Ujian ringkas: Ford Transit Courier 1.6 TDCi Trend
Akhir sekali, nama itu dipilih dengan cara yang sangat bergaya. Van kecil ini benar-benar dibina untuk perkhidmatan kurier. Hanya di tempat lain semua ciri kereta berdasarkan Ford B-Max akan dipaparkan dengan baik! Kebolehgerakan, kedudukan yang sangat baik di jalan raya, enjin yang berkuasa dan agak menjimatkan, dalaman yang menyenangkan (kecuali untuk kawalan pada konsol tengah) - ini sememangnya ciri-ciri yang akan membantu semua pembeli dalam memilih Ford Courier. Jadi mari kita sebutkan semua yang telah diubah supaya kita kini boleh memuatkan beban yang berbeza ke dalamnya.
Kurier hampir lapan sentimeter lebih panjang daripada B-Max dan panjangnya hanya 4,157 1,62 meter. Di sebelah, dalam konfigurasi asas, hanya ada pintu gelangsar di sebelah kanan, yang cukup mencukupi. Panjang ruang kargo dalam versi asas adalah 2,6 meter; dalam konfigurasi Trend, pemiliknya juga menerima tempat duduk penumpang lipat dan bukaan di sebelah kanan sekat untuk penumpang dan kargo. Oleh itu, ia dapat memuat barang hingga 660 meter ke dalam mesin. Oleh kerana pintu belakang mempunyai daun dua (tidak simetri), pilihan pemuatan lain adalah mungkin. Sudah tentu, jika anda menggunakan semua muatan yang disetujui Kurir (XNUMX kg), anda tidak akan dapat bergilir, tetapi terdapat gelung pengaman beban yang sesuai di kawasan kargo.
Kebolehcapaian ke ruang kargo juga baik kerana pintu belakang memanjang hampir ke tepi bawah bampar. Pengendalian dan ketangkasan kereta adalah salah satu sisi terbaik, tetapi sudah tentu anda perlu bersedia untuk cara pemanduan yang lebih "kargo", di bahagian dalam kereta anda akan sia-sia melihat cermin belakang di tengah. . di atas papan pemuka. Walau bagaimanapun, bahagian luar agak besar (dengan peralatan Trend dengan pelarasan elektrik) dan memberikan pandangan yang boleh dipercayai ke belakang, tetapi untuk pendekatan yang lebih tepat ke objek dari belakang, sensor letak kereta akan diperlukan. Untuk semua kegunaannya, saya menasihati anda untuk menyemak sedikit lagi tentang pembelian. Mungkin sudah cukup untuk membandingkan Transit Kurier dengan Tourne supaya sebagai tambahan kepada versi kenderaan yang sama yang dimuatkan sepenuhnya, kami juga mempertimbangkan tawaran untuk pengangkutan gabungan. Kami telah pun menguji ini di kedai Auto.
Dia terkejut dengan harganya - dengan lebih kaya (Titanium) kosnya lebih rendah daripada trak yang diuji kali ini. Nah, yang sebelumnya kami dilengkapi dengan enjin petrol turbo tiga silinder, manakala Transit dilengkapi dengan turbodiesel 1,5 liter empat silinder. Yang terakhir menunjukkan dirinya dengan baik dari segi prestasi, tetapi terkejut dengan penggunaan bahan api yang tidak menjimatkan. Jadi pilihannya agak sukar...
perkataan: Tomaž Porekar
Transit Courier 1.6 TDCi Trend (2015)
Data induk
| Jualan: | Sidang Kemuncak Auto DOO |
|---|---|
| Harga model asas: | 14.330 € |
| Kos model ujian: | 16.371 € |
| Kuasa: | 70kW (95 KM) |
| Pecutan (0-100 km / j): | 14,0 dengan |
| Kelajuan maksimum: | 170 km / j |
| Penggunaan ECE, kitaran campuran: | 4,0l / 100km |
Kos (setahun)
Informasi teknikal
| enjin: | 4-silinder - 4-lejang - dalam talian - turbodiesel - anjakan 1.560 cm3 - kuasa maksimum 70 kW (95 hp) pada 3.800 rpm - tork maksimum 215 Nm pada 1.750–2.500 rpm. |
|---|---|
| Pemindahan tenaga: | enjin pacuan roda hadapan - transmisi manual 5-kelajuan - tayar 195/60 R 16 H (Continental WinterContact TS850). |
| Kapasiti: | kelajuan tertinggi 170 km/j - 0-100 km/j pecutan 14,0 s - penggunaan bahan api (ECE) 4,7/3,6/4,0 l/100 km, pelepasan CO2 105 g/km. |
| jisim: | kenderaan kosong 1.135 kg - berat kasar yang dibenarkan 1.795 kg. |
| Dimensi luaran: | panjang 4.157 mm - lebar 1.976 mm - tinggi 1.747 mm - jarak roda 2.489 mm |
| Dimensi dalaman: | tangki bahan api 48 l. |
| Kotak: | 2.300 l. |
Pengukuran kami
| T = 1 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 74% / status odometer: 9.381 km | |
| Pecutan 0-100km: | 14,5s |
|---|---|
| 402m dari bandar: | 19,6 tahun ( 119 km / j) |
| Fleksibiliti 50-90km / j: | 11,2s (IV.) |
| Fleksibiliti 80-120km / j: | 18,8s (V.) |
| Kelajuan maksimum: | 170km / j (V.) |
| penggunaan ujian: | 6,6 l / 100km |
| Penggunaan bahan bakar mengikut skema standard: | 5,2 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km / j: | 44,8m |
| Jadual AM: | 40m |
оценка
Versi trak penuh Kurier adalah sama seperti titik permulaan - B-Max dalam hampir semua cara.
Kami memuji dan mencela
motor
prestasi memandu
akses ke penahan kargo
paparan dan kawalan pusat
hanya beg keselamatan pemandu
harga
