Penghawa dingin pada musim sejuk?
Tayar digantikan dengan tayar musim sejuk, cecair kerja dan bateri telah diperiksa. Rasanya seperti anda akan bercuti atau bermain ski. Tidak ada yang lebih salah. Ia juga bernilai memeriksa penghawa dingin. Ia benar-benar bernilai menghidupkannya pada musim sejuk, untuk sekurang-kurangnya beberapa sebab.
Pada musim bunga dan musim panas, penyaman udara menyelamatkan nyawa pemandu - ia meningkatkan keselesaan pemanduan dan kesejahteraan pengembara. Ramai daripada kita tidak 
dia membayangkan memandu kereta tanpa penghawa dingin pada suhu tambah 20 darjah celcius. Kami cepat terbiasa dengan fakta bahawa dalam kereta yang baru dibeli, ini tidak lagi menjadi kemudahan, menjadi standard yang diperlukan. Walau bagaimanapun, sebaik sahaja lajur merkuri turun di bawah 15 darjah, bagi majoriti ia menjadi elemen yang tidak perlu, dan butang untuk menghidupkannya ditutup dengan habuk selama hampir setengah tahun. Kami berpendapat bahawa penghawa dingin dihidupkan, yang bermaksud lebih banyak penggunaan bahan api, yang bermaksud kos yang tidak perlu untuk operasi semasa kereta. Walau bagaimanapun, apabila kita melihat soalan "sejuk" ini, ternyata iklim pada musim sejuk bukanlah idea yang buruk.
Untuk keselamatan
Pada musim luruh-musim sejuk, ramai pemandu berhadapan dengan masalah tingkap yang sentiasa berkabus, yang bukan sahaja melanggar keselesaan perjalanan, tetapi juga, dengan mengehadkan penglihatan, membahayakan kita. Gimnastik dalam bentuk mengelap tingkap dengan kain atau span, yang masih boleh diterima sebelum perjalanan, semasa memandu sering dikaitkan dengan keperluan untuk mencari "alat pengelap", buka tali pinggang keledar, angkat angka dari tempat duduk dan dengan itu menyebabkan ketidakselesaan yang ketara bagi pemandu dan mengurangkan tumpuan di jalan raya. Dan - yang penting - jarang membantu untuk masa yang lama. Penyelesaian kepada masalah ini, sudah tentu, penyaman udara.
– Menguap tingkap dengan penghawa dingin adalah kaedah yang lebih cepat daripada pemanasan standard. Apabila pemanasan dihidupkan bersama-sama dengan penghawa dingin, udara bukan sahaja dipanaskan tetapi juga dinyahlembapkan, yang secara berkesan membantu menghilangkan lembapan,” kata Zaneta Wolska Marchevka dari Suzuki Automobile Club di Poznań.
Menghidupkan penyaman udara dan butang pemanasan juga membolehkan anda mengekalkan kelembapan yang mencukupi di bahagian dalam kereta, yang membawa kepada ketiadaan fogging pada semua tingkap kereta dan meningkatkan keselesaan perjalanan.
Untuk simpanan
Didorong oleh penjimatan yang ketara, mematikan penghawa dingin selama hampir enam bulan juga boleh memberi kesan buruk pada portfolio kami. Penyejuk yang dipisahkan daripada minyak, berjalan selepas rehat yang lama, boleh merosakkan pemampat, i.e. enjin keseluruhan sistem penyejukan. Sebaliknya, operasi penyaman udara biasa – sepanjang tahun, termasuk pada musim sejuk – memberikan pelinciran semula jadi bagi komponen pemampat dan boleh menyelamatkan kita daripada kos yang tinggi pada musim bunga. Pakar menasihatkan menghidupkan penghawa dingin sekurang-kurangnya sekali seminggu, sekurang-kurangnya selama 15 minit sahaja. Ini sepatutnya cukup untuk memberikan perlindungan yang boleh dipercayai untuk keseluruhan sistem.
Untuk kesihatan
Ia juga satu kesilapan untuk mempercayai bahawa penghawa dingin perlu diperiksa hanya pada musim bunga. – Penghawa dingin perlu diperiksa dua kali setahun, sebaik-baiknya sebelum musim panas, apabila keseluruhan sistem digunakan dengan paling intensif dan ia patut menjaga prestasi dan kecekapannya, dan sebelum musim sejuk, apabila penghawa dingin harus dihidupkan kurang. selalunya, tetapi penggunaannya boleh meningkatkan keselesaan perjalanan dengan ketara, dan oleh itu keselamatan kami,” kata Wojciech Kostka dari Ford Bemo Motors Service di Poznań. – Selain itu, bukan setiap pemeriksaan bermakna keperluan untuk menggantikan penyejuk, pembasmian kuman menyeluruh dan penggantian penapis. Kini ia juga lebih mudah untuk menyemak di tapak atau mencari saham pada harga yang menarik, tambahnya.
Terutamanya penghidap alahan harus ingat bahawa sistem pengudaraan kereta boleh menjadi tempat pembiakan kulat dan acuan, yang mana kelembapan musim luruh adalah tempat pembiakan yang sangat baik. Penyelenggaraan dan penggunaan penghawa dingin yang betul sepanjang tahun berkesan mengurangkan risiko ini.
Walau bagaimanapun, harus diingat bahawa menghidupkan penghawa dingin dalam fros yang teruk boleh gagal, yang tidak semestinya kegagalannya. Dalam sesetengah kenderaan, terutamanya yang lebih baru, pengeluar menggunakan mekanisme yang menghalang penghawa dingin daripada dihidupkan jika suhu turun di bawah 5 darjah Celsius. Ini adalah perlu untuk mengelakkan aising penyejat. Penyelesaiannya mungkin dengan memanaskan kereta dengan peredaran semula udara dihidupkan dan baru menghidupkan penghawa dingin.
Seperti yang anda lihat, penghawa dingin pada musim sejuk bukanlah satu paradoks sama sekali. Walau bagaimanapun, jika kami tidak memutuskan untuk menggunakannya secara kekal atas sebab keselamatan atau kesihatan penumpang, adalah wajar mempertimbangkan untuk menghidupkannya secara berkala atas sebab ekonomi semata-mata. Penggunaan bahan api yang meningkat untuk set pendek sedemikian pastinya tidak dapat dilihat oleh dompet kami, dan akan mengelakkan pembaikan atau penggantian alat ganti yang mahal sebelum musim penyaman udara benar-benar diperlukan. Tetapi ia adalah sesuatu yang perlu dilakukan oleh setiap pemandu "dalam darah dingin".
