Reka bentuk klac geseran berbilang plat dan prinsip operasinya

Klac geseran berbilang plat ialah sejenis mekanisme penghantaran tork yang terdiri daripada pek cakera geseran dan keluli. Momen dihantar disebabkan oleh daya geseran yang berlaku apabila cakera dimampatkan. Klac berbilang plat digunakan secara meluas dalam pelbagai unit penghantaran kenderaan. Pertimbangkan peranti, prinsip operasi, serta kelebihan dan kekurangan mekanisme ini.

Prinsip operasi gandingan

Tugas utama klac berbilang plat adalah untuk menyambung dan memutuskan sambungan aci input (pemacu) dan output (didorong) dengan lancar pada masa yang betul disebabkan oleh daya geseran antara cakera. Dalam kes ini, tork dipindahkan dari satu aci ke yang lain. Cakera dimampatkan oleh tekanan bendalir.

Sila ambil perhatian bahawa nilai tork yang dihantar adalah lebih besar, lebih kuat permukaan sentuhan cakera. Semasa operasi, klac mungkin tergelincir, dan aci yang digerakkan memecut dengan lancar tanpa tersentak atau tersentak.

Perbezaan utama mekanisme berbilang cakera daripada yang lain ialah dengan peningkatan bilangan cakera, bilangan permukaan sentuhan meningkat, yang memungkinkan untuk menghantar lebih banyak tork.

Asas untuk operasi biasa klac geseran adalah kehadiran jurang boleh laras antara cakera. Selang ini mesti sepadan dengan nilai yang ditetapkan oleh pengilang. Jika jurang antara cakera klac kurang daripada nilai yang ditentukan, klac sentiasa berada dalam keadaan "mampat" dan haus dengan lebih cepat. Jika jarak lebih jauh, gelinciran klac diperhatikan semasa operasi. Dan dalam kes ini, haus pantas tidak dapat dielakkan. Pelarasan tepat jurang antara gandingan semasa membaiki gandingan adalah kunci kepada operasi yang betul.

Pembinaan dan komponen utama

Klac geseran berbilang plat secara struktur adalah pakej keluli dan cakera geseran berselang-seli. Nombor mereka secara langsung bergantung pada tork apa yang mesti dihantar antara aci.

Jadi, terdapat dua jenis pencuci dalam klac - keluli dan geseran. Apakah perbezaan antara mereka Hakikatnya ialah takal jenis kedua mempunyai salutan khas yang dipanggil "geseran". Ia diperbuat daripada bahan geseran tinggi: seramik, komposit karbon, benang Kevlar, dll.

Cakera geseran yang paling biasa ialah cakera keluli dengan lapisan geseran. Walau bagaimanapun, ia tidak selalunya berasaskan keluli; kadangkala bahagian gandingan ini diperbuat daripada plastik tahan lama. Cakera dipasang pada hab aci pemacu.

Cakera keluli tanpa geseran biasa dipasang dalam dram yang disambungkan kepada aci yang digerakkan.

Klac juga mengandungi omboh dan spring balik. Di bawah tindakan tekanan bendalir, omboh menekan pada pek cakera, mewujudkan daya geseran di antara mereka dan menghantar tork. Selepas tekanan dilepaskan, spring mengembalikan omboh dan klac dilepaskan.

Terdapat dua jenis cengkaman berbilang plat: kering dan basah. Jenis peranti kedua sebahagiannya diisi dengan minyak. Pelinciran adalah penting untuk:

• pelesapan haba yang lebih cekap;
• Pelinciran bahagian klac.

Klac berbilang plat basah mempunyai satu kelemahan - pekali geseran yang rendah. Pengilang mengimbangi kelemahan ini dengan meningkatkan tekanan pada cakera dan menggunakan bahan geseran terkini.

Kelebihan dan kekurangan

Kelebihan klac geseran berbilang plat:

• kekompakan;
• Apabila menggunakan klac berbilang plat, dimensi unit dikurangkan dengan ketara;
• penghantaran tork yang ketara dengan dimensi kecil mekanisme (dengan meningkatkan bilangan cakera);
• kelancaran kerja;
• kemungkinan menyambungkan aci pemacu dan aci pemacu secara sepaksi.

Walau bagaimanapun, mekanisme ini bukan tanpa kelemahan. Contohnya, cakera keluli dan geseran mungkin terbakar semasa operasi. Dalam klac berbilang plat basah, pekali geseran juga berubah apabila kelikatan pelincir berubah.

Aplikasi gandingan

Klac berbilang plat digunakan secara meluas dalam kereta. Peranti ini digunakan dalam sistem berikut:

• klac (dalam CVT tanpa penukar tork);
• Transmisi automatik (transmisi automatik): Klac transmisi automatik digunakan untuk menghantar tork ke set gear planet.
• Kotak gear robot: Pek cakera klac dwi dalam kotak gear robot digunakan untuk beralih pada kelajuan tinggi.
• Sistem pacuan semua roda: peranti geseran dibina ke dalam bekas pemindahan (clutch diperlukan di sini untuk mengunci pembezaan tengah secara automatik);
• Pembezaan: peranti mekanikal melaksanakan fungsi penyekatan penuh atau separa.