Penghujung sedan sukan V8 mampu milik? Stok Chrysler 300 SRT baharu nampaknya telah kehabisan kerana jenama Amerika yang bersejarah hampir tidak disebut dalam rancangan masa depan Stellantis.

Nampaknya jalan panjang untuk kereta otot Chrysler V8 telah berakhir.

Sejak 2017, Chrysler 300 SRT telah menjadi ciri pengejar polis Australia, dan bagi kebanyakan orang, ia adalah salah satu daripada beberapa cara untuk berada di belakang roda sedan berkuasa V8 pada harga yang jauh lebih rendah daripada yang ditawarkan dalam segmen premium. kedai. Tetapi sekarang ia kelihatan seperti semuanya sudah berakhir.

Malah, peluang terakhir anda untuk membeli SRT Down Under baharu mungkin telah pun berlalu. Pada masa artikel ini ditulis, imbasan pantas semua penyenaraian di Australia mendedahkan bahawa hanya terdapat 12 sedan 3.6 liter V6 300C baharu untuk dijual dan tiada SRT V8.

Di samping itu, Chrysler 300 tidak pernah disebut dalam pembentangan keputusan H2 pemilik baharu jenama itu, Stellantis, dan Chrysler hanya disebut secara sepintas lalu berkaitan dengan prestasi kereta penumpang Pacifica, yang kini diletakkan sebagai penjual terbaik ketiga. PHEV di Amerika.

Chrysler 300 telah mengalami penurunan yang lama dan perlahan di Australia, kebanyakannya terima kasih kepada pihak polis.

Sebaliknya, kejayaan global Ram telah disebut beberapa kali, dan jenama itu telah mendedahkan pemasaan elektrifikasi yang agresif untuk pelbagai jenama Eropah. Malah Fiat menunjukkan prestasi yang baik dengan 500 EV baharunya dan monocoque Strada yang dijual di Amerika Selatan.

Adalah penting untuk ambil perhatian bahawa pada slaid daripada persembahan Stellantis H1, yang menawarkan 21 pelancaran kenderaan hibrid dan elektrik yang dirancang dalam tempoh dua setengah tahun akan datang, lajur Chrysler kosong sepenuhnya.

Pada awal tahun ini, menjadi jelas bahawa sedan minyak V8 telah menjadi tumpuan apabila khabar angin mula tersebar di Australia bahawa pengedar tidak lagi boleh memesan contoh kereta dan sekatan telah menghentikan pengeluaran sama sekali.

Kemudian dilaporkan bahawa penjenamaan Chrysler bukan sebahagian daripada reka bentuk bilik pameran pengedar Stellantis Australia, dengan pengedar melaporkan ketersediaan kenderaan baharu pada 2021.

Chrysler mempunyai kontrak untuk membekalkan Peronda Lebuhraya New South Wales dengan 300 SRT sebelum akhir tahun, bersama-sama dengan alternatif BMW 530d mereka, dan bahagian Australia kumpulan itu setakat ini tidak membuat sebarang komen mengenai penutupan papan nama yang berprestasi buruk dengan masa depan yang terhad. perspektif pasaran kami sejak kami menjadi Stellantis.

Sedan 300 generasi kedua berusia sepuluh tahun.

Fiat, sebagai contoh, nampaknya berada dalam kesempitan yang teruk di Australia, tanpa rancangan untuk membawa hatchback bateri 500 Eropah yang popular ke pasaran kami, dan tiada pengganti untuk SUV kecil 500X berasaskan Jeep Renegade yang dihentikan. persefahaman.

Ini menjadikan harapan kilang Stellatis di Australia kelihatan kukuh di Jeep dan Peugeot, dengan Ram yang sangat berjaya dibawa ke Australia oleh kumpulan bebas Ateco.

Menurut pembentangan keputusan kewangan bagi separuh pertama tahun ini, Stellantis sedang giat berusaha untuk memperkasakan barisan utamanya di peringkat antarabangsa. Alfa Romeo bersedia untuk menggunakan semua elektrik pada tahun 1, manakala bahagian premium Citroen, DS, sepatutnya menggunakan semua elektrik menjelang tahun 100.

Jangan diskaun Chrysler selama-lamanya, walaupun. Walaupun jenama itu kelihatan buruk sekarang, Stellantis sedang dalam proses menghidupkan semula Lancia yang hampir mati, dengan pelancaran produk baharu dijadualkan pada 2026. Ketua Pegawai Eksekutif Kumpulan Carlos Tavares berkata bahawa Stellantis tidak bercadang untuk menghentikan mana-mana jenama di bawah naungannya.

Bolehkah Chrysler dibuat semula menjadi sesuatu yang lain sebelum penghujung dekad? Masa akan menentukan.