Pad untuk Lada Vesta
Содержание
Pad brek pada Lada Vesta adalah 2 jenis cakera di hadapan, dan yang belakang boleh menjadi cakera atau dram, bergantung pada enjin pembakaran dalaman dan pengubahsuaian. Sistem brek dilengkapkan oleh TRW, tetapi pengeluar pad adalah Galfer (mereka membuat pad hadapan asal) dan Ferodo (pad belakang dihasilkan untuk pemasangan penghantar).
Sebagai pengganti asal di bawah jaminan, pengedar rasmi menawarkan pad pengeluaran domestik daripada TIIR dan Lecar.
Apa pad brek yang diperlukan dan mana yang lebih baik untuk diletakkan pada Vesta boleh didapati dalam artikel.
Berapakah bilangan pad asal yang dijalankan pada Lada Vesta
Purata sumber kilang asal pad hadapan 30-40 ribu kilometerDan yang belakang berkhidmat 60 ribu km setiap satu. Berapa jarak perbatuan untuk menukar pad brek bergantung kepada kedinamikan penggunaannya.
Pad baru dan yang lama terpakai
Dengan baki bahan geseran pada pad dengan ketebalan kira-kira 2,5 - 3 mm, decitan ciri muncul, memberi amaran tentang penggantian, dan juga sebelum decitan muncul, dengan kehausan yang cukup tinggi mengubah sifat brek. Jika pad baru, apabila terdedah kepada pedal, mula menghentikan kereta dengan lancar, maka dalam kes pad haus, pedal pertama gagal, dan kemudian kereta brek dengan mendadak.
Pad gendang bertahan dalam urutan magnitud lebih lama dan, secara purata, bertahan selama 100 ribu km. Pada masa yang sama, tidak kira berapa banyak bahan geseran yang tinggal pada lapisan, selepas kira-kira 4 tahun penggunaan, asas logam mula berkarat dan terkoyak, berisiko jatuh dan mengganggu mekanisme brek itu sendiri!
Pad hadapan untuk Lada Vesta
Pad asal untuk Lada Vesta dan Lada Vesta SW Cross disertakan dengan nombor artikel Renault (Lada) 410608481R (8200432336). Mereka seimbang dari segi kualiti brek dan haus, tetapi terlalu berdebu. Harga purata ialah 2250 rubel.
Pad asal Renault 8200432336 dalam pakej Lada
Pad TRW GDB 3332 oleh Galfer
Untuk penggantian di bawah jaminan, peniaga sering menawarkan pad TIIR dari Yaroslavl dengan nombor artikel 8450108101 (TPA-112). Kos mereka ialah 1460 rubel. Pad ini, walaupun harganya, menurut pemiliknya, melambatkan lebih baik apabila dipanaskan dan tidak memberikan habuk hitam pada cakera. Pad Galfer B1.G102-0741.2 sering dipasang sebagai yang asli pada harga purata 1660 rubel.
Pad bertetulang direka khas untuk Lada Vesta Sport, nombor artikelnya ialah 8450038536, harganya ialah 3760 rubel. Ia berbeza dalam konfigurasi, saiz dan tidak boleh ditukar ganti dengan pad Vesta biasa. Kotak asal mengandungi pad (TIIR TRA-139).
Pad Renault asal untuk Vesta yang dihasilkan oleh Galfer
Pad untuk Lada Vesta Sport yang dikeluarkan oleh TIIR TPA-139
Saiz pad hadapan untuk Vesta
| Model | Panjang, mm | Lebar, mm | Ketebalan mm |
|---|---|---|---|
| Vesta (Vesta SW Cross) | 116.4 | 52.5 | 17.3 |
| Sukan Vesta | 155 | 59.1 (64.4 dengan misai) |
Saiz pad brek hadapan untuk Lada Vesta Sport
Dimensi pad brek hadapan Vesta Cross
Analog pad hadapan untuk LADA Vesta
Pad brek hadapan Renault 41060-8481R sesuai untuk Vesta dan kereta Renault lain, klik untuk besarkan
Agak mudah untuk memilih pad brek hadapan untuk Vesta menggunakan kod keserasian WVA 23973.
