Reka bentuk tayar kereta - semua yang anda perlu tahu tentang fungsi setiap komponen tayar

Tayar adalah satu-satunya bahagian kereta yang bersentuhan langsung dengan tanah yang kita pandu. Mereka mesti cukup kuat untuk selamat berunding tentang bonggol dan jalan berlubang atau batu besar dan kecil. Mereka mesti menahan kenderaan seberat beberapa tan dan bergerak pada kelajuan sehingga 200 km/j. Walaupun tidak semua orang tahu mengenainya, mereka mempunyai struktur yang sangat kompleks. Adakah anda berminat untuk membuat tayar kereta? Baca artikel kami untuk mengetahui lebih lanjut mengenainya!

Reka bentuk tayar - bunga tayar adalah kunci

Tayar tanpa tiub yang kita gunakan hari ini bermula pada tahun 1947. Kemudian mereka diperkenalkan dan sentiasa diperbaiki sehingga hari ini. Elemen yang paling penting ialah bunga, yang membentuk sehingga 80 peratus daripada permukaan tayar. Dialah yang bertanggungjawab terhadap kestabilan dan cengkaman stereng semasa memandu. Trek terdiri daripada tiga jenis:

• simetri;
• asimetris;
• diarahkan.

Semua tayar moden adalah campuran getah asli dan sintetik, serta karbon hitam. Pada musim sejuk, silika dan, sebagai contoh, resin ditambah. Jika anda berminat dengan perkadaran, kami mempunyai berita buruk untuk anda - semua pengeluar merahsiakan maklumat ini, mereka tidak mahu data khusus sedemikian jatuh ke tangan pesaing. Kerana pasaran tayar kereta adalah besar dan perlumbaan adalah untuk keuntungan ratusan juta euro. Walau bagaimanapun, bagi pemandu, ini adalah berita baik - lebih banyak anda berbelanja untuk menambah baik tayar, pemanduan lebih selamat dan lebih yakin, tanpa mengira keadaan.

Bahagian tayar

Satu lagi elemen penting dalam reka bentuk tayar ialah dinding sisinya. Dihasilkan daripada lapisan karkas yang telah dibentuk dan juga getah (lebih fleksibel daripada tapak). Tujuan elemen ini adalah untuk melindungi bingkai daripada kerosakan dan kejutan, serta meningkatkan keselesaan pemanduan. Ini juga menjejaskan pemindahan beban.

Pada masa yang sama, maklumat penting untuk pemandu diletakkan di dinding sisi tayar:

• saiz;
• indeks beban;
• indeks kelajuan;
• tarikh pembuatan tayar;
• pengeluar tayar dan nama model.

pengaki

Nama profesionalnya adalah pengaki, walaupun ramai yang memanggilnya kolar. Tanpa mengira namanya, ia menjalankan fungsi penting untuk setiap roda kereta. Ia bertanggungjawab untuk menstabilkan sambungan antara tayar dan rim, yang penting dalam hal keselamatan jalan raya. Kaki mempunyai teras keluli dan juga dilengkapi dengan tali getah. Ini secara langsung menjejaskan perlindungan tayar akibat peningkatan tekanan daripada berat kereta.

bola dram

Apabila bercakap tentang pembinaan tayar, dawai manik tidak boleh dilupakan. Tugasnya adalah untuk mengekalkan tayar pada rim rim. Sudah tentu, ia diperbuat daripada wayar keluli, yang disambungkan dalam gegelung dan tertanam dalam manik tayar. Biasanya dua wayar manik digunakan, yang dibalut dengan lapisan sokongan nilon. Ini menjejaskan penghantaran beban yang sangat tinggi melalui tayar kereta tanpa risiko pecah.

Apakah bangkai dan apakah bangkai tayar?

