Ujian pendek; Alfa Romeo Giulietta 1.6 Multijet II 16v TCT Super

Putih Alpha, pelek gaya QV 18 inci, merah di bawah garis dagu, paip ekor krom besar. Ia menjanjikan. Kemudian tempat duduk sport yang cantik dengan jahitan merah, tetapi jahitan yang sama pada stereng, pedal aluminium dan transmisi dual-clutch. Lebih menjanjikan. Juliet tidak mempunyai kunci pintar, jadi anda harus memasukkannya ke kunci di sebelah stereng dan ... Diesel.

Baiklah, jangan panik, diesel 175 tenaga kuda Alfa telah membuktikan kesukanannya dalam beberapa kesempatan. Lagipun, ini adalah enjin paling kuat di Giulietta, selain daripada enjin petrol turbocharged 240 tenaga kuda dalam versi Veloce.

Namun, pada saat percepatan pertama, ternyata adalah adik lelaki, mesin diesel 1,6 liter (cek) untuk 120 "kuasa kuda". Kekecewaan? Perkara pertama, tentu saja, tetapi basikal ini memberikan lebih banyak daripada yang dicadangkan oleh data teknikal di atas kertas. Fakta bahawa turbo diesel mempunyai julat rpm yang boleh digunakan yang sempit, transmisi dwi-klac berlabel TCT mudah disembunyikan, dan oleh kerana enjin suka menolak dari rpms yang lebih rendah (agar tidak terlalu rendah, sekali lagi banyak mengambil berat tentang TCT) , Juliet ini lebih hidup dari yang disangka. Tentu saja: ia tidak dapat melaju dengan cara sporty di sudut atau dengan kecepatan astronomi di lebuh raya, tetapi jika pemandu berpengalaman, dia boleh cepat. Penggantungan sukan tambahan Veloce juga boleh disalahkan, yang juga dilengkapi dengan roda dan tayar 18 inci.

Oleh itu, terdapat lebih banyak getaran di kabin, tetapi Giulietta ini mengimbangi ini dengan had slip yang sangat tinggi, cukup tinggi sehingga "tidak sengaja" hampir mustahil dicapai. Namun, jika pemandu berusaha dengan sempurna, Giulietta ini dapat memberikannya penghargaan dengan pengendalian yang tepat, maklum balas yang cukup dan keseluruhan kedudukan pemanduan yang menyenangkan. Ya, dengan enjin yang lebih berkuasa akan lebih menyenangkan, tetapi dompet akan lebih menderita ketika membeli. Dan inti dari Giuliette seperti ini adalah menawarkan lebih banyak hiburan dengan wang yang lebih menanggung (dan dengan set peralatan bawaan yang baik untuk keselesaan dan keselamatan).

teks: Dušan Lukič · foto: Саша Капетанович

Giulietta 1.6 Multijet II 16v TCT Super (2017)

Data induk

Harga model asas:	22.990 €
Kos model ujian:	26.510 €

Kos (setahun)

Informasi teknikal

enjin:	4-silinder - 4-lejang - dalam talian - turbodiesel - anjakan 1.598 cm3 - kuasa maksimum 88 kW (120 hp) pada 3.750 rpm - tork maksimum 320 Nm pada 1.750 rpm.
Pemindahan tenaga:	enjin pacuan roda hadapan - transmisi automatik 6-kelajuan - tayar 225/40 R 18 V (Dunlop Winter Sport 5).
Kapasiti:	kelajuan tertinggi 195 km/j - 0-100 km/j pecutan 10,2 s - purata penggunaan bahan api gabungan (ECE) 3,9 l/100 km, pelepasan CO2 103 g/km.
jisim:	kenderaan kosong 1.395 kg - berat kasar yang dibenarkan 1.860 kg.
Dimensi luaran:	panjang 4.351 mm - lebar 1.798 mm - tinggi 1.465 mm - jarak roda 2.634 mm - batang 350 l - tangki bahan api 60 l

Pengukuran kami

Keadaan pengukuran: T = 1 ° C / p = 1.017 mbar / rel. vl. = 43% / status odometer: 15.486 km
Pecutan 0-100km:	10,3s
402m dari bandar:	17,3 tahun ( 129 km / j)
penggunaan ujian:	5,2 l / 100km
Jarak pengereman pada 100 km / j:	42,0m
Jadual AM:	40m
Kebisingan pada 90 km / j pada gear ke-6	60dB

Kami memuji dan mencela

grafik sistem infotainment yang lemah

kaunter yang ketinggalan zaman