Pad serupa dipasang pada: Lada Largus 16V, X-Ray; Renault Clio 3, Duster 1.6, Captur, Logan 2, Kangoo 2, Modus; Nissan Micra 3 Nota; Dacia Dokker, Lodgy dan banyak lagi kereta Renault-Nissan di bawah artikel 410608481R.
Oleh itu, agak mudah untuk mencari analog menggantikan alat ganti asal.
Pemasangan pada pad Vesta dengan sensor haus Sangsin Brake SP 1564
Dengan konfigurasi dan dimensi yang sama, terdapat pad dengan nombor keserasian WVA 24403 (ia mempunyai sensor haus mekanikal, creaker, pada 1 pad), ia dipasang pada Opel Agila dan Suzuki Swift 3, dan dengan nombor 25261 (dengan squeaker pada 2 pad dari kit) direka untuk Nissan Micra 4, 5 dan Note E12.
Walaupun terdapat atau ketiadaan penderia haus, pad dengan kod ini adalah serasi, jadi adalah mungkin untuk memasang pad dengan creaker pada Vesta. Sebagai contoh, Hi-Q Sangsin Brake SP1564 dengan sensor haus pada harga 1320 rubel mempunyai keserasian rasmi dengan Lada Vesta.
Terdapat banyak ulasan kontroversi pada pad TRW, ada yang mempunyai brek yang lebih baik, yang lain lebih teruk, tetapi pendapat umum ialah terdapat banyak habuk dan ia cepat haus. Tetapi Brembo, walaupun kosnya tinggi, disyorkan. Mereka perhatikan sifat brek yang sangat baik, tetapi peralatan, seperti dalam asal, adalah sederhana. Dalam kebanyakan kit, bersama dengan pad, terdapat bolt baharu pada pin panduan, dengan pengedap pengunci digunakan, tetapi terdapat kit dengan plat pengencang.
Pad brek TRW GDB 3332, sebagai tambahan kepada pad itu sendiri, termasuk pendakap dan bolt baharu dengan pengedap pengunci
Tetapkan Brembo P 68033. Kod keserasian ditunjukkan pada tapak logam - klik pada foto untuk membesarkan
Pad TIIR agak murah, dan kualitinya boleh diterima. Bergantung pada komposisi plat geseran dan gaya pemanduan, ia boleh berderit, tetapi ia perlahan dengan cekap. Tetapi pad TSN dan Transmaster tidak disyorkan untuk dipasang kerana bunyi berdecit yang teruk dan brek yang lemah.
Mencari analog untuk Lada Vesta Sport juga tidak sukar, terutamanya kerana yang serupa dipasang pada Renault Duster 2.0, Kaptur 2.0, Megan, Nissan Terrano 3. Bagi kualiti analog, NIBK boleh meninggalkan alur pada cakera brek, dan Hankook Frixa bekerja lebih baik daripada yang asal. Meja itu mengandungi pad hadapan yang paling kerap diletakkan pada Vesta.
| Model | Производитель | kod vendor | Harga, sapu. |
|---|---|---|---|
| Vesta (Vesta SW Cross) | TRW | GDB 3332 | 1940 |
| Brembo | P68033 | 1800 | |
| Prestasi UBS | BP11-05-007 | 1850 | |
| MILES | E100108 | 990 | |
| JALUR | 0987.00 | 1490 | |
| FERODO | FDB1617 | 1660 | |
| ASAM | 30748 | 860 | |
| Sukan Vesta | TRW | GDB 1690 | 2350 |
| iberis | IB153214 | 1560 | |
| HANKOOK Pankreas | S1S05 | 2460 | |
| TIDAK | PN0551 | 2520 | |
| trialli | PF0902 | 1370 |
Pelapik belakang untuk Lada Vesta
Brek dram belakang dipasang pada Lada Vesta 1.6, mengikut logik pembuat kereta, ia cukup untuk kereta 106 hp, dan brek cakera dipasang pada Vesta dengan ICE 1.8, serta pada pengubahsuaian Vesta SW Cross dan Lada Vesta Sport.