Bangkai itu tidak lebih daripada lapisan yang mengelilingi tayar. Ia terletak di bahagian atas. Bergantung pada pengeluar dan saiz tayar, ia terdiri daripada beberapa atau lebih daripada sedozen lapisan wayar nipis berkekuatan tinggi. Mereka disusun secara menyerong dan dilekatkan satu demi satu. Ini adalah perlu untuk mencipta rangkaian segi tiga yang padat. Tugas bangkai adalah untuk menyediakan tayar dengan rintangan kepada kelajuan tinggi dan daya emparan yang bertindak ke atasnya, yang boleh berbahaya apabila memandu. Mengurangkan kesan pemanasan tayar. Apabila bercakap mengenai kehausan bunga maksimum, lapisan inilah yang pertama kali muncul. Ia adalah salah satu elemen terpenting dalam reka bentuk tayar.

Bangkai tayar adalah bangkai. Ia dibahagikan kepada model jejari, di mana pangkalannya terletak secara jejari, dan pepenjuru, di mana pangkalannya terletak bersilang. Ini adalah elemen yang dibina daripada kepelbagaian lapisan kord, tugasnya adalah untuk menyambungkan bahagian bahu tayar dengan zon hadapannya. Asas biasanya diperbuat daripada kain tekstil dan, bergantung pada pengilang dan saiz, boleh menjadi satu, dua atau tiga lapisan. Tugas paling penting elemen ini ialah mengekalkan bentuk tayar yang betul. Ia bergantung kepada kualiti pemulihan sama ada tayar akan tahan terhadap herotan (mungkin muncul semasa pecutan atau brek) dan suhu tinggi. Lapisan ini mempunyai kepentingan utama dari segi ketahanan dan kualiti tayar, dan dalam hal pembinaan tayar, adalah keutamaan bagi pengeluar tayar. 

Lapisan pengedap adalah elemen struktur yang penting

Lapisan pengedap, juga dikenali sebagai manik, terletak di bahagian dalam tayar dan merupakan bahagian utama tayar. Seperti yang anda fikirkan, tugasnya adalah untuk melindungi tayar daripada air atau udara masuk ke dalam. Lapisan ini tahan terhadap oksidan serta asid dan bes. Dialah yang menjadi alternatif kepada kamera yang sebelum ini digunakan dalam tayar kereta. Apabila anda melihat kepada pembinaan tayar, anda akan dengan cepat menyedari bahawa manik mengekalkan tayar daripada kehilangan tekanan dan juga menyediakan lapisan pelindung.

Keselamatan semasa memandu

Memandu pada permukaan yang berbeza, tayar yang baik akan memastikan anda selamat. Perhatikan tapak bunga, permukaan tayar dan lapisan getah. Ia juga menjejaskan prestasi, keselesaan pemanduan dan penggunaan bahan api. Kita tidak seharusnya melupakan tahap bunyi yang dihasilkan oleh semua tayar. Walau bagaimanapun, lebih kecil ia, lebih selesa semasa memandu dalam masa yang lama. Sebelum meneruskan perjalanan anda, periksa keadaan tayar—ketegangan tayar, keadaan kord keluli dan sebarang kehausan yang kelihatan buruk. Ini terpakai kepada tayar sepanjang musim, musim panas dan musim sejuk. Kesemua mereka, walaupun dibina secara berbeza, mempunyai sifat yang sama, dan reka bentuk tayar tidak berbeza dengan ketara antara satu sama lain.

Tayar kereta adalah struktur yang sangat kompleks yang terdiri daripada beberapa lapisan. Kesemuanya mempunyai fungsi mereka sendiri - dan viscose, dan poliester, dan lamella bertanggungjawab untuk perkara tertentu, yang bermaksud ia menjejaskan keselesaan pemanduan. Dan keselamatan, yang dalam kes tayar kereta adalah penting. Penyelesaian reka bentuk adalah maju, tetapi pengeluar mungkin tidak mengatakan kata terakhir. Apabila bercakap mengenai pembinaan tayar, kami pasti terkejut lebih daripada sekali. Apabila membeli tayar baru, perhatikan bukan sahaja saiz tayar, tetapi juga kepada teknologi yang digunakan.