar untuk musim sejuk, musim panas - undang-undang

Ia adalah perlu untuk menggantikan tayar kereta dalam dua kes:

• apabila musim berubah;
• jika tayar rosak atau tapak haus di bawah tanda tertentu.

Menukar tayar pada perubahan musim

Mana-mana pemandu tahu bahawa tayar pada kereta, sama seperti pakaian pada seseorang, mesti mengikut musim. Tayar musim panas disesuaikan untuk operasi pada suhu udara melebihi 10 darjah Celsius. Sehubungan itu, jika purata suhu harian adalah di bawah 7-10 darjah Celsius, maka anda perlu menggunakan tayar musim sejuk.

Sebagai pilihan, anda boleh mempertimbangkan tayar semua cuaca. Walau bagaimanapun, pakar berpendapat bahawa ia sama-sama mempunyai kedua-dua kelebihan dan kekurangan. Kelebihannya jelas - tidak perlu menukar tayar apabila musim sejuk tiba. Kelemahan tayar sepanjang musim:

• disyorkan untuk menggunakannya di kawasan dengan iklim yang sederhana, di mana tidak ada perbezaan suhu yang besar;
• ia tidak mempunyai semua ciri yang ada pada tayar musim sejuk dan musim panas - jarak brek meningkat, kestabilan berkurangan, "semua cuaca" haus dengan lebih cepat.

Oleh itu, kriteria utama untuk peralihan dari tayar musim sejuk ke tayar musim panas haruslah purata suhu harian. Apabila ia meningkat di atas tanda 7-10 darjah haba, lebih baik beralih kepada tayar musim panas.

Apabila, pada akhir Oktober - awal November, suhu turun kepada ditambah lima hingga tujuh darjah, maka anda perlu beralih kepada tayar musim sejuk.

Benar, semua orang tahu keanehan cuaca kita, apabila sudah berada di pusat hidrometeorologi mereka menjanjikan permulaan haba, dan salji cair pada pertengahan bulan Mac, dan kemudian - bam - penurunan mendadak dalam suhu, salji dan musim sejuk kembali. Nasib baik, perubahan mendadak seperti itu, sebagai peraturan, tidak terlalu lama, dan jika anda telah memakai "kuda besi" anda pada tayar musim panas, maka anda boleh beralih ke pengangkutan awam untuk seketika, atau memandu, tetapi dengan berhati-hati.

Mengganti tayar apabila bunga telah haus

Mana-mana, walaupun tayar terbaik, haus dari semasa ke semasa. Di bahagian tepi bunga, terdapat tanda TWI yang menunjukkan penunjuk haus - tonjolan kecil di bahagian bawah alur bunga. Ketinggian protrusi ini mengikut semua piawaian antarabangsa ialah 1,6 mm. Itulah apabila bunga itu haus ke tahap ini, maka ia boleh dipanggil "botak", dan memandu pada getah sedemikian bukan sahaja dilarang, tetapi juga berbahaya.

Sekiranya pelindung tayar haus ke tahap ini, maka tidak mungkin untuk lulus pemeriksaan, dan di bawah artikel 12.5 Kanun Kesalahan Pentadbiran, denda 500 rubel dikenakan untuk ini, walaupun diketahui bahawa Duma timbalan menteri sudah merancang untuk memperkenalkan pindaan kepada Kod dan jumlah ini akan meningkat dengan ketara. Tetapi secara umum, adalah dinasihatkan untuk menukar getah pada tanda TWI sebanyak 2 milimeter.

Sememangnya, anda perlu menukar kasut kereta jika pelbagai bengkak muncul pada tayar, retak dan luka muncul. Pakar tidak mengesyorkan menukar hanya satu tayar, adalah dinasihatkan untuk menukar semua getah sekaligus, atau sekurang-kurangnya pada satu paksi. Jangan sekali-kali tayar dengan bunga yang sama, tetapi dengan tahap kehausan yang berbeza-beza, harus berada pada gandar yang sama. Dan jika anda juga mempunyai pacuan semua roda, maka walaupun satu roda tercucuk, anda perlu menukar semua getah.

Nah, perkara terakhir yang perlu anda perhatikan.

Jika anda mempunyai polisi CASCO, maka sekiranya berlaku kemalangan, kualiti dan kesesuaian getah dengan musim adalah sangat penting, syarikat hanya akan menolak untuk membayar anda jika didapati bahawa pada masa itu kereta itu telah disarungkan. tayar "botak" atau mereka kehabisan musim.

Oleh itu, perhatikan tapak - ukur ketinggiannya dengan pembaris dari semasa ke semasa, dan tukar kasut dalam masa.

Memuatkan…