Ujian ringkas: Hyundai Grand Santa Fe 2.2 Kesan CRDi 4WD
Jadi mengapa kita memberi dia tolak harganya? Kerana sokongan bar mungkin akan menimbulkan tawa jika mereka membual Hyundai di antara (berjaya) rakan sekerja, walaupun mereka mungkin secara bergurau mengatakan bahawa mereka akan melalui saringan pegawai cukai cair lebih awal. Seperti biasa, tongkat dalam cerita ini juga mempunyai dua hujung. Tetapi jika kita meninggalkan perbualan kedai yang lebih menyenangkan dan insiden cukai yang sedikit kurang menyenangkan sahaja, maka kita dapat lebih fokus pada Grand Santa Fe.
Pertama sekali, mari kita anggap bahawa kereta itu besar, kerana kita memasukkannya ke garaj servis sepanjang 4,9 meter dengan ketepatan milimeter, kerana tempat letak kenderaan nampaknya ditentukan secara pentadbiran sejak zaman Fichak dan Stoenok. The Grand adalah 22,5 sentimeter lebih panjang daripada Santa Fe klasik, satu inci lebih tinggi dan lima milimeter lebih lebar. Walaupun anda sudah dapat menandai tujuh tempat di Santa Fe, anda harus melepaskan bagasi selepas itu. Bagi mereka yang tidak mahu membuat kompromi seperti itu, Hyundai telah menawarkan Grand dengan perbezaan enam ribu. Walaupun dengan tujuh tempat duduk, bagasi tetap cukup besar (seratus liter lebih banyak!) Sehingga penumpang tidak perlu ditinggalkan di rumah, dan dalam susun atur lima tempat duduk dengan 634 liter, ia tetap besar.
Hyundais moden mempunyai reka bentuk yang mesra dan Grand Santa Fe juga mengikuti trend ini. Kereta uji itu mempunyai roda aluminium 19 inci, lampu LED siang hari, lampu malam xenon, sensor parkir dan kamera pandangan belakang yang hampir wajib. Tetapi itu membuat pemandu tersenyum ketika dia menghampiri kereta: ketika kereta mengesan kunci di dekatnya, ia menyambut mesra pemiliknya, menggerakkan cermin sisi ke kedudukan pemandu, menerangi cangkuk, menggerakkan tempat duduk pemandu. lebih jauh ke belakang dan memberi salam dengan melodi. Bagus, walaupun ada yang menyebutnya kitsch.
Hyundai telah membuat kemajuan hebat di pedalaman, dari segi rasa. Anda masih tahu pasti bahawa anda duduk di Hyundai (saya rasa ini bagus untuk mereka, kerana saya tidak mahu Hyundai menjadi seperti pertandingan), tetapi pilihan bahan dan pembuatannya adalah yang terbaik. Kekunci terasa senang disentuh, suis terasa selamat, dan teknologinya gembira kerana anda pasti memberikan skor yang sempurna untuk keseronokan memandu. Sumbangan besar untuk ini adalah enjin diesel turbo 2,2 liter yang menghasilkan 145 kilowatt (197 "kuasa kuda") dan transmisi automatik enam kelajuan yang tidak pernah mengecewakan anda.
Mahukan perjalanan perlahan yang selesa? Tidak ada masalah, maka anda tidak akan melihat perubahan enjin dan gear. Apa yang anda boleh katakan mengenai pengambilan cepat? Grand Santa Fe juga dapat melompat, kerana pemacu semua roda memberikan daya tarikan yang cukup dan pemilih power steering (Flex Steer membolehkan tiga program: Normal, Comfort dan Sport) untuk penanganan yang lebih baik dan tepat. Dendam apa? Walaupun begitu, mungkin Hyundai hanya kekurangan beberapa sasis dan sistem kemudi untuk pertarungan yang setara dengan jenama premium, kerana beberapa getaran masih menerpa ke punggung atau lengan pemandu. Tetapi di sini kita sudah berpecah belah.
Kami juga menekan hidung gulung bagasi, yang merupakan pilihan tambahan kerana tingkap belakang gelap masih tidak cukup untuk meningkatkan keselamatan bagasi anda. Atau membuka tangki bahan bakar, yang nampaknya telah menjalankan tugasnya sejak zaman Pony. Penggunaan bahan bakar dengan mudah turun menjadi lebih dari lapan liter per seratus kilometer, walaupun dengan pemanduan yang lebih dinamik, mudah naik menjadi lebih dari sepuluh.
