Instrumen MAZ - AvtoTachki

Kereta itu dilengkapi dengan peranti ratiometrik jenis magnetoelektrik: tolok suhu air, tolok aras bahan api, tolok tekanan udara dan minyak, meter kelajuan.

meter kelajuan Mazda

Pada kenderaan MAZ, meter kelajuan elektrik dipasang (Rajah 119), yang berbeza daripada yang lain dengan kehadiran pemacu elektrik dan bukannya kabel fleksibel.

Cacing tiga hala 8 dipasang pada aci pemacu kotak gear, yang disambungkan dengan cacing 9, yang merupakan bahagian penting penggelek. Gear taji 7 dipasang pada rod aci, yang disambungkan dengan gear 10 pemacu sensor meter kelajuan. Gear ini boleh ditukar ganti dan, bergantung kepada jumlah nisbah gandar belakang dan jenis tayar, mungkin mempunyai bilangan gigi yang berbeza.

nasi. 119. Gambar rajah sambungan speedometer:

1 - penyambung palam; 2 - fius untuk 2 a; 3 - motor elektrik meter kelajuan; 4 - meter kelajuan; 5 - nod mengira; 6 - gear cacing; 7 - gear silinder utama; 8 - gear cacing utama; 9 - cacing; 10 - gear taji dipacu; 11 - rintangan kepada pemadaman percikan; 12 - pengumpul; 13 - sensor meter kelajuan; 14 - kotak pemadat

Pemacu speedometer dilengkapi dengan sensor 13 jenis ME-302V dalam reka bentuk tertutup dengan penutup tertutup. Penderia ialah peranti pensuisan yang menukarkan arus terus kepada arus berdenyut frekuensi berubah-ubah.

Kekerapan arus berdenyut bergantung pada kelajuan putaran pengumpul (angker) sensor.

Penggelek yang dipacu bagi meter kelajuan memutar pengumpul 12 penderia. Pengumpul dipasang di dalam sensor pada dua galas bebola. Lima berus elektrik dipasang pada palang penderia, yang ditekan pada pengumpul oleh mata air. Arus dari berus dibekalkan ke palam 1 dan melalui wayar ke motor elektrik 3 meter kelajuan. Untuk melindungi daripada kotoran, penyambung palam dilengkapi dengan selongsong getah, ia diletakkan pada tiub PVC kabel pada satu sisi, dan pada kacang di sebelah yang lain.

Jarum speedometer adalah peranti yang dipasang ke dalam satu unit dengan motor elektrik. Tiga gegelung pengujaan dipasang di dalam motor, di antaranya magnet kekal berputar pada dua galas bebola.

Baca juga Ciri teknikal enjin KamAZ

Gegelung pengujaan disambungkan kepada kenalan dan melaluinya ke sistem sensor. Magnet kekal berakhir dengan aci di mana magnet kekal lain dipasang, memutarkan gegelung merentasi celah udara, dengan jarum peranti berputar. Di dalam peranti terdapat cacing 6 dari paksi magnet ke unit pengiraan 5. Di samping itu, perumah mempunyai soket untuk menetapkan lampu latar skala peranti dan soket dengan penapis warna biru untuk memasang "rasuk tinggi lampu pilot”.

Sistem elektrospeedometer dikendalikan oleh bateri dan dilindungi oleh fius 2A.

Sensor tekanan udara dalam sistem brek MAZ

Kereta itu mempunyai dua penunjuk yang sama dan bebas, dibuat mengikut skema yang ditunjukkan dalam rajah. 118, c.

Bergantung pada tekanan udara, membran sensor membengkok, bertindak pada reostat dan menukar nilai rintangannya R. Jika tidak, operasi jarum tidak berbeza daripada operasi peranti yang dibongkar sebelum ini.

Salah satu tolok tekanan menunjukkan tekanan dalam penerima kereta; yang satu lagi, terus pada ruang brek apabila anda menekan pedal brek.

Instrumen MAZ

nasi. 118. Skim penunjuk:

a ialah suhu air; b - tahap bahan api; c - tekanan udara dan minyak;

1 - sensor; 2 - penunjuk; 3 - magnet kekal; 4 - magnet cakera kekal

Penunjuk tekanan minyak pada enjin MAZ

Peranti dibuat mengikut skema yang ditunjukkan dalam Rajah. 118, c, dan berfungsi serupa dengan tolok tekanan udara.

Instrumen MAZ

nasi. 118. Skim penunjuk:

a ialah suhu air; b - tahap bahan api; c - tekanan udara dan minyak;

1 - sensor; 2 - penunjuk; 3 - magnet kekal; 4 - magnet cakera kekal

Sensor suhu air MAZ

Penunjuk suhu air terdiri daripada perumah di mana bingkai plastik dipasang, di mana belitan K1, K2 dan KZ terletak (Rajah 118, a). Aci diletakkan di antara belitan, di mana magnet cakera kekal 4 dan anak panah peranti dipasang. Magnet kekal 3 ditekan ke salah satu sudut bingkai. Jika tiada arus dalam litar, medan magnet 4 dan 3 berinteraksi, dan anak panah berada di kedudukan paling kiri. Apabila arus dihidupkan, yang terakhir melalui belitan bersambung siri K2 dan litar pintas perintang RTK (rintangan pampasan suhu). Dalam kes ini, arus melalui gegelung K1 dan melaluinya melalui perintang semikonduktor R yang dipasang di dalam perumahan sensor 1 penunjuk suhu 2. Perintang semikonduktor sensor menukar rintangannya bergantung pada suhu dan dengan itu mengawal kekuatan arus dalam litar gegelung K1. Oleh kerana kekuatan semasa tidak berubah dalam gegelung K2 dan litar pintas, kedudukan anak panah peranti bergantung pada interaksi medan magnet malar gegelung K2 dan litar pintas dengan medan gegelung K1, yang mengubah nilainya. Medan yang terhasil daripada semua gegelung meletakkan cakera magnet 4 yang disambungkan dengan penuding pada kedudukan yang diingini. Kedudukan penuding peranti bergantung kepada interaksi medan magnet malar gegelung K2 dan litar pintas dengan medan gegelung K1 , yang mengubah nilainya. Medan yang terhasil daripada semua gegelung meletakkan cakera magnet 4 yang disambungkan dengan penuding pada kedudukan yang diingini. Kedudukan penuding peranti bergantung kepada interaksi medan magnet malar gegelung K2 dan litar pintas dengan medan gegelung K1 , yang mengubah nilainya. Medan yang terhasil daripada semua gegelung meletakkan cakera magnet 4 yang dikaitkan dengan anak panah ke dalam kedudukan.

Baca juga KAMAZ dan Skolkovo akan mencipta trak mesra alam

Instrumen MAZ

nasi. 118. Skim penunjuk:

a ialah suhu air; b - tahap bahan api; c - tekanan udara dan minyak;

1 - sensor; 2 - penunjuk; 3 - magnet kekal; 4 - magnet cakera kekal

Sensor aras bahan api MAZ

Penunjuk aras bahan api direka bentuk dan berfungsi sama dengan penunjuk suhu air (Rajah 118, b), dengan satu-satunya perbezaan ialah bukannya perintang semikonduktor, reostat dibina ke dalam sensor, yang mengubah rintangannya bergantung pada kedudukan daripada sensor terapung di dalam tangki.

Di samping itu, perintang Rudd tambahan telah diperkenalkan ke dalam litar gegelung K1, direka untuk mengehadkan arus dalam gegelung apabila reostat penderia dimatikan, yang menghalang kepanasan melampau penebat belitan gegelung.

Instrumen MAZ