Ujian ringkas: Opel Grandland X 2.0 CDTI Ultimate
Soalan pertama yang kami ajukan ketika Grandland X datang ke pejabat editorial (yang sebelumnya, ketika kami menerbitkan ujian besar, tetapi juga kali ini kami mendapat yang terbaik), tentu saja: Oplovci menggantikan Peugeot 3008 (iaitu, kita sudah menulis tentangnya dalam ujian, layak menjadi kereta Eropah tahun ini) adakah kereta itu "rosak"?
Jawapannya jelas: tidak. Nah, hampir tidak ada. Sebenarnya, ia telah diperbaiki di beberapa kawasan.
Di mana ia lebih teruk? Sudah tentu, pada manometer. Walaupun 3008 mempunyai sistem infotainment yang baik, Grandland X tidak mempunyai sensor digital semua dari rakannya dari Perancis. Oleh itu, anda harus berpuas hati (baik, beberapa pembeli sekolah lama mungkin lebih menyukainya) dengan dua sensor analog klasik, diapit oleh skrin LCD monokrom (yang dapat memaparkan lebih banyak maklumat dan menjadikannya lebih teratur). Tempat duduk lebih baik daripada 3008, bagaimanapun, dan secara keseluruhan Grandland X ini (kerana bentuknya) mempunyai nuansa dewasa.
Gabungan enjin diesel dua liter dan transmisi automatik lapan kelajuan sangat bagus! Enjinnya cukup kuat (177 "tenaga kuda" hanya untuk kereta seperti itu), sangat lengang (untuk diesel) dan lancar, dan transmisi berjalan lancar dengannya. Lapan gear bermaksud jarum tachometer tidak bergerak banyak, dan jaraknya juga cukup untuk pengembaraan lebuh raya yang lebih cepat. Walaupun begitu, penggunaannya tetap sederhana.
Peralatan utama mewakili puncak penawaran Grandland, termasuk penawaran sistem bantuan. Menariknya, kawalan pelayaran aktif pilihan memberhentikan kereta di konvoi, tetapi mematikannya, jadi anda perlu memulakan dan memecut secara manual hingga 30 kilometer sejam, dan kemudian hidupkan semula.
Komen kecil boleh dibuat, sebagai contoh, mengenai kualiti mutu kerja (di sesetengah tempat terdapat kepingan plastik yang berderit apabila ditekan), tetapi secara umum kita boleh dengan selamat mengatakan bahawa kualiti "Perancis" Opel hanya membawa kualiti positif kepada Grandland; salah satu Opel terbaik pada masa ini - terutamanya dalam gabungan pemacu dan peralatan ini. Dan ini adalah kira-kira 35 ribu (jika anda menolak upholsteri kulit).
Baca pada:
:Ест: Inovasi Opel Grandland X 1.6 CDTI
:Ест: Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 120 S&S EAT6
Opel Grandland X 2.0 CDTI Ultimate
Data induk
| Kos model ujian: | 37.380 € |
|---|---|
| Harga model asas dengan diskaun: | 33.990 € |
| Diskaun harga model ujian: | 37.380 € |
Kos (setahun)
Informasi teknikal
| enjin: | 4-silinder - 4-lejang - dalam talian - turbodiesel - anjakan 1.997 cm3 - output maksimum 130 kW (177 hp) pada 3.750 rpm - tork maksimum 400 Nm pada 2.000 rpm |
|---|---|
| Pemindahan tenaga: | pacuan roda hadapan - transmisi automatik 8-kelajuan - tayar 235/50 R 19 V (Continental Conti Sport Contact) |
| Kapasiti: | 214 km/j kelajuan tertinggi - 0-100 km/j pecutan dalam 9,1 saat - Gabungan purata penggunaan bahan api (ECE) 4,7 l/100 km, pelepasan CO2 124 g/km |
| jisim: | kenderaan kosong 1.500 kg - jumlah berat yang dibenarkan 2.090 kg |
| Dimensi luaran: | panjang 4.477 mm - lebar 1.856 mm - tinggi 1.609 mm - jarak roda 2.675 mm - tangki bahan api 53 l |
| Kotak: | 514-1.652 L |
Pengukuran kami
| T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / status odometer: 3.888 km | |
| Pecutan 0-100km: | 9,3s |
|---|---|
| 402m dari bandar: | 16,7 tahun ( 138 km / j) |
| Penggunaan bahan bakar mengikut skema standard: | 5,3 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km / j: | 35,5m |
| Jadual AM: | 40m |
| Kebisingan pada 90 km / j pada gear ke-6 | 59dB |
оценка
Grandland X ialah tafsiran Jerman yang hebat tentang Peugeot 3008 - namun ia kelihatan seperti Opel.
Kami memuji dan mencela
harga
motor
keselesaan
banyak ruang
meter analog
kawalan pelayaran aktif