Orang dewasa juga boleh duduk di tempat duduk belakang, walaupun mereka boleh menggigit lutut. Peralihan ke baris ketiga hanya boleh dilakukan dari sebelah kanan (penumpang), tetapi peralihan cukup murah hati untuk melakukan ini tanpa perlu menjadi gimnas Romania. Pendek kata, jika anda sedang mencari kereta syarikat yang kurang menarik untuk kegunaan rumah, Grand Santa Fe ialah pilihan yang tepat. Terutamanya jika anda sedang mencari BMW atau Mercedes-Benz (hampir) tercarik untuk mendapatkan turbodiesel berkuasa, pacuan semua roda, tujuh tempat duduk, banyak peralatan dan waranti perbatuan tanpa had selama lima tahun.
Walaupun navigasi gagal sepenuhnya beberapa kali semasa ujian (kerana tidak mengesan kedudukan kenderaan), skrin sentuh XNUMX-inci Hyundai dengan aplikasi MapCare (empat kali dan kemas kini peta selama tempoh jaminan kenderaan!) Dan lampu depan xenon jelas terlalu terang berlawanan. di belakang roda, kerana kami mendapat beberapa tanggapan sengit) selalu menunjuk ke arah garisan penamat. Kami sentiasa mencapai matlamat kami dan Hyundai juga berada di landasan yang betul.
teks: Alyosha Mrak
Kesan Grand Santa Fe 2.2 CRDi 4WD (2015)
Data induk
| Jualan: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Harga model asas: | 49.990 € |
| Kos model ujian: | 54.350 € |
| Kuasa: | 145kW (197 KM) |
| Pecutan (0-100 km / j): | 10,0 dengan |
| Kelajuan maksimum: | 200 km / j |
| Penggunaan ECE, kitaran campuran: | 7,6l / 100km |
Kos (setahun)
Informasi teknikal
| enjin: | 4-silinder - 4-lejang - dalam talian - turbodiesel - anjakan 2.199 cm3 - kuasa maksimum 145 kW (197 hp) pada 3.800 rpm - tork maksimum 436 Nm pada 1.800–2.500 rpm. |
|---|---|
| Pemindahan tenaga: | enjin memacu keempat-empat roda - transmisi automatik 6-kelajuan - tayar 235/55 R 19 H (Kumho KL33). |
| Kapasiti: | kelajuan tertinggi 200 km/j - 0-100 km/j pecutan 10,3 s - penggunaan bahan api (ECE) 9,9/6,2/7,6 l/100 km, pelepasan CO2 199 g/km. |
| jisim: | kenderaan kosong 2.131 kg - berat kasar yang dibenarkan 2.630 kg. |
| Dimensi luaran: | panjang 4.915 mm - lebar 1.885 mm - tinggi 1.695 mm - jarak roda 2.800 mm |
| Dimensi dalaman: | tangki bahan api 71 l |
| Kotak: | batang 634-1.842 XNUMX l |
Pengukuran kami
| T = 14 ° C / p = 1.007 mbar / rel. vl. = 79% / status odometer: 4.917 km | |
| Pecutan 0-100km: | 10,0s |
|---|---|
| 402m dari bandar: | 17,0 tahun ( 131 km / j) |
| Fleksibiliti 50-90km / j: | Pengukuran tidak dapat dilakukan dengan kotak gear jenis ini. |
| Kelajuan maksimum: | 200km / j (KAMI.) |
| penggunaan ujian: | 9,1 l / 100km |
| Penggunaan bahan bakar mengikut skema standard: | 7,1 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km / j: | 38,3m |
| Jadual AM: | 40m |
оценка
Senarai peralatan dan penumpang Hyundai Grand Santa Fe adalah panjang. Tetapi pengalaman memandu yang hebat adalah pengalaman yang memberikan liputan harga yang lebih tinggi.
Kami memuji dan mencela
motor
Penularan
7 tempat duduk
peralatan
batang
harga
penggunaan bahan api
gulung bagasi disertakan dalam kit aksesori
mengisi minyak