Pad brek belakang cakera
Brek dram belakang pada Lada Vesta
Pad gendang untuk Lada Vesta
Dari kilang terdapat pad brek untuk brek tangan Renault (Lada) 8450076668 (8460055063). Oleh kerana kos mereka agak tinggi, hampir 4800 rubel, apabila menggantikan, mereka lebih suka memasang analog, memilih keserasian mengikut dimensi: diameter - 203.2 mm; lebar - 38 mm.
Analog pad dram belakang
Syarikat Lecar (jenama alat gantinya sendiri untuk AvtoLada) menghasilkan pad LECAR 018080402 untuk Vesta pada harga yang berpatutan, hanya 1440 rubel.
Mekanisme dram belakang pada Vesta dipasang sama seperti pada Ford Fusion, tetapi lubang untuk kabel brek tangan perlu diperbaiki, dan kos pad FORD 1433865 juga lebih tinggi, 8800 rubel. Di samping itu, pad serupa dengan nombor Renault 7701208357 sesuai untuk Renault Clio, Simbol, Nissan Micra 3 dan Lada Largus 16V.
Analog Lynxauto BS-5717 dan Pilenga BSP8454 sangat popular. Pad ini jelas sesuai berbanding yang asli, berkualiti tinggi dan berpatutan.
Pad gendang Lynxauto BS-5717
Pad brek Pilenga BSP8454
Jadual di bawah menunjukkan senarai analog pad dram yang paling biasa digunakan di Barat.
| Производитель | kod vendor | Harga, sapu. |
|---|---|---|
| LYNXauto | BS-5717 | 1180 |
| Kesukaran | BSP8454 | 940 |
| Fenox | BP53168 | 1240 |
| paus sirip | VR812 | 1370 |
| Blitz | BB5052 | 1330 |
Pad brek cakera belakang untuk Lada Vesta
Pad belakang asal pada Vesta ialah Lada 11196350208900 (Renault 8450102888), kosnya adalah kira-kira 2900 rubel. Brek cakera belakang sedemikian dipasang pada Lada Vesta 1.8, Vesta SW Cross, Vesta Sport. Mereka adalah sama untuk brek cakera, dan mempunyai dimensi berikut: panjang - 95,8 mm; lebar - 43,9 mm; ketebalan - 13,7 mm.
Dimensi pad brek belakang untuk Lada Vesta
Lada Vesta dilengkapi dengan pad belakang oleh TRW dengan nombor BN A002K527, dan jika anda membelinya di bawah artikel GDB 1384, maka harganya ialah 1740 rubel. Pengilangnya adalah Ferodo, dan mereka dibezakan oleh dengung yang sangat tidak menyenangkan apabila membrek.
Di bawah penggantian jaminan adalah pad pengeluaran Rusia TIIR - 21905350208087, berharga hanya 980 rubel.
Pad yang sama dipasang pada kereta keluarga lain, Lada Granta Sport dan Lada Kalina Sport. Secara umum, ulasan mengenai pad TIIR bercampur-campur, ramai pemilik mengadu tentang kualiti kerja mereka dan tidak mengesyorkan membeli. Tidak semua, bergantung pada komposisi bahan geseran (terdapat 250, 260, 505, 555), mereka menunjukkan diri mereka lebih baik daripada yang biasa dari kilang.
Pads BN A002K527 oleh Ferodo
Blok TIIR- 2190-5350-208087
Pad asal Renault 8450102888
Pad cakera belakang analog
Pad cakera belakang untuk Vesta juga akan muat dari Fiat 500, Panda; Lancia Mussa. Daripada analog, pilihan di bawah paling kerap dimasukkan ke dalam jadual.
| Производитель | kod vendor | Harga, sapu. |
|---|---|---|
| Renault | 11196350208900 | 2900 |
| TRW | GDB 1384 | 1740 |
| Brek Sangsin | SP1709 | 1090 |
| UBS | B1105007 | 860 |
| Brembo | P23064 | 1660 |
| trialli | PF 0171 | 740 |
| HELLO | BD844 | 710 |
- Palam pencucuh Lada Vesta
- Peraturan penyelenggaraan Lada Vesta
- Roda Lada Vest
- Penapis minyak Lada Vesta
- Kelemahan Lada Vesta
- Tali pinggang masa Lada Vesta
- Penapis kabin Lada Vesta
- Menggantikan tali pinggang masa Lada Vesta
- Penapis udara Lada Vesta
